长安新能源汽车引擎盖内部 无边电吸门+掀背尾门都齐了！长安启源A07静态体验

作为一个真正的佛系青年，其实买车这件事都是家里催我，然后带我去看车才买的。我本人对车是完全不感冒的。所以我肯定是选择了经济性更好的新能源汽车，完全没有想过什么驾驶体验，什么追求刺激感受。就只是比较简单的为了上下班方便，还有就是能偶尔拉个啥东西之类的事情。

至于为什么选择长安e-pro主要还是刚好我看到了他们的广告，我觉得车子的造型还是很对我口味的。是我喜欢的类型，前脸很有压迫感，气势十足。引擎盖也营造出了一个俯冲的感觉，这样一个饱满的车头是我比较满意的。

后面这里可以看到尾部的轮廓就是后备箱有点短，还有就是轮胎比较小。看起来跟玩具车一样，哈哈。我觉得完全可以上一个17-18寸的大轮毂，没必要留这么宽的缝隙吧。

可能是没有了排气管的缘故吧，把这个镀铬装饰改在了警示灯的位置。

总觉得荧光色和灰白色是固定搭配，这两个颜色放在一起就是莫名的好看。

门把手的装饰感还是很强的，布艺的风格也让它的档次显得更高了。

副驾驶这块完全看不出这是一台10w的车。

车里的物理按键还是太多了，有点不太像一台新能源车该有的风格了，我觉得很多东西完全可以集成液晶显示屏上，会方便很多。

档把区域和储物空间就基本上是这样的，这个扶手箱打开放不下啥。平时就是放行驶驾驶证别的都没啥了。

连长安的标都换成了蓝色打底，我其实不喜欢这个蓝色。

越简单就越困难，这个道理适用于各行各业。

在新能源汽车外形愈发同质化的当下，各家车企几乎都在简化设计元素，又不约而同的采用狭长的日行灯、隐藏式门把手等设计。在这样的环境下，设计出一款好看的车，并不容易。

初见

长安启源A07

，我脑袋里冒出两个想法：

首先，它的设计完全在“新能源元素”的框架之内，无出其右;另外，它的车身比例非常协调，线条与曲面的运用讲究，各处熏黑设计的点缀也到位，整体效果和谐且好看。

来都来了，不如大家继续往下看看，一起了解一下这款启源A07。

新设计理念——「扶光美学」

尽管

长安启源A07

采用了“避无可避”的封闭式前脸，以及很多友商在用的分体式头灯+贯穿式灯带，但它还是能做到脱颖而出。究其原因，其前脸部分的曲面运用当属首功，另外雾灯区域等部位的硬朗线条也与柔和的曲面形成了呼应。

启源A07采用了家族最新的「扶光美学」设计理念打造，整体姿态低趴且舒展，再结合以曲面为主的侧型面、溜背式尾部设计、前后贯穿LED灯带，这台车几乎集齐了一台轿跑车型的各种主要元素。

启源A07采用了全贯穿式LED灯组设计，其头灯组由284颗LED光源构成，前后灯组配备了32颗造型独特的小厚壁灯。新车的头灯组具备不错的照明效果，亮度可达570cd。

启源A07后尾灯处光源的波长为630nm，点亮后能够带来更加纯正的红色发光效果。融合在后风挡上方的高位刹车灯长度为773mm，宽度为10mm，刹车时对后方车辆的提示作用进一步增强。

启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

新车的高宽比达到了0.77，另外在长轴距的帮助之下，整车更显修长。在两侧鲨鱼鳍及全身丰富空气动力学设计的帮助下，新车的风阻系数仅为0.22，这一成绩可以跻身纯电轿跑第一梯队前列了。

视觉效果方面，启源A07的侧裙采用了熏黑设计并与车头车尾呼应，在一定程度上降低了整车的视觉重心，也让侧颜看起来更加流畅。

打开车门，讨喜的设计也随之而来，启源A07配备了无边框车门+电吸门。值得一提的是，新车的车门具有很小的吸合角度，因此具有更好的防夹效果。

车门内侧，新车采用了电控按键+传统手拉式开门方式，两种选择可以兼容不同的用户需求，此外机械门把手的保留，也能消除用户关于安全性的隐忧。喜车网

启源A07还配备了「超广角电动掀背尾门」，支持多挡开门角度调节。而之所以称之为超广角，还因为这台车的尾门具有较同类车型更低的尾门高度，尾箱最大开口高度可达1100m、最大进深可达1960mm。

新车的尾箱具备420L容量，后排座椅4/6放倒后纵深更长，28-34寸行李箱、婴儿车、滑雪板等物品都可以轻松取放。此外，新车还拥有容量达81L的前行李箱容积，进一步提升装载的便捷和灵活性。

启源A07将提供纯电及增程式混动版本供选择，增程版采用由1.5L发动机与发电机组成的增程器系统，其中发动机的最大功率为66kW，驱动电机的最大功率为160kW;纯电版本搭载最大功率为190kW的驱动电机。

更多关于新车的信息，还有待官方补充。接下来，我们看看座舱部分。

座舱——情感环岛悬浮空间

座舱内部，启源A07以「悬浮岛屿」为设计灵感，中控台、中央扶手箱、车门扶手形成了环绕式布局。

新车搭载了15.4英寸+2.5K超高清中控屏，车机系统内置8155芯片，内嵌了启源全新情感视窗交互系统。配合全新UI界面，以及支持OTA的零层级交互，可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。

语音交互系统方面，新车采用了讯飞最新XTTS4.0技术，助手声音更加拟人化，具备高兴、抱歉、疑惑等多种情绪。

启源A07配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，具备50英寸投影尺寸，以及7.5米超远显示距离。AR-HUD支持车速、档位、转向灯、等多种驾驶信息的自定义显示，在强光环境下，信息显示也可清晰显示。

新车配备了64色氛围灯光，光源采用了隐藏式设计，同时氛围灯可根据启用的功能和情景，智能调节亮度和色彩，还支持OTA功能。此外，灯光系统还可实现音乐灯光秀&娱乐音影房功能，支持融合腾讯视频、酷狗音乐、喜马拉雅、儿童频道等丰富的多媒体娱乐实现光影变幻。

启源A07的内外饰设计都讲究协调统一，在以横向贯穿式设计为主题的内饰氛围中，这款简约的两幅式平底方向盘也很好的融入其中。按键区域，方向盘融合了触控按键与实体拨钮，而且每一个按钮都十分小巧。

启源A07采用了怀挡式设计，拨杆的设计也是见棱见角，与座舱氛围十分融合。由于采用了怀挡，那么想想也知道，新车的中控台不必配备挡杆，其设计自由度也将提升不少。

启源A07的中控台具备非常浓郁的悬浮感，拉丝与烤漆材质的混搭很凸显质感。中控台更是完全移除了任何功能按键，仅保留了隐藏式杯座、手机放置槽、扶手箱等功能。

设计美观的同时，启源A07也很讲究座舱空间的合理运用，中控台下方设置有一定的储物空间，并配有USB接口与电源。值得一提的是，隐藏在中控台下方的光源很提升品质感。

启源A07配备了符合人体工学设计的「环抱式云端座椅」，座椅采用了三层坐垫设计，外层采用Micro-fiber复合材质面料，中层采用可分散人体乘坐压力的SLAB材质，内层采用高回弹性配方的发泡材质，座椅整体具有更好的承托性，对于路面震动衰减亦有帮助。

这套座椅还具有加热+通风功能，支持语音开启和记忆功能，以及8点按摩功能，内含3种按摩力度、5种按摩模式。此外，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，第二排头枕一吃调节，前后排都拥有宽绰的空间。

车门部分，启源A07采用了更接近实木的纹样。顶棚与A/B柱处采用了麂皮材质包裹，值得一提的是，麂皮材质的覆盖面积超过了3㎡，这还是挺下本的。

再来看一些提升品质的配置，启源A07配备了14扬声器+2个头枕扬声器的音响组合，最大功率可达720W，可实现5.1.2立体环绕音效。

新车还配备了臻/致/悦三种不同香氛，空调系统配备森林氧吧功能，采用了PM0.1空气过滤系统、HEPA高效过滤网、QS空气质量管理系统，系统可智能感知车内空气质量并净化空气。

从内到外，我们把

长安

启源A07盘了一遍。不难

发现

，从外部的无边车门、隐藏式门把手、掀背式尾门、贯穿式灯带，再到座舱内部的多屏组合、语音交互、智能香氛、大功率环绕音响，这款车可以说是集结了潮酷车型的几乎全部元素。

邦点评

至今，长安汽车已累计销售2000+万辆汽车，是自主品牌汽车厂商的主力大厂之一。自燃油车的UNI系列开始，再到后来新能源领域的深蓝等品牌，长安在设计及技术等不同领域取得了一步又一步的突破。

开篇时我们已经提到，在当下环境中打造出一款亮眼的新能源车型并非易事，而启源A07显然在设计方面找对了感觉。在强大产品矩阵的基础之上，长安启源A07的出现，可以称得上是长安给我们带来的又一次惊喜。当然，我们也很希望能在第一时间试驾到这款新车，到时候再把更全面的体验带给您!

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1、长安汽车-逸动新能源

逸动新能源厂商指导价12.99-14.99万元，光是此车型的命名，就充分彰显出此车新能源车型的身份。该车采用了封闭式格栅设计，犀利狭长的前大灯是当之无愧的“前脸焦点”，将帅气潇洒展现得淋漓尽致。尾灯采用了与前大灯类似的元素，但尺寸有所缩减，故而视觉上看起来更加精致。新车头顶还配有鲨鱼鳍天线，偏复古传统风。

新车的中控面板采用了不同配色，打造出更具冲击力的视觉效果。此外，环绕式的布局也很是惊艳，大大彰显了中控屏幕的存在感。除智领版配备真皮方向盘外，其余车型皆配备塑料方向盘，质感一般，但操控性顺畅，满足驾车需求。

该车的纯电续航里程为401-405km，这样的表现还是不错的，足以满足日常代步需求。智领版的实测0-100km/h加速需10.12秒，可喜可贺。

2、江淮汽车-江淮iEVA50

江淮iEVA50厂商指导价12.98-14.55万元。整车造型简约时尚，带着一种未来科幻感。前脸凹凸有致，通过简单的线条元素就勾勒出别样的视觉盛宴。前引擎盖上清晰可见多条凸起的线条，有效增添了新车的霸气。

该车的内饰配色经典，全新标配纯黑内饰，适合稳重的车主朋友们。新车的中控台布局井井有条，各功能分区显而易见，车主操控起来得心应手。三幅式方向盘造型时尚，但是质感略显逊色，不够精致。

江淮iEVA50将总功率略有差异的永磁/同步电机，新车的NEDC纯电续航为350-402km，逊色于逸动新能源。

3、神龙汽车-e爱丽舍

e爱丽舍厂商指导价12.98-13.98万元。该车的外观配色较单调，仅提供纯白色外观。但这样单一化的选择还是有好处的，有效解决了“选择困难症”的困扰。就车辆的外观造型而言，新车表现良好，车身线条流畅，设计亮点也颇多。

至于内饰部分，e爱丽舍采用了偏简约化的设计风格。全系车未搭载中控屏幕，可谓是美中不足。车内座椅采用织物材质包裹，乘坐起来非常舒适。新车还配备后排杯架，便于乘客放置水杯。

该车的纯电续航表现是三款车型中垫底的，仅为300-301km。而动力表现部分，新车的最高车速为100-110km/h。