4.6秒可破百，续航1200km，领克08 EM-P如何

自领克品牌推出首款车型01并上市，随后又相继推出领克05和领克06，新车命名一直沿袭了按照数字由小到大的顺序。

然而，令人关注的是，在领克06之后，领克突然打破了这一命名惯例，直接推出了中大型SUV领克09，跳过了07和08的命名。但现在，我们终于迎来了领克家族中的“08”。

领克在8月8日正式开启了旗下全新中型SUV——领克08的预售，共推出了5款车型，预售价格区间为21.8万元到27.8万元。

此外，还有一款时间限量版车型，官方售价为28.8万元，限量1008台。

根据官方公布的数据，领克08时间限量版在预售开启当天即全部售罄，截至8月11日晚，领克08预售订单已成功突破1万台。而在8月28日，领克08迎来了首台量产车的正式下线。

根据之前的规划，领克08将于接下来的9月8日正式上市，并逐步开始交付。这标志着领克08即将正式与消费者见面，进入市场。

事实上，自领克品牌推出全新车型领克09并上市后的一年多时间里，品牌基本上没有再推出其他全新车型，所谓的新产品主要是对现有车型进行改进和年度改款。

显然，品牌缺乏全新车型的推出，这进一步限制了市场消费的刺激。

通过浏览领克官网，我们可以清晰地了解到，除了领克03作为其轿车系列的产品外，目前领克品牌已经涵盖了多款SUV产品。然而，在中大型旗舰产品领克09之外，领克01、领克02和领克05都属于紧凑级别的车型，而领克06则可以归类为小型SUV。

显然，领克08的定位是瞄准当前国内中型SUV市场正在逐步释放潜力的情况，而该市场对于领克品牌来说，正好是一个尚未开拓的空白领域。

那么，领克08是否能够承担起这一重要任务呢?

作为领克品牌全面迎接新时代的代表作品，领克08也肩负着领克在电动化和重塑市场格局方面的重要使命。为此，领克08在产品力的打造上采用了一系列先进技术。

根据目前公布的领克08预售价格区间，相信对于那些默默期待这款车的客户来说，这一价格区间也具有很大的冲击力。毕竟，在这个价位区间内，同时满足轻奢、插电混合动力和高性能的中型SUV并不多见。

我们再深入了解一下产品方面，领克在今年4月份发布了全新的CMA Evo架构，而领克08则是该平台上的首款战略车型。

领克08在这一新架构基础上搭载了EM-P增程电动技术，支持三电机四驱系统(P1+P3+P4)，整车综合功率可达436千瓦，系统峰值扭矩为905牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。

此外，领克08配备了39.6千瓦时的三元锂电池，官方声称其纯电动续航里程达到245公里，综合续航里程可达1400公里，并且综合油耗为5.5升/100公里。新车最高支持85千瓦的直流快速充电，在电量30%充至80%只需28分钟。

另外，领克08还支持3.3千瓦的外放电功能，满电满油的情况下可提供超过200千瓦时的电量。

领克08的外观设计主要延续了领克概念车"The Next Day"的风格，并融入了一些概念车的元素，以展现科技与人文的完美结合。新车将优雅与动感、科技与设计相融合，传递出以科技唤醒生活的愿景。

有趣的是，自从去年吉利收购了魅族以来，在汽车和手机领域引起了巨大的反响。

而领克08将首次搭载吉利收购魅族后研发的车载系统——Flyme Auto。

基于此，领克08在智能化方面取得了重要突破，首次搭载了魅族的车载系统Flyme Auto，并且首次推出了亿咖通安托拉1000 Pro计算平台。该计算平台整合了两颗芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”，具备16TOPS的NPU算力和1800G FLOPS的GPU算力，能够支持小窗体应用、Smart Bar设计以及丰富的应用生态。

此外，在智能驾驶方面，领克08配备了两颗来自黑芝麻智能的A1000芯片，并且提供最多28个感知硬件，支持一系列驾驶辅助功能，这使得领克08能够实现更先进的智能驾驶体验。

然而，尽管领克08在预售阶段成功突破了1万台订单，但对于后续市场销量表现来说，最关键的仍然是价格因素。

那么，对于尚未上市的车型，如何猜测价格呢?

实际上，在领克08正式预售价公布之前，市场上大多数声音都认为其起售价会在25万元左右。当官方正式公布预售价后，引发了市场上的一波讨论。毕竟，当前国内中型SUV市场，无论是合资品牌的混动还是自主品牌的混动，都无法保证高质感和高用料的同时，提供一个门槛较低的入手价。

因此，领克08正式预售价为21.8万元确实令人惊喜。从上次亮相到公布预售价格，领克08凭借超出同级竞争对手的性能和更独特的设计和用料，成功吸引了一部分消费者。当然，这仅仅是在预售阶段，相信正式价格还会有惊喜。

还需注意的一点是，以目前领克08的预售价21.8万元至27.8万元为参考，在国内车市21万元至28万元的价格区间内，中型SUV可供选择的产品确实不少。

首先是月销量稳居第一的Model Y，其次还有热销的比亚迪唐、传祺GS8等，或者是合资品牌中的汉兰达、昂科威，甚至是WEY蓝山、理想L7等更高级别的竞争对手。尽管领克08有其独特之处，但这些都是不可忽视的竞争对手。

全民舆车：20万你考虑吗?

无论如何，从预热情况来看，领克08确实引起了车迷朋友的广泛关注。

作为领克CMA Evo架构上的首款战略产品，领克08可以说是吉利集团的集大成者，在新能源车市场上具备一定的竞争力。同时，领克一直以来在品质方面拥有良好的口碑，而领克08则瞄准了当前国内炙手可热的插混市场，而且还搭载了魅族Flyme Auto系统，弥补了智能座舱方面的不足之处。

如果这款车能够定价合理，市场表现应该会不错。

你对领克08有任何期待或想法，欢迎在下方留言讨论，分享你的观点和看法。

【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新势力品牌的高速发展让合资和豪华品牌都面临了不小的压力和冲击，于是快速转型成为了每家车企的必选项。

领克

作为吉利旗下的高端品牌，目前也正积极投身新能源潮流，今天我为大家带来的这款领克08 EM-P就是一款年轻动感的插电式混动中型

SUV

，目前23款领克08 EM-P推出了5款配置，指导价20.88—28.8万，即便刚刚上市也进行了9000元的优惠，一起来看看吧。

领克08 EM-P拥有多个主打卖点，其中最亮眼的当属其智能座舱的配置和设计了，15.4英寸的中控屏内部加入了两颗龙鹰一号智能芯片，这块完全自研的产品有着丝毫不输8155芯片的超高性能，同时车机内集成了与魅族合作开发的LYNK Flyme Auto智联系统，不仅在运行和响应上保持迅捷，内置的应用生态也极为丰富，用户还可通过原厂互联轻松实现手机无缝上车，全系车型均带有L2级的辅助功能，各类巡航、预警辅助让平时行车更为安全。

除了智能体验上的超高表现外，头等舱级的车内氛围也值得称赞，中控台整体采用了上下叠层化的布局方式，软性皮质和翻毛皮材质的搭配包覆让观感及触感都有极大提升，出风口位于台面夹缝中间，同时也配有氛围灯带进行装饰，方向盘采用了“头重脚轻”的平底式结构，同时真皮双拼包覆也让握感更加饱满，仪表部分为12.3英寸的液晶屏结构，拥有1920*720的分辨率，并可投影部分车机功能。

定位中型

SUV

的领克08 EM-P有着4820*1915*1685mm的车身尺寸，配上2848mm的轴距，为车内乘客带来了更舒适的越级体验，车内座椅使用了Nappa真皮或皮/翻毛皮材质覆盖，前排采用更符合人体工学的一体式结构，后排则对坐垫进行了增长，同时配有同级独有的按摩功能，超大尺寸的全景天窗也让车内采光表现更为优异，为了提升真3D视听享受，顶配车型还配备了带23个扬声器的哈曼卡顿音响。

外观方面，领克08 EM-P也有着极具品牌理念的设计风格，更多前卫的元素引入让整车视觉感更为科幻，前脸部分采用了半封闭式的中网结构，上方的封闭格栅带有一根清晰的内凹筋线，勾勒出车头更立体的型面轮廓，大灯采用了分体式的结构布局，上方的日行灯带采用闪电状的竖状布局，拥有犀利的照明效果，下方的灯带则采用贯穿式LED结构，前包围两侧有着竖状的导流槽区域，前唇边则为宽扁的六边形进气口，内部配有横向的格栅设计，让整个前脸的运动氛围进一步提升。

领克08 EM-P的车侧保持了动感化的轮廓造型，车顶整体从A柱末端便逐步下行，上方的黑色窗线紧贴车顶延伸到尾窗位置，让车顶形成了悬浮式的顶部设计，下窗线则在尾柱前方形成上扬拐角，增加了后肩部的紧致感。从后视镜区域向下延伸出黑色的鱼鳃出风口，而车门下方的内凹型面也正好由此延伸，裙边配有上扬的锋利裙线，裙边也带有类似波浪的饰件装饰，让整体视觉感略显俯冲。

领克08 EM-P的尾部在侧面和顶部线面延伸组合下拥有了敦实饱满的轮廓造型，尾窗上方带有一根外凸的锋利边角扰流板，配上顶部鲨鱼鳍的饰件更显动感。贯穿式尾灯采用了类似翼展式的灯带结构，中央的两道凸起以及两侧的上扬走向让点亮效果更为精致，后包围两侧在导流槽区域增加了竖状示宽灯带，同时多根横向线条元素的勾勒也让尾门更有层次，车尾底部覆盖了上扬的黑色护板，表面带有类似扩散器的短饰条结构，也让车尾底部更显运动和紧致。

动力方面，领克08 EM-P全系均搭载了1.5T

插电式混合动力

，由120kW(163Ps)的1.5T发动机和电机构成，并分为了160kW(218Ps)的前驱电机和316kW(430Ps)的双电机版本，最大扭矩为350N·m和640N·m，电池部分提供了21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh三款容量，对应不同功率的车型可提供120km、245km和220km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程则能轻松突破1200km。

领克08 EM-P采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上更加注意舒适性的设定，富有韧性的阻尼调节加上电池组本身带来的重心降低，都让整车的行驶表现更加沉稳，双电机车型采用了电动四驱结构，面对一些非铺装路面也能获得更轻松的通过能力。

写在最后

领克08 EM-P作为家族全新的新能源

SUV

，拥有高效的插混系统，能提供充足的动力输出和更高的经济性表现，车内还采用了全新的智能座舱布局，让人机交互和舒适度都大幅提升，不知道你喜欢这台领克08 EM-P吗?

【本文来自易车号作者车品聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年4月18日，

领克

汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023

上海

国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV

领克08

带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。

本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。此外，领克08的原型概念车——

The Next Day

概念车同步亮相，它是领克新能源技术的重要载体，也是对领克都市美学设计语言的进阶演绎，呈现了领克新能源的独特美感。

领克EM-P超级增程电动方案进阶而来，带电更带感

以用户的高端体验为目标，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构。这是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。

基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

领克08电感越界 开启带电出行新体验

作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08承载着领克全面向新向电、重塑市场格局的重任。在全新架构与超电方案的加持下，领克08以电感越界、空间越界、智能越界、设计越界的硬核实力，拓展新能源出行的边界，解锁“带电”出行的全新体验。

依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。

此外，39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，让领克08“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由;同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。

得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2,848mm轴距，1,915mm车宽与935mm后排腿部空间，无论前排后排，皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，可实现座座皆尊享的越界体验。

在提升车内空间广度的同时，领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度，融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等先进科技打造零压舒享厅，提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

无智能不电动的今天，领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，NPU 16TOPS(int8)、GPU 1800G(FLOPS)的超强总算力，让领克08的座舱体验起步即是天花板，打造真正“手车互联”的超级无界生态。

此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸无界 AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美学潮流。

领克新能源战略带电进化 持续改变移动出行

领克品牌创立7年来，始终坚持以“挑战惯例”的品牌精神，持续改变移动出行;以“不止于车”的潮流体验，与全球用户同频共振。目前，领克的车主用户数量超过86万，“领克”不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式、一种个性精神的表达。

面对无限想象的新能源出行变革浪潮，领克坚持要做行业的领跑者，而不是竞争对手的跟跑者。我们将以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求，让出行摆脱对单一能源的依赖，让用户不焦虑、不妥协、不纠结!

领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk E-Motive驭电而来，为用户提供了安全、有趣、无焦虑的新能源最优解，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行!”

享你所想，不止于车。除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。期待更多朋友来6.1H馆领克展台打卡，点一杯领克08特调饮品，亲身感受领克品牌带“电”而来的新能源产品和“不止于车”的新潮流魅力!

【本文来自易车号作者侯车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】喜车网