吉利新能源suv汽车GSe怎么样 新能源汽车首选，畅聊我的爱车帝豪GSe

现在很多人的观念里，对新能源的认识比较薄弱，认为新能源技术不成熟，认为新能源无论在外观，配置或者续航、安全性上，较燃油车来说，都有一定的差距，不过今天我想说的是，现在的新能源车型，绝对不输燃油车，今天咱们就来分析下这一款适合年轻人的新能源车型——帝豪GSE。 帝豪GSE现在是吉利新能源的主推车型，首先在外观配置上，就能引起很多年轻人的注意，作为吉利车型中最成功的跨界型SUV，帝豪GSE沿用了帝豪GS的外观设计，经典的造型，突出了帝豪GSE的运动与活力，当初就是被帝豪GSE的外观所吸引，我感觉买车，首先一定要在视觉冲击力上征服自己，买车一定要选择一款自己中意的，后来经过慢慢的了解，最终情定帝豪GSE。 我始终觉得现在的年轻人，压力要比父辈大的多，因为需要还房贷、车贷、孩子上学，很多的花费需要我们来承担，但是选择帝豪GSE，确实能给我们节省很多费用。首先在购置税上，同价位的燃油车购置税就要一万多，而帝豪GSE因为是新能源车型，缺帮我们省了这部分开支，这很多普通家庭里，这已经算是一笔不小的开支了。 其实还有非常重要的点，就是新能源的维护费用非常低，如果只是上下班代步或者日常的家庭使用，一个月100元的电费就非常充足，因为一次充电仅需40元左右，这还是在外面充电的情况下，如果在家充电，更便宜，而且充电一次，能达到360-380公里的续航，已经足够日常家庭使用，像我上下班十分钟的路程，偶尔回趟老家，每个月的行驶里程就是在五百公里左右，一个月充电两次已经足够使用，所以帝豪GSE每个月在维护费用上就能帮我们减少400-500块钱，一年下来的话，也能帮我们减少五六千的支出，像我们城市，这已经是一个成年劳动力一个月的工资了。 总体来说，帝豪GSE是一款非常适合现在年轻人开的车型，无论是外观设计，参数配置，还是动力要求，帝豪GSE都达到了一个非常高的标准。

帝豪GSE前脸采用封闭式设计，中间还带有水滴涟漪前格栅造型，看上去非常不错

帝豪GSE车身整体充满了运动气息，非常时尚

侧面看上去帝豪GSE非常漂亮，不愧为吉利最杰出的跨界车型

再来一

后45度

性感的尾部

无钥匙进入，非常方便

多功能方向盘，可以轻松实现很多操作

调节大灯，后视镜，开启后备箱，行车记录仪

中控采用西湖拱桥设计，很有意境

回纹设计的扶手

快充模式

通过这么久时间的相处我对于帝豪GSe的依赖也越来越深，每日的出行全要靠它，因为它是我人生中第一辆车所以我对它倍加爱惜。在当初买车的时候虽然有着琳琅满目般的车型可以选择，可选来选去也就只有帝豪GSe最符合我的心意了，因为它的表现完全超出了它价格，特别是它的外观造型很有年轻范，当初我也看过许多紧凑级别的新能源SUV，但是那些车型终究无法满足我的标准，首先比亚迪元EV的内部空间简直是不忍直视，其次就是那些所谓的“造车新势力”的威马以及小鹏了，不仅空间没办法满足我的要求，最重要的是售后品质更是没有保障，特别是一些三四线城市连一个售后维修站都没有，出一点问题就是一个大麻烦。不得不说每次开着帝豪GS出门的时候我都觉着自己都年轻了不少，哈哈。同时帝豪GSe的轴距表现也在同级别车型中算是比较具有优势的，我一米七五的身高在后排完全可以实现葛优躺，座椅的舒适度也挺值得表扬的，屁股坐的还有后背靠的都很柔软舒适，即便是长途跋涉也能够带来轻松的驾驶体验。帝豪GSe的内饰也是给人满满的诚意，仪表盘是液晶的，档杆是旋转式的，娱乐系统是联网的，能触碰到的地方基本上都是软的，帝豪GSe的配置合资车更是绝对是给不了你的。我觉得吉利的成功和沃尔沃有着一定的关联，毕竟在安全方面有着沃尔沃的一定的技术，单单是车身就采用了一体化高强度钢化结构就能够为我们抵挡外界的强大冲击力，像主副驾驶安全气囊，侧气帘，倒车雷达，车身稳定系统，胎压监测，行车记录仪，后视镜加热等等安全配置能够时刻保障我的行车安全，真的是非常到位考虑的很全面。

正面来看的话给人一种强烈的视觉冲击感。

车身刀锋般犀利的腰线勾勒出了立体美感。

红色的车上更能够衬托出整车的大气感。

帝豪GSe的LED大灯看着特别犀利有神!

封闭式的进气格栅彰显出了帝豪GSe的新能源身份。

满满的跨界SUV的潮流范。

家用上班代步完全是够用的。

尾部在层次感方面很丰富。

我真的是越看越觉得喜欢。

尾灯也采用了LED光源。

獠牙状的装饰增加了几分霸气感。

内饰的做工和用料经得起挑剔。

方向盘采用了平底式造型。

车内的用料材质都采用了环保级别。

随着气温的降低，意味着电动的寒冬考验也来到了。由于电池特有的物理特性，低温会导致电池能量降低，也就是我们常说的“冬季衰减”。这种情况会导致我们爱车的续航里程降低，然而，冬季开启暖风还是必不可少的，尤其是在湿气严重狂风肆虐的南方，除非你的身体非常抗冻，要不然真的是非常冷的，鉴于这些情况，让原本已经不多的续航能力雪上加霜，今天我们就来聊聊纯电动车的冬季使用技巧和注意事项。

我的爱车是吉利帝豪GSE，如今也开了不少时间了，来到爱车度过的第一个冬季，本以为会在用车体验有所降低，然而事实并非如此。 如今市场上的车子很多，电动车也不在少数，经过多方选择，才最终选择了吉利帝豪GSE。因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。配上电动车独有特色的前脸设计，一双犀利的鹰眼式大灯，从上到下，从左到右，都深深的打动着我的钱包! 不仅如此，帝豪GSE的内饰也是非常不错的，简洁大方，纯黑色的座椅和米色的顶棚和车柱搭配的也很是和谐，家族式的西湖拱桥的中控台面板，内嵌着一块大尺寸的全液晶触摸屏面板，清晰度不多，而且触摸的灵敏度也很好，关键是还支持人机对话，通常情况下直接通过语音就可以实现心中所想，感觉就跟自己买了一个只能机器人一样!

风里来雨里去，幸福有“你”

犀利的大眼睛造型也不错

转向灯于一体的后视镜

城市SUV，底盘有点低哟

你看着我，我同样会看着你的

车屁股也很性感

分体式的尾灯

GSE

运动气息十足的动感小尾翼

车头的设计很平滑，能最大程度的减少风阻

远近一体式的大灯

座椅的舒适度很是不错的!

多功能方向盘可以集中精力在方向盘上就好了

一键启动喜车网

没有档把，你适应了吗?

后排的座椅和地板平整

音响的效果是我喜欢的，分布位置也均匀!

眼镜盒，可以放下我大大的臭美墨镜

1、起步要缓慢，这个跟燃油车其实是一样的道理，快速起步必然需要耗能更多; 2、刹车要少踩，提前判定好行车的安全距离，前车减速就不用在加速了，要避免猛踩刹车; 3、拥堵要躲避，上路前，尤其是不熟悉的路段，可以开启导航看道路拥堵情况，因为拥堵情况下相当于在白白的用电 4、空调要适度，GSE是分区空调，主副驾互不干扰，建议调成23度左右的暖风空调; 5、停车要见光，阴暗潮湿和光照明媚的地方，用车感受是截然不同，对电池的损耗也不同，因尽量停放在太阳能照射的地方，这样电池的温度就不会过低，能耗也能相应的减少。 6、胎压要均匀，胎压配置四轮要平稳，我的胎压一般是2.6，均匀恰当的胎压不仅可以减少电池能耗，还可以减少轮胎损耗，延长轮胎的使用寿命。 7、充电先热车，较长时间没用车的情况下，电池内的蓄能物质的活性很低，可以适当的开一小段路程后，再充电，这样充电的效率也会更高! 以上就是个人在冬季的一些用车分享，欢迎大家一起讨论!