2023-05-24 23:38:24 | 喜车网
【编者按】据悉2020年新能源车补贴将全面取消,这对于厂家和消费者而言确实一件不太利好的消息,换句话说新能源的春天就这么悄无声息的过去了,迎来的即将是一场新的攻城战,新能源市场也许将重新布局,对于厂家来说,在这个时间节点上推出高品质的,能适应以后市场竞争的车型才是正确的选择。
名爵ZS的纯电动版本——名爵ZS纯电动是继荣威Mavel X之后,上汽推出的最新一代纯电动车。同时也是名爵品牌旗下的第一款纯电动SUV车型,这款面向于全球市场的高品质纯电Suv车型,对于喜欢出爆款的名爵品牌来说,对这款名爵ZS纯电动SUV的品质和以后的销量也是信心满满。在前不久我们在上海对该车进行了静态部分的体验,当时我对名爵ZS纯电动的外观设计和三电配置都给与了好评,同时也很期待它动态部分的表现,那么今天动态体验的还是我,这不得不说是一个很幸运的事,同时也填了上次的“坑”。
本篇文章的重点是动态体验,所以我们就先从车辆的动态表现以及动力部分开始说起,与技术成熟的汽油车不同,纯电动新能源车不仅要解决基本的续航里程,还要解决电池的性能,安全性以及耐用度等一系列问题,这就对新能源厂家提车了新的要求和更高的标准。
纯电车型的试驾,主要体验电池续航能力以及车辆的中高低速的操控能力为主,毕竟电车与传统燃油车的车身结构略有不同,对于底盘、悬挂以及车辆重心都经过了重新的设计调教,我们这次选择在多路况的城市里进行,希望能更多的了解名爵ZS纯电在日常使用下的状态,还将对这款车的节能部分进行体验,335公里的真实续航表现到底够不够用,这也是购买这台车的消费者所关心的。
为什么测试0-50Km/h加速?
看到这里我想大家都会有个疑问,其他车型都是测试0-100Km/h的加速值,为什么你偏要测0-50Km/h呢?其实电动车型的使用场景大部分实在城市中,最常用到的速度也许就是60Km/h左右的速度,尤其在堵车或红绿灯较多的路段,初段加速就显得尤为重要了,所以名爵把测试放在0-50Km/h也是有道理的。
名爵ZS纯电动车型,还配置了KERS制动能量回收装置,也就是大家俗称的单踏板操作功能,在日常行车中电池的消耗主要集中在电机消耗、阻力消耗以及摩擦消耗,名爵全新一代的动能回收功能S-Pedal,能使用油门踏板进行加速以及动能回收,如果预判好距离的话在城市跟车时,通过操纵油门踏板即可满足90%以上的行车场景。
开着一台纯电SUV在环湖路上行走别有一番滋味,没有了发动机的噪声和尾气的味道一切显得都是那么的安逸,配备的三挡驾驶模式调节让名爵ZS纯电动开起来更有乐趣,从某些方面讲更像一台汽油车型。
动态部分小结
虽然说名爵ZS纯电动是由汽油版本而来,但与油改电还是有很大区别的,该车使用了名爵SSA平台,这一平台支持油、电、及混合动力车型的开发制造,在行驶感受上也许是底置了电池组使得重心更低所以比名爵ZS汽油版本的行驶稳定性更好,0-50Km/h加速2.8秒这个数据在非常亮眼,设定的三种驾驶模式在感受上也有很大的区别,并非摆设,同时KERS三级可调动力回收系可实现90%路况下的制动需求,习惯后通过油门踏板控制车速非常实用,在正常驾驶模式下一天的城市多路况情况下表现出不错的续航能力。
现如今城市SUV的市场可谓是百花齐放,不论是合资品牌还是中国品牌,不论是豪华品牌还是大众品牌,旗下都会有几款城市SUV,甚至有的品牌已经放弃了其他的产品线,一心一意专做城市SUV。不过你有没有想过城市SUV是从何起源的呢?就是从丰田的RAV4开始的。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.28万
1994年的日内瓦车展上,丰田RAV4正式亮相,这也标志着城市SUV的诞生。随后在2000年以及2005年推出了两次换代产品,2006广州车展,丰田RAV4正式以进口身份进入中国,2009年,RAV4由一汽丰田引入国产。历经9年,RAV4荣放(参数|询价)在国内积累了良好的口碑。
● 外观变化
这次的测试的两款车分别是2.0L风尚X版和2.5L精英i版,指导价分别是20.28万元和24.28万元。这也是2018款新增的两款车型。
2.0L风尚X版搭载了专属的越野套件,其中包含有专属车标、黑色外后视镜壳、黑色轮眉、全新前后保险杠等等。同时这款新车车身长度增加了75mm,车身尺寸达到了4675mm/1845mm/1690mm,轴距依旧为2660mm。2.5L精英i版车型升级了丰田最新的安全包(Toyota Safety Sense),包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、远光灯自动调节、DRCC动态雷达巡航控制系统。
● 2.0L车型各项测试成绩
接下来我们先聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.0L车型的测试成绩,它搭载了一台2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是可模拟8速CVT变速箱,和2016款车型保持一致。
2.0L的发动机爆发并不算很强,起步时最高转速可以到达2000转,前轮基本不会打滑,整体姿态较为协调。除了起步瞬间有些许推背感外,中后段都比较舒缓,最终成绩为13.32秒,整个过程比较佛系。
RAV4的噪音表现还是相当不错的,在城市道路或者砂石路面行驶时,来自底盘的噪音基本上能被很好的隔绝。不过在急加速时,发动机噪音些许有些恼人。对比汽车之家的推荐噪音,RAV4的整体噪音表现属于优秀水平。
● 2.5L车型各项测试成绩
接下来我们再聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.5L车型的测试成绩,它搭载了一台2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱。因为是小改款,所以相比于2016款车型,2018款并没有在动力系统上有所改变。
2.5L的发动机起步时最高转速被限制在了2500rpm左右,整体姿态控制得较为不错。相比于同级别使用涡轮增压发动机的竞争对手来说,平顺的输出动力才是RAV4所追求的,最终成绩10.75秒。
RAV4 2.5L车型的噪音值要稍高于2.0L车型,如果没有分贝仪,单从听觉感受来说并没有什么差异,都是要低于汽车之家推荐数值的。
● 四驱测试与越野表现
从结构上讲,RAV4荣放(参数|询价)的四驱系统是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统。
在四驱系统上,RAV4荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统,在自动模式下,RAV4荣放以前轮驱动为主,当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下,多片离合器会压紧,使得前后轮扭矩分配达到50:50,但该模式只能在40km/h以下开启,超过该时速后会自动取消LOCK模式。
在滑轮组测试中,RAV4荣放进行的并不顺利。无论是单前轮有附着力还是单后轮有附着力都无法脱困;在对角线车轮打滑时,有附着力的车轮可以使车身小幅晃动,但分配到的动力并不足以让车辆脱困。不过在紧凑级城市SUV中,RAV4荣放的四驱水平也是符合主流水准的。
RAV4荣放的四驱系统还是挺有实力的,动力在前后轴之前的传递比较迅速,但是轮间电子限滑的作用并不是特别理想,所以在遇到连续的30cm炮弹坑时,RAV4荣放的表现让人有些揪心,不过即使是这样,在连续通过炮弹坑时四驱系统也没有因为过热或者其他原因而停止工作。
全文总结:
其实RAV4荣放2018款车型并不能算真正意义上的年度改款,仅仅是在2016款车型的基础上又增加了2个配置车型。从测试成绩上来看,RAV4荣放2.0L车型测试成绩一般,适合日常城市代步,开起来也十分省心,如果对动力没有太高要求,2.0L车型足够你日常使用,外加不错的空间、配置和油耗表现,在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。另外2.5L四驱车型越野能力基本符合这个级别水准,虽然不能带你浪迹天涯海角,但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。在我们这次测试完成后不久,RAV4荣放又推出了两个2019款的车型,2.0L先锋版和2.0L风尚X限量版,价格分别为19.98万元和20.48万元。2.0L风尚X限量版,增加了用户呼声极高的LED大灯、日行灯、自动远光等配置,增加了熏黑轮毂,更显越野性外观的动感气息。而内饰增加了高配仪表并带有4.2英寸彩色液晶显示器、电子自动防眩目后视镜等配置,在性价比上进一步提升了竞争力。
车型图片 | ||
基本参数 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
厂商指导价 | 20.28万 | 24.28万 |
经销商报价 | ||
厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
上市时间 | 2018.09 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 111 | 132 |
最大扭矩(N·m) | 192 | 234 |
发动机 | 2.0L 151马力 L4 | 2.5L 180马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4675*1845*1690 | 4600*1845*1690 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 175 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | 13.32 |
实测100-0km/h制动(m) | - | 40.44 |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.4 | 8 |
实测油耗(L/100km) | - | 6.9 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
长度(mm) | 4675 | 4600 |
宽度(mm) | 1845 | 1845 |
高度(mm) | 1690 | 1690 |
轴距(mm) | 2660 | 2660 |
前轮距(mm) | 1570 | 1560 |
后轮距(mm) | 1570 | 1560 |
最小离地间隙(mm) | 193 | 159 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | 1142 | 1142 |
整备质量(kg) | 1530 | 1625 |
发动机 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
发动机型号 | 6ZR-FAE | 5AR-FE |
排量(mL) | 1987 | 2494 |
排量(L) | 2.0 | 2.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10.4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 80.5 | 90 |
行程(mm) | 97.6 | 98 |
最大马力(Ps) | 151 | 180 |
最大功率(kW) | 111 | 132 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 192 | 234 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 4100 |
发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国IV(国V) |
变速箱 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
挡位个数 | 8 | 6 |
变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 |
底盘转向 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/55 R18 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/55 R18 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
主/被动安全装备 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | ● |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
夜视系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - |
辅助/操控配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前/后驻车雷达 | - | - |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | - | ● |
自动泊车入位 | - | - |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动驻车 | - | - |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | ● |
可变悬架 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
外部/防盗配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
电动天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | ● |
多天窗 | - | - |
运动外观套件 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
侧滑门 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
远程启动 | - | - |
内部配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
皮质方向盘 | - | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
行车电脑显示屏 | - | ● |
全液晶仪表盘 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
内置行车记录仪 | - | - |
主动降噪 | - | - |
手机无线充电 | - | - |
座椅配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
座椅材料 | 织物 | 仿皮+真皮 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | 主●/副- |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
第二排靠背角度调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前/后排座椅加热 | - | 前●/后- |
前/后排座椅通风 | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● |
可加热/制冷杯架 | - | - |
多媒体配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
GPS导航系统 | - | - |
导航路况信息显示 | - | - |
道路救援呼叫 | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手机互联/映射功能 | - | - |
车联网 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
扬声器品牌 | - | - |
扬声器个数 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
近光灯 | 卤素 | LED |
远光灯 | 卤素 | LED |
LED日间行车灯 | - | ● |
自适应远近光 | - | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
玻璃/后视镜 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● |
车窗一键升降 | 主驾驶位 | 主驾驶位 |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线玻璃 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - | 内●/外- |
流媒体车内后视镜 | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
感应雨刷 | - | - |
空调/冰箱 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | - | - |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
长安unik怎么样(长安unik试驾评测)在20万元价格区间内,自主品牌的突破愿望清晰可见。领克01、荣威RX8、传祺GS8、魏派摩卡以及长安UNI-K,都是品牌们对中高端市场的一次尝试,它们各自代表着不同的定位和特色,有时还能看到它们借鉴合资车型的影子。这辆蓝色UNI-K,作为长安汽车在中型SUV领域的探索,自推出以来就备受瞩目,尤其是在UNI-T引发热议之后,人们对这款“大号UNI”充满
有颜又有料逸动再进化青海湖试驾长安新能源逸动E-Life7月26日上午,“智美进化,驾趣非凡”长安新能源逸动E-Life媒体试驾会在青海西宁举行。来自全国各地的数十家主流汽车媒体,一同在蓝天白云之下,雪山草原之间,对逸动E-Life的综合表现行了一次试驾。逸动是长安汽车旗下最畅销的车系之一,拥有超过100万用户口碑背书,同时也累计拥有超过40亿公里安全行驶里程,而逸动E-Life作为
新能源微型车续航能力微型汽车在新能源汽车销量排行榜中一直占据着非常大的比重。根据协会数据显示,中国市场纯电动乘用车销量在44.9万辆左右,其中微型车销量超过27.7万辆,占比62%。由于绝大多数电动车消费者购买汽车是为了日常出行,因此体积更小、价格更低的微型电动车是消费者的首选。今天,本站车系将与朋友分享新能源微型车的续航能力。车型推荐——长安奔奔EV260新款奔奔EV260外
试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?自从东风退出起亚之后,网络上就开始流传着这样一种声音,“起亚就要退出中国市场啦”,难道事实真是如此吗?非也,离开东风后的起亚非但没有“摆烂”,不仅与江苏悦达成立了新的合资企业,还积极布局为品牌开疆扩土。根据起亚的最新规划,未来它将扩大在华投资,导入更多的全球车型和新能源车型,与此同时,起亚还将逐步放弃低
十万内新能源小车复苏!目前而言,新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻,补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨,这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压,5万内区间车型价格统一上涨,而10万内的部分车型甚至停产避免亏损,可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块,一种是五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门
「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!?特斯拉Model 3目前在中国市场有着极好的销量表现,凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术,收获了一批又一批的年轻粉丝。那么今天小编碰巧拿到了这样一台试驾车,想知道Model 3到底有怎样的表现吗?一起来看看吧!外观方面,国产特斯拉Model 3车型与进口版保持一致。取消前进气格栅的做法在纯电车
哪一年的二手起亚秀尔比较好寻找优质的二手起亚秀尔?建议关注2008年或11款车型。这些年的秀尔以其稳定性与性价比著称。在良好的车况下,2008年的价格大约在四万左右,而11年的手动版本性价比极高。其空间宽敞,头部空间充足,虽然油耗略高于紧凑型轿车,百公里综合油耗大约在9个油。为了获取更详尽的车况信息,建议咨询汽车专家或参观正规二手车市场。若对起亚秀尔的动力性能存疑,可以参考
一汽丰田新款RAV4荣放上市售17.68万元起易车讯4月27日,一汽丰田新款RAV4荣放正式上市,售价区间为17.68-29.68万元。新车注意变化来自于造型及内饰细节部分的升级,多媒体系统也进行了升级,部分车型配备有北美版Adventure越野套件,提供三种动力可选。新款RAV4荣放将提供两种前脸造型以供消费者选择,普通版车型进行了细微调整,除了换装全新造
2024-01-06 04:14:43
2024-01-13 18:22:58
2024-01-31 10:48:42
2024-01-17 01:51:55
2024-01-14 08:34:14
2024-11-26 15:52:37