新能源电动汽车仪表盘出现小汽车中间有个感叹号是什么？

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的SX6有异常的时候，SX6车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着SX6车一种异常或故障。针对不同东风风行车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错

东风风行SX6故障码大全几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的SX6有异常的时候，SX6车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着SX6车一种异常或故障。针对不同东风风行车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询SX6故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由东风风行专业技工完成，如果想自己动手清除SX6故障码的话，那就要留意下面的知识。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照东风风行特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码;第二点，或许会造成SX6正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P0828：升档和降挡开关电路高

P0800：变速器/分动箱控制系统(故障指示灯请求)

P0008：发动机位置系统性能 (第1排)

P0995：变速器液压传感器/开关F电路高

P0AB4：混合动力电池组空气温度传感器B电路高

P0818：传动线断开开关输入电路

P0C04：驱动电机B电流高

P02EA：柴油机进气流量位置传感器电路间歇/不稳定

P07B6：变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/高

P0A51：驱动电机A电流传感器电路

故障代码P1开头：故障说明

P1576：左发动机悬置控制电磁阀- 短路到接地 (第1排)喜车网

P1566：定速巡航主开关 - 低

P1850：控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM) - 丢失信息

P113D：大气压力(BARO)传感器 - 信号低

P1740：液力变矩器离合器控制 - 故障

P1224：节气门位置(TP)传感器(驱动防滑/牵引力控制(TCS)，TCS) - 电压超出自检范围

P1195：氧传感器加热器2 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 炉，电阻低

P1195：歧管压差传感器 - 难以置信信号(第1排)

P16C4：发动机悬置控制执行器 - 发动机悬置控制电源电路 - 卡在关的位置

P1289：加热氧传感器 - 慢响应(第2排)

故障代码P2开头：故障说明

P20AC：还原剂计量设备温度传感器电路

P2750：中间轴转速传感器C电路范围/性能

P2442：二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置 (第2排)

P2092：A(进气/左/前) 凸轮轴位置执行器控制电路低 (第2排)

P2074：歧管绝对压力(传感器)/空气流量(传感器) - 节气门位置在更高负荷时的相关性

P2274：氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)稀的状态 (第1排传感器 3)

中间感叹号是驻车提示灯，也就是通常所说的

手刹

提示灯，表明手刹已拉起，在有的车型上，

刹车液

不足时此灯会亮。

新能源车

红色汽车感叹号故障灯的出现只有一种情况，那就是整车系统出现了故障。这个标志的出现证明车辆的三电系统、

制动系统

、动力系统或安全系统出现了问题。整车系统故障灯亮起之后我们要尽快把车辆停在路边等待救援，切勿继续行驶。

部分车型为了保证安全，当整车系统故障灯亮起之后车辆会完全失去动力。具体的故障点需要到专业的维修站用电脑读取车辆故障码才能得知。

新能源电动

汽车仪表盘

出现感叹号注意事项

除了整车信号故障灯有红色感叹号之外，

自动驻车

系统工作时也会亮起红色感叹号。自动驻车系统是一个辅助驾驶系统，当车辆短时间停车时只要深踩刹车自动驻车就会自动启动。当需要启动车辆时，只需要轻碰油门即可。

这个功能是可以手动进行关闭的，一般在挡杆或中控位置能找到“AUTOHOLD”按键，按下之后该功能就会自动解除。

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

一、电动汽车动力电池常见故障分析

1.温度类故障

一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。

出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

2.动力电池包漏电类故障

一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。

断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:

①闭合维修开关。

②使用万用表测量动力电池总电压V。

③使用万用表测量正极与车身电压V1。

④使用万用表测量负极与车身电压V2。

⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。

⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。

⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。

⑧测量结束后断开维修开关。

4.动力电池严重不均衡类

故障案例:

e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。

检查方法:

1、对车辆进行全充全放一 次;

2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;

故障依旧更换动力电池

5.动力电池SOC跳变类

故障描述:

车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议

读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V

故障排查:

1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;

2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;

3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。