2024-02-09 15:33:16 | 喜车网
对于新能源“属性”的讨论,除了纯电动、氢能源毫无争议,插电混动和增程式之间曾有过不小的battle。抛开所谓的技术先进性与优劣之分,在实际使用中,增程式车型在驾乘体验方面仍然占据上风,其纯电驱的驾驶体感更符合一部分用户对于新能源汽车的认知。此外,没有了变速箱的占用,增程式车型还有着更合理的空间布局。
6月25日,
长安
深蓝汽车
宣布,旗下第二款车型
深蓝S7
正式上市,售价区间为14.99万—20.29万元,比此前公布的16.99万—23.99万元的预售价低了2万—3.7万元。新车定位中型SUV,提供纯电动和增程两种动力系统,预计将于6月30号开启交付。
在造型设计方面,深蓝S7造型风格与长安
深蓝SL03
一脉相承,采用大面积封闭式前脸与“花瓣”形LED头灯。车头两侧下方设有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组。此外,用户还可花费6000元选装智能交互灯套件。
从侧面看,新车采用了跨界SUV的设计风格,长宽高为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm,整体视觉效果颇具运动感。车辆在C柱位置增加了黑色饰条让车顶呈现一定的悬浮式效果,并采用隐藏式门把手、21英寸五辐双色轮辋、贯穿式LED尾灯、无框式车门等家族化元素。
深蓝S7的内饰整体布局较为简洁,空调出风口采用了隐藏式设计,使用了“怀挡”式换挡机构。新车依旧使用15.6英寸中控屏幕,但取消了SL03上的液晶电子仪表盘,以AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。配置方面,深蓝S7提供了前排“零重力按摩座椅”、副驾屏幕、DEEPAL 14扬声器音响、
高通
骁龙8155车机芯片、40瓦无线快充等。
深蓝S7增程版采用1.5L四缸发动机+驱动电机的组合,发动机最大功率70kW,驱动电机最大功率为175kW。官方信息显示,CLTC工况纯电续航121km、200km两种版本,对应CLTC综合工况续航里程分别为1040km、1120km,官方CLTC馈电油耗为百公里4.95L。
另一方面,价格更高的纯电动版根据续航不同分为520km、620km两种版本。前者搭载最大功率190kW的单电机,官方公布的零百加速时间为6.7s;后者搭载最大功率160kW的单电机,官方公布的零百加速时间为7.5s。
作为长安深蓝的第二款车型也是第一款SUV,深蓝S7相对轿车SL03在空间、舒适性、车机等方面有所提升。此外,远低于预售价的最终定价,让作为走量车型的增程版,成为了15万自主混动领域又一极具竞争力的选手。
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说道微型车,相信会勾起不少人的回忆,因其靠着性价比、小巧的造型,让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车,在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代,长安新能源汽车也推出了纯电动版车型,同样取得了很不错的成绩。近日,长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”(可理解为预售价),为7.28万元。同时,官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还(最高返还5999元)、200元试驾红包(凭未使用的新能源指标到店试驾)以及保价回购等促销活动。
外观方面,奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别,整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅,大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计,车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。
尾部方面,新车整体沿用了现款车型的设计风格,多边形的尾灯组配合下方牌照区域,让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm,相比旧款车型,车身长度和高度都有所提升。
内饰方面,新车采用了10.25英寸双联屏设计,并搭载“悦联”车机系统,支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰,让内饰部分看起来充满了活跃,同时也能增加不少科技感。
动力方面,参考现款车型,搭载一台最大功率为55kW(75PS)的驱动电动机,峰值扭矩为170N·m,匹配三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为301km。
长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下,也让其成为了该级别中的亮眼选手。
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我了解的七座纯电车10万左右如下:
1、五菱佳辰。喜车网
它是一台标准的5门七座MPV,身材优势突出。
2、菱智。
中控台布局非常简洁,也有配置主副驾驶的安全气囊,实用性还是不错的。
3、长安欧尚X7 PLUS。
内饰来看欧尚X7 PLUS设计相当时尚、年轻,有运动气息。
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