捷达VS5开启预售，没有大众车标的捷达，会走斯柯达的老路吗？

两车均为一代经典“神车”，前者跨越数个世纪，老态之躯的确跟不上时代了，寿终正寝未必不是一件好事;

而后者却在销量依然强劲的情况下自我革命，誓要走出一条属于自己的康庄大道来。

很多人都佩服大众及“捷达”的勇气，但而近期捷达旗下首款紧凑型SUV车型——VS5开启预售，却有不少人开始为其感到担心：没有了大众车标的捷达，消费者还会买账吗?而一些人甚至认为，品牌独立后的捷达，搞不好要陷入斯柯达式的在华市场困境。捷达品牌真的会如他们所想的那么处境堪忧吗?在大师看来，事情的发展可能没有大家想的那么悲观。

不同于斯柯达，捷达在产品力方面有很好的口碑基础。自立后的捷达，会在今年推出两款SUV车型——VS5和VS7，以及一款轿车车型——VA3。老捷达作为大众旗下的一代经典轿车，纵横中国市场十数年，其口碑之好就不用多说了。

而在换标后，新车的口碑及消费者信心或多或少都会在老车的基础上得以延续，此外，自立后的捷达焕然一新，对于许多新颖的年轻消费者来说，这未必不是一个吸睛点

。而虽然捷达之前从未有过SUV车型，但一汽大众近年来在SUV领域的尝试都还比较成功，相信捷达VS5及VS7也不会差。

因为捷达品牌是一个完全独立的品牌，品牌成立时间，2019年的2月26日，是德国大众品牌的第一个子公司，作为完全独立的公司使用全新的标志是可以理解。

大众捷达不是大众标志的原因：因为捷达已经成了一个独立品牌，所以车标就要换成新的品牌车标。2019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌—捷达(JETTA)。

从捷达新车标来看，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

捷达独立车标的原因：其实捷达在中国消费者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立成为一个品牌后，无疑更加深入人心。

原先大众捷达是基于A2平台打造的过于陈旧，而全新logo的新款捷达则基于PQ25平台升级打造而来，从某种意义上来说，这是捷达引入中国市场之后迎来的第一次真正意义上的大换代。

2019捷达vs7的动力设计方面，其搭载一台EA211的1.4T发动机，发动机最大功率：110.0kW，最大马力：150PS，最大扭矩：250.0Nm，传动系统方面，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。新车尺寸方面，其长宽高分别为4624、1841、1633(1644)mm，轴距为2730mm。

是改了，但是属于大众，中国有两个合资大众，一个是一汽大众包括捷达，奥迪，宝来车型等，一个是上海大众，包括桑塔纳，波罗，帕萨特等车型。

捷达和大众的区别在于从属关系大众是公司，捷达是大众的子品牌捷达的设计开发是由一汽大众的开发团队和德国保时捷公司经过两年的严格合作共同完成的Volks Wagenwerk德语，意思是大众使用的汽车，在汽车的标志历史上经历。

而一汽大众看好捷达这个品牌，将捷达独立出来，变成了新的品牌，自然捷达这台车也换用了新款的车标，神一样的大众标不复存在，这时候你还可以选择上汽大众的桑塔纳，那个VW标还在为什么捷达桑塔纳会畅销，就是因为较低的。