南京一男子称试驾将4万元电动车从南京骑到嘉兴，他为什么要这么做？

这位男子会将试驾电动车骑走，只因为自己手头拮据，看到了价值不菲电动车后，便动起了歪心思。想着将这辆价格昂贵电动车偷走变卖，缓解自己经济上的窘迫。男子如意算盘很好，终究是黄粱美梦一场。

车主在电动车丢失后，就选择了报警处理。民警从监控，以及二手平台，找到了电动车信息，顺藤摸瓜将男子抓捕归案。

一、男子骗车，因为生活拮据

男子自身并没有购买这辆车的经济实力，选择和电动车主联系，他从最初开始，就打算将车辆直接骑走，为此还为自己规划了逃跑路线。

生活窘迫的他，也是一名电动车爱好者，他了解这辆电动车价值。想要将电动车盗走然后变卖换钱，缓解自己经济上的拮据。当天晚上男子提出试驾要求，却在骑上电车后，选择一去不回。

车主迟迟没有见到男子归来，内心变得越来越焦急不安，联系不上男子后，才发觉自己被骗，于是赶到派出所报警处理。

二、自身也是一名电动车“发烧友”

男子除了生活拮据，想要盗取价值昂贵电动车换钱以外，还因为自身也是一名电动车“发烧友”。他对价值昂贵电动车，有着浓厚的兴趣，也愿意去骑行这类电动车。

我相信男子如果经济宽裕，他也会为自己，购置一辆价值上万的电动车。能够骑行这样电动车，是很多电动车爱好者梦寐以求的事情。

可惜现实经济的窘迫，使得他思想滑落到了犯罪行列。男子此举既能够满足驾驶豪华电动车心愿，又能够缓解手头的拮据。喜车网

愿望总是美好的，而现实依然很残酷。尽管男子将电车从南京骑到了嘉兴，还是没能逃过民警的火眼金睛。

新能源汽车对朋友来说还是一个新产品，难免我们对它的每一个机制都不熟悉。绿色不仅是城市发展的源泉，也是检验城市发展质量的重要指标。近年来，深圳新能源产业发展迅速，逐步建立起明显的优势产业集群。由此，低碳生活、环保的理念深入深圳市民心中。深圳正以新能源产业为动力，建设节能环保低碳城市。让我们和我们的车边肖一起看看深圳的二手新能源汽车品牌。

深圳市二手新能源汽车牌照规模简介

，深圳新能源汽车注册量达到8万多辆，位居全国第一，也是全球新能源汽车保有量最多的城市，这与深圳政府的推动密不可分。据政府相关部门介绍，2020年深圳需要争取新能源汽车总量的3%-5%，约12-15万辆。同时，全市充电设施公共服务半径为1.3公里。2020年全市累计建成充电桩近20万个，其中快充2万个，慢充17.5万个。

深圳二手新能源汽车牌照简介

为了对行驶在道路上的新能源汽车进行区分和管理，公安部出行管理局近日决定对新能源汽车发放专用牌照。设计理念绿色环保，以绿色为主色调，特殊标志，加一号。现在，小型新能源汽车号牌候选方案已经制定，新能源汽车号牌将于2016年12月1日在上海、南京、无锡、济南、深圳五个城市率先试点使用。与普通汽车车牌相比，新能源汽车的车牌号码从5个升级到6个，车牌号码容量增加，资源更加丰富，编码规则更加科学合理，能够满足&ldquo少用字母，多用数字。的安排。新能源车牌费用不变，仍执行国家现行规定的普通车牌收费标准，每张车牌100元。

深圳二手新能源汽车牌照简介及规划

深圳市新能源产业发展专项资金重点支持产业技术研发、实验室建设、产品应用、项目补贴、人才培养、宣传推广等。1月19日起，新能源汽车不上牌;实现100%纯电动公交车;2020年实现纯电动出租车;继续推进技能人才落户制度;建立新能源汽车检测评估体系;借助系统建立完整的电池循环;降低道路收费;停车费减免;消费者的优惠购买等政策，深圳市民将真正实现无忧出行和环保。

每个地方，每个地方的政策基本都是一样的，他们的目标都很明确，那就是让城市发展好。事实上，深圳作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市，在新能源汽车推广应用方面走在全国前列。杜南记者应该注意到，现在包括比亚迪、五洲龙等。，深圳聚集了一大批新能源汽车创新人才，这些人才与整车、动力总成、电池及材料、管理系统、电机等产业集群相关。如今，比亚迪作为中国新能源汽车的开创者，已经建立了一套完整的新能源汽车制造产业生态链。成千上万的企业通过外部企业以联盟的形式形成类似的生态系统。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的所有关于深圳二手新能源汽车牌照的简介。

百万购车补贴

二手

新能源车

，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

对于限行限牌城市，购买二手新能源车还是有一定的优势，因为新能源绿牌是跟车不跟人的，即只要所在的城市开放了新能源汽车的过户流程，买到了这个车同时也买到了这个牌，一块不限行的绿牌在上海和北京这种城市还是很有价值的。

同时，对于动力电池衰减的问题，如果这个电动汽车在NEDC综合工况下，本身的续航里程就有400公里，即使衰减到之前的90%，也还是有360公里，只要具备

充电桩

的安装条件，同时所在的城市公共充电资源又非常丰富的话，购买二手

纯电动汽车

还是很划算的。

同时，随着动力电池

储能技术

的突破，动力电池的成本也会大幅下降，等过了几年之后，即使换一块全新的电池成本也不会很贵的时候，二手车的残值就会有所提升。同时动力电池回收产业的完善，也会提升报废电池的价值，从而间接提升二手新能源汽车的

残值率

。考虑到插电混动车型的动力电池容量要明显小于纯电动汽车，一般而言插混车型的贬值率要明显低于纯电动汽车。

随着新能源汽车保有量的提升，

规模效应

加上动力电池储能技术的突破，动力电池成本的会大幅下降，同时动力电池回收产业链的完善，都会提升二手新能源汽车的残值。同时，大家也可以根据自身的用车需求考虑选购二手新能源汽车。