新车支持5G 10万左右落地，合资和自主新车，应该这样选

2021上海车展实拍：吉利星越L 新车支持5G-AVP

 在本次2021上海车展上，吉利正式推出了星越L。作为CMA超级母体架构下的第二款SUV，星越L具有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)的寓意，从中我们可以体会到，星越L在空间、动力和豪华配置上都有进一步升级。根据消息，新车将会在今年6月份上市。

在外观造型方面，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。

整个前脸造型给人的感觉比较厚重。内部采用大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，两种反差较大的元素搭配在一起看起来也更有质感。

星越L的大灯内部采用了双排三段式的LED灯源，形成了能量矩阵的样式。据悉星越L将全系配备LED灯源，拥有126颗LED灯珠，每颗灯珠还可进行单独控制。大灯照射距离可以达到175米，宽度达到了23米，并且还具备有灯光秀功能，大灯可以跟随音乐律动，这在同级中较为少见。在功能配置上，星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。

由于星越L出生于CMA超级母体架构,而此架构拥有灵活的空间延展性，因此星越L的车身尺寸在同级中也有明显优势,它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。可以看到在各方面都要超出竞品车型途观L。

星越L的轮圈造型采用了风刃设计，样式比较动感。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3型号，这是固特异旗下的高性能产品，在湿滑路面下拥有卓越的抓地力和制动力，轮胎尺寸则是为245/45 R20。

星越L的车尾造型比较厚重，整体的层次感会比较强，我们可以看到它采用了流行的贯穿式尾灯设计，中央部分使用了GEELY英文字标，整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。

星越L在车内座舱给予了内部人员豪华品牌一般的设计和用料。新车还提供限量发行的翠羽蓝内饰配色，以大面积米色和棕色为主要基调，辅以少量镀铬调剂，使得整车内部不会过于沉闷，彰显出更多的高级感。

而在内饰的用料上，星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料，保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢，整车采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，整体也更具质感。

不仅限于豪华感的营造，星越L在科技感的塑造上也表现不错。米屏可以说是星越L车内的最大亮点之一，它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起，形成了长达共1米的大联屏，分辨率高达1920x720，这相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升，视觉效果上也更为清爽。

星越L全车集成了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头，1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头，这24个环境安全感知传感器元件为星越L的智能驾驶防护圈打下了坚实基础。

星越L具备了5G-AVP 1km无人泊车系统，在家和办公地点这类有固定停车位的场景下，可通过车辆自学习，完成200米往返距离内100%无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入泊出等功能。取车时也通过手机召唤车辆自动驾驶至用户所在位置。

在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。

在底盘悬架方面,星越L和同平台的星瑞一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。同时星越L还配备博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，和第五代相比，这一代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

此外星越L的底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校，在之前官方公布的麋鹿测试中，经过逐次提高车速测试，星越L最终通过的成绩高达79km/h，车身姿态接近完美，未产生明显侧滑，在紧急避险方面具有优秀的安全属性。

总结：

作为CMA超级母体架构第二款SUV，星越L在产品力方面和同级别合资紧凑型SUV相比，无论是空间尺寸、功能配置还是动力总成方面，完全是降维打击的存在。它就如同沙丁鱼群中的鲶鱼一样，会逼迫对手成长，会颠覆紧凑级SUV市场。所以在我看来，星瑞和星越L是颠覆传统市场的双子星，而吉利本身更是掀起传统车企浪潮的颠覆者。

10万左右落地，合资和自主新车，应该这样选！(图文)

欢乐的时光过得特别快，又到了新一年开工的时间。前段时间可能有不少朋友刚拿到年终奖，新一年正好可以看看新车，开启全新的有车生活；最近也有朋友咨询茶哥在预算有限的情况下，10万元左右落地，该选择自主品牌还是合资品牌呢？喜车网

确实啊，在10万元左右这种入门的价位来说，在自主国产与合资品牌之间是比较难作出选择的。在这个价位里，合资车一般会有更好的行驶质感、经济性与舒适性，在保值率方面更是遥遥领先于自主品牌，但是配置方面相比起自主品牌的车型比较素，而自主车相比于同价位的合资车普遍都会有更加丰富的配置和更高的性价比。针对两个阵型，茶哥认为以下这几款车型都值得推荐。

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先看合资方面，第一款，东风日产轩逸(配置|询价)-经典款。相信大家都知道轩逸常年称霸中国轿车销量榜，去年12月更是狂卖超过6万辆，但是你又知不知道，经典款的轩逸贡献了其中的一大半呢。虽然外观和内饰方面的设计没有新款来的那么时尚，但是在空间表现与舒适性方面与新款并没有多大的差别，最重要的是比新款更便宜，销量成绩也再次印证了那句话，便宜才是硬道理。

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第二款，东风本田Life(配置|询价)。10万块钱买合资，很难不提到飞度(配置|询价)的名字，不过这次飞度的姐妹车型来福酱是更吸引人，原因也很简单，不是说飞度不好，但是LIFE入门即高配啊。无论是外观、内饰还是动力等各方面，LIFE与飞度基本上没太大的区别。

不过LIFE走的高配路线很好地弥补了飞度配置方面的不足，9.78万起售价稍比飞度高，在配置方面，LIFE的入门车型已经是飞度中高配的水平，高配也是加入了飞度全系都没有的倒车影像，所以说在实用性方面比飞度更胜一筹。

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说完合资，再来看看自主阵营的选手。第一款，奇瑞艾瑞泽5 PLUS。定价6.99-9.99万元的艾瑞泽5 PLUS，不仅提供两种车身外观可以选择，在配置方面也绝不含糊，配备双10.25英寸屏幕、360全景影像、Carplay与Carlife手机互联、LED大灯等丰富配置，在国内品牌普遍更加热衷于SUV车型的环境下，艾瑞泽5 PLUS在这个级别的自主轿车里是非常有竞争力的。

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最后一款，哈弗初恋。初恋所走的路线与哈弗旗下其他SUV产品有点不太一样，跟它的名字一样，主打年轻人的市场，很适合成为年轻人的第一辆车。新颖独特的外观设计，车身与内饰都有多种配色可选。

1.5T+7速双离合的动力总成也是绝对够用的水平。配置方面，指导价9.69万的自动大二版和10.49万元的自动大三版，是性价比最高的两个配置，可以根据个人喜好和需求进行选购。