吉利汽车7月销量快报：新能源汽车增势强劲，出口表现也抢眼 "大出行"战略下，吉利再推新能源汽车品牌

十大名牌电动汽车有特斯拉、蔚来、比亚迪、理想、威马汽车、吉利、小鹏汽车、长城汽车、上汽荣威、上汽通用五菱。

1、特斯拉

是美国一家电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。

2、蔚来

是一家全球性的智能电动汽车公司，成立于2014年11月，总部位于安徽省合肥市。

3、比亚迪

诞生于深圳，成立于1995年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业。

4、理想

理想ONE是理想汽车于2018年10月推出的大型智能电动SUV。理想汽车是一个总部位于北京的豪华智能电动汽车品牌。

5、威马汽车

成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国成立了研发团队。

6、吉利

隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，是中国领先的汽车制造商。

7、小鹏汽车

成立于2014年，总部位于广州，是广州橙星智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌。

8、长城汽车

是一个成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、汽车、皮卡和新能源汽车。它是中国最大的SUV、皮卡专业工厂和跨国公司。

9、上汽荣威

是上海汽车工业总公司旗下的汽车品牌，于2006年10月推出。其产品已覆盖中高档汽车市场，其中荣威360获得红点中国好设计奖，得到国际认可。

10、上汽通用五菱

诞生于1985年，现已成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。

吉利汽车

2023年7月销量快报出炉，总销量为138135辆。

新能源汽车销量为41014辆，实现了近30%的渗透率，环比增长6%，同比增长超28%。

具体品牌：

领克

，17201辆

极氪

，12039辆

睿蓝，4415辆

银河L7

，10058辆

出口，20482辆

吉利汽车主品牌的数据暂未公布，不过依旧是销量基石。

从这组数据可以看出吉利汽车的中高端品牌塑造很成功，领克汽车主攻中端汽车市场，也有个别车辆下沉到主流车的价格带;极氪汽车则是主攻高端汽车市场，该品牌目前两台主力车型，销量基础是猎装车极氪001，预计月销量在10000辆左右。对于一台起售价就超过30万元的小众车型而言，月销万辆左右几乎是个奇迹;其实猎装车就是旅行车，旅行车在极氪001上市之前没有一台畅销车。

由此可见吉利汽车还是很有两把刷子的，个性的车型配合前卫的设计，再加上潮流前沿的电驱动平台，这样的组合恰到好处。

极氪009是一台极具个性的高端MPV，虽然这台车不是销量最高的国产MPV，可是它的价格却是最高的，其指导价为49.9-58.8万元!在这个价格区间里就没有销量多高的车，不论是什么车型。极氪009的销量是能够看齐或超过

奔驰V级

和其他进口车的，那么这台车到底有什么魅力呢?

理论上应当是前卫的设计，豪华的内饰，强劲的动力和超长的续航;4.5秒破百的MPV绝对是“陆地公务舱”的标准，702-822公里的续航里程也是纯电动MPV之最。

睿蓝汽车

是吉利汽车和力帆科技合作创建的品牌，目前该品牌的车辆主要以吉利汽车的系列电动车贴标，车辆主攻B端市场;也就是以出行服务为主体的市场，涵盖出租车和网约车。所以睿蓝品牌的销量不会很高，但对于力帆科技而言也已经很难得。

也许这两家车企未来还会有更深度的合作，不排除会在摩托车领域有合作;力帆摩托还是很不错的，吉利控股旗下也有吉铭摩托，钱江摩托也是吉利控股旗下的的公司，所以钱江、贝纳利、QJ摩托其实也都属于吉利系，所以力帆摩托和吉利摩托也需会带来一些惊喜。

银河L7上市的时间很短，交付量能超过一万辆确实很难得;因为这台车要面对的竞争对手普遍不弱，比如

比亚迪

宋Pro DM-i，以及热度最高的四驱混动车枭龙MAX;所以银河L7能在强敌环伺中实现月销破万辆确实不容易，只是客观评价这台车的空间、续航、性能也只是中规中矩，亮点主要是智能座舱和设计。

不能否认吉利汽车的设计功力还在，银河L7相比现阶段的同价同级车确实更有眼缘。

下一阶段需要思考的是

银河L6

如何定价，L7的成功与其合理的定价有必然的关系;银河L6只是一台插电混动的前驱代步车，而且是紧凑级轿车，那么这台车的售价会是多少呢?

有些汽车爱好者认为会在15-20万区间，然而这是不可能的。

因为同级轿车的价格往往低于SUV，而且15万左右已经是中型到中大型的后驱轿车价格门槛，

零跑C01

/C11、

哪吒S

、

深蓝S7

、

深蓝SL03喜车网

、枭龙MAX等车的起售价均在15万元左右;银河L6与这些车相比显然是缺乏竞争力的。

重点是银河L7的指导价也只是13.87-17.37万元，银河L6怎么会定出更高的价格呢?

预测：

银河L6有可能定位于12.5-15.0万元区间，这台车的竞品车辆是比亚迪秦PLUS DM-i。

帝豪L

Hi·P对标的是秦PLUS DM-i 55km续航版本，两相对比是

帝豪

L占优势;但是秦PLUS DM-i毕竟已经成为热效率，现在风头正盛，所以想要超越这台车就必须覆盖其长续航版本。银河L6所扮演的就是这个角色，该车的设计与秦PLUS DM-i相比就像是银河L7面对宋Pro DM-i，也更有眼缘。车辆有更强的动力，相当的纯电续航里程，以及更丰富的配置。再加上综合增程式混动的驱动平台，这台车有望成为吉利汽车的有一款热门车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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擎哥从官方获悉，吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于北京时间4月10日16时以线上直播方式正式发布。当天同时发布的还有枫叶汽车的首款SUV产品——枫叶30X。

去年底，工信部公示的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的公示中有一款新能源车的申报信息引起了众多媒体的注意，该车定位为紧凑型SUV，车标为"枫叶"状，车名为枫叶30X。至此，枫叶品牌及旗下首款产品枫叶30X露出水面。

枫叶汽车是谁?难道又出了一家造车新势力吗?

据工商信息，枫叶汽车属于枫盛汽车科技有限公司(下称枫盛科技)，它成立于2019年3月，注册地址为杭州市西湖区，所属集团"康迪车业"，由吉利科技集团有限公司全面控股，业务范围包括汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，且具备国家发改委批准的生产及国家工信部公告核准双资质，目前旗下已经拥有"枫叶"汽车品牌，首款产品为"枫叶30X"。

康迪车业又是谁?康迪电动汽车集团是浙江康迪车业有限公司与上海华普国润汽车有限公司共同组建，当时双方各持股50%。不难查到，上海华普国润汽车有限公司是吉利汽车控股有限公司的子公司，但吉利科技集团在2019增加持股成为康迪电动汽车集团的绝对控股股东，控股比例为78%。换句话说，枫盛科技是吉利科技集团的子公司，而枫叶汽车则是吉利科技集团的全新新能源品牌。

已经有了极星Polestar和几何汽车，吉利为何又推出全新新能源品牌?

枫叶30X定位于A0级车型，从发布的官图来看，整体造型与吉利远景X3保持高度一致，甚至可理解为吉利远景x3的新能源版本。吉利远景x3售价5.29万起，属于吉利汽车定位低端的产品，我们可以推测出枫叶30X同样也是定位于低端的代步出行市场。

众所周知，吉利控股集团目前在新能源领域已经拥有豪华车极星Polestar和中端品牌几何汽车，吉利汽车集团推出低端品牌枫叶汽车，就涵盖了新能源品牌高中低三个层级，对于整体市场布局来说，吉利已经成为国内产品线最完善的汽车企业，产品布局已经延伸到每一个造车角落，完全能够满足国内不同层级消费群体的需求，实现吉利在汽车交易市场的"上下通吃"。

吉利"大出行"战略背景下，枫叶汽车是什么角色?

2019年11月13日，第五届世界浙商大会，吉利控投集团董事长李书福在会上表示："我们要以开放的态度与中下游产业链展开深入合作，推进创新型科技企业建设，逐步实现从汽车制造商向移动服务商转型。"正是在吉利"大出行"战略下，吉利汽车的出行版图一直在不断扩张：网约车"曹操出行"，空中出行服务领局布局Terrafugia(飞行汽车)及Volocopter(城市短途航班)，与腾讯联手成功中标动车组WIFI经营公司的股权转让项目，三方成立国铁吉讯科技有限公司，去年11月与戴姆勒共同组建高端出行品牌"耀出行"。

从吉利"大出行"版图可看出，和吉利汽车产品线如出一辙，吉利在出行领域也分成了三个层级，高端出行领域有"耀出行"品牌，中端出行领域有"曹操出行"，而低端的出行领域，目前还处于空白。枫叶汽车也官方表示 ，枫叶汽车是吉利科技集团Maas立体出行生态体系的核心成员。那么我们大致可以猜出，枫叶汽车将成为吉利科技集团布局大出行领域，而且是低端出行主打性价比的的一颗棋子。

绿擎点评：枫叶汽车的推出，不单单是市场上又多了一款颇具性价比的新能源车型，它在吉利科技集团"大出行"战略下应运而生，承载着吉利"大出行"帝国的野心。借吉利科技集团CEO徐志豪的一句话："枫叶汽车作为吉利科技集团大出行战略中汽车出行板块的重要载体，承担了新能源车辆研发、制造、技术路线、商业模式创新探索的重要使命。"

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