10万元预算就能买到的新能源--长安E-pro 晒一下我家的新能源小车，长安新能源E-Pro

长安E-pro

补贴后售价10.69-12.69万

长安CS15 E-pro外观内饰的主体设计传承自长安CS15燃油车型，只在细节方面稍稍进行了调整。综合工况续航401km，基本满足城市日常通勤需要。

长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。内饰中控采用了少见的纤维面料，荧光绿的装饰线提升了整体的运动感，容易获得年轻人的青睐。嵌入到仪表台中的中控屏，与当下流行的悬浮中控屏相比，略显传统。

动力上，CS15 E-Pro搭载了一台最大功率为163马力(120千瓦)、峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，NEDC工况续航可达401km。补贴后10.69万起步的价格，在大部分消费者的预算之内，也能满足基本城市代步需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

也是恭喜自己在新的2020年提到了人生的第一台汽车。从我18年毕业以来也算是比较努力了吧，好不容易攒了些钱就先给自己买了台车。主要还是想改善一下生活，实在是太苦逼了。每天从住的地方去上班都得坐1个小时地铁，还得走一段。每天都是租一个共享单车骑过去，我上个班跟越野比赛一样。心里多少有些难过，从今以后不会了，有了长安cs15 e-pro我也是有车一族了。

本来是马上要回家了，突然想要给它在晚上拍点照片，我觉得白色的车晚上拍起来会更醒目一些。

车子轴距只有2520mm，所以坐进去后排还是会有压抑感的，只能说是靠着内部空间的合理规划，显得舒服一些。

方向盘的的多功能显示也是带背光的，不会说晚上就不好用了。液晶仪表的尺寸非常大，显示也很全面而且很有科技感。

一键启动，晚上闪着淡蓝色的光，我觉得很像变形金刚里的东西，周围像涡轮一样的设计很漂亮。

档把造型很高级，也用了皮质包裹。下方就是电子驻车按钮，我女朋友也能拉得动手刹了。

这个天窗尺寸是真的很大，如果没有它。这台车的不知道看起来得多压抑。今天晚上下了点小雨，在车里面坐一会看着外面的天空也是让我燃起了更多的激情吧，为了自己的未来就得是不断前行，有长安e-pro在我很放心。

这个蓝色的纯电车标，比普通的要更好看一点。

配件细节展示，塑料感还是很重。

由于近期新能源品牌热度略显降低，使得不少纯电产品的销量变得不容乐观，但对于一些具备出色知名度的品牌如长安汽车带来的损失就不太明显，全面且高质量的车型还是会被用户承认。例如之前发布的纯电SUV——E-Pro，超过400km续航能力的新能源车型而且起售价也只有10万多，如此良心的产品让其广受称赞，下面让我们共同了解一下这款车。

这款长安新能源E-Pro的市场定位是纯电小型SUV，与先前制作的CS15 EV有些许差异，不仅在外部设计上融入新思想，车内材质和色调搭配也都精致不少。该车在上市时共推出三种车型，优惠过后的价格在10.69-12.69万元，厂家还为广大车友提供了众多福利，十分贴心。

在外部形象上，这款E-Pro的总体构造与CS15具有极高相似度，并在一些细节区域运用恰当的手法修饰，例如前脸选用了新能源产品多见的封闭格栅，还有车头和侧身添加的绿色镀铬等等，这都是该车的吸睛设计。至于新车的充电口安置了快充和慢充两种接口，快充位置在车头标志处，慢充则安放在油耗车型常见的油箱口区域。在快充作用下，车型电量从30%到80%的所用时间仅需30分钟;而慢充条件下从0%充满需要8.7h。

来到该车侧身视角，E-Pro的D柱区域采取了熏黑手法来衬托车身，展现出更为强烈的运动气息，再加上侧裙位置镶嵌了绿色饰条装点，显得美观不少。其车身数据分别是4135/1740/1630mm，轴距2520mm，与竞争车型北汽EC5相比还要略占上风。

至于尾部的总体格调就彰显出极其显著的层次感，这主要得益于丰富的车身线条。除此之外，还安置了一块钢琴烤漆板块，并将两边灯组相连，最下方的银色护板是继承了先辈车型的设计，CS15 E-Pro的字母标志也是非常显眼。

进入车内，内饰的整体规划与油耗车型的差别还是较为明显的。11寸液晶仪表和10.25寸中控屏幕，无不体现出浓厚的科技氛围。前方的中控区域覆盖了一块质感十足的纤维板块，并用绿色缝线缠绕，小小的改变却有种说不出的精致感。

新车配置了一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩245N·m，再加上401km的续航里程也算是非常出色了。

最近，纯电小型SUV在市面上的出现频率逐步加大，E-Pro在竞争环节中最大的对手就是知名度较高的比亚迪EV，不过我相信这款长安E-Pro具备的出众实力丝毫不虚。

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