纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?（长安之星2,cb10发动机发生失火的原因有那些）

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。

国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。(日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合)。

目前电动汽车空调可采用热电(偶)空调系统和电动热泵型空调系统。

至于效果，你就得在实物上试试才知道了。喜车网

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车辆失火一般有两张一种是电路起火，车辆的正极火线外皮老化搭铁等原因造成的线路瞬间过热产生明火，还有常见的继电器失火，就是继电器吸附以后，造成触点粘连线路过热起火，空调过热起火，大致就这几种，电起火只能断电电源，快速拆掉电瓶电极，这是最快的解决办法，然后再救火，另一种是油路起火，顾名思意肯定是漏油造成的起火，如油管老化开裂等原因所致，基本上车辆起火很难施救的，只能刚刚发现处理得当才能施救成功挽回财产损失，备个家用小型灭火器比较好，车用的灭火器都是装饰性的跟没有一个样，至于长安之星2是什么原因不太清楚，车辆失火大致就这些。