吉利新能源帝豪GSe续航能力怎么样

新能源汽车，无疑是未来汽车市场的主流。不少汽车品牌意识到了这一点，于是便开始抢这块蛋糕。吉利汽车作为国产汽车品牌中的佼佼者，自然也不落人后。近日，官方就推出了2020款帝豪GSe。该车是纯电动汽车，新车续航里程数惊人，无论是做上下班的代步工具，还是自驾游工具，都十分合适。

2020款帝豪GSe属于改进型车型，因此整体的外观并没有过多的改变，大体维持了旧款的设计风格与元素。不过，车辆的外观设计中也有加入新元素，就比如新车的前格栅。2020款帝豪GSe配备吉利家族最新设计的进气格栅造型，颇具辨识度。并且格栅造型精致，技艺精湛，视觉效果突出，很容易就给旁人留下深刻印象。前大灯组造型锐利灵动，与格栅十分相配。

新车的车尾造型较为敦厚圆润，并且整体有向外凸的趋势，十分可爱。尾灯组造型圆润，带着一丝俏皮感。至于车身侧面，则可以看到灵动的腰线，有效凸显出新车的运动感。

2020款帝豪GSe的内饰设计较为平庸，没有过多的设计亮点。整个中控台的设计较为平淡，但是镀铬条的加入还是有效提升了整体的时尚感，使得中控台焕发出新光彩。纵观中控台，能看到不少的物理按键，虽然按键排列有序，但还是会给人一种错综复杂的感受。新车触控液晶屏的尺寸稍显尴尬，仅为8英寸。在现今的汽车市场中，这样的尺寸显然不能带给车主惊喜感。

新车的汽车配置较为齐全，符合其十万级车的身份。2020款帝豪GSe标配ABS防抱死和制动力分配系统，十分实用，有效提升了驾车的安全性，让乘客得以更加安心地乘车。普通车型只配有主副驾驶座安全气囊，安全性较为一般。若是想要追求更高的安全性，就可以选购高端车型，比如臻尚型、尊尚型等。

新车还标配自动驻车系统，在日常生活中颇具实用性，能有效减少车辆发生"溜车"情况，并且进一步简化车主的操作。新车全系配有2种驾驶模式，满足不同需求。若是车主想要经济环保，就可以将驾驶模式切换至"经济"。

在动力方面，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组。至于传动系统方面，则是标配固定齿比变速箱。新车的官方0-100km/h加速为9.9秒，还是比较喜人的。

整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的。虽然外观与旧款有较大的相似度，但是整体的配置以及动力还是令人满意的，十分适合那些热衷于新能源汽车的车主。

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去年年中，吉利帝豪GSe正式上市，新车基于帝豪GS打造。那么帝豪GSe的续航能力如何呢?

帝豪GSe沿用帝豪GS的设计，前脸背部造型的进气格栅内部封闭，让人一眼就能识别出它的身份，尾部也相当简洁。内饰的8英寸显示屏配备了GKUI纪可智能生态系统。语音识别功能取代了相当一部分人工操作，还支持车载WiFi、CarPlay·CarLife等功能。此外，在运动模式下，中控面板和仪表盘的颜色会由蓝变红，两个屏幕之间的双屏联动也是一大亮点，可以通过三指滑动传递导航信息。帝豪GSe采用当代安普瑞科技有限公司的三元锂电池，容量为52千瓦时，官方平均功耗为14.53千瓦时/100公里，NEDC工作模式下续航为353公里，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米快充和慢充接口的设计相当独特，快充口位于左侧后部，慢充口设计在右侧前部。这个细节也是为了给实际充电提供方便。

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当你打开汽车之家的选车页面，将搜索范围定位10-15万元，级别为紧凑型SUV，并且是纯电动车型，能够让你选择的余地并不是很多，但也不乏好的产品，作为一个老牌的汽车厂商，吉利在这个级别投放了吉利帝豪GSe车型，在2020年2月进行了年度改款，补贴后售价为10.99-15.99万元，有两种续航版本，分别为400km与450km，一起来看一看。

帝豪GSe为油改电车型，外观还是有燃油版的影子，但采用了封闭式水滴涟漪回纹进气格栅，能够降低风阻系数的同时，还进一步减小了风噪。高配车型前大灯组配备了LED光源，相比传统的卤素光源，照射距离更远且提高了夜间的行车安全性。

侧面，整体造型比较动感，车顶线条到A柱位置为最高点，一直向车尾满满下滑，尾翼的尺寸也比较大，营造出一些轿跑的感觉。同时为了满足个性化需求，能够选择白+黑或者红+黑的双色车身设计。尾部设计上，采用了比较圆润的线条，尾灯造型以圆滑为主，下包围采用了黑色饰板，带有扩散器的造型，同时尾部用“GEELY”英文标识代替了吉利品牌LOGO。

内饰风格还是传统吉利的造型，整体曲线运用较多，车机方面搭载了G-Netlink智能网联系统，使用时需要说“你好，帝豪!”便能唤醒智能语音系统，这套系统能够控制车内音响、空调以及导航的开启。与手机互联方面，配备了Carlife系统、并且带有手机APP远程控制等功能，通过蓝牙连接，也能实现电话接听、音乐分享、车载导航等诸多功能。

帝豪GSe配备电驱动加热电源功能也非常实用，它能够在低温环境下引入电机、电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态，并减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，使得电池温度提升10℃，续航里程提升约15%，NEDC续航到达了450km。

动力方面，帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机;帝豪GSe600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

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