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奇瑞鲲鹏动力是什么?

2024-11-13 12:23:47 | 喜车网

奇瑞鲲鹏动力是什么?很多朋友对这方面很关心,喜车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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奇瑞鲲鹏动力是什么?

奇瑞鲲鹏动力是什么?

关于“奇瑞鲲鹏动力详解”:


在奇瑞4.0时代动力架构的革新中,我们引入了两种核心技术——燃油动力和混动解决方案, 它们就是备受瞩目的奇瑞鲲鹏动力。


首当其冲的是鲲鹏2.0TGDI发动机: 这款强大的内燃机具备187kw的最大功率和惊人的390nm峰值扭矩。更为突出的是,它的热效率达到了令人惊叹的38.2%, 这在同级别发动机中实属罕见。 喜车网


其次,是全功能混动构型的鲲鹏DHT驱动模块: 它内部集成两组驱动电机,独特的设计理念是将电驱作为主要动力输出方式。在这款混动系统中,电机承担着主要驱动任务,而发动机则巧妙地在低负载工况下为动力电池进行能源补充, 确保在馈电状态下也能保持高效的燃油经济性。


这样的设计使得行驶品质得到了显著提升: 无论是动力响应还是平顺性,都能给驾驶者带来全新的驾驶体验。总的来说,奇瑞鲲鹏动力不仅提供了更先进的动力技术,而且注重燃油经济性和驾驶体验的平衡,展示了奇瑞在动力系统创新上的深厚实力。

奇瑞鲲鹏动力是什么?

奇瑞鲲鹏在哪里生产

奇瑞鲲鹏在安徽省东部的芜湖生产。 目前该公司在国内建成了芜湖、大连和鄂尔多斯三大乘用车生产基地。新款瑞虎8是奇瑞公司推出的中型SUV,之所以会命名为鲲鹏版,是因为新车搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机,其动力和操控性大有提升。

首款鲲鹏DHT混动车型

新车作为瑞虎8 PLUS的PHEV版车型,整体造型和燃油版差别不大。重点在于动力部分,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了1.5T发动机+前双电机、后单电机的混动系统。

官方称,奇瑞的DHT是中国品牌首个且目前唯一采用双电机驱动的混动系统。在双电机驱动的加持下,这套混动可实现单双电机纯电驱动、增程、并联、发动机直驱、单双电机能量回收、行车驻车充电等9种模式。

奇瑞鲲鹏动力是什么?

带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车的相关内容。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以惊人的技术数据震撼登场:热效率高达44.5%,百公里加速仅需4.26秒,百公里油耗低至4.2升,综合续航里程更是超过1400公里。这一系列数字不仅彰显了奇瑞在电混技术领域的卓越实力,更预示着新能源汽车行业的新篇章。

作为奇瑞多年技术积累的结晶,鲲鹏超性能电混C-DM被寄予厚望。奇瑞汽车董事长尹同跃强调,奇瑞始终将发动机和动力总成作为公司的核心,而这款电混系统正是奇瑞迈向新能源化转型的重要一步。它不仅将助力奇瑞在全球市场上提升竞争力,更将推动中国品牌在全球汽车市场的地位不断上升。

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统三大部分构成。其中,第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机和行业首创的三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT更是亮点十足。这些技术不仅保证了强劲的动力输出,更在经济节能方面表现出色。

两大黄金CP组合更是将鲲鹏超性能电混C-DM的优势发挥到极致。无论是追求极致性能还是超低能耗,这款电混系统都能满足用户的需求。在市区拥堵路况下,它能以极快的速度响应驾驶者的指令;而在高速公路上,它也能提供持续稳定的动力输出。

值得一提的是,鲲鹏超性能电混C-DM还具有超级闪充功能,仅需18分钟即可将电量补充至80%。这一创新设计让长途出行不再受续航焦虑的困扰。此外,该系统还具备出色的节油减排性能,为环保事业贡献了自己的力量。

随着新能源汽车市场的不断扩大,电混技术已成为行业发展的重要趋势之一。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM的推出,无疑为中国汽车品牌在这一领域树立了新的标杆。未来,我们有理由期待奇瑞在新能源时代继续领跑,为全球消费者带来更多惊喜和选择。

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