无人驾驶汽车会“大行其道”吗

楼主，你的消息还真灵通。长安汽车的新基地要建在北京房山，9月30号在

房山的窦店高端现代制造业基地刚举行了奠基仪式。长安汽车北京基地作为长安集团自主品牌轿车和新能源汽车的重要生产基地，项目总占地5000亩，其中整车和发动机生产占地2300亩，总投资115亿元，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万辆，年创产值500亿元以上，将于2014年逐步建成。其中一期工20万辆自主品牌轿车2012年建成，新能源汽车明年7月建成投产。长安汽车北京基地将运用最先进、最环保的生产工艺，全面贯彻国家节能、减排的战略，致力将长安汽车北京基地打造成现代化的节能、环保的自主品牌轿车和新能源汽车的生产基地。喜车网

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近年来，得益于突飞猛进的LBS、大数据和人工智能，无人驾驶汽车正从概念逐渐变为现实，从实验室里的建模不断驶向街头。梅赛德斯—奔驰、BMW、特斯拉和丰田等世界汽车巨头，都已经发布或即将发布具有无人驾驶功能的车型。今年2月29日起，日本神奈川县藤泽市市民已经可以预约“机器人出租车”，由其自动规划路线前往指定地点。在中国，以百度为代表的科技公司，也已在该领域有巨额资金投入和技术突破。3月30日，百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部总经理王劲提出了一个目标：“3年内商用、5年内量产。”这个目标，让许多热爱新鲜事物的“技术宅”激动不已，也引发了不少质疑。

相关学者指出，早在20世纪50年代初期，美国无线电公司就在实验室中研发一种全新概念技术，即利用铺设在地面上的电线进行车辆行驶方向引导以及车速控制，从而实现无人驾驶。1958年，该公司在一块试验场地上成功进行了无人驾驶实车验证。此次从理论到实证的成功，比较准确地表述了无人驾驶的核心要义，即驾驶过程编程化，系统脱离人类意识干预，进行独立工作。此后，电线换成永磁铁片，再进化成激光导航、卫星定位技术等，都是围绕这个核心要义所做的技术突破。

研究者对无人驾驶汽车的社会应用价值满怀期许。从理论上来说，无人驾驶汽车首先致力于规避驾驶过程中可能会出现的疲劳、酒驾、情绪等问题，降低事故发生率。同时，一部分没有掌握驾驶技术的人群也可以实现独立出行，提高了汽车利用率。另外，正如人类社会发展所依仗的各类技术那样，无人驾驶汽车将对社会生活的改变推向广义，现有的以驾驶员为基本要素的城市道路规划、交通规则、路权界限等将被深刻改写。