2023-05-25 20:49:36 | 喜车网
编辑部有很多人都非常喜欢旅行车,和轿车一样的操控,加上一个宽大实用的后备厢,简直是天作之合。如果想要进一步提升装载能力,车顶上再加个行李厢,又好看、装载能力又强。可是旅行车高高在上的价位另人望而却步,如果囊中羞涩又对旅行车垂涎不已的话,那么今天的这个骏派CX65(以下简称为CX65),您可以多了解了解。
● 外观设计
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.69万
对于一款定位家用的车来说,内敛平庸绝对是一个褒义词,并不激进的前脸设计让人看着很舒服,沉稳不张扬的性格也符合这个级别消费者的需求,可以说CX65在车头设计上做的还是很到位的。
厂家定义CX65这款车为跨界旅行车,所以我们可以看到黑色塑料件包裹的轮眉,同时轮眉间隙也非常大,能保证CX65的通过性,但是我个人感觉,趴低一点儿的旅行车要更好看一些。
车尾才是本车的大亮点,得益于旅行车的结构,“大屁股”很吸引人,中国品牌做旅行车的不太多,但是喜欢旅行车的人绝对不在少数,可以收骏派的CX65在旅行车市场上已经抢夺了先机。
● 内饰设计
一进车门,能感觉出CX65的内饰风格属于中庸的派别,适应多种不同人群的需求,能让大部分人快速上手。对于这个价位的车型,在用料上不能要求太多,但是希望做工能再提高一些。
对于一款售价为六、七万的车型来说,全系标配车身稳定控制系统确实很让人出乎意料,也可以看到厂家在安全性配置方面下本儿了。
触摸屏幕的灵敏度不错,使用起来很流畅,但是唯独到了导航页面的时候就掉链子了,多点触控放大或缩放时反应速度不太行,导航系统的上手度也不如手机导航方便。但是CX65在多媒体方面的表现还是可圈可点的,有车联网系统,并且还能在线听歌,也支持在线听电台,使用起来很方便,流量方面,购车之后会免费获得6个G的流量,之后每1个G的流量需要25元。手机互联方面支持百度CarLife,总的来说多媒体系统令人满意。
前排只有一个USB接口和一个12V电源,能满足使用,但是还有提升的空间,毕竟现在人们对于充电的需求越来越旺盛。
其实CX65在日常最经常用的配置方面都投入成本了,比如说无钥匙进入、一键启动、倒车影像等等,这些配置能切实地提升用车便利性。
全系都没有配备全景天窗,其实对于旅行车来说,有个全景天窗会更合适一些,毕竟旅行车的本意是出门旅行,这时人们对于采光的需求要更大一些。
● 乘坐和储物空间
乘坐空间方面,经过身高177cm的体验者实际体验,表现中规中矩,尤其是后排腿部空间只有1拳1指,当然也有值得表扬的地方,比如说后排中间位置依然配备了头枕,后排地板中央地台的凸起不算高。
方向盘不能前后调节,只能高低调节,即使调到最高的位置对我来说还是有点儿低,实际开车时很难找到一个合适的坐姿。中央扶手能前后调节,能使驾驶时的舒适度略有提升,但是扶手箱下面的杯架基本上就没有用武之地了,顶多放个小杯子,想放瓶水都很难。
后备厢的空间是整车最大的亮点之一,容积为610-1503L,已经足够大了,实际体验中,三个箱子可以以多种组合方式放入其中,我相信很多对CX65有兴趣的朋友都对这个后备厢很满意。
车身部分得分:
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 6.1 |
前排空间 | 2.5 | 1.3 |
后排空间 | 2.5 | 1.5 |
装载空间 | 1.5 | 1.5 |
空间变化 | 1.0 | 0.6 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.2 |
配置 | 8.0 | 2.5 |
基本配置 | 8.0 | 2.4 |
附加配置 | 0 | 0.1 |
工艺质量 | 5.0 | 3.7 |
外部质量 | 2.5 | 2.1 |
内部质量 | 2.5 | 1.6 |
人体工程 | 5.0 | 3.6 |
座椅舒适性 | 2.5 | 1.6 |
操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 16.9 |
● 动力系统
CX65全系只有一种动力总成,就是1.5L自然吸气发动机匹配5MT变速箱,增加个自动挡会更令人们欢迎。113马力、141牛·米的数据没啥亮点,也不会带来啥驾驶上的快感,是一个规规矩矩家用车的表现。
● 动力感受:
1.5L自然吸气发动机+5MT的动力表现一般,低扭偏弱,起步时需要给点儿油,不然感觉车都动不起来,尤其是上坡的时候,一定要保持一个高转速,如果转速低了很可能就会让驾驶员尴尬一下子。对于一部家用车来说,这样的调校并不让我意外。
手动变速箱本身的硬件问题不大,使用起来也比较顺手,挡位间的行程也不太长,就是挡位间的齿比有些难适应,1挡换2挡时一定要转速高一些才行,并且两个挡位之间的齿比间隔有些太大了,换挡后转速会掉很多,使得车会产生一些顿挫感。
总的来说,动力表现是一台家用车的水平,不能带来太多的加速感抑或是操纵感。变速箱齿比能适应之后问题倒也不大,在环路上想跟上车流的话就不要用高挡位巡航了,降一挡动力储备会更足一些。
● 加速测试:
因为CX65的动力储备不足,所以起步加速时把转速拉到红线区然后再弹离合才能有最快的起步动作,这时205mm宽的前轮胎便会突破极限,短暂响胎之后加速便进入一个相对缓和的状态。
动力部分得分:
一汽-骏派CX65-2018款 1.5L 手动智联豪华型AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 6.1 |
配置 | 8.0 | 2.5 |
工艺质量 | 5.0 | 3.7 |
人体工程 | 5.0 | 3.6 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 16.9 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 2.8 |
变速箱 | 8.0 | 5.6 |
环保 | 8.0 | 3.8 |
总分 | 24.0 | 12.2 |
车辆性能总得分 | 52.0 | 29.1 |
车辆总得分 | 52.0 | 29.1 |
● 油耗测试
进行油耗测试时气温很高,空调相对开的比较足,对于小排量自然吸气车型来说,空调对于油耗的影响还是有些大,实测9.3L/100km的油耗相对同级车型来说还是比较费油的。
● 行驶感受
行车质感方面,CX65还是有不少提升的空间,因为动力不足的原因,发动机转速通常都保持在了一个相对比较高的位置,所以发动机噪音还是能明显的传递到车厢内,同时风噪和胎噪控制得也一般,所以车内噪音比较高。
其实我并不太理解CX65的悬架调校,因为作为一款家用车,能舒服的通勤是最主要的需求,悬架理应调校得软一些,这样驾驶员和乘客都能得到相对好的驾乘感受。不过实际上CX65的悬架有些硬,路上的小坑洼并不能有效地过滤,过减速带时车还会产生多余的跳动,感受并不太好。
● 绕桩测试
前面也提到了,CX65的悬架有些硬,对于日常驾驶来说是个缺点,不过绕桩时便能体现出一些优势了。绕桩时悬架的支撑力还可以,车尾循迹性表现也不错,其实进行绕桩测试时还是能得到一些驾驶乐趣的,只不过车头的指向性一般,对于它来说,我们真的不能要求太多。
● 刹车测试:
刹车方面真的值得表扬,测试时连续十多脚刹车并没有热衰减的情况,成绩都很稳定,并且刹车距离也处于合格的水平。
● 噪音测试
前文提到了,CX65的噪音抑制工作做得不太好,实测中我们也能看到,噪音值相比推荐值都略高一些。
操控与行驶部分得分:
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 3.5 |
准确性 | 2.0 | 1.3 |
灵活性 | 1.5 | 1.2 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.0 |
刹车 | 5.0 | 1.5 |
刹车距离 | 4.5 | 1.1 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
传动 | 3.0 | 2.5 |
牵引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.3 |
转向特征 | 1.5 | 1.0 |
可控性 | 3.0 | 2.3 |
负载变化 | 1.5 | 1.0 |
电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
稳定作用 | 4.5 | 4.3 |
可选择性 | 0.5 | 0.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 4.6 |
减震效果 | 6.0 | 3.5 |
车内噪音 | 1.5 | 0.3 |
噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
总分 | 33.0 | 21.2 |
AH-100得分总表:
一汽-骏派CX65-2018款 1.5L 手动智联豪华型AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 6.1 |
配置 | 8.0 | 2.5 |
工艺质量 | 5.0 | 3.7 |
人体工程 | 5.0 | 3.6 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 16.9 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 2.8 |
变速箱 | 8.0 | 5.6 |
环保 | 8.0 | 3.8 |
总分 | 24.0 | 12.2 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 3.5 |
刹车 | 5.0 | 1.5 |
传动 | 3.0 | 2.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.3 |
电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
行驶舒适性 | 9.0 | 4.6 |
总分 | 33.0 | 21.2 |
车辆性能总得分 | 85.0 | 50.3 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 10.4 |
质保 | 2.0 | 1.2 |
总分 | 15.0 | 11.6 |
车辆总得分 | 100.0 | 61.9 |
全文总结
小时候看到路上跑的都是三厢轿车,长大后SUV车型越来越多。开轿车你说空间小,还是SUV空间大;开SUV你说难操控,还是小车好开。那么为何不选旅行车呢?可以说旅行车是把三厢轿车和SUV的优点相结合,既实用又好开。你说旅行车太贵,我说你可以考虑一下CX65,全系6.89-7.69万元的售价真的不贵。虽然做工用料和行车质感方面表现一般,但是这个价位的旅行车,夫复何求?
车型图片 | |
基本参数 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
厂商指导价 | 7.69万 |
经销商报价 | |
厂商 | 天津一汽 |
级别 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 |
上市时间 | 2018.05 |
工信部纯电续驶里程(km) | - |
最大功率(kW) | 83 |
最大扭矩(N·m) | 141 |
发动机 | 1.5L 113马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4596*1785*1525 |
车身结构 | 5门5座旅行车 |
最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | 12.59 |
实测100-0km/h制动(m) | 42.72 |
工信部综合油耗(L/100km) | 5.8 |
实测油耗(L/100km) | 9.3 |
整车质保 | 四年或10万公里 |
车身 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
长度(mm) | 4596 |
宽度(mm) | 1785 |
高度(mm) | 1525 |
轴距(mm) | 2610 |
前轮距(mm) | 1506 |
后轮距(mm) | 1496 |
最小离地间隙(mm) | 172 |
车身结构 | 旅行车 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 48 |
行李厢容积(L) | 610-1503 |
整备质量(kg) | 1220 |
发动机 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
发动机型号 | CA4GA15-01 |
排量(mL) | 1497 |
排量(L) | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 113 |
最大功率(kW) | 83 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 141 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
发动机特有技术 | DVCT |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 未知 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
简称 | 5挡手动 |
底盘转向 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/50 R17 |
后轮胎规格 | 205/50 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
夜视系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
辅助/操控配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
前/后驻车雷达 | 前-/后● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | - |
定速巡航 | - |
自适应巡航 | - |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | ○ |
上坡辅助 | ● |
自动驻车 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
整体主动转向系统 | - |
外部/防盗配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | - |
多天窗 | - |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | ● |
远程启动 | - |
内部配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
内置行车记录仪 | - |
主动降噪 | - |
手机无线充电 | - |
座椅配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
座椅材质 | 仿皮 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后- |
后排杯架 | - |
可加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
GPS导航系统 | ● |
道路救援呼叫 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● |
车联网 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB |
CD/DVD | - |
扬声器品牌 | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
近光灯 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | - |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
前/后电动车窗 | 前●/后● |
车窗一键升降 | - |
车窗防夹手功能 | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - |
流媒体车内后视镜 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | 骏派CX65 2018款 1.5L 手动智联豪华型 |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - |
车载空气净化器 | - |
车载冰箱 | - |
现如今城市SUV的市场可谓是百花齐放,不论是合资品牌还是中国品牌,不论是豪华品牌还是大众品牌,旗下都会有几款城市SUV,甚至有的品牌已经放弃了其他的产品线,一心一意专做城市SUV。不过你有没有想过城市SUV是从何起源的呢?就是从丰田的RAV4开始的。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.28万
1994年的日内瓦车展上,丰田RAV4正式亮相,这也标志着城市SUV的诞生。随后在2000年以及2005年推出了两次换代产品,2006广州车展,丰田RAV4正式以进口身份进入中国,2009年,RAV4由一汽丰田引入国产。历经9年,RAV4荣放(参数|询价)在国内积累了良好的口碑。
● 外观变化
这次的测试的两款车分别是2.0L风尚X版和2.5L精英i版,指导价分别是20.28万元和24.28万元。这也是2018款新增的两款车型。
2.0L风尚X版搭载了专属的越野套件,其中包含有专属车标、黑色外后视镜壳、黑色轮眉、全新前后保险杠等等。同时这款新车车身长度增加了75mm,车身尺寸达到了4675mm/1845mm/1690mm,轴距依旧为2660mm。2.5L精英i版车型升级了丰田最新的安全包(Toyota Safety Sense),包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、远光灯自动调节、DRCC动态雷达巡航控制系统。
● 2.0L车型各项测试成绩
接下来我们先聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.0L车型的测试成绩,它搭载了一台2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是可模拟8速CVT变速箱,和2016款车型保持一致。
2.0L的发动机爆发并不算很强,起步时最高转速可以到达2000转,前轮基本不会打滑,整体姿态较为协调。除了起步瞬间有些许推背感外,中后段都比较舒缓,最终成绩为13.32秒,整个过程比较佛系。
RAV4的噪音表现还是相当不错的,在城市道路或者砂石路面行驶时,来自底盘的噪音基本上能被很好的隔绝。不过在急加速时,发动机噪音些许有些恼人。对比汽车之家的推荐噪音,RAV4的整体噪音表现属于优秀水平。
● 2.5L车型各项测试成绩
接下来我们再聊聊RAV4荣放(参数|询价)2.5L车型的测试成绩,它搭载了一台2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱。因为是小改款,所以相比于2016款车型,2018款并没有在动力系统上有所改变。
2.5L的发动机起步时最高转速被限制在了2500rpm左右,整体姿态控制得较为不错。相比于同级别使用涡轮增压发动机的竞争对手来说,平顺的输出动力才是RAV4所追求的,最终成绩10.75秒。
RAV4 2.5L车型的噪音值要稍高于2.0L车型,如果没有分贝仪,单从听觉感受来说并没有什么差异,都是要低于汽车之家推荐数值的。
● 四驱测试与越野表现
从结构上讲,RAV4荣放(参数|询价)的四驱系统是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统。
在四驱系统上,RAV4荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统,在自动模式下,RAV4荣放以前轮驱动为主,当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下,多片离合器会压紧,使得前后轮扭矩分配达到50:50,但该模式只能在40km/h以下开启,超过该时速后会自动取消LOCK模式。
在滑轮组测试中,RAV4荣放进行的并不顺利。无论是单前轮有附着力还是单后轮有附着力都无法脱困;在对角线车轮打滑时,有附着力的车轮可以使车身小幅晃动,但分配到的动力并不足以让车辆脱困。不过在紧凑级城市SUV中,RAV4荣放的四驱水平也是符合主流水准的。
RAV4荣放的四驱系统还是挺有实力的,动力在前后轴之前的传递比较迅速,但是轮间电子限滑的作用并不是特别理想,所以在遇到连续的30cm炮弹坑时,RAV4荣放的表现让人有些揪心,不过即使是这样,在连续通过炮弹坑时四驱系统也没有因为过热或者其他原因而停止工作。
全文总结:
其实RAV4荣放2018款车型并不能算真正意义上的年度改款,仅仅是在2016款车型的基础上又增加了2个配置车型。从测试成绩上来看,RAV4荣放2.0L车型测试成绩一般,适合日常城市代步,开起来也十分省心,如果对动力没有太高要求,2.0L车型足够你日常使用,外加不错的空间、配置和油耗表现,在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。另外2.5L四驱车型越野能力基本符合这个级别水准,虽然不能带你浪迹天涯海角,但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。在我们这次测试完成后不久,RAV4荣放又推出了两个2019款的车型,2.0L先锋版和2.0L风尚X限量版,价格分别为19.98万元和20.48万元。2.0L风尚X限量版,增加了用户呼声极高的LED大灯、日行灯、自动远光等配置,增加了熏黑轮毂,更显越野性外观的动感气息。而内饰增加了高配仪表并带有4.2英寸彩色液晶显示器、电子自动防眩目后视镜等配置,在性价比上进一步提升了竞争力。
车型图片 | ||
基本参数 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
厂商指导价 | 20.28万 | 24.28万 |
经销商报价 | ||
厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
上市时间 | 2018.09 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 111 | 132 |
最大扭矩(N·m) | 192 | 234 |
发动机 | 2.0L 151马力 L4 | 2.5L 180马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4675*1845*1690 | 4600*1845*1690 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 175 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | 13.32 |
实测100-0km/h制动(m) | - | 40.44 |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.4 | 8 |
实测油耗(L/100km) | - | 6.9 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
长度(mm) | 4675 | 4600 |
宽度(mm) | 1845 | 1845 |
高度(mm) | 1690 | 1690 |
轴距(mm) | 2660 | 2660 |
前轮距(mm) | 1570 | 1560 |
后轮距(mm) | 1570 | 1560 |
最小离地间隙(mm) | 193 | 159 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | 1142 | 1142 |
整备质量(kg) | 1530 | 1625 |
发动机 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
发动机型号 | 6ZR-FAE | 5AR-FE |
排量(mL) | 1987 | 2494 |
排量(L) | 2.0 | 2.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10.4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 80.5 | 90 |
行程(mm) | 97.6 | 98 |
最大马力(Ps) | 151 | 180 |
最大功率(kW) | 111 | 132 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 192 | 234 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 4100 |
发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国IV(国V) |
变速箱 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
挡位个数 | 8 | 6 |
变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 |
底盘转向 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/55 R18 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/55 R18 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
主/被动安全装备 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | ● |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
夜视系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - |
辅助/操控配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前/后驻车雷达 | - | - |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | - | ● |
自动泊车入位 | - | - |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动驻车 | - | - |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | ● |
可变悬架 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
外部/防盗配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
电动天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | ● |
多天窗 | - | - |
运动外观套件 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
侧滑门 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
远程启动 | - | - |
内部配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
皮质方向盘 | - | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
行车电脑显示屏 | - | ● |
全液晶仪表盘 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
内置行车记录仪 | - | - |
主动降噪 | - | - |
手机无线充电 | - | - |
座椅配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
座椅材料 | 织物 | 仿皮+真皮 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | 主●/副- |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
第二排靠背角度调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前/后排座椅加热 | - | 前●/后- |
前/后排座椅通风 | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● |
可加热/制冷杯架 | - | - |
多媒体配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
GPS导航系统 | - | - |
导航路况信息显示 | - | - |
道路救援呼叫 | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手机互联/映射功能 | - | - |
车联网 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
扬声器品牌 | - | - |
扬声器个数 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
近光灯 | 卤素 | LED |
远光灯 | 卤素 | LED |
LED日间行车灯 | - | ● |
自适应远近光 | - | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
玻璃/后视镜 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● |
车窗一键升降 | 主驾驶位 | 主驾驶位 |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线玻璃 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - | 内●/外- |
流媒体车内后视镜 | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
感应雨刷 | - | - |
空调/冰箱 | RAV4荣放 2018款 2.0L CVT两驱风尚X版 | RAV4荣放 2018款 2.5L 自动四驱精英i版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | - | - |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
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