博越用的什么变速箱

1、吉利博越是手动变速箱采用的是德国格特拉克而DSI6AT则属于澳大利亚DSI自动变速器公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一以下是相关介绍1澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发制造销售。

2、博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱\r\n在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是15T和18T涡轮增压发动机，在传动系统方面，15T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，18T车型匹配的。

3、太平洋汽车网吉利博越使用的是6挡手动变速箱，在动力上，吉利博越搭载了一台18TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为250牛米，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转，最大功率。

4、吉利博越变速箱是格特拉克品牌，属于德国品牌以下是关于吉利博越的更多介绍1以2021款吉利博越为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4519mm宽1831mm高1694mm，轴距为2670mm，油箱容积为581，整备质量为1575kg。

5、6速手自一体变速箱博越是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发，制造，销售为一体的自动变速器专业公司。

6、18款博越变速箱是吉利自主研发的，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶中断动力传递改变传动比等功能以博越2018款20l手动两驱。

7、18款博越匹配的是6AT手自一体变速箱以下是对18款吉利博越的具体介绍1内饰方面18款吉利博越跟老款一样，不过内饰配色多了雀茶棕色做工水准在同级里绝对首屈一指，体现了精品豪华的定位内部增加了13项实用配置。

8、吉利博越三大件耐用首先汽车的三大件包括发动机变速箱底盘，汽车的三大件汽车中缺任何一个器件都无法使汽车运行，发动机可以类比于人类的心脏，整个汽车最核心的一部分，变速箱在传输动力方面有极大作用，底盘则支撑着整个。

9、吉利博越发动机怎么样 吉利博越该车搭载18T涡轮增压发动机和15T涡轮增压发动机，其中18t发动机最大功率分别为120kw和135kw，峰值扭矩分别为250Nm和300Nm，传动匹配6速手动和7速双离合变速箱，15t吉利博越发动机。

10、太平洋汽车网博越变速箱安装位置在发动机舱内，可以到变速箱的最下方找到变速箱的放油螺丝，就可以将旧油放出了博越自动变速箱油采用的是福克斯TITANEGATF3292，容量为75升，手动变速箱油采用的是嘉实多BOT350，容量。

11、18t发动机型号jle4g18tdc发动机，由春晓工厂生产，说是欧洲研发中心和沃尔沃一起研发。

12、澳大利亚DSI公司，是被吉利公司收购的公司。

13、澳大利亚DSI617款的吉利博越参数为吉利博越搭载的是20L自吸发动机与6挡手动变速器澳大利亚DSI6速手自一体18t变速箱这是吉利旗下的一款车，身为一款国产车，价格在8w11wz左右，有着很强的动力系统，性能。

14、这辆车的动力配置是，这款汽车共推出了两款动力汽车，分别配备的是15T和18T涡轮增压发动机，传动系统配置是，15T汽车匹配的是6挡手自一体变速器，18T汽车匹配的是7挡双离合变速器博越用的什么变速箱，博越用。

15、博越PRO的变速箱是自主品牌的，一台是7DCT变速箱，是由吉利和沃尔沃共同研发，完成换挡仅需02s，降档足够迅速另外一台是匹配15T发动机的变速箱是爱信第三代6AT变速箱博越PRO的变速箱是自主品牌的，一台是7DCT。

16、手自一体变速箱是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱，澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发制造销售为一体的自动变速器专业公司博越的这款6AT手自一体变速箱有着不错的表现，平顺性和换挡逻辑等表现在同级别。

17、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱它分为手动自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩自动变速箱AT是由液力变扭器。

18、变速箱油的更换步骤是，先将拆下变速器底部的放油塞放掉旧油，再下变速箱内壳和外壳，然后卸下变速箱油过滤器，再摘下油底垫圈，去除周边的污渍，用棉丝将清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，最后将新油加入即可。喜车网

约伯使用DSI的6at变速箱。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R·D、制造、销售于一体的自动变速器专业公司。2009年，DSI由中国吉利控股集团全资控股。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器，已在帝豪EC8、英国SC7、约伯安装。那么，约伯的变速箱怎么样?下面请听我详细分析。

DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可满足400N·m以上的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。试驾期间，博越的DSI6AT自动变速箱在同等供油的情况下起步。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。在这里，很大程度上与变速器各种速比的设定有着不可或缺的作用，另一方面也与发动机的配合有着很大的关系。但是，深踩油门的变速箱降档有点慢。如果这个可以进一步调整，相信这个传输会升级。Bo6AT变速箱也有很多缺点。6at只是早期4AT的升级，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以，实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配大排量立式发动机，用于相关的后驱SUV和轿车。目前大部分车型都是卧式发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。选择约伯是获得安全性和动力的首选，然后需要考虑油耗。我想让马跑，但我不想喂马。我只能养一头驴。至于变速箱，这不是问题。DSI也是全球前五大变速箱制造商，排名仅次于ZF、捷科特、爱信、派沃泰。它的技术水平不低，一旦被吉利控制，就不会下滑。同样，6速变速箱的油耗只比手动变速箱高不到1升，这是可以接受的。

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1.换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

2.自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。

3.自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。

4.需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。