谁才是家用SUV最优选？哈弗枭龙MAX对比吉利银河L7 吉利银河L7 新能源时代的个性之美

新能源车的渗透率眼看就将突破40%，现在各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化，

哈弗

品牌也不例外，旗下龙系列车型将主攻新能源，推出了

哈弗枭龙

系列，其中

哈弗枭龙MAX

更高端一些，哈弗枭龙则走的是亲民路线。

今天，我们就把哈弗枭龙MAX和

银河L7

放在一起比一比，看看这这两产品到底谁的实力更强。我们以哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105km四驱领航版(官方指导价16.98万元)，和银河L7 2023款1.5T 115km MAX(官方指导价16.37万元)来做个对比。

·外观&尺寸

哈弗枭龙MAX以全新的“极简”风，摒弃传统油车造型。车身的动感曲线，兼顾时尚与动感元素，以迎合现在年轻人的审美喜好。尤其车头样式与目前哈弗旗下车型有所不同，采用了电动车使用较多的封闭式前脸，上方的激光网状格栅进一步营造科技元素。

银河L7的整车造型有着极高的原创度，同样融入了当前新能源汽车主流的设计元素。前脸造型简洁时尚，采用了大面积封闭式进气格栅。另外，车头采用分层式设计，上方则应用贯穿式设计手法，只是

LED灯

组并非完全相连，中央部分为黑色装饰条看上去立体感十足，硬朗犀利的线条凸显未来科技感。

哈弗枭龙MAX的车侧线条更加硬朗、丰富，尤其是D柱的倾斜角度较大，配合后方较大的扰流板，让其侧面看起来很灵动。

银河L7的车侧整体造型沿用了全新

博越L

的设计风格，C柱采用短溜背设计，尽可能降低视觉中心，呈现出一种蓄势待发的车身姿态。

从车身尺寸上大家也可以发现，哈弗枭龙MAX形成了碾压。主要是因为其定位是一款中型

SUV

，而银河L7则是紧凑型。在价格相近的情况下，显然哈弗枭龙MAX更具性价比

哈弗枭龙MAX车尾造型整体偏硬朗的设计风格，并未采用时下流行的贯穿式设计，分体式LED尾灯造型犀利，更突出时尚感。下包围采用仿排气装饰，配合中置雾灯的设计营造出强烈的运动氛围。

银河L7的车尾造型层次感分明，应用犀利的线条勾勒出激进前卫的整体轮廓。下方后保险杠的扩散器导风条设计营造出极强的运动氛围。此外，隐藏式排气，更凸显其新能源车型的身份。喜车网

在外观颜值方面，喜好因人而异，不过两台车都采用了极具新能源车型的设计，和传统燃油车做出了区分。而在尺寸方面，哈弗枭龙MAX更具优势。

·内饰&配置

进入车内，哈弗枭龙MAX的内饰整体采用对称式设计，布局比较规整，大面积的软性材料包覆提升了内饰的豪华氛围。贯穿式三联悬浮大屏进一步提升了内饰整体的科技氛围，三款屏幕均为12.3英寸，支持腾讯视频、喜马拉雅以及酷我音乐等主流多媒体APP，并可配合蓝牙耳机使用。。

银河L7内饰采用简约时尚的设计风格，在科技氛围感方面的营造同样出色，搭载了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾娱乐屏，同样搭载了8155芯片，娱乐功能一样不少。

再来看看两台车配置，通过对比可以发现，哈弗枭龙MAX在安全、科技、舒适配置方面，都要比银河L7更丰富。

·动力&续航

动力方面，两台均采用插电式混动系统，虽然银河L7的发动机动力数据上比哈弗枭龙MAX略高一点，但是哈弗枭龙MAX搭载了前/后双电机组成的智能电混四驱Hi4，有着更强劲的动力，还有着更好的脱困性能和更优异的燃油经济性。有了双电机的加持，哈弗枭龙MAX的动力响应更加迅速，并且该车还支持弹射起步模式，后轴电机响应很快且输出不暴躁，非常亲民。

此外，哈弗枭龙MAX有着105km纯电续航里程，银河L7纯电续航里程分为55公里和115公里两个版本。哈弗枭龙MAX在有着

双电机四驱

的情况下，纯电续航里程和单电机的银河L7相比，相差不多。

正值冬季，尤其北方城市大雪纷飞，有了四驱系统的加入，遇到雪天结冰路面行驶更加稳定。同时，日常偏后驱的输出特性，还可以在驾驶时享受后驱车灵活的驾驶乐趣。

·说在最后

经过对比也可以发现，两台车在理念方面有着截然不同的取向。哈弗枭龙系列是哈弗品牌在新能源市场上赋予很高期望的车型，这款车在空间、配置、续航能力上有着极为不俗的表现，这些也是消费者最为看中的细节。不仅如此，这台车还有着至高18000元的经销商优惠，使它有着更好的性价比价格。如此看来，哈弗枭龙MAX相对更强势一些，也是我个人认为在这两台

SUV

中更好的选择。

而银河L7在外观、内饰的设计上更具未来感，产品力也是不容小觑的。两款车型各有侧重，屏幕前的你们会做出怎样的选择呢?不如在评论区告诉我们!

【本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9673台!这是

吉利银河

首款车型——

银河L7

上市后第一个完整销量月的数据，是不错的开局。从今年2月吉利正式发布吉利银河品牌，到其首款车型的上市发布，这中间仅用了三个月的时间，让外界感受到了吉利对于打开混动市场的迫切希望。

今年内，吉利银河预计还将发布紧凑型插电混动轿车L6以及中型纯电轿车E8两款新车。

吉利汽车

投身新能源其实并不晚，只是早前推出的吉利新能源、几何汽车都表现平平，而吉利银河品牌的推出则充分显示了吉利的“诚意”。

这种“诚意”它体现的不单单是车型售价，而是在车型架构、三电系统、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，一改过去“油改电”带来的不足。

日前，电哥也是有幸获邀参加吉利银河L7的全车拆解，带大家看看吉利银河L7褪去外部蒙皮后都有哪些亮点。车身安全：结构合理/多处加强

如果和你说e-CMA架构、神盾电池等等这些名词大家肯定听的云里雾里，所以电哥给大家过滤掉一些官方术语，用大白话来看看银河的车身结构。

在拆解现场，吉利提供了一个拆解后用色块区分结构和用料的白车身，可以说相当的直观。

从车头来看，银河L7是罕见的用上了7系铝合金防撞梁，7系铝合金是目前硬度值最高的铝合金，在这个价位的车型来看着实是越级了。

铝合金防撞梁带来的好处不单止在重量上，它碰撞时吸收能量的比率要比钢材多70%，另外防撞梁的结构上也是采用“日”字型截面设计，相比“口”字碰撞时的承载能力要强不少。

防撞梁后方和发动机舱纵梁相连接的是吸能盒区域，这个区域主要就是通过溃缩的形式吸收碰撞时的能量，而它的这个吸能盒长度也相比常规的车型要长，根据官方说法是可以提升70%的碰撞吸能比率。

当然，整个发动机舱最后的安全防线就是纵梁结构了，它最主要的作用就是顶住正面的碰撞以及分散正面碰撞力的传递。

银河L7的最大亮点也正是此处，它的纵梁是采用类似“三叶草”形状的卸力结构，从图片可以看到纵梁后端有两条明显的传力路径，分别向车身底部和A柱方向，这样的结构相当的科学，可以大大降低正面碰撞时侵入乘员舱的可能。

乘员舱部分来看，整个门环是一体式设计，包括A柱外板、A柱上边梁外板 、门槛外板、B柱外板都是一体冲压，并且是热成型钢，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中可以提供更好防护。

地板部分则是四纵四横的结构，在侧面碰撞时形成四条传力路径，另外电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将电池包牢牢固定在底盘上也是进一步增强了整个车身的扭转刚度。

值得一提的是，吉利银河还在车身结构中增加了CBS胶块，这种胶块是采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构膨胀粘胶，在涂装车间经高温加热后引发膨胀，可以和车身骨架完美融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，提升整体设计结构强度，同时兼顾车身刚度和耐久性。

这种材料分布在电池包周围，碰撞时可以有效缓冲撞击，除此之外在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击，车身结构和电池包之间可以说是相辅相成。

车身尾部总体亮点就并不多了，后防撞梁是一个“B”字型大截面形状，980MPa的高强度钢。

底盘布局：各安其位

对于

插电式混合动力

车型来说，由于增加了电池系统，包括油箱布局、排气管、充电机、电池包等如何布局都是需要思考的。

我们从前往后看，前方一个全框式的前副车架还是比较常规的，前副车架的作用就是固定发动机/变速箱、前轴的轮系悬架杆件。

它的新鲜之处则是银河L7在副车架后端增加了电池防撞横梁，它低于电池包10mm，是一个2mm厚的方框，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击，给车底的电池包再加一道防护，这个设计还是比较少见。

再往后就是电池包了，电池部分后面会详细讲，但是在电池包的防护上吉利银河也是考虑到位的，整个电池包底部用上了1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。

电池包旁边则留有排气管通道。

另外，在电哥拍摄中也看到了，银河L7的电池包厚度是非常的薄，高配18.7kWh的电池容量平铺在车底。

电池包的后边则布置的则是高压油箱，前阵子闹的沸沸扬扬的高压油箱问题大家还历历在目，电哥在现场也是看到了高压油箱的构造，其由复合材料制成，整体强度相当高。

高压油箱是针对PHEV车型实际使用中长时间用电行驶的情况而设，尽可能减少燃油蒸汽进入大气的机会，降低环境污染。

当然，虽然是用上了高压油箱，但是传统的油气吸附装置碳罐还是有的，并且体积也有所加大。

在油箱之后则是后副车架了，后副车架主要作用同样是是连接车身和后悬挂轮系结构，其后副车架前横梁置于车身横梁正后方，如发生碰撞时，可避免后副车架对油箱的挤压冲击，提高安全性。

另外，充电管理系统也在后副车架框架内，由副车架环抱保护，算是提高了安全性又提高了空间利用率，一举两得。

电池安全——针刺、跌落、火烧

电池安全是大家都关心的部分，而在参观完吉利整个研发、测试的过程，电哥感觉按照现在的测试标准和研发完全不用对电池安全担心了。

电池测试部分，吉利银河基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，并且不少项目的测试标准要高国标几倍要求。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准。

在电芯层面，使用的是目前热失控较低的磷酸铁锂材料，电池的隔膜则是耐热涂层涂覆，耐高温、高强度复合结构在150℃下仍能保持良好的尺寸结构，防止内短路扩散。

电池包层面，应用的是田字格框架，配合吸能型腔，电芯与箱体之间还预留超大空间、双重溃缩空间保证电池整体安全。

针对电池包可能发生的热失控方面，吉利也是设置了单向防爆阀泄压，目的是电池万一意外热失控情况下电池内部的热量可以快速排出。

虽然插混车型的电池整体容量不大，但是吉利还是给电池设置了一体成型液冷板，让电芯始终工作在最舒适温度区间，避免电池过温引发热失控。

除了电池包本身的安全防护外，车身结构也是对电池包产生巨大的保护，前面也提了不少，包括1.5mm的高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。

一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，CBS胶块蜂窝填充技术等，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和乘员。

除了电池结构、车身结构以及电池测试外，吉利还增加了

远程

电池监控，可以全天候全场景监控结果和预测。

吉利星睿智算中心目前已经成为国内最大的数据平台，云端总算力81亿亿次，已经接入240万+车辆，并支持350万在线车辆的智算需求。

可以实时感知新能源车三电安全状态，主动采用隔离和温控措施、监控电池温温度，确保电池工作在最佳的温度区间;全生命周期的自适应电芯平衡控制，消除电芯的一致性偏差;智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩;一旦发生碰撞后还可以在65ms内实现整车高压断电，避免高压漏电和起火风险。写在最后

在整个拆解现场，我们也是顺便参观了中汽中心的实验室，针对新能源车的电控、电池包都有完善完备的测试标准和规范，经过多年的技术发展后电池包的安全性只会越来越安全。

除此之外，电池的安全和车身安全也是相辅相成的，电池包可以增加车身的扭转刚度，反过来车身的结构对电池包的安全也有至关重要的作用。

在拆解现场除了车身结构、电池包外其实还有不少车身配件，可以看到吉利银河L7在整车的做工用料都是超预期的，最关键的是它的整体售价区间在13-17万之间，着实是卷出新高度。

【本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源快速发展的时代，品牌越来越多，新车层出不穷，技术也在不断迭代升级。然而在热热闹闹的新能源汽车潮流中，人们发现，车型的设计越来越趋于雷同化，大同小异，甚至让人产生眼盲之感。所以，如何给消费者呈现一款好产品，对于汽车设计师来说是一种极大地挑战。所幸的是，吉利的设计师团队从未让人失望。

美，是一种听起来有些抽象但是又很直观的东西。吉利

银河L7

的设计之美，从看见它的第一眼，我相信你一定会被它深深的吸引。

“银河涟漪美学”外观设计

吉利银河L7是一款拥有独特设计语言的汽车，其设计理念为“银河涟漪美学”，外观设计整体上的思路是将新能源时代的科技元素完美结合博大精深的中国传统美学，从银河L7来看，这种设计理念是对于汽车设计美学在新能源时代打破固有的思维模式，具有独特见解，同时又体现了吉利对于美的极致追求。

车头：运动风的新能源车

银河L7的车头立体感很强，主打犀利的运动风，又具有鲜明的新能源车的元素。前脸一条醒目的贯穿式的

LED灯

组，中间用装饰带连接起来，视觉上增强了车辆的宽度。大灯点亮之后，整个前脸的亮灯构成的曲线，就是中国传统建筑当中的飞檐斗拱造型，可以看到，在设计上设计师借鉴了非常经典的中国元素，设计很巧妙，构思独特。

大面积封闭式的电动化中网设计，更有新能源的味道，也让整个车头看起来非常有视觉冲击力。整个车头呈现向下俯冲的态势，有力量感，也让车辆有较低的风阻系数。再加上简洁大方的全新的品牌LOGO，整个前脸给人的感觉是，简洁大方，勇猛干练。

车侧：蓄势待发

车身侧面非常注重流线型车身的运用，贯穿式腰线线条流畅，强劲有力，腰线上扬，后窗下压，营造整车向前俯冲的姿态，蓄势待发。车顶的线条，从B柱顶部开始向下延伸，一直到车尾，营造出一种溜背车的视觉效果，运动感十足。白色的银河L7采用的双色车身设计，视觉效果尤为明显，白色车身，黑色外后视镜，黑色车顶，黑色的B柱C柱，甚至尾标都是黑色涂装，确实很有范儿。

车尾：饱满有型

L7的车尾顶部是两段式扰流板，与后窗完美的融为一体，彰显运动气息。车身尾部中间最明显的就是一条LED贯穿式的尾灯，视觉上很宽，在灯的内部分为上下两层，点亮后象飞逝的箭，很动感，中间为GEELY的英文标识。车尾下方后保险杠上左右两侧是醒目的扩散器，很夸张，有点儿硬汉的味道。整体上，银河L7的车尾和车头遥相呼应，风格一致，简洁厚重，饱满有型，整体的线条向上提升，视觉中心较高，好像随时都准备和你一起奔向远方。

吉利银河L7总共提供了6种颜色选择，有趣的是，车身的颜色是完全按照一天24小时的时辰所对应的颜色进行命名的，其中包括午夜黑、晴空蓝、破晓灰、暮山紫、银河炫彩白和晨曦白。我要特别说一说银河炫彩白，打眼一看是一种白色，但是当灯光打在车身上的时候或者日光下，车身不同的部位会呈现除了白色之外不同的颜色，原因是L7的车漆中添加了二氧化硅，以及一些金属的纳米级的颗粒，所以当光线反射到车身上之后，就会呈现出各种炫彩的颜色，光影效果非常丰富，很特别。

其实银河L7的每种颜色都有独特的特点和魅力，消费者可以选择自己喜欢的颜色来展现个人的个性和品味。无论是低调的黑色、清新的蓝色、经典的灰色，还是华丽的紫色和白色，吉利银河L7的颜色选择都能够满足不同消费者的偏好和需求。

另外，银河L7星舰版车型还可选装外观套装，其中包含：20英寸轮毂、固特异Eagle F1轮胎、车身黑色运动套件等，可以充分满足用户的个性化需求。

进入车内，你同样会被银河设计之美吸引。银河L7的内饰设计极简风格但是并不流于平庸，有科技感很立体，又很好的体现了个性之美。

银河L7共有天际白、灯火棕、玄玉黑三种环保内饰配色可供消费者选择，白色温馨，棕色温暖，黑色冷峻。它采用了环抱式座舱设计，材质高档讲究，做工精致，细节处理巧妙。配备三幅式方向盘握感舒适，具有超纤抗菌功能，电子怀档设计，保持中央通道干净简洁，留有更大的空间。

映入眼帘还有醒目的大屏：10.25英寸全数字液晶仪表+13.2英寸触控高清中控屏+16.2英寸触控高清副驾屏+25.6英寸AR-HUD，错落有致，功能齐全。再加上晶耀星环光幕氛围灯、棉花糖座椅、哈曼Infinity音响、全景天幕以及电动遮阳帘应有尽有。银河L7整个内饰给人的感觉就是简约之美，设计个性、温馨豪华、科技感十足。

品质可靠

作为银河系列的第一款车型，吉利银河L7可谓是不负众望，赢得了消费者的喜爱和信赖，前不久在宝鸡工厂也迎来了第5万辆新车下线的重要时刻，银河L7仅用了4个月时间就达成了5万辆新车下线的壮举，这就是实力的证明。不仅如此，银河L7还是中国自主品牌中单车型月销量最快破万、连续三个月销量持续破万的纪录保持着，销售节节攀升，堪称新能源市场上的明星车型。毫无疑问，吉利银河L7的成功，得益于强大的产品力，涟漪美学设计、丰富的可以配置、一流的新能源技术、放心可靠的品质等等。

选车侦探观点：

吉利银河L7采用了“涟漪美学”的设计语言，外观新颖独特，能抓住眼球，内饰豪华舒适，极简科技，从内到外，既有新能源汽车的时代感，又有世界领先的新能源技术加持，所以成为千千万万消费者心爱的座驾。你觉得银河L7的设计怎么样?还有哪些亮点?欢迎加入讨论。

【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】