长安新能源汽车的现有竞争者 新能源汽车占比佼佼者

新能源汽车占比佼佼者

我国新能源汽车销量占到汽车总销量的13%，中国汽车工业协会预测将会达到22%。这其中相当一部分是出口销售，与过去主要出口低端车型到亚洲、非洲不同，凭借新能源汽车，中国车企在欧洲市场也打开了局面。

这样的积极变化，得益于多种因素。首先，新能源汽车的价格下降，五菱宏光MINIEV的高性价比就不说了，特斯拉在中国建厂后，不仅产能明显提升，售价也降低到30万元以内，成为了宝马3系、奔驰C级车的有力竞争对手。

其次，新能源汽车的车型外观得到改善得到了“颜控”消费者的青睐。再者，充电桩等配套设施的普及，让充电和加油一样便利，加上用电成本远低于燃油，噪声和汽车加速的平稳性也具有优势。

在这样的内外条件下，很多汽车品牌抓住了发展的机会。单款车型销量近43万辆的五菱宏光MINIEV自不用说，超高的性价比是它最大的优势。比亚迪的汉EV、汉DM、秦PLUSDM都有着不俗的成绩，新能源汽车总销量达到60万辆，绝对称得上是国货之光。广汽、长城的销量都达到了10万辆以上，蔚来、小鹏也有9万多辆。

就连新能源汽车品牌中的超级明星一一特斯拉，也离不开中国制造，Model3、ModelY两款车型，中国制造的销量达到了47万多辆。

新能源汽车竞争对手的主要劣势

新能源汽车竞争对手的主要劣势，新能源汽车是现在发展的比较火的，也是时下人们关注比较多的存在，对手也是有很多的，我和大家一起来看看新能源汽车竞争对手的主要劣势。

新能源汽车竞争对手的主要劣势1

最劣势是品牌，其次是外观内饰底盘。最的优势是使用起来省钱，其次加速性能，再次是混合动力是个新生事物，年轻人会喜欢他。只是个人之见，起个抛砖引玉的作用。

新能源汽车的主要缺点有哪些方面的不足

发展新能源汽车不仅仅要解决续航问题，我们虽然猜不到新能源汽车发展结局，但如今面临的弊端却显而易见。第一：续航问题，这是老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。

此外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的

汽车动力

电池，不管是

三元锂电池

还是

磷酸铁锂电池

，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，

电池容量

就越低，汽车续航就越短。

第一电池更换问题。普通

电动自行车

更换一次电池要几百块，况且大部分还是

铅酸电池

;而使用

锂离子电池

的纯电动汽车，如果更换一次电池则需要几万块。到时候，你会由衷地感叹，换电池怎么这么贵?这钱够买一辆新车了!

第二维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。你会发现很多传统汽修经验的师傅，这时根本派不上用场。

第三不可避免的'环境污染问题。新能源汽车就没有环境污染了吗?大错特错!燃油车排放尾气污染空气，而如果对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势，但是目前很多

新能源车

企属于“喜车网

泥菩萨

过江自身难保”，活下去都难，所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保护等后续问题。

大多数消费者一开始选购新能源汽车，无非看重了新能源汽车可以享受国家补贴，好上牌，并且不需要加油，只需要充电就可以。总之一开始没有对后续费用考虑，只有等到必须更换电池的时候，可能才会陷入纠结。如果发展新能源汽车不能有益环境保护，车企将会为环境治理付出惨重代价。

新能源汽车竞争对手的主要劣势2

新能源汽车的优势与劣势有哪些:简介

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、

混合动力汽车

、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车的优势与劣势有哪些：优点

污染小，更环保

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

有补贴政策，可以省钱

国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在

油价

高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

噪音小，更舒适

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在

怠速

和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

更节能

电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤

标准煤

。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

新能源汽车的优势与劣势有哪些：缺点

续航里程短

受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

充电难

在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所

充电桩

的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

充电慢

目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

新能源汽车竞争对手的主要劣势3

新能源汽车的优缺点。

优点：

1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。

3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。

4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

5、国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征

购置税

等政策上的优势较为明显。

缺点

1、续航里程短。国内电动车的续航里程为150公里。实际上路，差不多是在120公里左右。这也就是在市内家门口的地方转转，根本跑不了长途。

2、充电时间长。正常充电实在8个小时，快速充电也需要2-3个小时。普通燃油车辆加一次油也就是5-10分钟的时间。

3、电池组受温度影响大。在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣。这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。

4、充电设施不完善。目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。

在全球范围内，电气化转型正在如火如荼的进行中。

大家一定想知道，在当下，中国的纯电汽车在世界上到底是什么水平?

最近，福特回答了这个问题，因为：福特承认中国在电动汽车的竞赛中占据领先地位。

01

“美国尚未准备好与中国竞争”

对于新能源汽车领域的现状，福特如此评价。

根据路透社的报道，福特官方多次表示，中国被视为其最大的竞争对手，而不是通用汽车和丰田。

“他们(中国)发展得非常快,而且规模很大。现在，他们已经开始出口纯电汽车了,”福特执行董事长比尔·福特在CNN的星期日节目中说到。

“尽管他们当下不在这里(美国)，但我们认为他们迟早会来这儿，我们需要做好准备，我们也正在努力准备。”

日前，福特正在与中国宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建设一座新电池工厂，以备战全球纯电动汽车的竞赛。

而福特新工厂的目标是：降低旗下品牌电动汽车的价格，这其中便包括福特野马Mach-E和F-150 Lightning。

目前，福特正在从宁德时代获得技术许可，帮助其工程师学习技术并自行使用。

而在那之前，福特将从宁德时代购买电池。

02

通用丰田均未在纯电领域全力以赴

反观另一家美国老牌汽车公司通用汽车，似乎还未加大电气化的投入。

这家密歇根州的汽车制造商最近投资超过10亿美元，以重新改造各工厂以保证其内燃机产品线的生存。

并且，油车产品例如Silverado 500皮卡等产品的销售，将帮助资助通用的电动汽车计划。

与此同时，丰田似乎也不愿意扩大旗下的电动汽车产品阵容。

bZ4X是美国唯一提供的全电动车型，但在最近的技术简报会上，丰田透露，他们正研发下一代电池，并计划于2026年推出。

丰田承诺，这代电池可以提供近1000km的续航里程和10分钟的快速充电能力。

03

消费偏好使然?

从美国网友评论区的留言中，我们也可以看到：美国市场对纯电似乎并不那么感冒。

有人直言，纯电发展会拖垮福特和通用，因为有限的电力需要被用于家庭、商业和工业，而不是给汽车，因此，这位网友甚至建议彻底封杀纯电。

而当有网友聊到通用正在引领全球纯电领域时，遭遇到了其他网友的抨击。

同时，还有人认为：中国新能源能够一马当先，主要是因为其标准和质量较低，以快取胜。

这里不得不说，这位网友的眼界有些短了，如果他能够试驾一下如今的中国品牌纯电动车，相信他绝对说不出这样的话。

结束语

由此可见，在中国纯电动汽车正在全力转型变革时，美国车企仍然对于这条赛道犹豫不决，自然也错过了先机。

福特表示，要想打败中国汽车制造商，就需要有醒目的品牌价值，或者，直接降低整车成本。但毋庸置疑的是，中国将成为纯电动力的中心。

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