一汽大众丰田suv所有车型 丰田锋兰达/锐放/威飒/凌放或将组SUV军团亮相广州车展

揣着30万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置，30万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。

由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼!今天，我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。

一汽-大众 - 揽巡

预售价27.69-32.79万元

大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型SUV，和同为一汽-大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂X和途昂的关系，又像理想L7和理想L8的关系......

揽巡的轴距和揽境相同，都为2980mm，布局大5座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和MPV车型很像。

揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为137kW和162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。

上汽通用别克-昂科旗

厂商指导价29.99-35.99万元

别克昂科旗同样属于中大型SUV，但车内空间被充分利用，有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了8英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有eConnect 3.0版系统。

昂科旗的豪华感显而易见，尤其是Avenir艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW，搭配9速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。

在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。

广汽本田-冠道

厂商指导价22.48-33.28万元

本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是2个月起步，而随着2022款车型的到来，2020款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。

本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。

本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出142kW，匹配CVT变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW，匹配9速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。

一汽丰田-凌放Harrier

厂商指导价21.18-29.78万元

如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础，规格较高，同时NEDC测试百公里油耗数据，两驱车型仅为4.5L/100km，四驱车型为5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过6L/100km左右。

凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW，后电机最大输出40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力;同时，凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。喜车网

凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台，轴距同为2690mm，在RAV4荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说，就显得视野很压抑了。

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作为“岁末”福利的广州车展即将开幕，有不少新车要在广州车展一展风采争取给2021年做一个漂亮的收尾，或者给2022年留一个期待的开始，

丰田

家族的几款新SUV应该是备受关注的，近几年

丰田

在国内大有赶超

大众

之势，每出一款车，都声势浩大不说，还动不动就整个“加价”，那即将上市的这四款SUV有没有令人心动的?

广汽丰田锋兰达/一汽丰田锐放

日版Corolla Cross

锋兰达

这名字一听就知道和

汉兰达

、

威兰达

一样，是广丰SUV家族的新成员，是海外版Corolla Cross的广汽

丰田

国产版，从设计上来看，

锋兰达

基本延续了日版Corolla Cross的设计风格，长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。就这车身尺寸英文竟然还叫“跨界

卡罗拉

”，

卡罗拉

也不能乐意啊。

锋兰达

在广汽

丰田

中的定位低于

RAV4荣放

，和C-HR差不多，但其实看上去更像是一款朴实版的C-HR，车身是大了一点，但轴距一样，内部空间大不了多少，反而是这设计风格，比个性化的C-HR要低调了许多，正所谓“成也萧何败萧何”，C-HR过于个性的车身虽然赢得了不少颜控的喜好，但是和

本田

的老对手相比，短板也明显，销量大不如对手，广丰推出的

锋兰达

主打的就是大空间和实用性，它和

雷凌

一样基于TNGA-C平台打造，但实际上尺寸要比

雷凌

小很多，毕竟上面还有

威兰达

，要留有余地。

海外版Corolla Cross的内饰和

雷凌

卡罗拉

基本一致，

锋兰达

有可能也继承这一设计，倒也不会抱有太大期望，这种简单平实的设计倒是很

丰田

的，好在动力还是很给面，一步到位，搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱的燃油版本，最大功率为126kW，峰值扭矩209N·m，工信部综合油耗为6.1L/100km，混动的双擎版后期应该也会跟上吧，毕竟这是

丰田

的主打技术了。

北美版Corolla Cross

至于一汽丰田版中文名有可能叫锐放，就是

锋兰达

的姊妹车，双车战略，不偏不向，

一汽

丰田

锐放的设计和北美版Corolla Cross的风格一致，黑色边框包裹的中网倒是比

锋兰达

显得更加粗狂一些，另外车身尺寸略有出入，但轴距一致，空间表现应该也没什么差别。

至于内饰和动力应该也都和

锋兰达

没有太大出入，怎么说都是一款车，有些许区别能区分就可以了。

虽然网上大都认为

锋兰达

/锐放的定位低于C-HR和

奕泽

，但其实在日本C-HR的起售价229万日元，而Corolla Cross的起售价199.9万日元，可见虽然名字上靠近

卡罗拉

，但

丰田

心中很明白，要的是什么，

卡罗拉

是其贴金的手段，而真正的定位是实用版的C-HR，所以，国内的价格也就好猜了，参考C-HR和

奕泽

的售价，13-15万左右是一个比较合理的价格，也能对

本田

的X-RV和

缤智

造成压力。

一汽丰田凌放HARRIER/广汽丰田威飒Venza

HARRIER虽然听着陌生，但其实平行进口车中也见过老款车型，只是当时大多采用的不是

丰田

牛头标而是鹰标，这款车要从血统上来讲，要比RAV4高一些，毕竟早期的HARRIER是

雷克萨斯RX

的换标车型，因为

雷克萨斯

之前是针对北美市场的，日本本土并不出售，不过后来随着

雷克萨斯

也在日本本土销售，HARRIER反而降了一档，与

雷克萨斯NX

同平台，不过产品还是要比RAV4略高一档。

一汽

丰田

率先宣布了国产，并命名为

凌放

HARRIER，还是放字家族，广汽

丰田

用了北美版的英文名，但是中文名字

威飒

却不再是SUV惯用的“兰达”家族。

凌放

的设计早已公布，基本和海外版无异，在最近