2024-11-12 15:12:28 | 喜车网
1.哈飞路宝(推荐)
价 格: 3.69-5.28 万元
推荐理由:哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后,与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。整车经过中外汽车设计大师们精雕细琢,焕发出无穷的魅力,迷人的外观造型和卓越的舒适性和安全性有机地融为一体。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映,使整车活力四射、光彩照人。 装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机,动力强劲,排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。
2.长安奔奔(推荐)
价 格: 3.69-5.88 万元喜车网
推荐理由:长安奔奔的外形很乖巧,一副活泼可爱的样子,很时尚。由于小巧玲珑的外形和非常亲民的价格,使得它上市后,销量不错,上市第一年就销售了5万辆,成绩斐然。奔奔采用的是JL474发动机。这是一款同样用在长安旗下的羚羊和雨燕车上,油耗低、振动小、寿命长是这台机器的最大优点。63千瓦最大功率加上110牛米的最大扭矩,对于驱动这辆仅1吨的小车子来说绰绰有余。此外,奔奔还拥有微型车中并不多见的自动档车型。采用了爱信自动变速箱,换档时平顺感不错,比较柔和。
3.夏利N5(推荐)
价 格:4.39-4.99万元
推荐理由:夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。CA4GA1对标丰田发动机的生产管控,全自主研制,科技更先进,动力更强劲,环保更节能。
4.吉利熊猫(推荐)
价 格:3.98-5.78万元
推荐理由:吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素,其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标,采用四门设计,符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看,熊猫的内部空间有着不错的表现,205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机,最大功率能够达到63千瓦,对于一款微型轿车来讲,吉利熊猫有着较高的动力表现。
5.SPARK乐驰(推荐)
价 格: 3.98-5.68 万元
推荐理由:在雪佛兰品牌的质量保障下,SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点,作为一款国际化的小车,在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。SPARK乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区,使停车入位更加得心应手;ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置,弥补了微轿产品安全性能差的弊端,也为在紧急时刻化险为夷提供了可能;MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了SPARK乐驰的时尚元素,在细节处体现出产品的精致与细腻;遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为SPARK乐驰车主增加了更大的便利性。
6.比亚迪FO(推荐)
价 格: 3.69-5.39 万元
推荐理由:比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车,工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅,侧面与尾部结合时尚自然,前格栅及中网采用U.cool前脸设计,加之炫酷前大灯,活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素,让比亚迪F0更显活力动感,是时尚前卫新生代一族的购车首选,能尽显个性本色。
比亚迪f3 BYD-F3 这款车真的很不错,价位也不高4.3万左右
大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部,很有中级车的典范;车身钣金做工精细,车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察,就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线,细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。
打开车门坐进车内,内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料,换成了高级打孔皮座椅,坐上去感觉软硬适中,而且透气性好、美观大方。
应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势,比亚迪F3原来的配置就相当丰富,而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本地投入,在原有配置的基础上,新增了涡旋式制冷空调、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等多项配置。从增配内容来看,改动涵盖了影音系统、车载电器等所有内饰范围。这使得新款无论是在乘坐的舒适,做工的精细都达到一个新高度。值得一提的是,新增的MP3接口,在高保真音响系统上设置了一个USB接口,可将MP3插入接口,播放里面的歌曲,使车主在驾驶时更享受。试驾时,记者特意拿了MP3插入连接端口,曼妙的音乐就飘了出来。
操控灵活,宽敞舒适
07新款比亚迪F3的动力系统没有任何变化,仍采用三菱4G18汽油发动机,看来比亚迪对于这台广泛应用的有着稳定可靠的动力输出的发动机还是比较满意的。
钥匙旋至ON位置,数字、刻度及指针一一清晰呈现,无论昼夜都有良好的辨识性,仪表盘背景照明采用的是以往多用在高档车上的LED灯光。转动钥匙,F3的发动机在平稳中启动,挂上1挡后,车子稳稳地启动,转速上升到3000转左右换上2挡,感觉挡位清晰,加速顺畅。驾驶中可以清晰地感受到F3的底盘出色地过滤掉大部分来自地面的颠簸,并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾,在进、出弯道时动力衔接也令人满意。试驾之后,车迷马先生颇为满意地评价道:“平滑流畅且强劲有力的加速性能,动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下,游刃有余、轻松应对,充分发挥随需而动的特性。”
跟随我们体验了一路的提速、刹车、转弯、变线等测试,吴先生坐在后排依然一脸的怡然,还跷着二郎腿,“这车后排座椅明显宽敞了许多,坐起来非常舒适,后面要是坐上三个成人,也不会觉得太拥挤。“
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