长安新能源a07汽车价格表一览表 15-20万级家用新能源，海豹DM-i对比长安启源A07

“启源”是

长安

汽车推出的全新专攻新能源的子品牌，该品牌拥有全新LOGO，与定位更加年轻化的长安深蓝不同，

长安启源

更侧重家庭新能源用车需求，为用户提供更加环保、经济、便捷的出行方式。作为长安启源旗下的首款车型，

长安启源A07

定位中大型高级数智行政车，提供3款增程版和2款纯电版车型供消费者选择，售价区间为15.59-17.69万元。不得不说，长安启源A07这个价格在中大型领域还是有一很有竞争力的，刚上市就凭借着不错的优惠政策和丰富的车辆配置获得破万订单。那么这5款配置车型应该怎么样选呢?纯电or增程?今天就为大家对比分析一下!

在购车政策方面，长安启源火热推出1111 限时抢豪礼活动!11月7日—11月30日，购长安启源A07立享七大跃迁豪礼，至高30000元。现在购长安启源A07最低仅需14.79万元!同时，购

长安启源A05

立享五大跃迁豪礼，至高19000元!

先简单回顾长安启源A07的基本信息，外观方面，长安启源A07采用了扶光设计美学理念设计风格打造，封闭式前脸、贯穿式

LED大灯

、溜背造型、无边框车门等已然成为了当前市场中最为常见的设计之一，整体视觉效果简洁且流畅。光翼式分体式前大灯配合大尺寸下进气口，让长安启源A07视觉效果显得更宽、更低趴。

车身侧尾方面，设计同样比较简洁，侧面整体隆起的外扩式造型形成丰富多变的过渡面，结合大尺寸的多幅式轮毂，看起来非常运动。车尾贯穿式尾灯组与车头相呼应，点亮后有很高的视觉辨识度。三围尺寸上，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。与主流的中大型轿车相接近，作为一台新能源车，长安启源A07还配备一颗毫米波雷达，以实现L2 级别的驾驶辅助功能。

内饰方面，长安启源A07同样走简约的风格，驾驶位是无仪表盘设计，15.4英寸2.5K中控屏搭载

高通

骁龙8155芯片，同时还配备超懂交流AI管家、50英寸AR-HUD抬头显示、扬全环绕天空音乐厅等配置，在一些细节用料方面也比较讲究，档次感和科技氛围都非常出众。

动力配置方面，长安启源A07提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，

纯电动

版为单电机驱动，最大功率达到190千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100km/h加速时间为6秒，搭载由宁德时代供应的

三元锂电池

，纯电续航里程为515公里，支持快充。

增程版采用采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为70千瓦，而驱动电机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩达到了320牛·米，纯电续航里程也为200公里，在亏电状态下长安启源A07增程官方百公里油耗仅为4.5升，满电满油续航里程可达到1200公里，还支持了3千瓦的外放电功能，露营烧烤没烦恼!售15.59-17.69万元，五款配置车型怎么选?

长安启源A07提供增程版和混动版两种车型供消费者选择，至于增程版和纯电版怎么选，如果有家充的情况下，更加推荐纯电版本，这个可根据自己的用车场景以及出行半径来进行选择。

增程版提供三款配置，售价为15.59万元、16.49万元和17.59万元，各款车型的价格差分别为9000元和11000元。纯电版则提供售价为16.69万元和17.69万元两款配置车型，两者差价为1万元。

增程 200 Air/纯电 515 Air

先分析增程版本，200Air、200Pro、200Max三款增程版动力参数一致，CLTC纯电续航里程都是200公里。在外观方面与中高配车型也并无差异，并标配了

360度全景影像

+透明底盘、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、15.4英寸中控大屏、50寸的HUD抬头显示、高通骁龙8155芯片等等配置，无论是是舒适、智能还是安全上，都能够满足大多数用户的需求。如果预算不高的话，高的性价比的200 Air也是一个不错的选择。

而入门版的纯电 515 Air和增程 200 Air之间的差价在11000元，在配置方面，纯电 515 Air与增程200 Air的相比，缺少了AR-HUD抬头显示、AR实景导航，其余配置基本一致，但新增主动闭合式格栅，以进一步优化空气动力学,提升续航里程。

增程 200 Pro/纯电 515 Pro喜车网

Pro版相比Air版，主要在舒适配置上进一步优化，新增外后视镜记忆、倒车自动下翻、前排座椅通风加热记忆、

后排杯架

、氛围灯等配置。不过增程版车型需要多花9000元，性价比并不突出。

至于纯电版方面，515 Pro在价格上增加了1万元，配置上相比纯电 515 Air新增了DOW开门预警、后方碰撞预警等智驾辅助配置，除了主动安全配置外，还丰富了例如AR实景导航、AR-HUD抬头显示等科技配置，而前排座椅加热通风、16个扬声器音响、氛围灯等也出现在配置单上，如果预算充足还是可以考虑的。

增程 200 Max

200 Max作为增程的顶配系列车型，价格上增加了1.1万元，配置新增疲劳驾驶提示、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警等智驾辅助功能，此外还升级为全车电吸门、面部识别、车内香氛等逼格更高的配置，提升豪华感和体验感，适合看重出行品质的用户。

写在再后：

这五款配置车型，无论纯电还是增程，我们还是比较推荐入门版本。因为与中高配相比，在动力、续航一样的前提下，入门版的配置也非常齐全，主被动安全配置以及辅助驾驶的优势并不大，而顶配多出来那些逼格更高的配置，如果没有特殊的需求，平时用车基本可以省略。通过上面全方位的分析，相信大家心里都有了自己的答案!欢迎在评论区留下您的看法!

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近两年，随着新能源汽车的崛起，消费者购车也开始瞄准了这一领域，而相比燃油车的高油耗和纯电车型的续航焦虑，混动车型就成为不少人心中的“香饽饽”。具体到15-20万级家用车领域，国产品牌已经能够独当一面，无论是颜值、配置都非常拿得出手，比如

海豹

DM-i和

长安启源A07

，就是两款比较有代表性的车型。

海豹DM-i的推出，不仅开启了家族的内卷模式，在中型插混轿车领域也很有竞争优势，该车共推出6款配置，售价区间为16.68-23.68万元。而

长安启源

A07也是

长安

汽车推出的一款全新中大型轿车，共5款配置车型，售价区间为15.59-17.69万元。为了方便对比，我们选取了17.68万的海豹DM-i 1.5L 121km豪华型和17.59万的启源A07 200 Max版，二者仅差了900元，看看谁更值得选吧?

造型都很时尚，海豹DM-i更动感

海豹DM-i和长安启源A07在造型设计上都是比较潮流的，整体来说都比较符合年轻消费者的审美需求，不过前者更为动感，后者更为简约。

海豹DM-i在海洋美学的高度上，带来了更创新的设计，许多元素都是从水滴、涟漪、海浪中汲取的设计灵感，前脸采用密幅式格栅造型，两侧配有带拐角的LED灯组，搭配前包围两侧造型犀利的散热开口，看上去多了些许个性。

车身侧面，海豹DM-i采用了溜背式造型，车身线条流畅，锋利的腰线配合侧裙部分的线条，勾勒出十分出色的光影视觉效果。此外，配合隐藏式门把手以及下方的多辐式双色轮毂，动感时尚又不失精致大气。

车尾部分，海豹DM-i车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主体还采用了水滴式的造型，配合透明灯壳，营造出波光粼粼的效果。此外，下包围还采用递进式的横向条纹，搭配上沿的反光饰条，进一步凸显了不错的运动气息。

长安启源A07的前脸造型看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组也是目前新能源车型比较常见的设计。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴，整个车头非常简约。

同样，长安启源A07的车身侧面也采用了溜背式设计，车身线条比较简洁流畅。此外，像隐藏式门把手没有缺席，下方的双五辐式轮毂也更为精致，尤其是侧裙部分的黑色饰板贯穿整个车身，也增加了车侧的层次感，视觉效果也非常不错。

车尾部分，长安启源A07同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也是非常熟悉的组合，让车辆看上去更运动。此外，该车下包围部分的设计也与车侧、前包围形成很好地呼应，比较有设计感。

海豹DM-i定位中型车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm;而长安启源A07则定位中大型车，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。对比来看，虽然海豹DM-i定位比长安启源A07低一级，但是车身尺寸却更有优势，尤其是车长和轴距表现不俗，而长安启源A07的车身则更宽一些。

海豹DM-i更有档次，长安启源A07配置更丰富

海豹DM-i和长安启源A07在内饰部分的设计上，也都有着自己的特色，并且都营造出不错的科技感和时尚感。不过前者看上去更有档次感，而后者依然追求的简约大气。

海豹DM-i采用了海洋网新一代的内饰设计，整个内饰采用大量曲线勾勒，加上各种皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等材质的搭配，显得很有层次感和档次感。中控区域提供有10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，不过对比版本并没有提供更具科技感的HUD抬头显示。

其他配置方面，海豹DM-i对比版本还提供了

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、定速巡航、遥控泊车、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、

可开启全景天窗

、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调等配置都没有缺席。

乘坐部分，海豹DM-i采用了仿皮座椅，表明的缝线设计灵感来自于涟漪，更有设计感。不过对比版本的功能性上稍微欠缺一些，仅提供了主副驾驶座电动调节功能，而像主副座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风功能是缺席的。

长安启源A07的内饰部分看上去更为简约，整个中控区域并没有采用太多复杂设计，不过同样采用了皮质包裹和木纹装饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，整体氛围更为素雅。此外，该车还提供了双辐式

多功能方向盘

和怀挡设计，以及15.4英寸中控屏和HUD抬头显示，科技感同样不在话下。

我们选取的长安启源A07 200 Max是增程式版本的高配版本，像前

后驻车雷达

、

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全车电动吸合车门、电动后备厢/位置记忆、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、

不可开启全景天窗

、雨量感应式雨刷、多功能外后视镜、前排手机无线充电、自动空调、车内香氛装置等，通通都给安排了，因此配置上比海豹DM-i要更为丰富。

长安启源A07采用的是仿皮座椅，座椅处还将采用菱形缝线设计，并提供有主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆等，整体来说在舒适性上也更胜一筹。

乘坐空间方面，海豹DM-i基于不错的车身尺寸，内部空间非常可观，就实际乘坐体验来看，无论是头部和腿部空间都比较宽裕。当然，长安启源A07作为一台中大型车，整体表现也是比较主流的，尤其在轴距和车宽方面也比较有优势，而且两款车的后排中央地板设计的都较为平整，对中间乘客也比较友好。

DM-i混动和增程式混动谁赢了?

海豹DM-i和长安启源A07虽然都是混动车型，但是却采用了完全不同的动力系统。前者搭载DM-i超级混动系统，对比版本的1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，与之匹配的驱动电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，NEDC工况下纯电续航里程为121km，WLTC综合油耗为1.08L/100km，而亏电状态下百公里油耗为4.8L/100km。

长安启源A07基于长安EPA1平台打造，采用的是增程式混动系统，其中，增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为70kW，最大扭矩141N·m，驱动电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程达到了200km，WLTC综合油耗为0.75L/100km。

对比来看，两款车型的动力性能相差不是很大，但是长安启源A07在纯电续航和经济性方面更有优势，完全不输

比亚迪

的DM-i超级混动系统，表现比较中肯。

结束语：

如果单独来看，其实海豹DM-i和长安启源A07都是综合表现比较优秀的车型，就我们选取的两款车型的对比版本来说，综合性价比也非常不错，不过前者在颜值、空间方面更为突出，后者在配置和经济性方面则更胜一筹，具体选择哪一款，就看你更侧重哪一方面了，不妨评论区一起来讨论一下吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创

中大型轿车市场曾一度被合资品牌抢占话语权，直至

比亚迪

汉的出现才打破历史局面。如今，

长安启源A07

将该级别的购车门槛直接拉低15万元，再次让市场弥漫着火药味。

自9月26日全域下订开启以来，

长安启源

A07全域下订订单已达到10032辆，成功占据关注度C位，究竟它又有着怎样的魅力?

什么是长安启源A07?

作为长安启源的开山之作，长安启源A07显然是带着诚意来的，售价15.59万-17.69万元，中大型车，33项标配，耐看设计……很多人都说这是中大型轿车的“新卷王”。

具体有多卷?首先是

配置

，长安启源A07全系搭载L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、540°全视野影像等33项标配功能，即使是低配已经能很大程度满足用户的日常所需。

在智能配置上，长安启源A07还搭载15.4英寸2.5K超高清中控屏，内置全新情感视窗交互系统，配备拟人化的车机助手，并可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。

AR-HUD增强现实抬头显示系统具备50英寸投影尺寸，以及7.5米超远显示距离，能清晰显示车速、档位、转向灯等多种驾驶信息，进而提高驾驶的安全性和便捷性。

第二是空间

，长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，空间比许多同级合资大出不少。

电动掀背尾门支持多挡开门角度调节，尾门高度比同类车型更低，同时尾箱最大开口高度可达1100mm、最大进深可达1960mm，实用与便利兼具。

第三是品质感。

长安启源A07提供人体工学设计的“环抱式云端座椅”，内层采用高回弹性配方的发泡材质，使得座椅承托性更好，还有加热、通风以及8点按摩功能，体验感再度加分。

除此之外，走进车内，木纹触感内饰、氛围灯、香氛等带来的氛围感扑面而来。相比之下，许多同级合资家轿的设计无趣、单调乏味、配置单一，这就是代际差。

最后则是动力。

长安启源A07基于EPA1平台打造，共推出

增程式

混动以及纯电版本。其中纯电版后置单电机布局，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速成绩6s，CLTC工况下续航515km;

增程版车型搭载1.5L增程器+电机组成的动力系统，后置电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速时间7.8s，CLTC工况下纯电续航200km。

由于采用后驱布局，再加上50:50的前后轴荷比，长安启源A07在操控上有着先天优势，在加减速、过弯的过程中，车身姿态的控制稳定，底盘的支撑性充足，整体行驶舒适平稳，是一台高级轿车该有的水准。

中大型轿车应有的水准

“

现在15万能买到这样的国产车，放在以前不敢想……

“这是长安启源A07

东南

区域发布会活动上，一位媒体同行对笔者发出的感叹。

作为一台15.59万元起售的B级轿车，长安启源A07以仅为亲民的姿态，卷进了老牌合资同级燃油车的价格腹地，尤其对一些二线合资B级燃油车形成极为致命的打击，如

蒙迪欧

、

迈锐宝

等。

尽管

雅阁

、

迈腾

、

天籁

等常青树如今已经动辄优惠4万元，使得终端售价下探至15万元左右，但论辅助驾驶配置、舒适性配置等远不及长安启源A07，可以说竞争力逐渐消退。

现在买一台中大型轿车该怎么选择?相信很多国内消费者心中自有答案了。不难想象，长安启源A07的降维打击很有可能将对整个中大型轿车市场生成一场风暴。

写在最后：

像长安启源A07、比亚迪汉等自主车型真正将价格下探，将价值抬升到新高度，让更多人能伸手触及到舒服、智能、好看的家用轿车。这些普惠性的价值才是国产新能源车最大的意义。

要知道在15.8-18万元的区间，几乎没人能想到仅仅是在两年前，这个价格只能买到二线合资品牌的B级车，且还是入门配置。

如今长安启源A07在这个价格内给出智能、驾乘、设计以及配置的高水平，刷新了用户对中大型轿车的价值认知。

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