款丰田RAV4评测 试驾评测

舒缓平顺 2018款丰田RAV4评测 城市SUV怎么样

现如今城市SUV的市场可谓是百花齐放，不论是合资品牌还是中国品牌，不论是豪华品牌还是大众品牌，旗下都会有几款城市SUV，甚至有的品牌已经放弃了其他的产品线，一心一意专做城市SUV。不过你有没有想过城市SUV是从何起源的呢？就是从丰田的RAV4开始的。

RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.28万

1994年的日内瓦车展上，丰田RAV4正式亮相，这也标志着城市SUV的诞生。随后在2000年以及2005年推出了两次换代产品，2006广州车展，丰田RAV4正式以进口身份进入中国，2009年，RAV4由一汽丰田引入国产。历经9年，RAV4荣放(参数|询价)在国内积累了良好的口碑。

● 外观变化

这次的测试的两款车分别是2.0L风尚X版和2.5L精英i版，指导价分别是20.28万元和24.28万元。这也是2018款新增的两款车型。

2.0L风尚X版搭载了专属的越野套件，其中包含有专属车标、黑色外后视镜壳、黑色轮眉、全新前后保险杠等等。同时这款新车车身长度增加了75mm，车身尺寸达到了4675mm/1845mm/1690mm，轴距依旧为2660mm。2.5L精英i版车型升级了丰田最新的安全包（Toyota Safety Sense），包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、远光灯自动调节、DRCC动态雷达巡航控制系统。

● 2.0L车型各项测试成绩

接下来我们先聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.0L车型的测试成绩，它搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟8速CVT变速箱，和2016款车型保持一致。

2.0L的发动机爆发并不算很强，起步时最高转速可以到达2000转，前轮基本不会打滑，整体姿态较为协调。除了起步瞬间有些许推背感外，中后段都比较舒缓，最终成绩为13.32秒，整个过程比较佛系。

RAV4的噪音表现还是相当不错的，在城市道路或者砂石路面行驶时，来自底盘的噪音基本上能被很好的隔绝。不过在急加速时，发动机噪音些许有些恼人。对比汽车之家的推荐噪音，RAV4的整体噪音表现属于优秀水平。

● 2.5L车型各项测试成绩

接下来我们再聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.5L车型的测试成绩，它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。因为是小改款，所以相比于2016款车型，2018款并没有在动力系统上有所改变。

2.5L的发动机起步时最高转速被限制在了2500rpm左右，整体姿态控制得较为不错。相比于同级别使用涡轮增压发动机的竞争对手来说，平顺的输出动力才是RAV4所追求的，最终成绩10.75秒。

RAV4 2.5L车型的噪音值要稍高于2.0L车型，如果没有分贝仪，单从听觉感受来说并没有什么差异，都是要低于汽车之家推荐数值的。

● 四驱测试与越野表现

从结构上讲，RAV4荣放(参数|询价)的四驱系统是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统。

在四驱系统上，RAV4荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，RAV4荣放以前轮驱动为主，当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下，多片离合器会压紧，使得前后轮扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40km/h以下开启，超过该时速后会自动取消LOCK模式。

在滑轮组测试中，RAV4荣放进行的并不顺利。无论是单前轮有附着力还是单后轮有附着力都无法脱困；在对角线车轮打滑时，有附着力的车轮可以使车身小幅晃动，但分配到的动力并不足以让车辆脱困。不过在紧凑级城市SUV中，RAV4荣放的四驱水平也是符合主流水准的。

RAV4荣放的四驱系统还是挺有实力的，动力在前后轴之前的传递比较迅速，但是轮间电子限滑的作用并不是特别理想，所以在遇到连续的30cm炮弹坑时，RAV4荣放的表现让人有些揪心，不过即使是这样，在连续通过炮弹坑时四驱系统也没有因为过热或者其他原因而停止工作。喜车网

全文总结：

其实RAV4荣放2018款车型并不能算真正意义上的年度改款，仅仅是在2016款车型的基础上又增加了2个配置车型。从测试成绩上来看，RAV4荣放2.0L车型测试成绩一般，适合日常城市代步，开起来也十分省心，如果对动力没有太高要求，2.0L车型足够你日常使用，外加不错的空间、配置和油耗表现，在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。另外2.5L四驱车型越野能力基本符合这个级别水准，虽然不能带你浪迹天涯海角，但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。在我们这次测试完成后不久，RAV4荣放又推出了两个2019款的车型，2.0L先锋版和2.0L风尚X限量版，价格分别为19.98万元和20.48万元。2.0L风尚X限量版，增加了用户呼声极高的LED大灯、日行灯、自动远光等配置，增加了熏黑轮毂，更显越野性外观的动感气息。而内饰增加了高配仪表并带有4.2英寸彩色液晶显示器、电子自动防眩目后视镜等配置，在性价比上进一步提升了竞争力。

• 车型图片
  基本参数	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  厂商指导价	20.28万	24.28万
  经销商报价
  厂商	一汽丰田	一汽丰田
  级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
  能源类型	汽油	汽油
  上市时间	2018.09	2017.11
  最大功率(kW)	111	132
  最大扭矩(N·m)	192	234
  发动机	2.0L 151马力 L4	2.5L 180马力 L4
  变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	6挡手自一体
  长*宽*高(mm)	4675*1845*1690	4600*1845*1690
  车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
  最高车速(km/h)	175	180
  官方0-100km/h加速(s)	-	-
  实测0-100km/h加速(s)	-	13.32
  实测100-0km/h制动(m)	-	40.44
  工信部综合油耗(L/100km)	6.4	8
  实测油耗(L/100km)	-	6.9
  整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
  车身	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  长度(mm)	4675	4600
  宽度(mm)	1845	1845
  高度(mm)	1690	1690
  轴距(mm)	2660	2660
  前轮距(mm)	1570	1560
  后轮距(mm)	1570	1560
  最小离地间隙(mm)	193	159
  车身结构	SUV	SUV
  车门数(个)	5	5
  座位数(个)	5	5
  油箱容积(L)	60	60
  行李厢容积(L)	1142	1142
  整备质量(kg)	1530	1625
  发动机	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  发动机型号	6ZR-FAE	5AR-FE
  排量(mL)	1987	2494
  排量(L)	2.0	2.5
  进气形式	自然吸气	自然吸气
  气缸排列形式	L	L
  气缸数(个)	4	4
  每缸气门数(个)	4	4
  压缩比	10.5	10.4
  配气机构	DOHC	DOHC
  缸径(mm)	80.5	90
  行程(mm)	97.6	98
  最大马力(Ps)	151	180
  最大功率(kW)	111	132
  最大功率转速(rpm)	6200	6000
  最大扭矩(N·m)	192	234
  最大扭矩转速(rpm)	3800	4100
  发动机特有技术	VVT-i	VVT-i
  燃料形式	汽油	汽油
  燃油标号	92号	92号
  供油方式	多点电喷	多点电喷
  缸盖材料	铝合金	铝合金
  缸体材料	铝合金	铝合金
  环保标准	国V	国IV(国V)
  变速箱	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  挡位个数	8	6
  变速箱类型	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)
  简称	CVT无级变速(模拟8挡)	6挡手自一体
  底盘转向	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  驱动方式	前置前驱	前置四驱
  四驱形式	-	适时四驱
  中央差速器结构	-	多片离合器
  前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
  后悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂独立悬架
  助力类型	电动助力	电动助力
  车体结构	承载式	承载式
  车轮制动	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  前制动器类型	通风盘式	通风盘式
  后制动器类型	盘式	盘式
  驻车制动类型	手刹	手刹
  前轮胎规格	225/65 R17	235/55 R18
  后轮胎规格	225/65 R17	235/55 R18
  备胎规格	全尺寸	全尺寸

  主/被动安全装备	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  主/副驾驶座安全气囊	主●/副●	主●/副●
  前/后排侧气囊	前●/后-	前●/后-
  前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●	前●/后●
  膝部气囊	-	●
  胎压监测装置	-	-
  零胎压继续行驶	-	-
  安全带未系提示	●	●
  ISOFIX儿童座椅接口	●	●
  ABS防抱死	●	●
  制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
  刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
  牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
  车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
  并线辅助	-	-
  车道偏离预警系统	-	●
  主动刹车/主动安全系统	-	●
  夜视系统	-	-
  疲劳驾驶提示	-	-
  辅助/操控配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  前/后驻车雷达	-	-
  倒车视频影像	●	●
  全景摄像头	●	●
  定速巡航	●	●
  自适应巡航	-	●
  自动泊车入位	-	-
  发动机启停技术	●	●
  自动驻车	-	-
  上坡辅助	●	●
  陡坡缓降	-	●
  可变悬架	-	-
  空气悬架	-	-
  电磁感应悬架	-	-
  可变转向比	-	-
  前桥限滑差速器/差速锁	-	-
  中央差速器锁止功能	-	●
  后桥限滑差速器/差速锁	-	-
  整体主动转向系统	-	-
  外部/防盗配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  电动天窗	●	●
  全景天窗	-	●
  多天窗	-	-
  运动外观套件	-	-
  铝合金轮圈	●	●
  电动吸合门	-	-
  侧滑门	-	-
  电动后备厢	-	-
  感应后备厢	-	-
  车顶行李架	-	-
  发动机电子防盗	●	●
  车内中控锁	●	●
  遥控钥匙	●	●
  无钥匙启动系统	●	●
  无钥匙进入系统	●	●
  远程启动	-	-
  内部配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  皮质方向盘	-	●
  方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节
  方向盘电动调节	-	-
  多功能方向盘	●	●
  方向盘换挡	-	-
  方向盘加热	-	-
  方向盘记忆	-	-
  行车电脑显示屏	-	●
  全液晶仪表盘	-	-
  HUD抬头数字显示	-	-
  内置行车记录仪	-	-
  主动降噪	-	-
  手机无线充电	-	-
  座椅配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  座椅材料	织物	仿皮+真皮
  运动风格座椅	-	-
  主/副驾驶座电动调节	-	主●/副-
  座椅高低调节	●	●
  腰部支撑调节	-	●
  肩部支撑调节	-	-
  第二排靠背角度调节	●	●
  第二排座椅移动	-	-
  副驾驶位后排可调节按钮	-	-
  后排座椅电动调节	-	-
  电动座椅记忆	-	-
  前/后排座椅加热	-	前●/后-
  前/后排座椅通风	-	-
  前/后排座椅按摩	-	-
  第二排独立座椅	-	-
  第三排座椅	-	-
  后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒
  前/后中央扶手	前●/后●	前●/后●
  后排杯架	●	●
  可加热/制冷杯架	-	-
  多媒体配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  GPS导航系统	-	-
  导航路况信息显示	-	-
  道路救援呼叫	-	-
  中控台彩色大屏	●	●
  中控台彩色大屏尺寸	7英寸	7英寸
  中控液晶屏分屏显示	-	-
  蓝牙/车载电话	●	●
  手机互联/映射功能	-	-
  车联网	-	-
  车载电视	-	-
  后排液晶屏	-	-
  外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX
  CD/DVD	-	-
  220V/230V电源	-	-
  扬声器品牌	-	-
  扬声器个数	6-7喇叭	6-7喇叭
  灯光配置	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  近光灯	卤素	LED
  远光灯	卤素	LED
  LED日间行车灯	-	●
  自适应远近光	-	●
  自动头灯	●	●
  转向辅助灯	-	-
  转向头灯	-	-
  前雾灯	●	●
  前大灯雨雾模式	-	-
  大灯高度可调	●	●
  大灯清洗装置	-	-
  车内氛围灯	-	-
  玻璃/后视镜	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  前/后电动车窗	前●/后●	前●/后●
  车窗一键升降	主驾驶位	主驾驶位
  车窗防夹手功能	●	●
  防紫外线玻璃	●	●
  后视镜电动调节	●	●
  后视镜加热	●	●
  内/外后视镜自动防眩目	-	内●/外-
  流媒体车内后视镜	-	-
  后视镜电动折叠	●	●
  后视镜记忆	-	-
  后风挡遮阳帘	-	-
  后排侧遮阳帘	-	-
  后排侧隐私玻璃	●	●
  遮阳板化妆镜	●	●
  后雨刷	●	●
  感应雨刷	-	-
  空调/冰箱	RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版	RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版
  空调控制方式	自动●	自动●
  后排独立空调	-	-
  后座出风口	-	-
  温度分区控制	●	●
  车内空气调节/花粉过滤	●	●
  车载空气净化器	-	-
  车载冰箱	-	-

这个版本很特别 北京BJ40 PLUS环塔冠军版怎么样 试驾评测

【编者按】北汽越野车跟很多汽车企业打造大而全产品序列不同，它们瞄向“越野”这种相对小的市场精耕细作，短短几年间成绩斐然。目前，北汽越野车拥有了BJ20、BJ40、BJ80等车型，其中BJ40的产品布局最全、瞄向的用户更精准，在最新推出的BJ40 PLUS车型基础上，北汽越野车又打造了环塔冠军版，这种精耕细作的产品策略值得很多企业学习。

BJ40系列是北汽越野车最成功的一款车型，在这款车型上不仅有2门版、四门版，还有加长的L等诸多版本，每一次新品的推出都是应对市场多变的要求，BJ40 PLUS的出现同样如此。

现款BJ40 PLUS

解决用户的实际需要是BJ40 PLUS推出的首要原因，虽然北汽越野车的产品主打户外属性，实际上越来越多的家庭消费者希望这款车还能兼顾一下阖家出行越野玩耍的能力，为此在BJ40基础上提升舒适性、改变外观、改变尺寸、提升内饰豪华程度就有了我们看到的BJ40 PLUS。

在BJ40 PLUS基础上，此次新增加的“环塔冠军版”的主要改变也围绕在营造氛围上，看似改变不大，但实际上每一个爱好越野车、喜欢自驾的人都有着很特殊的荣誉感，它们或是对自己走过的路津津乐道，或是一直瞄着企盼的目标努力追寻，BJ40 PLUS环塔冠军版就是这类消费者感兴趣的车型。

※拉花、徽章、定制轮圈，这个版本很特别

BJ40不管哪款车型在外观上的气势都很接近，在最新升级的BJ40 PLUS上更增加了质感和时尚气息。此次的环塔冠军版把主要改变都放在眼睛看得到的地方，虽然气势相同，但外观变化还是带来了一定的仪式感。

BJ40 PLUS环塔冠军版有图中所示的两款配色，分别为深海蓝和火焰红，实车两种颜色都要比普通的蓝色和红色更鲜艳更亮。

在左前翼子板的地方，有专门为环塔冠军版设计的特有徽章，上面有“TAKLIMAKAN RALLY”上的字样，两个星星标识BJ40在拉力赛上的两次好成绩，这种徽章与很多足球俱乐部的球衣设计很相似。

车身两侧有黑白为主色调的车身拉花，设计的颇具艺术味道，在发动机盖板的两侧还有“CHAMPION”的字样。单就拉花而言，就给BJ40 PLUS带来了视觉上的显著变化。

连同备胎在内五个轮圈都使用了熏黑的处理，这是除了拉花以外外观上最明显的改变，或许也是最吸引消费者的变化。虽然只不过是轮圈进行了熏黑，但是更加符合BJ40 PLUS整体的酷帅气质。

内饰的变化相对来说就收敛的多了，只是在前排座椅的靠背上印上了环塔冠军版刺绣标识，整体做工还是挺不错的。

还有一个细节就是，BJ40 PLUS在环塔冠军版的中控大屏的开机画面进行了特殊定制，每次启动车辆都会有特有的画面出现。

北汽越野车给这款特别版车型定价19.98万元，也就是说比同配置的BJ40 PLUS贵了1万元，从车价上算，这不过是整体的1/20，并且座椅刺绣、五个轮圈的成本都不低，这一万元还是比较值的，更何况很多车友自己改车改成这样也不少花钱。

除了这些特有的变化之外，特别版的车型延续了BJ40 PLUS上的很多积极的地方。

从眼睛看得见的地方，BJ40 PLUS的内饰都试图营造一种充满质感或者说高档的氛围，旋钮的造型和内饰配色都是如此。

在早期的BJ40上，内饰氛围上的弱势让它受到不少质疑，在最后的逐次改变中，内饰都在不断进步，直到BJ40 PLUS的出现算是小有成就。

全液晶仪表盘、流媒体后视镜、中控大尺寸屏幕每一个配置在别的车上都是一个特色配置，BJ40 PLUS的“三屏合一”让它它内饰中最亮眼的配置。

环塔冠军版车型与BJ40 PLUS一样取消了上一代车型标志性的分时四驱控制杆，也全面升级为电动分动系统，使驱动形式切换更加快速精准。驱动形式调节旋钮和启动按键设计在一起，看起来很别致。

BJ40 PLUS环塔冠军版的动力系统都没有变化还是2.3T+6AT的组合，跟BJ40 PLUS完全一致，虽然这一次没能把特别版车型开到路上，但是我们重温了BJ40 PLUS的驾驶感受。

不管是城市还是中轻度越野2.3T的动力都完全足够了，动力在将近2000rpm时涡轮介入后才会比较明显。新手开起来让偏软的刹车搞得缺乏一些信心，刹车的前半段虚量有点多，会有踩了但是没有制动力的感觉。

虽然是一款又高又重、带大梁的车型，但是BJ40 PLUS已经尽力打造一个相对舒适的驾乘环境，相比之前的老款车型，进步还是非常大的。

动力系统之间的配合还是可以的，6速自动变速箱技术成熟，换挡逻辑和时机也处理的不错，除了动力在涡轮介入后才有带来的一点点动力迟滞外，这套动力系统整体还是能令人满意的。

总结：

在BJ40 PLUS基础上变化而来的环塔冠军版，把心思都挡在了视觉效果改变的外观上，这是很多特别版车型的一个套路。

北汽越野车精耕越野市场多年，显然对消费者的消费需求有着深刻的理解，这种官方设计的外观套装对不少潜在车主来说是具备一定的吸引力的。

从BJ40最早推出到现在我们不仅能看出一款车型的成长，也能看得到北汽越野车对目标市场孜孜不倦的深耕细作，在这个细分市场BJ40已经有了一个很不错的销售成绩，也许今后的路会更加宽阔一些。