2024-02-08 11:22:08 | 喜车网
4月6日晚些时候,
吉利汽车
控股有限公司(0175.HK)公布了最新销量数据:3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关,达到了110300辆,同比环比双增长,其中同比增长超9%,环比增长20.7%。
3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注:新能源市占率增长明显,出口销量大幅攀升。此外新产品上市后市场表现不错,前景值得关注。下面就让我们来看看3月份吉利乘用车各板块的具体表现吧。
吉利品牌:3月销量88239辆
3月份,吉利品牌(含
几何汽车
)销量超过8万辆,达到额88239辆,同比增长超5%。吉利品牌的热销,销量主力依然保持了不错的火力输出,其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现,3月交出了20443辆的成绩单,在CMA架构的加持下,自推出市场以来,
星瑞
+
星越L
组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关。
另外,新上市不久的
博越L
也持续月销破万,
帝豪
家族在
帝豪L
混动的加入下,整个家族单月销量15642辆,环比增长超11%。 主打年轻化人群的双缤家族(
缤瑞
+
缤越
)3月交出了月销量17689辆,同比增长约34%的成绩单,表现出色。
值得一提的是,3月份
博越
家族还在释放大招,全新智能SUV已命名为
博越COOL
,这款车是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV,将标配8155旗舰级车机芯片、
吉利银河
OS Air智能车机系统等,无愧于“数字人座舱”,官方消息称:博越COOL新车将于4月7日(今天)正式开启预售。
新能源板块:3月销量28093辆
3月份,吉利新能源渗透率持续攀升,
极氪
、几何增势强劲。新能源(含吉利、
领克
、极氪、睿蓝)销量达到了28093辆,同比增长超98%,环比增长约21%。
几何汽车:3月销量18290辆
几何汽车3月份销量达到了18290辆,同比增长约126%,环比增长超20%。除了
几何C
、
几何E
和
几何A
三款车有稳定输出外,新上市的
熊猫mini
更是表现亮眼。虽然熊猫mini在2月份才刚刚上市,但3月份就交出了10550辆,环比上涨超58%的成绩单,成为微型电动车的一匹黑马。
极氪品牌:3月销量6663辆
高端品牌极氪延续着热销势头,3月份交付新车6663辆,同比增长超271%,环比增长超22%。随着超豪华MPV极氪009的上市,极氪品牌也有包含极氪001、极氪009两款车型,此外极氪X也迎来亮相,这款车也将会很快迎来上市。值得一提额是,极氪001还开启了限时免费升级活动,值得年轻用户关注。
值得极氪关注的是,极氪001以279例的投诉量排名第一,极氪001投诉量直线上升,主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。我们相信极氪肯定能很快调整,将用户问题迅速解决。
睿蓝汽车
:3月销量1394辆
换电领域的睿蓝汽车3月销量1394辆,环比增长超69%,但同比有小幅下滑。除了目前在售的
睿蓝X3 PRO
、
枫叶30X
、
枫叶60s
系列、喜车网
枫叶80v
系列和
睿蓝9
之外,旗下全新纯电SUV
睿蓝7
也迎来曝光,新车定位“智能后驱SUV”,主打智能化,将于今年下半年上市销售。
领克品牌:3月销量14004辆
领克汽车3月销量14004辆,同比增长超3%,环比增长约16%,在国产豪华品牌中继续领跑。产品布局方面,领克已经相对完善,而领克继续布局的多是新能源和混动车型。
比如全系焕新上市的
领克05
,就非常值得期待。新车更全系标配30项智驾辅助功能,可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航辅助。
领克05 EM-P更有Lynk E-Motive智能电混技术的加持,其CLTC工况综合续航更超过1000km。值得一提的是,领克全新智能座舱系统LYNK OS N在3月份迎来全球首发,并已经在
领克09
车型实现OTA升级。
3月底,刷新行业认知的魅族∞领克无界生态发布会上,领克与魅族联合打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto正式发布,并将首次搭载在领克全新新能源中型SUV
领克08
上。吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”也将会在领克08上首次搭载,如此看来,即将上市的领克08非常值得期待!
海外出口销量:3月出口20125辆
吉利汽车3月海外市场销量持续提升,多区域都实现了大幅增长。吉利3月出口销量再破2万辆大关,达到了20125辆,同比增长超158%,环比增长约15%。在中东阿联酋、拉美巴拿马、秘鲁、巴拉圭等区域不断布局,同时通过Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、电动车Geometry C(几何C)、Okavango(
豪越
)等战略产品提升在海外市场的品牌力。
写在最后:
一季度,吉利汽车在新能源和智能化不断发力,在几何、极氪等品牌的强势表现下,新能源市场渗透率不断攀升,海外市场方面增长强劲。3月21日吉利汽车发布2022年财报,数据显示:吉利全年营收1480亿元,同比大涨45.6%,创历史新高;技术授权收入达16.6亿元,同比增长29.9%。新能源汽车销量更是同比大涨300%,成为新能源增速最快的自主品牌。
新产品布局方面,2023年,吉利发布了中高端新能源系列吉利银河,将会加速推出新产品,领克、极氪也将会推出至少两款新能源产品,睿蓝将会在年内推出一款换电纯电车型。中国星高端系列、博越系列、双缤车型以及帝豪系列的稳定输出,加上几何、极氪等新能源品牌的强势表现,还有领克品牌在高端市场的领跑,都在预示着2023年的吉利,还将一路向好。
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以本次试驾的EC5为例,在其上市之初就推出了“8万定额贷、2年免息”和“‘5050’0利息0月供”两种购买的金融政策,前者可以享两年免息,月供3333元;后者首付50%,一年后付尾款50%即可,同样免息。这种类似于1956年“56美元买56型福特 汽车 ”的办法总是屡试不爽。
与此同时,北汽新能源电动车在大街上高频率现身,还要得益于其经济实用的特性,为什么这么说呢,因为在结合试驾表现与用户反馈之后,EC5、EX3两款车型都给壹哥留下了深刻印象。
按下启动按键,调整空调、开启导航、播放音乐,在北京的艳阳天里自然不能亏待了自己,以及车上的两位乘客。
最终在2小时26分钟后通过长度94km的城市道路、严重拥堵路况、高速公路及山路,10辆车的剩余续航里程也都维持在了正常范围内。一定程度上说明了在这样的天气与使用场景中,北汽新能源官方宣称的续航数据和实际续航里程相差无几。
一路上,壹哥除了体验智能网联与乘坐舒适性之外,还重点体验了几种不同模式与设计下的驾驶感受。
以EX3的普通模式为例,市区行驶中轻松惬意才是它的主旋律,加上力度可调的动能回收系统帮助,这种感觉很容易的就会被放大化。
若将动能回收强度切换至最高级,那么你在刹车、下坡或滑行时将感受到较为明显的拖拽感,而此时驱动电机将参与制动发电,将动能转化为电能,进行能量回收,从而延长续航里程,仅One Pedal单踏板能量回收功能,就能将回收效率提高到22%-25%。
如果不习惯单脚控制加减速,调节能量回收强度至最低即可。此时,即使是开惯了燃油车的人在接触EX3的时候,也能找到熟悉的操控感。
EC5的动能回收逻辑及操作方式都与EX3相同,只是在综合工况续航里程上稍低(EC5为403km,EX3为501km),当然价格也更亲民。在实际驾驶中,壹哥跑出了实测续航92km、剩余续航320km,累计续航412km的成绩。
至于操控表现,由于EX3是纯电专属平台的,前后轴荷分布更为均衡,整车重心也因为电池的原因更低,配合反应速率更快、更灵敏的EMD 3.0智能电控系统,它能够将最大160kw、最大300N•m的扭矩很好的释放开来。
EC5采用的是一台前置永磁同步电机,最大功率70kW,最大扭矩200N·m。在数据上都要比EX3低一些,但实际驾驶中由于车辆尺寸更小、整备质量更低、转向更轻的原因,它也能够给人以轻快的感觉。如果非要将它们与燃油车进行比较的话,它们在低速状态的动力表现更像是高低功率2.0T车型的差别。
经过颠簸路面时,侧向支撑及路面细碎振动的处理并不是EC5的强项,但如果换做是EX3,那么悬架对于多余振动的吸收及滤振性都要有明显提升,这是技术升级与平台优势带来的结果。
聊完驾驶感受,我们再来看看两款车型在配置上的表现。
作为主打性价比的电动车,EC5的仪表盘并没有采用全液晶设计, 6.2英寸的显示屏显示内容无法自定义,但好在够用。8英寸中控屏UI界面设计的很简洁,可以实现语音交互、高德导航等功能,并且支持远程迭代升级。
只不过,在实际使用中并不流畅,通过下方旋钮调整空调风量时屏幕也会有短暂延迟。此外,倒车影像虽配备了距离参考但无引导线,同时也并采用电子手刹,AUTOHOLD自然也缺席了。
而作为一款起售价已经到了12.39万元的电动车,舒适性实用性配置自然也不能缺席。显示清晰、内容丰富的全液晶仪表盘、迎宾灯、氛围照明均有提供。
9英寸的中央显示屏是EX3的一大亮点,也是整车体验感最好的部分之一。作为基于“达尔文系统”打造的车型,它可以通过语音指令直接对导航、蓝牙电话、音乐等进行操控,同时,通过智能飞屏功能,用手指轻轻一划就可将导航信息转到12.3寸的全液晶仪表盘,整体系统的上手难度也很低。
总结
低续航里程的电动车很可能在抵达目的地后就要陷入“找充电桩的囧境”,不过,随着北汽新能源EC5、EX3等一批长续航里程电动车的出现,这种境况正在发生着转变。
针对这两款车而言,如果你的需求是一款入门级性价比至上的小型SUV,那么,综合续航里程403km的北汽新能源EC5显然是合适的选择,而对于更加看重车辆整体质感,日常用车频繁且通勤距离较远的消费者来说,同级续航里程最长的EX3(501km)则是更好的选择。
这是一辆纯电动汽车。这辆车是小型suv。
这辆车是单引擎车型。这款车的电机最大功率49kw,最大扭矩175Nm。
这款车采用三元锂电池,大部分纯电动车都会采用三元锂电池,能量密度高,重量轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
全球鹰ex3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一辆小型suv。小型suv后悬架采用扭力梁悬架很正常,因为小型suv后面没有空的空间进行多连杆独立悬架。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,国内很多品牌都有纯电动汽车。
近年来,国内诞生了许多专门从事纯电动汽车的品牌,纯电动汽车总有一天会完全取代内燃机。
如果你对纯电动汽车感兴趣,可以试试。开纯电动车感觉很好。
电机运行时没有额外的噪音和抖动,所以纯电动汽车内部的安静性更好。
百万购车补贴
2023-07-24 13:34:28
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