奇瑞新能源汽车累计销售量 6月销售145235辆，奇瑞汽车逆势破局

近日，

奇瑞

汽车公布了6月份销售数据，数据显示，奇瑞汽车在上个月共售出145235 辆，同比增长 38.3%。与此同时，整个1-6月份，奇瑞累计售出新车741429辆，同比增长56%，可谓创下历史半年度销量新高。

事实上，纵观整个2023上半年，全球经济增速进一步放缓，面对未来的不确定性，国人在汽车消费方面变得保守，汽车市场表现也低于预期。在整体大环境十分不友好的情况下，奇瑞汽车却能在逆势中大幅增长，并实现连续13个月单月销量超过10万辆，这样的成绩确实让人匪夷所思。

那么，奇瑞汽车又是如何做到逆势破局的，其实在笔者看来，原因无外乎以下三个点：车型矩阵、核心技术以及创新求变。

三品牌协同发力，构建全域矩阵

一个普通车企想要销量好，凭借一两款热门车型，基本能够支撑的起来，而对于奇瑞这样的大体量集团车企来说，就不能只依靠某一两款车型去“单打独斗”，而是需要形成矩阵式的车型力量。

不同于彼时主打的亲民路线，如今的奇瑞汽车，已经构建了多产品、多维度的全能阵容，旗下三大品牌整体表现依旧强劲。

作为集团销量主力，奇瑞品牌6 月份销量105908 辆，同比增长33.4%;1-6 月份累计销量539427 辆，同比增长50.9%。单月超10万辆的销量，也撑起了集团销量的大半边天。

捷途

品牌则是集团的细分品牌，主打“旅行”生态，从诞生几年来的市场表现看，捷途无疑是走的十分成功的子品牌，其在6月份销量21607 辆，同比增长43.7%;1-6月累计销量112381 辆，同比增长84.1%。进一步深化“旅行”IP。

而主打高端市场的

星途

品牌，表现同样不俗，它在6月份销量9842 辆，同比增长192.7%;1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

值得一提的是，奇瑞汽车在海外市场也取得不错的成绩，数据显示，6 月份，奇瑞汽车出口汽车36271 辆，同比增长 21.3%。1-6 月份，奇瑞汽车累计出口汽车 155321 辆，同比增长 16.6%。

具体到产品上，则是集团旗下的

瑞虎8

、

瑞虎7

、

捷途X70

三款SUV，构成销量的“三剑客”。整个上半年，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70分别贡献了97359辆、107457辆、67918辆销量，同比分别劲增24.4%、80.4%和29.4%。

可以看出，强大的矩阵力外加多款现象级“爆款”产品，共同撑起了奇瑞汽车在2023整个上半年的销量输出，但仅仅是这样还不够。

技术奇瑞，开启“黑科技”平权时代

多年来，奇瑞汽车以“理工男”的形象示人，车迷愿意亲切称之为“理工男”，并非是因为它的产品充满男性特色，更多的是奇瑞汽车在追求技术上的孜孜不倦和坚持不懈。

早在燃油车时代，奇瑞就在发动机和变速器领域取得了诸多技术突破，也是自主品牌车企中最重视技术的一个，时至今日，随着全球汽车市场能源化和智能化的逐渐转型，奇瑞汽车也在核心技术上不断求变求新，并为消费市场带来了许多新技术。

首先在新技术数量方面，奇瑞“瑶光2025”战略取得135项新技术，这其中包括火星架构超级混动平台、E0X高性能电动平台以及支持这两个平台的关键技术。与此同时，奇瑞还有电驱技术、电池技术、第三代混动技术以及全栈自研 CHERY-OS等，也备受业界同行关注。

其次在混动技术方面，奇瑞在混动领域已经有18年的技术积累，全新打造的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM，标志着奇瑞汽车全面迈向电混时代。鲲鹏超性能电混C-DM，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，匹配三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m。

鲲鹏超性能电混C-DM最大热效率大于44.5%，百公里馈电油耗最低4.2L，续航超过1400公里。

这套先进的混动科技，将搭载于

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1等车型。

最后在纯电技术领域，奇瑞汽车也有E0X高性能电动平台，它可以兼容增程系统，其电驱提供两种，第一是单电机，峰值扭矩265Kw，轮端峰值扭矩5000N·m;第二是智能矢量控制双电机，采用“八合一”设计，可实现双电机扭矩智能分配，峰值功率为400-500kW，轮端峰值扭矩为6500-9600N·m。根据不同的车型定位和需求，这两套电驱方案能够适应不同的车型，此外，在高性能平台和电驱的加持下，双电机车型的零百加速时间可进入3秒级。

不得不说，无论是燃油车时代，还是如今的新能源时代，奇瑞汽车都有着丰富且出色的技术储备，且能真正将这些黑科技带给普通消费者，这也与它的“理工男”形象恰如其分。

迈入下半场，加速技术创新和人才积累

如果说新能源时代车企上半场角逐的关键，是三电技术，那么在即将到来的下半场，则是关于智能化的较量。纵观当下国内新势力，无论是

小鹏

、

蔚来

、理想亦或

埃安

、岚图、问界，在智能化尤其是智能驾驶领域，都有着自己的优势所在。而作为“理工男”，奇瑞汽车自然也有着自己的部署。

首先，在消费者十分关心的的智能驾驶技术领域，5月30日，奇瑞集团旗下大卓智能、奇瑞商用车获颁芜湖市首批智能网联汽车公开道路测试牌照。据了解，旗下大卓智能自2022年11月开启RoboTaxi项目，目标是实现城区公开道路上的L4 级别无人驾驶技术，该项目目前已进入软硬件系统的验证阶段。相信在不久后，能够取得进一步突破。

其次，上半年奇瑞汽车与全球领先汽车涂料供应商PPG联合共建的数字化色彩实验室正式揭牌。它不仅是奇瑞300+“瑶光实验室”之一，也是全球首个由汽车制造商和涂料供应商联合共建的汽车数字化涂料色彩实验室。通过二者间的强强联手，未来奇瑞汽车有望在数字化色彩领域不断输出最新成果，这也是智能化的一环。

最后，就是人才培养方面，奇瑞汽车一直以来十分重视对科技人才的培养，作为唯一组织全球技能大赛的中国车企，奇瑞汽车已经累计组织超过6万人次参赛，培养出近40位国家级职业技能大赛的冠亚季军。

截止目前，奇瑞汽车已有1万余名工程师和科学家，2年内预计增至2万人，今年年底将达到1.4万人。丰富的人才积累，将构建起奇瑞汽车在未来先端科技研发探索领域的“护城河”，并为企业发展打下坚实基础。

写在最后：

不难

发现

，奇瑞汽车销量快速增长的背后，离不开集团的战略部署、新产品的注入、对科技的追求以及技术创新和人才积累。正所谓，不积跬步无以至千里，奇瑞汽车能够取得今天的成绩，也与企业一直以来坚持不懈为国人打造更优质的产品理念，有着密不可分的关系。

我们相信，随着下半年更多重磅新品的发布，奇瑞汽车将会在2023年实现更亮眼的成绩，并助力品牌迈向新时代。

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【EV视界报道】在4月7日举行的2023

奇瑞新能源

之夜活动上，

奇瑞

汽车展示了其在新能源领域的最新成果，涉及新战略、新技术、新品牌以及新产品。包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元STERRA新序列，展示了超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。同时星纪元STERRA新序列2款新车。据EV视界了解到，奇瑞将携手14款重磅新车、12大技术展品亮相即将开幕的

上海喜车网

车展。下面我就带您快速了解一下本次大会上奇瑞汽车都说了什么?

关于新战略

回首2022年，奇瑞汽车2022年累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿。出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、

捷途

、

星途

，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了

火星

架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。这一战略也意味着奇瑞集团将全面拥抱新能源时代。基于这一战略，奇瑞推出了第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。

关于新技术

此次发布的奇瑞集团最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。

并且该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s，据EV视界了解，E0X高性能电动平台首款产品将于今年第四季度投放市场。

而最新发布的超级混动技术具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航以及超级舒适等特点，提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。

不仅如此，在此次大会上鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。奇瑞汽车李学用表示，鲲鹏超级混动C-DM是具备高性能的混动技术，该技术拥有超过44.5%的热效率、能实现4.26s破百的成绩、百公里油耗4.2L、超过1400km的超长续航、适用于92号汽油以及10000km的超长保养。

同时，奇瑞

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及

旅行者

C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市。新车将搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统。

此外，奇瑞还将会推出雄狮智云6.0情感化座舱，从颜值、智慧、情感、温度全面进化，具备2.5K高清中控大屏、

高通

骁龙8155/8295芯片、多模交互以及超级ID千人千面等诸多特点。同时，还可为用户提供空间感音效、智能生活出行空间、移动监控空间等不同的使用场景。

关于新品牌和新产品

在此次大会上，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相。

iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，打造了最懂用户的第三移动出行空间，。

不仅如此，iCAR基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

而此次最新发布的星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列;产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。

星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成;首款纯电动轿车定名STERRA ES，首款纯电动SUV定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

STERRA ES采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的

优雅

和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。

STERRA ET采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，前脸看起来与

小鹏G9

有些相似，采用了贯穿式LED灯带，拉伸了前脸的视觉宽度，并且左右两侧雾灯区域也设计了和星纪元STERRA ES相似的网格。同样新车的车顶预留激光雷达的位置，预计新车也将配备高级辅助驾驶功能。

写在最后

在新一轮的技术革命和产业变局中，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。而在此次的而在此次的发布会上奇瑞集团确实也发布了不少的内容，这预示着奇瑞汽车开启“暴走”模式走向新能源车发展之路，也足够说明转型新能源并不是空谈。

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车企公布销量时间的早晚，一定程度上也反映出了上月的表现。销量公布得越积极的车企，表现一般都很好，对公布销量拖拖拉拉的车企，不用说，表现肯定好不到哪儿去。

现在的国内汽车市场不仅各车型之间在内卷，连公布销量也内卷了起来，截止到撰稿前，大多数主流车企销量都已经公布了5月份的销量成绩，那么头部中国汽车品牌5月份的表现又如何呢?

比亚迪：再创销量新高

首先就是

比亚迪

了，从2020年开始，比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲，现在的国内汽车市场除了比亚迪和

特斯拉

外，其余所有汽车品牌都不好过。

在5月份，比亚迪销量达到了240220辆，同比大增108.99%，其中乘用车销量为239092辆，再次刷新了品牌历史单月销量新高。值得一提的是，1-5月份比亚迪累计销量已经突破了100万辆，达到了100.26万辆，同比增长97.63%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一，以绝对的优势领跑国内乘用车市场。

在比亚迪销量构成中，纯电动汽车销量为11.96万辆，同比增长124.19%，今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%;插电式混合动力汽车销量为11.95万辆，同比增长96.42%，今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，

腾势D9

在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过

别克GL8

，成为MPV市场的新王。

奇瑞：单月销量破13万辆

奇瑞

汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。

根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

在奇瑞的销量构成中，奇瑞品牌销为103160辆，同比增长61.2%;1-5月份销量433545辆，同比增长55.9%;

星途

品牌 5月份销量7612辆，同比增长109.2%，1-5月份销量31980 辆，同比增长 101.1%;

捷途

品牌 5月份销量19821辆，同比增长72.1%，1-5月份销量90774辆，同比增长97.3%。

值得一提的是，奇瑞全新旗舰SUV

瑞虎9

在前不久正式迎来了上市，作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，致力打造20万级SUV舒适天花板，不仅拔高了品牌形象，还让奇瑞在中型SUV市场有了话语权，完善了在SUV市场的产品矩阵，为奇瑞的销量增长添砖加瓦。

吉利汽车：稳步增长

根据吉利汽车官方发布的数据显示，在5月份吉利乘用车销量为1200053辆，同比增长35%，环比增长6%，这也是吉利进入到2023年后连续四个月实现同比、环比双增长。

具体来看，吉利品牌5月销量为92833辆，同比增长约34%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销量2912辆;

极氪

品牌销量为8678辆，同比增长100%;

领克

品牌销量为14489辆，同比增长约28%;睿蓝品牌销量为4053辆，同比增长1%。

在新能源汽车市场，吉利新能源汽车销量为24124辆，同比增长53%。除了在国内市场大展拳脚外，

吉利汽车

在海外市场的表现同样出彩。5月份，吉利汽车出口量达22864辆，同比增长45%。

长城汽车：重回月销10万辆俱乐部

去年的

长城

汽车深处转型阵痛期，不仅神车

哈弗H6

被竞争对手斩落马下，全年销量更是同比暴跌16.66%，踉踉跄跄突破了100万辆大关。进入到2023年以后，长城汽车的表现就有了明显好转，实现了连续五个月的销量增长，在5月份更是重新回到了月销10万辆以上阵营。

根据长城汽车官方发布的销量数据显示，在5月份长城汽车销量为101020辆，同比大增26.18%。其中新能源汽车销量也达到了23755辆，占比提升到了23.52%。

进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。其中，

哈弗

枭龙和枭龙MAX在5月份正式上市，上市首月销量就达到了3088辆。哈弗枭龙MAX更是以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代。

在

魏牌

这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。而魏牌新

摩卡

DHT-PHEV也在前不久正式上市，重新定义大五座旗舰电动SUV，启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。

欧拉

品牌5月销量也成功破万辆，达到了10616辆，环比增长19.27%。加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女性情感共鸣。

最后就是

坦克

品牌和长城皮卡，5月销量分别为10429辆和18605辆，分别同比增长30.07%和9.39%。

写在最后：

在头部中国汽车品牌中，除了

长安

汽车尚未公布具体销量数据外，比亚迪、奇瑞、吉利、长城5月销量都在10万辆以上，月销20万辆以上更是成了比亚迪的常态。至于长安汽车，虽然在撰稿前还未公布销量，但结合长安汽车今年的表现来看，销量大概率也将在10万辆以上。五家中国汽车品牌销量破10万辆，对合资品牌来说，想必会压力山大吧!

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