春节汽车保养警惕维修陷阱 备胎保养与使用注意事项

春节汽车保养警惕维修陷阱 小题大做多收费

春节将至，考虑到有驾车回家过年、自驾出游等，为了有一个好的车况，很多车主都会为爱车做一下检修保养，各大汽车品牌4S店和汽车修理厂都迎来了“年度Z高峰”。1月5日，一名网友报料，行业内存在着不少潜规则，4S店“宰车”更加“心狠手辣”。对此，记者收集了一些网民的修车遭遇。

陷阱一：以次充好欺骗消费者

网友“修客”去年从某4S店购买了一辆2.0T车型的汽车。“2万公里保养时需要更换火花塞，也是从这家4S店更换的，到了4万公里保养时，是在另一家4S店更换的火花塞，我发现此次更换的火花塞与上次更换的不一样。”“修客”表示，当时工作人员告诉他，他原来更换的火花塞是1.8T车型专用的火花塞，并不是2.0T专用的。“于是我联系客服热线进行投诉，客服热线一直说给我反馈问题，但没有任何工作人员跟我联系。”

陷阱二：小题大做多收费喜车网

网友“天残剑”在经过一次长途旅游后发现车出了些问题，于是拿到4S店维修，4S店经过检测后告知他转向机油封出现漏油，必须更换总成，需要花费上千元。“天残剑”觉得太贵，就去了另一家汽修店，结果维修店的工人只让其支付了300元就将问题彻底解决。

网友“歪歪”也遇到了类似多收费的情况。“我的车偶尔踩急刹车后会熄火。去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，第二家维修厂说是真空管破裂，要我花200元。可是当我去了第三家维修厂，工人换了一个继电器，才花了几十元钱。”

陷阱三：制造故障招揽回头客

前不久，网友“灵儿”的汽车在出差回来后就出现了问题，后来到一家维修店进行维修，对方说是其中一个零部件坏了，需要更换，花了300元。“但没过两个星期，开车时发现车子声音比较大，再次到这家维修店维修，对方又说消音器有问题，进行了更换，又花了不少钱。”“灵儿”表示，过了一个月，她发现汽车的大灯不亮了，这次她到了另一家维修店维修，对方告诉她大灯的接线是故意没有搭好。“这明显是给我下套了，让我反复回去修，就是想多挣钱。”“灵儿”非常气愤。

业内人士支招应对维修潜规则

1月6日，记者就网友遭遇的修车陷阱采访了市区某4S店的业内人士。业内人士表示，因为大多数车主不太懂维修知识，以次充好、赚取高额差价是汽修店服务中常见的伎俩。市民送修爱车时多留心眼，一是交修时签订书面合同，对质量标准、维修费用进行明确约定，切实避免日后发生争议；二是如有条件，提车时Z好携带懂维修技术的朋友进行查验，或者把车开到其他维修点进行多次检测。

该人士还提醒，一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意制造故障。如在发动机换机油时，维修人员故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就可能发生“烧缸”故障。如果经鉴定确系维修店所为的话，消费者可以要求其对相应的损失进行赔偿，并可向工商等管理部门举报。

实用手册 备胎保养与使用注意事项

　　一：定期检测备胎、备胎寿命4年左右

　　备胎并不是一劳永逸的，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，所以定期检查备胎就显得非常重要。另外，橡胶最怕各种油品的侵蚀，因此一定不要在车后备厢内存放各种油品，如果沾到油污，一定要及时清理。

　　二：非全尺寸备胎不能长时间使用

　　非全尺寸备胎通俗来讲就是比车子的正常轮胎小一号，由于扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，由于摩擦系数不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，而且一般的情况下不能超过80公里/小时。

　　三：修补后的轮胎放非驱动轮

　　修补后的轮胎出于安全性考虑，一定要放在非驱动轮上，目前市场上大部分车型都是前驱车，由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎基本都放在后轮。