星途凌云S购车手册 购车首选双擎豪华版车型

运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型，彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象，近日，奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员：星途凌云S。加上S后缀之后，这台车在外观上和性能上将再次提升，整车售价区间为15.99-16.99万元，共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本，两个版本如何选择？这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾：全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前，我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比，星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素，譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等，黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解，也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升，新车全系配备的轮胎为马牌UC6，对于操控需求有所偏向。

车身尺寸方面，星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸并不算大，但实际体验中空间表现还不错，处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足，侧面比例还是比较协调的。另外，相比星途凌云车型，凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的，轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低，所以在操控方面会有一定提升。

车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计，整个车尾的设计相当紧凑，排气则采用了镀铬装饰，配合红色“SPORT”标识，进一步强化运动气息。

内饰部分，两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生，整车内饰以平直线条为主，中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S，其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的，飞机档杆式的档把手感不错。

值得一提的是，本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色，全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上，新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质，质感上没得说。

整车内饰是十分标准的理工男设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题。

动力部分，星途凌云S和星途凌云400T一样，搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合，最大马力192千瓦，峰值扭矩400牛·米，由于车身尺寸更小，所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。

当然，车辆是否经过特别调校还有待确定，不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验，这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了，同时油门不太容易适应，这点大家可以去试驾后再评判。

配置分析：标配足够丰富

星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本，本次推出了2个配置：400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别，但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。

首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的，同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备，这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面，星途凌云S两款配置被动安全水平一样，标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。

舒适性功能上，低配车型也配备得相对齐全：方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。

推荐购买：超能Pro四驱版更划算

两款车型的差价在1万元，二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的，这也意味着你即使购买低配，也能享受到这台车出色的运动属性。不过，高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。

事实上两台车的差价主要也体现在这一块：400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统，而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。

其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能，只不过高配车型在主动安全系统上更为完善，譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说，高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用，而低配车型只是能满足大家在高速上的使用，前者应用场景也更广泛。除此之外，就是四驱系统了，四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的，当然，油耗也会相应增加。

其他方面，高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了，舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能，然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。

结合1万元的售价差异，我们还是更为推荐高配版本，毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了，而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然，低配车型也是有相当市场的，因为其配置并不算低，如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话，那么显然低配车型就足够满足需求了。

全文总结：星途凌云S的定位显然不是一个新的车系，它给到了优秀的动力总成和驾驶感受，同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐，只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时，他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云，用于满足年轻消费者的需求。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众，我们从寻车热度榜单中也能看出来，即使是包含了大量车型的星途凌云，在自主SUV榜单中也只能达到65位，热度不算高，不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少，之后最终有多少转化为销量，就有待市场验证了。

丰田亚洲龙怎么选 购车首选双擎豪华版车型

【编者按】一汽丰田全新亚洲龙上市了，带着满满诚意的售价姗姗来迟。在这个级别的市场中其实已经很多车型已经先来占了坑，但这款基于丰田TNGA-K平台打造的车型，且有60%零部件与雷克萨斯ES相同，又搭载了凯美瑞同款2.5L自然吸气发动机且有双擎车型，有这样硬实力的车仅售20.88-28.98万元。光说他的售价可能还不够，车长4米9，轴距2870mm的尺寸，这么大的车还卖这么便宜，除了亚洲龙甚至没有什么更好的推荐。

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两款汽油版和四款双擎版车型其实并不多，因为同样拥有2.5L动力，但汽油版和双擎版有很明显的燃油经济性差别。丰田的双擎技术并不那么激进，不是插电混动的，也不跟风做纯电车型，所以日常家用最省油，续航里程更长的双擎版受到了一致的认可度和好评。

亚洲龙除了体现在物超所值、令人惊喜的价格体系里，还蕴含在更为极致的售后服务保障中。为了充分彰显亚洲龙的旗舰定位，亚洲龙可享4年或10万公里的免费保修和基础保养政策，双擎版动力电池享有8年或20万公里的免费保修服务。此外，购车还可享受系列优惠政策：金融礼遇，首付50%可享受1年0利率；置换礼遇，至高可享8000元补贴；增购礼遇，丰田车主购车专享3000元补贴，以极大诚意为用户带来实实在在的福利。新车背景：

丰田TNGA-K平台主要生产中级、中大级前驱平台车型，在2018年北美车展上，基于该平台打造的海外版全新一代（第五代）Avalon正式亮相，该车型自1994年推出，主要面向北美市场需求打造，定位中大型车的它在空间及豪华程度上有着非常典型的美式烙印。

喜车网

2018年11月15日，基于海外版车型打造的国产亚洲龙正式亮相。新车基本延续了海外版的设计，在部分配置方面进行了中国化的调整，使之更加符合中国消费者的用车需求。新车简介：外观方面，国产亚洲龙造型十分犀利，巨大的多边形中网几乎占据了整个车头，在前保险杠两侧还有与轮拱相通的进气道，能够更好的优化空气流动，减少噪音。从外观的整体看过去比凯美瑞颜值要高不少。

车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm,。车身尺寸超越同平台的凯美瑞，与雷克萨斯ES几乎相同。

车身腰线极为舒展，复杂的多腰线勾勒出流畅大气的侧面造型。根据配置的不同，亚洲龙有17寸银色、18寸高光银色及18寸金属深灰色三种轮圈样式可供选择。燃油版的入门班和双擎版售价最低的两款车均使用了17寸的轮毂。

汽油版和双擎版车型在造型方面区别不大，仅在车标颜色、铭牌、排气样式等方面有细微差别。

内饰方面，富有层次的中控台设计与突出的多媒体系统及空调控制区域，组成造型别致内饰设计。在细节方面，亚洲龙的燃油版使用实木装饰条，双擎版则使用的是水转印工艺的铝内饰材质。

根据配置的不同，新车的座椅有织物及真皮打孔座椅可选，并有黑色、米色及干邑棕色内饰颜色可选。

配置方面，丰田亚洲龙全系标配非常丰富，如果对高配置没有需求，其实购买入门版车型就足够。但在售价更高的车型中还增加了全景电动天窗、自适应远近光大灯、座椅加热及通风等舒适性配置。

安全方面，全系标配倒车影像、VSC车身稳定系统、十安全气囊、胎压监测、 预紧式安全带及丰田规避碰撞辅助套装（TSS智行安全系统）等。

底盘方面，全系车型搭载前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，并采用前置前驱的驱动布局。

动力方面，燃油版车型搭载2.5L四气缸自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，并配备AVS自适应可变悬架系统及换挡拨片，动版车型采用2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，匹配最新一代的E-CVT 变速箱。其中电池组为容量6.5kWh的镍氢电池。 !

2.5L 进取版售价：20.88万元这个是亚洲龙售价最低的车型，也是燃油版的入门车型，低售价的性价比到底如何我们来看看其配置表现。

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丰田亚洲龙全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、LED光源的近/远光灯/日间行车灯/雾灯、自动大灯高度可调、带有电折叠和电加热的后视镜以及防紫外线玻璃等配置。不仅如此，还全系标配了包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能) 、AHB自动调节远光灯系统这4项的丰田智行安全套装。不排除有很多消费者会选择这款入门级车型，因为丰富的标准配置及安全表现已经非常全面，但对于品质有更高需求的消费者不妨再看看后面的几款车型。2.5L Touring尊贵版

售价：24.48万元

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这款车型的配置和入门级车型有3.6万元的差价，增加的配置更是物超所值，作为丰田的旗舰型车型，拥有这么全面的配置，也算表明了十足诚意。主要是入门版的手动调节座椅，和燃油版顶配的10向电动调节行成了鲜明的对比。不过这款毕竟是燃油版车型，双擎版的有两款售价比汽油尊贵版还便宜，我们去了解一下。

2.5L双擎进取版（不排产，买不到）

售价：22.68万元

这款是双擎版的入门级车型，因为针对该车型专门咨询过丰田的经销商，订车系统中无法生成订单（目前丰田不排产该车型），所以我们在这里不做过多的介绍。不过日后这款车型要公开销售的话，对配置没有那么高要求的用户购买这款也是足够的，毕竟全系标准配置也涵盖了该车型。

2.5L双擎豪华版

售价：23.98万元

该款车型的售价比燃油版的顶配还低，不光是电机方面的区别，我们纵观配置来看看价格相仿的两款车型，配置表现到底如何。

点击查看更多车型 双擎版和燃油版除了在动力上有区别，其油箱容积和油耗表现也表现出明显不同的数据。对于燃油版的车型而言，250牛米的扭矩其实并没有比双擎版的高太多，而双擎版的电机还拥有202牛米的独立扭矩输出，其实在动力表现上应该是会优于燃油版车型。

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其实从整体配置我们也看到差异有增有减，近似价位的两款车配置上则更偏向于燃油版的顶配车型。混动车型有更高燃油经济性，所以高配置和丰田成熟的双擎混动系统如何抉择，还是从用车者的角度出发来判断的。

2.5L双擎XLE尊贵版

售价：25.78万元

售价刚过25万元，和双擎豪华版有1.8万元的差价，下面我们来看看配置表现如何。

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其实从配置差异上看，这两款车都属于双擎混动车型，但主要配置差异在安全方面，全景影像和盲区监测从日常驾驶的便利性来看还是非常实用的。

2.5L双擎Limited旗舰版

售价：28.98万元

作为丰田旗舰的顶配车型，一般的配置已经不能满足基本用户了，所以搭载了最全面的舒适配置比次低配的双擎版贵了3.2万元。这差价带来的配置到底如何，下面随我们来一探究竟。

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贵是贵了点，但好在作为旗舰车型的担当把亚洲龙的地位又提升了一层。丰富全面的配置武装到牙齿，几乎从豪华程度和舒适性、便利性、安全性的多维度去看这款车型都是无可挑剔的。

推荐购买车型

2.5L双擎豪华版

推荐指数：★★★★★推荐理由：其实对于亚洲龙的用户而言，都是2.5L的排量，但双擎车型电机多出来的200多牛扭矩也许从驾驶体验的角度动力更充沛一些。而且油箱仅有10L的差异，但在续航表现上却出了名的优秀。因为该款车型在配置表现上已经很全面了，所以比燃油版顶配车型缺失的全景天窗、全景倒车影像及18寸轮毂等细微配置其实不足以影响用户在购车之后的使用，双擎版更低的百公里油耗，也是另外一种形式的绿色出行。

2.5LTouring尊贵版

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：其实这款车和双擎豪华版价格相差无几，但次要推荐他是因为在25万元以下的价位当中，必然有些消费者是不关注双擎混动系统的，就想要配置更全面更丰富的车型，这也是正常的购车需求表现。更主要的是亚洲龙上市之后，购买双擎版的用户占比更大，所以提车周日会比较漫长，这时候燃油版的订车之后也许会更早提到车。

2.5L双擎XLE尊贵版

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：售价25万出头，双擎的魅力仍然是不可阻挡的，所以为了追求双擎而选择高一些的配置也无可厚非。除了不差钱的会去直接购买顶配车型外，这款双擎尊贵版的安全配置已经是最高的，少了些舒适性的配置其实并没什么影响。大胆的猜测如果双擎版的产能充足，有可能这就是亚洲龙最热销的车型也说不定。总结：25万之内的售价甚至可以横扫中级车，近五米的B+车身尺寸加上丰富的配置甚至让C级车都很难受。本文推荐双擎的车型不光售价低、可靠性高、质保长，最主要的是省油和长续航的优点让丰亚洲龙双擎成为这个级别中最值得购买的车型。