吉利 英伦新能源汽车 天生爆款相，吉利银河L6或是15万级 闭眼可入的家轿首选

最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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前有聚焦乘用车市场的SEA架构，今有专注公共出行市场的SOA架构，吉利的智联纯电技术版图在英国落地。‍‍

文丨智驾网 长金

吉利的电动化布局还在继续。

这一次是其已收购多年的伦敦电动汽车公司(

LEVC

)。

5月4日，伦敦电动汽车公司在英国正式发布了首个空间导向型纯电架构——Space Oriented Architecture，即“SOA架构”。

这被称为吉利的技术架构首次出海。

LEVC官方表示，在过去的百年中，汽车在造型、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展，但在车内空间并没有发生任何实质性改变。SOA架构的目标，就是掀起汽车“空间革命”——以空间底层技术，重构空间与出行的关系，推动零碳、智能出行的发展。

说到伦敦电动汽车公司(LEVC)，其实就是很多车迷都知道的那个“英伦出租车公司”，经典的英伦风格黑色老爷车出租车给人留下了深刻印象。

LEVC成立于1908年，该公司设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成高端出行品牌。

在技术层面，LEVC开创了不少具有里程碑意义的技术，其中包括：最小转弯半径技术、安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、副驾行李舱、无障碍关怀功能等，其经典车型则包括FX、TX等。

2006年，吉利控股集团入股LEVC，之后又在2013年，吉利控股集团全资收购了LEVC，LEVC也由出租车制造商向新能源制造商转型，并在考文垂建设了英国第一家电动车工厂。

此次LEVC发布SOA空间导向型纯电架构，被官方称作“中国汽车企业首次技术架构出海”，显然也是从吉利集团的技术支撑角度来讲的。

在发布会现场的大屏幕上，甚至还打出了“让世界充满吉利”的口号。

SOA架构的发布，很容易让人联想到吉利在2020年9月23日发布的SEA浩瀚架构，它是吉利推出的第一个纯电专属架构，可以覆盖1800-3300mm轴距的车型，从紧凑级到大型豪华车型都能满足需求，车型种类也可以支持轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等全品类。

SOA架构在技术性质上与SEA架构是相同的，但SOA架构更加聚焦公共出行用车场景，在空间便利性、灵活性方面有着更多的考量。

对此，LEVC高层在发布会上表示，当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时，LEVC开辟了“空间科技”的全新赛道。

在空间方面，SOA架构的核心在于采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计和大平层地板。

官方数据显示，其得舱率突破了75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，带来了“空间场景自定义”的能力。

此外，SOA架构还通过四级吸能卸力传导设计、三层九腔蜂窝体防撞设计，达到了正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准。同时，MPDB偏置碰安全设计，兼顾了保护自己和保护他人的双重需求，并满足中、英、欧五星标准要求。

在操控、能量等方面，SOA架构采用了高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。

据介绍，SOA架构的扭转刚度可达41000Nm/deg，较行业水平提升了1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，除了可以提供不同能量及动力形式组合，同时还能通过热管理体系使能量效率最大化。

在谈到当前最受关注的智能驾控技术时，LEVC高层表示，SOA架构将搭载“L.OS移动数字空间”，可实现软硬件高效协同。L.OS移动数字空间的E/E架构超算平台算力可达1000+tops，可以支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，可实现全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案。

此次吉利技术背书下的模块化纯电架构在英国发布，是中国汽车企业的首次“技术出海”，这是在吉利不断扩大其品牌版图的基础上，实现的一个新突破。

在刚刚结束的2023

上海

车展上，中国汽车品牌的关注度空前高涨，众多国外车企开始重新审视中国车企的实力。

对此，LEVC CEO南圣良表示：“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。SOA架构的发布，是吉利首次以底层技术来实现造血能力，持续推动LEVC零碳战略转型，为未来造车提供新的可能。”

这是意味着像英国这样的发达国家开始用市场换技术吗?

显然这样的理解过于狭隘，目前的全球电动汽车市场还是统一的大市场，与其说这是吉利技术架构首次出海，毋宁说这是吉利海外布局的一次模式创新，即通过新技术输出来改造一家传统的汽车品牌，使其实现电动化和智能化的转型。

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“良好的开端，等于成功的一半”，这是古希腊哲学大家柏拉图的名言，其背后的含义显而易见。当这句话出现在国内新能源车市时，会

发现

中国品牌发展现状与其语意契合度颇高，尤其

吉利银河

，这个全新的新能源产品系列正在成为这句至理名言的真实写照。喜车网

上市首月(6月份)，吉利银河系列首款车型吉利

银河L7

销量达到9673辆，一举进入A级电混SUV第一阵营，实现了市场热度与销量端的叫好又叫座，这对一个全新产品系列来讲绝对是良好的开局。在这样的背景下，该系列首款轿车产品—吉利

银河L6

的曝光自然引起不少关注，从市场话题热度、推新速度等多维度将吉利银河高涨的势头延续下去，吉利银河L6这款车自然也值得关注。

AI智能电混市场的独一份

电混市场不乏新车，但缺少有创造力、有突破性的产品。虽然吉利银河L6目前曝光的信息不多，但还是能看到其相当独特的一面，与多数竞品有明显的区隔。

“中国AI智能电混开创者”是其产品定位，其特别之处在于“AI智能”，在细分市场里还没有哪款车型这样提过，有足够的新鲜感。更重要的是，吉利银河L6作为国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，这样的产品定位明显剑走偏锋、将新能源汽车在“智能化”领域的划分作进一步细分，进而开辟出电混家轿新蓝海。所谓开创者，便由此而来。

基于这样的产品定位，吉利银河L6背后必然有足够的技术支持。根据此前官方陈述，新车在汽车智能场景交互体验方面有重大创新，这个创新到底达到怎样的程度充满想象空间，也将成为其区隔于竞品的关键点。而搭载

高通

骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心将使得其在车辆智能交互等方面表现非常出色是毫无疑问的。所以从汽车智能场景交互体验方面来讲，吉利银河L6不仅能轻而易举跻身主流电混家轿，而且在智能交互方面的素质表现将会相当拔尖、全面。

比如将会搭载的行业首个生成式AI产品-Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，实用、趣味性高，创新程度也相当高。事实上，吉利银河L6通过AI技术全面辅助了从安全、NVH、性能等多领域的开发，从性能与安全性等多维度提升，其给予用户的驾乘体验自然也值得期待。

再回头看设计层面，其宽体低趴轿跑姿态很有视觉冲击力，细节刻画精致、简约、富有科技感，尤其加上银河炫彩白等五种车身配色，这很好的用科技魅力诠释了何为“中国范”。此外，座舱也保持科技极简风，以此保持内外调性的平衡，除了搭配13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表之外，其2752mm的轴距、1875mm的车宽也塑造了不错的纵向、横向空间，加上双境穹顶天幕、科学双分区式设计的棉花糖记忆座椅、270°软触环抱设计的后排大沙发座椅以及同级唯一智能香氛系统等，整个座舱氛围可以说简约而不简单。

在AI技术赋能下，甚至可以说吉利银河L6从AI智能座舱的格调、内涵等方面开启了内饰审美的新时代，在电混家轿日趋同质化的当下，吉利银河L6的这种独特性与开创性是极具识别率的，在当前电混家轿市场属于独一份。

是新车，却也“一见如故”

虽然是新车、且信息有限，但对吉利银河L6却有种似曾相识的感觉，换言之就是对这辆车有信赖感，这其中既有吉利银河L7的带动，更有来自于对

吉利汽车

信赖感的移情。

纵观吉利汽车的发展，从燃油车时代进入新能源时代，吉利汽车正在转换自己的角色，但不变的一点是，始终处于中国汽车品牌第一梯队。过去数年，吉利汽车已经积累了足够的市场厚度，从技术、产品到服务都是中国品牌抗衡合资的主力，其品牌知名度、市占率、市场口碑等在中国品牌中都是首屈一指的，从品牌层面对吉利银河自然更容易产生信任感。

即便吉利银河处于新能源领域，而事实上吉利汽车在国内新能源领域也处于相当靠前的位置，对吉利银河的支持可以说是全方位的。尤其在体系力方面，吉利汽车具备全球化研发体系和前沿技术储备，包括产品制造流程、工艺、品质呈现以及市场端的服务保障等，吉利银河都可以获得全面支持，这不仅是造车新势力所不能比较的，传统车企里能实现这种体系支撑的也不多。对吉利银河L6来说，虽然不是最早进入电混家轿市场的，但完全有可能实现后发先制。

在新能源市场，吉利汽车很早就实现了布局，相关技术的积累与技术路线的布局相当丰富，技术成果方面包括了吉利银河专属的“神盾电池安全系统”以及全新一代雷神电混8848动力系统等，这些技术的搭载将是吉利银河L6天生具备好底子的关键所在，而来自e-CMA智能电混架构的赋能让其具备更好的电动化基因。在近日对其进行的性能首测中，247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险、6.3秒百公里加速等数据已经很好的展示了其机械素质与驾控实力，加之其中国AI智能电混开创者的标签傍身，综合考量之下，唯有相信。

“银河CP”，SUV+轿车双腿走路

其实从吉利银河L7上市首月近万辆的销量表现能看出来，这不仅帮助吉利银河取得了销量端的开门红，销量高的背后也可以看出这辆车是紧凑级电混SUV市场的高价值之选。

从吉利银河结合到整个吉利汽车在新能源市场的销量看，大幅增长仍是主旋律。根据吉利汽车发布的统计数据显示，过去的6月份，其新能源销量为38572辆，创造了年内目前单月销量新高，同比增长约30%，而环比增长更是达到43%。综合前面1-6月的数据来看，其新能源累计销量达到157889辆，同比增长约44%，增幅亦势如破竹。这表明吉利在新能源领域的基本盘得到了扩展。与此同时，吉利银河L7的“神助攻”无疑是对吉利在新能源领域地位的极大加强。

因此，从吉利银河的市场热度、产品实力来看，吉利银河L6的表现就很有想象空间了。它的到来，将与吉利银河L7组成“银河CP”双腿走路，分别进入电混家轿、电混家用SUV市场，从产品价值到市场情绪，它们共同为消费者的选购带来更多可能性。

写在最后：15万级AI电混A轿，吉利银河L6闭眼可入?

新能源车市逐月走高，新车扎堆出现，在目前态势下，如何定价对一款新车存活率能起到关键作用，吉利银河L7不高的入手门槛正是其“一战成名”的秘诀之一。据此推测，吉利银河L6的定价也不会很高，处于15万级会是大概率事件。

在这个售价区间，既能对

轩逸

、

速腾

等燃油家轿的潜在消费者起到分流作用、争取来更多刚需用户，也恰好处于电混A轿比较主流的售价区间内，而其不同之处在于能给用户的价值更大、更独特，因为它是中国AI智能电混开创者，再结合消费者越发倾向新能源车型的选购情绪，吉利银河L6颇有闭眼可入的意思，成为爆款或是必然。

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