太原吉利新能源汽车l7 多维度解析吉利银河L7，月销超万台，插混界又出一爆款车型

新能源快速发展的时代，品牌越来越多，新车层出不穷，技术也在不断迭代升级。然而在热热闹闹的新能源汽车潮流中，人们发现，车型的设计越来越趋于雷同化，大同小异，甚至让人产生眼盲之感。所以，如何给消费者呈现一款好产品，对于汽车设计师来说是一种极大地挑战。所幸的是，吉利的设计师团队从未让人失望。

美，是一种听起来有些抽象但是又很直观的东西。吉利

银河L7

的设计之美，从看见它的第一眼，我相信你一定会被它深深的吸引。

“银河涟漪美学”外观设计

吉利银河L7是一款拥有独特设计语言的汽车，其设计理念为“银河涟漪美学”，外观设计整体上的思路是将新能源时代的科技元素完美结合博大精深的中国传统美学，从银河L7来看，这种设计理念是对于汽车设计美学在新能源时代打破固有的思维模式，具有独特见解，同时又体现了吉利对于美的极致追求。

车头：运动风的新能源车

银河L7的车头立体感很强，主打犀利的运动风，又具有鲜明的新能源车的元素。前脸一条醒目的贯穿式的

LED灯

组，中间用装饰带连接起来，视觉上增强了车辆的宽度。大灯点亮之后，整个前脸的亮灯构成的曲线，就是中国传统建筑当中的飞檐斗拱造型，可以看到，在设计上设计师借鉴了非常经典的中国元素，设计很巧妙，构思独特。

大面积封闭式的电动化中网设计，更有新能源的味道，也让整个车头看起来非常有视觉冲击力。整个车头呈现向下俯冲的态势，有力量感，也让车辆有较低的风阻系数。再加上简洁大方的全新的品牌LOGO，整个前脸给人的感觉是，简洁大方，勇猛干练。

车侧：蓄势待发

车身侧面非常注重流线型车身的运用，贯穿式腰线线条流畅，强劲有力，腰线上扬，后窗下压，营造整车向前俯冲的姿态，蓄势待发。车顶的线条，从B柱顶部开始向下延伸，一直到车尾，营造出一种溜背车的视觉效果，运动感十足。白色的银河L7采用的双色车身设计，视觉效果尤为明显，白色车身，黑色外后视镜，黑色车顶，黑色的B柱C柱，甚至尾标都是黑色涂装，确实很有范儿。

车尾：饱满有型

L7的车尾顶部是两段式扰流板，与后窗完美的融为一体，彰显运动气息。车身尾部中间最明显的就是一条LED贯穿式的尾灯，视觉上很宽，在灯的内部分为上下两层，点亮后象飞逝的箭，很动感，中间为GEELY的英文标识。车尾下方后保险杠上左右两侧是醒目的扩散器，很夸张，有点儿硬汉的味道。整体上，银河L7的车尾和车头遥相呼应，风格一致，简洁厚重，饱满有型，整体的线条向上提升，视觉中心较高，好像随时都准备和你一起奔向远方。

吉利银河L7总共提供了6种颜色选择，有趣的是，车身的颜色是完全按照一天24小时的时辰所对应的颜色进行命名的，其中包括午夜黑、晴空蓝、破晓灰、暮山紫、银河炫彩白和晨曦白。我要特别说一说银河炫彩白，打眼一看是一种白色，但是当灯光打在车身上的时候或者日光下，车身不同的部位会呈现除了白色之外不同的颜色，原因是L7的车漆中添加了二氧化硅，以及一些金属的纳米级的颗粒，所以当光线反射到车身上之后，就会呈现出各种炫彩的颜色，光影效果非常丰富，很特别。

其实银河L7的每种颜色都有独特的特点和魅力，消费者可以选择自己喜欢的颜色来展现个人的个性和品味。无论是低调的黑色、清新的蓝色、经典的灰色，还是华丽的紫色和白色，吉利银河L7的颜色选择都能够满足不同消费者的偏好和需求。

另外，银河L7星舰版车型还可选装外观套装，其中包含：20英寸轮毂、固特异Eagle F1轮胎、车身黑色运动套件等，可以充分满足用户的个性化需求。

进入车内，你同样会被银河设计之美吸引。银河L7的内饰设计极简风格但是并不流于平庸，有科技感很立体，又很好的体现了个性之美。

银河L7共有天际白、灯火棕、玄玉黑三种环保内饰配色可供消费者选择，白色温馨，棕色温暖，黑色冷峻。它采用了环抱式座舱设计，材质高档讲究，做工精致，细节处理巧妙。配备三幅式方向盘握感舒适，具有超纤抗菌功能，电子怀档设计，保持中央通道干净简洁，留有更大的空间。

映入眼帘还有醒目的大屏：10.25英寸全数字液晶仪表+13.2英寸触控高清中控屏+16.2英寸触控高清副驾屏+25.6英寸AR-HUD，错落有致，功能齐全。再加上晶耀星环光幕氛围灯、棉花糖座椅、哈曼Infinity音响、全景天幕以及电动遮阳帘应有尽有。银河L7整个内饰给人的感觉就是简约之美，设计个性、温馨豪华、科技感十足。

品质可靠

作为银河系列的第一款车型，吉利银河L7可谓是不负众望，赢得了消费者的喜爱和信赖，前不久在宝鸡工厂也迎来了第5万辆新车下线的重要时刻，银河L7仅用了4个月时间就达成了5万辆新车下线的壮举，这就是实力的证明。不仅如此，银河L7还是中国自主品牌中单车型月销量最快破万、连续三个月销量持续破万的纪录保持着，销售节节攀升，堪称新能源市场上的明星车型。毫无疑问，吉利银河L7的成功，得益于强大的产品力，涟漪美学设计、丰富的可以配置、一流的新能源技术、放心可靠的品质等等。

选车侦探观点：

吉利银河L7采用了“涟漪美学”的设计语言，外观新颖独特，能抓住眼球，内饰豪华舒适，极简科技，从内到外，既有新能源汽车的时代感，又有世界领先的新能源技术加持，所以成为千千万万消费者心爱的座驾。你觉得银河L7的设计怎么样?还有哪些亮点?欢迎加入讨论。

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导语：吉利全新中高端系列首款车型，银河L7不止“堆料”那么简单!

随着汽车电动化的加速，越来越多的消费者开始接受新能源汽车这类“新事物”，尤其是“可油可电”的插电式混合动力车型市场，近期的热度更是持续攀升，诸多新产品的出现，让不少购车者眼花缭乱。

吉利银河系列的首款车型L7正是其中的一员，这款新车被视为当下紧凑型插电混合动力SUV市场中最值得期待的新车之一，外观与内饰出众的颜值，使其吸引了无数消费者。吉利银河L7开启预售不到一个月便已盲订超过1万辆，这充分证明了消费者对于这款全新产品的认可。今天，让我们带您了解一下吉利银河L7的驾驶体验具体如何。

01

弹射起步3分钟就能“爽”一次

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说到银河L7电混车型咱们就必须得先聊聊动力，吉利银河L 7 基于e-CMA架构打造，搭载新一代雷神电混系统，由1.5T混动专用发动机+电池组+3挡变频电驱DHT Pro组成。

支持纯电、增程、电混行驶模式，其中发动机最大功率120kw，峰值扭矩255N·m。系统综合功率287kw，系统综合最大扭矩535N·m。3 DHT Pro变频电驱采用P1+P2方案支持弹射起步功能，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km。

官方对外公布的0-100km加速时间为6.9 s，经过直线加速测试实际体验下来，感受到官方公布的这个数字真的有些保守了!

在满电状态下，我们打开车辆的性能模式，配合弹射起步，你没看错，银河L7配备有同级少有的弹射起步功能!

左脚刹车踩到底，右脚油门到底，发动机转速达到 1700RPM即可激活，这时候你会发现，动力响应非常积极，车速快速攀升。最终银河L7以6.6s完成了0-100km/h的加速，这样的数据在同级中还是非常出色的。

需要注意的是弹射起步，每次间隔时间为1-3分钟。

不过，当车辆电量过低时，则体验不到这种感觉。后续我们在一辆电量低于10%的银河L7上再次测试，加速初段体验不到那种之前那种迅猛的感觉，到了中后段发动力介入后的表现还是较“正常”的，毕竟这只是代步家用车，应该没几个人天天地板油吧?

紧急刹车测试过程中，银河L7配备的前后通风盘让整个紧急制动过程很是线性，刹车力度充足，100-0km/h的制动距离为36.8米。

正常驾驶中，刹车踏板输出较为线性，即使轻踩刹车踏板，也能立刻感受到制动力的输出，避免出现刹车前段偏软的情况发生，在整个刹车过程中能给驾驶员带来很强的刹车信心。

除了动力有保障外，油耗也是很多人选择插电车型的重要原因，官方宣传WLTC百公里亏电油消耗仅为5.23L，按现在的油价算，一公里只要三毛多，一年轻松几千块，可以说真正为车主省下真金白银。

02

一种模式“走天下”

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我们在内部场地对银河L7进行简单的试驾体验，此时我们将驾驶模式调整为智能模式，车辆起步较为轻盈，无需深踩油门踏板就能获得不错的动力输出，纯电模式下能感受到整车的NVH水准很是上乘，大概50km/h左右发动机介入后的噪声依然非常轻微，采用的固特异轮胎，抓地力强胎噪还特别小，整体表现令人满意。

因为是场地试驾，并没有太多不同路面上的行驶感受，仅在柏油路上进行了体验，路感清晰，转向手感轻盈，阻尼也比较适中，在经过减速带时车辆底盘对颠簸的过滤很是彻底，整体给人的感觉很是好开，而且相当轻松。

银河L7提供四种驾驶模式：

纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式

，在PCM 电驱控制系统的加持下，内置的计算机可实现每秒 3 亿次极速运算。据介绍，开启智能模式后， 串联、并联、混联等 20 种智能工况能在0.2秒内快速切换，智能匹配当下最适宜的模式，所以日常使用过程中，完全可以一个模式“走天下”!

银河L7使用了CTP平板电池，拥有低重心底盘等显著特点，除了能通过对前后减震器的阻尼调校，提升抗俯仰能力外，还有效的减少急加速、急刹时车辆“抬头、点头”的影响，保证舒适性的同时让整车的姿态更为稳健。

底盘部分，银河L7悬架采用前麦弗逊 后 E 型多连杆形式，后四连杆悬架相较于后三连杆式悬架，轴向刚度更大、操控更稳定、结构强度和耐久系数更高。

长行程悬架设计可以提供更长的缓冲空间，更多的抓地力和行驶稳定性。更低的前悬架侧倾中心，提高操稳性能和平顺性能，为减震器、弹簧等带来更宽的调校空间。

绕桩测试中，车辆的底盘在连续压缩与恢复后，都能对车辆进行有效的支撑，同时车辆的重心并没有发生明显的位移，使其车身姿态都较为扎实稳健。

此外，在封闭试车场中还用桩头模拟了城市道路，其中一处模拟学校场景处，车辆配备的交通标志识别系统，清晰的交通出了摆放在一旁的学校识别!新车配备的驾驶辅助系统还是很让人期待的。

03喜车网

封闭前脸像“电车”

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外观上，银河L7给人的印象很像是台“电车”，特别是封闭式的前进气格栅设计，在电混车型中非常少见，时尚年轻，很有未来感的造型，非常符合当前年轻消费者的审美。

车头中间还配备了全新的吉利银色车标，两侧配有贯穿式LED日间行车灯，下部为梯形进气口，两侧分体式大灯组，造型非常犀利。

车身侧面营造出悬浮式车顶的设计，车顶尾部还有微微的溜背造型，让整车更具动感姿态的同时保证后排头部空间，上扬的腰线凸显层次感。

此外，在车门下部，明显的折痕处理让立体感有所加强。银河L7定位为紧凑型SUV，车身尺寸上，长宽高分别为4700/1905/1685 mm，轴距2785mm，在同级别车型中尺寸很有优势。

车尾部分的设计很有层次感，贯穿式尾灯还进行了熏黑处理，里面使用了类似箭羽状的设计，加上可以点亮的吉利标识，具有很强的视觉效果，车尾下部还配备了黑色和银色装饰板，提升了些许运动的味道。除此之外，多条横向线条与不同型面的组合让车尾看起来更为厚重。

04

“棉花糖”座椅就一个字软

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银河L7内饰拥有四屏联动功能，中央的13.2英寸竖状触控屏的设计向驾驶员一侧倾斜，操作起来相当顺手。

车机系统采用高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级、语音识别控制、面部识别。全新银河 N OS系统的UI界面不仅简洁精美，而且分辨率很高，显示效果十分出色，在车内可以通过“你好银河”进行唤醒，四音区识别还支持连续深度对话。

使用过程中流畅顺滑，开机速度、应用响应速度，都很是不错，特别是空调、车况设置、座椅功能处还拥有细致的视觉微动效，看起来十分生动。

此外，使用中我们发现整个车机的交互逻辑与手机极为类似，每个应用都可独立拖动、添加，或是按照自己的使用习惯进行排列组合，如果你不满意背景，还拥有海量的在线资源可以随意下载使用。

新车的换挡机构采用了怀挡，使得空间得到提升，在中控屏下方则布置了双手机放置槽，具备50w无线充电能力，只不过实际使用过程中，总是提示无线充电错误，需要重新拿起手机放置才能解决。

取消大量实体按键的极简风格乍一看充满未来感，但在我们看来只是视觉上化繁为简了，真正操作起来反而会有些不便，比如我想手动打开大灯，就需要进入车机界面，找到车辆设置，才能将大灯手动开启，而双闪开关也被放置在了车内后视镜上方，对于首次入手新能源汽车的朋友们来说，还是要多多适应。

银河L7定然定位为紧凑型SUV，但是同级领先的2785mm轴距，让整个内饰的空间表现似乎不输中型SUV，纯平的地板，搭配“棉花糖”座椅，日常家用绝对够用了，特别是这套座椅在提供舒适乘坐感受的同时并不会有塌陷的感觉，兼顾了不错的包裹感和支撑性。

除了听起来就很软的“棉花糖”座椅外，银河L7还提供“宠爱副驾”， 拥有630mm的副驾腿部空间，支持一键躺平功能;配合16.2英寸副驾屏、带电动腿托以及按摩理疗功能座椅，让副驾得到最多的照顾!

值得注意的是，主副驾门板扶手还使用了不对称设计，让副驾搭手过程中更为舒适，这样的细节完全能看出吉利对这款车的用心程度。

05

结语

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此次体验后我们切切实实的感受到了，吉利银河L7足够强大的产品力，以及吉利扎实成熟的造车工艺。作为吉利银河首款车型，我们可以感受到吉利把目前拿得出手的先进技术都塞进了L7身上，配置

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现如今汽车市场的竞争是越来越激烈，在这个品牌多、车型多、定价又大致雷同的市场环境下，能在汽车市场占有一席之地的车企除了品牌影响力以外以外，还真得有些过硬的实力。近期小编发现，有一款车在上市首个完整月的销量就达到9000多台，在7月份的销量更是突破万台(7月销量10058台)，它就是吉利

银河L7

，该车车共上市5款车型，起售价13.87万元，今天小编就和大家全面了解下这款车，看看该车各方面的表现究竟如何。

今年汽车市场炒的比较火热的价格战想必大家都有所了解，确实在汽车市场竞争激烈的今天，除了实力外，价格也是决定销量的一个重要因素，我们来看下

吉利银河

L7的价格。

银河L7 2023款 1.5T DHT 55km PRO：官方指导价13.87万元

银河L7 2023款 1.5T DHT 55km AIR：官方指导价14.37万元

银河L7 2023款 1.5T DHT 115km PLUS：官方指导价15.37万元

银河L7 2023款 1.5T DHT 115km MAX：官方指导价16.37万元

银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰：官方指导价17.37万元

吉利银河L7的价格是比较亲民的，5款车型满足了不同消费者的够车需求。同级别车型中吉利银河L7的价格是否有优势呢?小编查阅了市场上销量比较好的插混SUV，发现吉利银河L7的定价确实比较亲民。比如

比亚迪

的宋PLUS DM-i售价区间在14.48—20.88万元、

长城

旗下的

哈弗枭龙MAX

售价区间在15.98—17.98万元、

哈弗二代大狗PHEV

售价区间在15.98—17.28万元、

长安

汽车旗下的UNI-K 智电iDD车型售价区间在18.49—21.29万元。当然也有一些价格比吉利银河L7要低的，但在配置上又不及银河L7丰富。

搭载雷神8848动力系统，节能也性能

价格优势只是吉利银河L7的一方面，真正的实力强才能在汽车市场站稳脚跟。吉利银河L7搭载了吉利自研的雷神8848动力系统，曾有朋友问我，为何吉利要为其取名为“8848”，其实这也能看出吉利的决心，这个数字正是我国珠穆朗玛峰的高度，这也能看出雷神是致力于打造行业巅峰技术的魄力。本次吉利银河L7的上市，雷神8848动力系统给消费者带来了“电混技术”的三大价值新巅峰。接下来和小编一起来了解一下。

一、热效巅峰

雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的热效率，也是当前量产车型中的巅峰。据悉下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。

该套动力系统拥有电子水泵热管理系统、高效混动专用增压器、电控EGR系统、系统性降摩擦技术、高效燃烧系统、深度米勒循环技术、超高滚流比进气道、高程径比等技术，使燃油和空气能快速、充分地混合，从而提升燃油经济性。该车的WLTC综合油耗1.3L/100km，在亏电情况下，该车的5.23WLTC综合油耗L/100km，燃油经济性在同级别车型中也是比较有优势的。

二、性能巅峰

在插混汽车市场中，一挡串并联混动结构动力被一些车企当做加入插混汽车市场的入场券，这也和一挡串并联混动机械结构简单、生产成本较低有直接关系。但这种动力形式真的经得起考验吗?

事实却不然，搭载一挡串并联混动动力系统的车辆，大部分都存在一些问题，就比如在电量不足时，车辆如果急需加速，发动机和电动机都会进行动力输出，从而尽量达到满额功率输出，但这时P3电机直驱的电耗远高于恒速巡航，此时发动机的直驱挡位等同于传统燃油车变速箱的最高挡，这时的传动比过低，也导致了扭矩输出受限，影响车辆加速性能和最高车速。这也是很多单挡并联车型的用户经常说的失速现象。

而我们今天聊的吉利银河L7的雷神电混8848混动技术采用的是“三挡变频电驱”，它是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱。吉利银河L7的P1电机是和发动机相连，主要负责发电，辅助动力，两者的功率通过C0的结合一同传递至输入轴。P2电机经由双排行星架与车轮端相连，主要用于驱动车辆，也能在制动时逆转进行能量回收，最终实现P1电机、P2电机以及发动机的同轴功率输出。

在性能上，吉利银河L7的两驱综合功率达到287kW，比升级前提升约为27%，同车型零百加速时间提升约17%(弹射起步)，据悉之后还会发布综合功率达到488kW的超级性能版本。吉利银河L7的官方百公里加速时间6.9s。

试驾过吉利银河L7的车友应该也会发现，吉利银河L7不管是低速、中速还是高速，其挡位切换都不受限制。普通一挡、二挡串并联混动车型，最高车速主要在180km/h左右，而吉利银河L7的极速将达到240km/h，超车不是问题，这种动力表现真的可以和一些3.0T的性能跑车媲美了。

三、智控巅峰

X·System智能控制系统在吉利银河L7身上再度升级，8大智能控制技术可组合出超20种工作模式。该套系统可以根据导航数据结合路况、天气以及不同用户车辆的使用习惯等等信息，进行深度学习，通过星睿智算中心的智能算法进行每秒3亿次极速运算，可实现全天候实时对车辆的动力系统健康进行云监测，保证系统运行每时每刻都安全。雷神电混8848还可实现全动力域FOTA升级，并可通过车、云、端的结合。

除此之外吉利银河L7搭载的雷神预测性能量管理系统，带来了远超同级的低能耗和电能回充效率。该套系统可以根据用户的车机导航信息智能为用户匹配最佳行驶方案。比如在您开启智能模式后，打开车机导航前往目的地，车辆会根据路况情况、天气情况等等讯息，提前充电，以确保到达目的地前纯电驾驶所需的电量，在市区行驶还会智能选择纯电优先。这套系统让用户每次出行都能有一套合理的动力逻辑，这也为吉利银河L7带来更低能耗以及更高的动能回收效率，让车辆的节能率提高15%左右，同时也实现了更长的续航里程。

吉利银河L7纯电续航里程分为55km、115km两个版本，综合续航分为1310km、1370km两个版本。该车是支持快充的，电量从30%充至80%，只需要0.5小时的时间，在根本上解决了用户对续航里程上的焦虑，同时可油可电的动力属性也不会有补能上的焦虑。

安全配置

其实吉利银河L7各方面的配置都是比较齐全的，但小编感觉吉利银河L7的电池安全配置很有必要拿出来单独和大家说说。

在自媒体时代的今天，相信很多朋友会在各种平台浏览到新能源汽车碰撞，导致电池起火乃至爆炸的新闻，当看到这种冲击力极强的画面时，很多人都会有所担忧，新能源车到底安全吗?其实大家安全意识的提升并不是一件坏事，但也不用过于紧张。看完小编对吉利银河L7的安全配置介绍，相信也能解除大家心中的疑惑。

吉利银河L7配置神盾电池安全系统，这也是吉利银河独创且专属的电池安全技术，它不只预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。神盾电池安全系统以基础安全标准、整车安全标准、智能安全标准、健康安全标准四大安全标准，告诉了消费者什么才是真正意义上的电池安全。

吉利银河L7的电池是经得起重重考验的，接下来我们一起看下，在符合国标甚至远超国标的测试中，吉利银河L7的表现如何。

大家应该都听说过电池针刺试验，很多车友也都把该项测试认定为是电池安全检测的最高标准，它的测试原理是认为制作电池内短路，就好比模拟电池热失控过程，神盾电池安全系统顺利通过测试，且测试全程最高温度没有超过40°。看似严苛的测试在吉利银河L7这里只是入门水平。

神盾电池安全系统防水等级达到IP68，将电池包浸入1米的模拟海水(3.5%氯化钠溶液中)中，连续浸泡24小时，浸泡后取出未起火、未爆炸，顺利通过电池包海水腐蚀测试，此项测试是国家标准的48倍(国标是浸泡0.5小时)。

在国标中，电池单次1米高度跌落试验，电池包不发生电解液泄露、不起火、不爆炸即为合格，而神盾电池安全系统电池包采用2米高度、连续3面跌落测试方法，仍能顺利通过。

电池包外部火烧测试的国标要求是直接燃烧70秒+间接燃烧60秒，试验后电池包不起火、不爆炸。神盾电池采用了高于国标的更加严格的测试标准，该电池直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，仍能顺利通过测试。

除了电池包的基础测试外，吉利银河L7在行业中首创整车级中高速底部碰撞测试，在整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击、整车托底四大整车级试验中做到无损伤。

有人曾经向小编发出过质疑，这些国标级别的测试，不是每个车企都必须顺利通过的吗?答案是肯定的，但测试过程却存在“打补丁”的流程。部分车企会在测试中发现问题，再做一些针对性的加强防护，而不像吉利银河L7的正向开发模式，在最初设计时就做到了全方面考量。吉利银河L7注重防患于未然，将电池安全开发工作做到了前面，相比市场上的一些“打补丁”的开发流程更有责任感和担当，吉利银河L7是真正把消费者安全放到第一位的良心车企。

新一代的安全标准除了这些物理防护以外，还要让每个家人远离“电磁辐射”，吉利银河L7首创深入细胞层级的电磁防护体系，以远超国标的安全标准，为用户带来行业首个母婴级电池防护技术。电磁辐射会导致佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器的患者发生头晕、心率改变的情况，但吉利银河L7的细胞层级电池防护体系能很好的解决这一问题，保护大多数人的同时也考虑到了特殊群体，为消费者打造360°防辐射的座舱空间，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

吉利银河L7在车身架构上也是比较用心的，车头的防撞梁采用的是7系的铝合金材质，和航空铝材是一个级别的，该级别的铝合金一般用在飞机骨架上，强度是比较高的。吉利银河L7的梁头和后面的纵梁用螺栓紧固在一起，也是采用铝合金材质，作为吸能的溃缩区，其纵向的长度达到了288mm，跨度达到车身宽度的70%。该车的门环是一次加工完成的单体件，大幅度提升了车身的刚性，抵抗冲击的能力要比传统的接焊更强一些。吉利银河L7的整体抗扭刚度可达23000牛顿米。该车的底部四横四纵框架结构还是申请了专利的，该结构能抵御来至侧面或是纵面的强撞击。

全方位的物理防护，为用户保驾护航，当然这还不够。吉利银河L7在软件上的安全防护也是比较到位的，配置了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、

胎压监测

系统、安全带未系提示等都配置了。

其他配置

除了安全方面的配置，吉利银河L7在智能驾驶辅助、影音娱乐等方面的配置也是比较齐全的。该车支持L2级别的辅助驾驶，配置倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、制动能量回收系统、低速行车警示音等，很好的辅助驾驶员操控，新手司机也比较好上手。

车内配置了10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏以及16.2英寸副驾屏，科技感满满，车机配置的是全新银河 NOS系统和

高通

骁龙8155车机芯片，这套系统 UI 设计的美观和流畅度都达到了比较高的水平。车机系统内置了海量APP，日常使用的APP几乎都可以在应用商店找到，满足了用户多样化的需求。车机配置全新的语音引擎，响应速度更快，识别更准，把语音交互“秒懂”的标准提升到了毫秒级，全场景可见即可说，离线也能说。

底盘方面

吉利银河L7采用前麦弗逊+后E型多连杆式的悬架结构，并根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校，前后配重比更接近50:50，从试驾感受来看，吉利银河L7的底盘比较沉稳厚重，在悬架阻尼的调教上，整体是偏舒适的。在城市行驶时通过减速带或者路面坑洼时，前段较软，回弹干脆，后段比较有韧性。在急转弯或连续弯道的行驶场景下，能感受到该车的稳定性还是比较好的，车身不会有明显侧倾感，作为家用车的话还是蛮适合的。

驾驶感受

吉利银河L7有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式可以选择，每种模式驾驶感受各不相同。

纯电模式：整体的驾驶感受和纯电汽车无异，可以简单描述为快、顺、静，动力线性且细腻。

增程模式：不会有明显发动机介入的工作的噪音和震动感，车内静谧性强。

智能模式：用四个字概括的话就是省心、省油，可电可油智能双驱，最大程度保障了能耗经济性和续航里程。

性能模式：车辆起步轻盈，甚至有种弹射起步的快感，无需深踩油门就能感受到不错的动力输出，加速、超车不费劲。

智爱座舱，宠爱副驾，高级感拉满

开门即上电、上车即行驶，吉利银河L7给消费者展现了新一代座舱的魅力，打造了真正的“纯电”汽车体验。10.25英寸仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏和25.6英寸AR HUD，四屏联动，车机搭载

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