路虎未来新车展望 内将交付新车展望

路虎未来新车展望 全新揽胜极光/发现运动版引领纯电转型

寻车原创 在未来5年中，路虎将会陆续推出6款纯电产品，其中就包括全新揽胜极光和全新发现运动版，它们将会成为路虎迈入纯电新时代的标志。接下来我们将为大家深度介绍，路虎在未来电动化道路上的产品规划，以及EMA架构和MLA架构双平台战略都会涉及哪些产品，这些动力包括纯电、轻混、插混，甚至氢燃料电池技术的全新换代产品何时会到来，为关注路虎未来产品进化之路的寻车用户带来最新消息。

首先是EMA（Electrified Modular Architecture）架构，翻译成中文是电气化模块架构，将会在2024年推出。

简单来说，这是一个以电气化目标为优先选择的架构，集成了高级自动辅助驾驶系统，先进的5G互联技术，低地板大空间等主要特性的先进车辆制造平台。

值得一提的是，EMA架构虽然是以纯电驱动技术为优先打造的，但是还能同时兼容轻混、混动和插混技术，这意味着可以使用小型内燃机，不偏科意味着在未来“纯电”和“燃油”道路上可以根据需要适时切换，降低经营风险。

毕竟谁也没法准确的预知到2030年时，我们的世界还会出现哪些不可预料的变化，同时兼顾两种技术是个稳妥的选择。

未来全新揽胜极光、全新发现运动版以及卫士纯电版车型都将基于该架构打造。按照捷豹路虎的预测，到2030年时，EMA架构产品销量将会占据公司总销量的50%，具有非常重要的地位。

全新揽胜极光将会在2024年到来，它将成为EMA架构的首款产品，虽然该架构也支持内燃机混动技术，但是预计先期可能仅提供纯电动车型，将会拥有800伏快充技术，可以有效减少补能时间成本。

全新揽胜极光渲染图

全新揽胜极光的外观设计仍旧会保持路虎充满个性的简约风格家族式设计，车内也会大量引入大尺寸触控屏，会具有更易用的软件操作体验，这是智能化时代的主流操作方式。预计新车的纯电续航里程在400-600公里之间。

全新发现运动版将会在全新揽胜极光发布之后到来，预计也是2024年内，这两款车同样基于EMA架构打造，同样搭载纯电驱动系统，得益于该架构带来的高度集成化设计，可以带来更低的地板，因此也会拥有更棒的内部空间表现。

全新发现运动版渲染图

路虎方面目前还没有透露EMA架构更多的消息，只能知道它的动力表现应该是同级别领先的，能耗水平大约在6.44-7.24公里/千瓦时的区间，如果以70千瓦时电池组来保守计算，续航里程大约在450-506公里之间。

预计在全新揽胜极光和全新发现运动版正式发布后，会提供多种容量的电池组，因此主力车型续航里程可以保证在400-600公里之间，特别版车型将数据提升到700公里左右。

卫士纯电版也会在未来几年中到来，时间点是2024年之后。路虎此前已经向外界透露，未来6年中还将推出两款卫士系列车型，虽然两款车都没有公布详细的型号和信息，但是预计其中一款将会是卫士纯电版车型。

现款卫士内燃机车型

同时，值得一提的是，卫士纯电版可能不会基于现款相对更加注重越野性能的D7x平台打造，而是转为由EMA架构制造。

届时，路虎会如何定义卫士纯电版目前还不得而知，是内燃机版车型的纯电版补充，还是归类为全新卫士产品，最终还需要等待官方消息解答。

MLA（Modular Longitudinal Architecture）架构，翻译成中文是模块化纵向架构，首款产品全新揽胜将会在2022年推出，它的量产车到来时间比之前提到的EMA架构首款产品大约快两年。

听到“纵向”这个词组，应该就能联想到纵置发动机平台的后驱布局高级车，所以MLA架构也是一个更高级的制造平台，拥有车身刚性一流，成本高昂的铝制车身，是为全新揽胜、全新揽胜运动版、全新发现，以及在最后一刻被取消的全新捷豹XJ纯电版所准备的高级制造平台。

MLA架构同样拥有极强的适应性，不仅能使用纯电驱动系统，同时也可以兼容轻混技术，以及插混动力技术总成。捷豹路虎预计，到2030年时，该平台产品的总销量占比可以达到40%。

刚才提到，按照捷豹路虎的产品规划，在未来的5年中，路虎将会陆续推出6款纯电动车型。全新路虎揽胜纯电版就是其中之一，它会在2024年上市，比将于2022年发布的全新路虎揽胜常规版车型时间稍晚一些。

动力系统方面，目前还没有准确的官方消息披露，不过预计全新路虎揽胜纯电版将会采用双电机四驱设计，由于身为中大型SUV，因此可以轻松的容纳100千瓦时电池组，保守的估计，续航里程有望稳定在500-600公里之间。

另外，除了纯电版车型外，先期上市的新车在顶级版本上还有望使用来自宝马的4.4T八缸发动机（将拥有轻混技术），还可能采用2.0T四缸发动机+电动机组成的插电式混动系统，未来还有推出氢燃料电池版车型的可能，有着丰富的动力系统选择。

全新揽胜运动版同样有望于2022年内亮相，新车将会采用路虎最新的家族式设计理念打造，拥有全新的外观和内饰设计，并且可能会搭载来自宝马的4.4T八缸发动机。

全新揽胜运动版渲染图

全新路虎揽胜运动版渲染图结合此前曝光的谍照绘制，新车的外观造型与将会采用与揽胜星脉相似的设计，车身比例可能会更加修长动感，尾灯部分的设计将会有重大的改变，同时可能还会拥有电动弹出式车门把手。

动力系统方面，虽然目前还没有准确的官方消息公布，但是外媒推测未来全新路虎揽胜运动版可能会在入门级车型中引入2.0T四缸发动机，同时还将使用宝马的4.4T八缸发动机取代现在的5.0L八缸机械增压发动机。

除此之外，全新路虎揽胜运动版可能还会在内燃机中加入轻混技术，并且可能还将会提供插电式混动版车型。同时，如果市场需求足够，纯电动版车型可能会在亮相不久之后推出，毕竟全新揽胜已经有推出纯电版的计划了。

在以上产品陆续换代之后，路虎家族最后将会迎来换代的产品是全新发现和全新揽胜星脉。

这两款产品最近刚刚迎来中期改款，按照近些年路虎旗下产品8年左右的换代周期来看，它们可能会在2025年前后上市，在2022年前后也许就能看到身披伪装的测试车了。

由于定位更高，全新发现或许也会采用MLA架构打造，也就是说将会获得与全新揽胜和全新揽胜运动版相同的制造平台，未来也会拥有高轻度轻量化的铝合金车身，以及包括轻混技术、插混技术、纯电技术以及氢燃料电池技术在内的全部动力选择。

由于目前还没有准确的官方消息公布，因此揽胜星脉的未来还不能确定，考虑到它与发现车系的关系，就像揽胜极光和发现运动版两个车系一样，分别专注于公路SUV和越野SUV的互补定位，因此预计也将会基于MLA架构打造。在当前全面电动化的大环境下，未来可能会更快速的推出纯电版车型。

在公司运营和风险控制层面，EMA架构和MLA架构双平台战略，是路虎未来10年兴衰的关键，在当前的电气化时代面前，以及愈发严苛的环保法规限制下，所有汽车制造商都要积极的开启纯电转型道路，但是所有人都知道为了安全起见“鸡蛋不能放在一个篮子里”。

因此，即便面对中、美、欧洲主要市场已经确定的电气化路线方案，也必须注重可能出现的突发事件对既定技术路线带来的潜在风险，所以EMA架构和MLA架构双平台都在支持纯电动化的前提下，还对轻混、混动、插混技术进行了兼容，在更高级的MLA架构上，还有引入氢燃料电池动力总成的可能。

在消费者层面，从2022年开始，MLA架构旗下的全新揽胜、全新揽胜运动版将会亮相，拥有铝合金车身，具有标志性设计的路虎家族式设计，以及包括轻混、插混、纯电技术在内丰富动力选择。

从2024年开始，EMA架构下的全新揽胜极光、全新发现运动版以及卫士纯电版将会陆续到来，它们是路虎纯电转型的先锋，相对便宜的售价，注定成为销量担当，它们都会拥有先进的自动辅助驾驶技术，以及更加先进、人性化的5G互联能力，车机系统能像智能手机般方便易用。

预计在2025年左右，全新发现、全新揽胜星脉也会在MLA架构的帮助下与消费者们见面，它们不仅会拥有与全新揽胜相似的硬件特性，同时预计在自动辅助驾驶以及智能网联能力上也会有更强大的实力。

2021年内将交付新车展望 大众ID.4系列/特斯拉两款顶配版领衔(图文)

【编者按】有过购车经历的网友一定都有种体会，最难熬的阶段其实是提车之前的日子，那种期盼的感觉让人又兴奋又紧张。

但是，很多新能源车，特别是以特斯拉为首的新势力品牌，都是采用订单生产，也就是“期货”，您交钱后，需要一定的时间才能等到新车交付。

更多的时候，是车企明明已经“上市”——售价公布、也可以正常的购买，但交付期却有些距离，因此今天笔者就为大家带来了将在2021年交付的新车，这些车有的已经在2020年正式上市，有的刚刚公布了价格，因此在大家出手之前，还是应该了解清楚到底何时才能提车。

近日，一汽-大众首款国产纯电动紧凑型SUVID.4 CROZZ已经正式公布了售价，新车共发布五款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。新车的售价已经公布，也就意味着离交付应该不远了。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。

上汽大众ID.4 X也公布了售价，与“一汽”版同样有五款车型，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。续航方面，标准版续航里程402km、长续航版555km，高性能版520km。

外观方面，ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。

作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。

来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。

进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。

车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。

动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160N·m，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程555km。

高合HiPhi X在2020北京车展期间公布售价，区间为68-80万元。新车基于HOA超体电子电气架构开发，车辆续航里程分别为550km(基准版)和630km(长续航版)。新车将于2021年内正式交付。

外观设计部分，高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，新车采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

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高合HiPhi X的内饰设计很有特点，它配备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，1个流媒体内后视镜，1个HUD高清彩色抬头显示，2个方向盘触控面板及车门电容触控面板，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱。

动力部分，HiPhi X未来将提供了两驱版和四驱版车型，两驱版车型最大功率220kW、最大扭矩410Nm，四驱版车型的最大功率和扭矩分别为440kW和800Nm，百公里加速最快仅需3.9秒。续航里程上，HiPhi X采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池包总容量为83kWh/97kWh，NEDC工况下的续航里程分别为550km(基准版)/630km(长续航版)。

1月1日，国产特斯拉Model Y正式上市，售价区间33.99-36.99万元，其中Performance高性能版车型要等到2021年第三季度才能正式交付。

国产Model Y外观最明显的是车尾“特斯拉”的中文，标明了Model Y来自中国超级工厂的出处。实车搭配了双色轮圈，以及黑色的车门拉手。

车内内饰一如Model 3一样简洁，驾驶员前方只有方向盘，所有的信息以及功能设置，均在中央触控式显示屏上呈现。中控台和车门板内侧有木纹装饰条作为点缀。作为SUV车型，车内空间尤其是驾驶舱的高度，明显要好于Model 3。

动力方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动版车型，搭载了前感应/异步电机配后永磁/同步电机的动力系统，高性能版车型0-100公里/小时加速时间仅仅为3.7秒，极速241公里/小时，续航480公里。

Model SPlaid车型将对标保时捷Taycan，具有强悍的性能表现，新车续航里程超过820公里，极速达到320公里，官方给出的零百加速时间2.1秒以内。Model SPlaid搭载采用三电机布局，系统综合最大功率超过1100马力。新车将于2021年末正式交付。

马斯克表示，量产版车型的气动性能，相比此前的原型车更强，车轮和制动装置更大，此外新车还对轮胎和其他细节进行了优化升级。

而根据此前消息来看，未来的新款特斯拉Model S和Model SPlaid可能会拥有与当前Model 3相似的内饰设计，比如中控台中部的大尺寸悬浮触控屏等设计。

领克ZERO Concept概念车在2020年北京车展正式亮相，其量产版本将在2021年底上市并交付。

新车是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本打造的，其造型拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计非常抢眼，并且尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。

ZERO Concept纯电动概念车车身长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车，考虑到它轿跑车型的定位，性能上势必会更加出众。

动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

2020年12月18日，岚图汽车在深圳正式发布了旗下首款车型FREE。新车定位于中大型智能SUV，有纯电动和插电增程式混合动力两种版本，后者的综合续航里程将达到860km。

岚图FREE纯电动版和増程电动版将在2021年第三季度同步上市，新车的销售价格将不超过40万元。

岚图是东风汽车的高端新能源品牌，岚图FREE来自专门打造的ESSA智能电动架构。它的前脸设计与此前发布的iLand概念车保持高度一致，中网采用直瀑式竖条进气格栅，贯穿式的LED日行灯连接了两侧大灯，辨识度非常强。

岚图FREE的长度达到了4905mm，轴距为2955mm，前悬短后悬长的设计与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，黑色饰条的加入，勾勒出悬浮式车顶的感觉。

岚图FREE的侧面采用前悬短后悬长的设计，与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，带来一种出悬浮式车顶的感觉。而车尾炫酷的贯穿式尾灯内部采用“箭羽”造型，非常有科技感。

岚图Free的内饰采用智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，据说这个中控台还有升降的功能，不过我们拍摄的是工程样车，有的功能暂未得到体验，后续我们将会带来更全面的内容。

在配置方面，岚图FREE会提供、360度全景影像、20英寸铝合金轮圈、可调节高度的空气悬架和香氛系统等功能。另外岚图FREE还搭载了盲区监测、自动泊车、L2级自动驾驶辅助和夜视行车系统等功能，主被动安全配置非常全面。

车顶会有双片式全景天窗和全封闭式的全景天幕两种配置可选。NVH方面，新车将配有双层隔音玻璃、低噪轮胎。同时岚图FREE还将配有丹拿音响系统，营造剧场级影音体验。

岚图FREE同时推出了纯电动和增程混动两种动力系统，其中纯电动车型续航里程为500km。而增程式车型搭载了1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的高效发电机，系统最大功率达到500kW，百公里加速时间为4.6秒，系统的综合续航里程达到了860km。

在2020年北京车展上，福特Mustang品牌首款纯电动SUV车型Mach-E正式在国内首次亮相，据悉，新车有望于2021年引入国内市场。

Mach-E虽然定位于纯电SUV，但其外观整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有我们熟悉的进气格栅，但采用了电动车型上常见的封闭式设计。侧面造型则采用溜背设计，同时在上方增加了一部分黑色区域，利用视觉误差让其在拥有运动时还兼顾一定的实用性。值得一提的是，新车的Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边，十分特别。

新车内饰采用较为简洁的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，这也是目前福特所搭载的最大的屏幕，搭载福特最新的SYNC 4车机系统，并支持OTA在线升级和无线CarPlay。

动力方面，海外的Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，最先接受预定的是First Edition版本，长续航全驱版，最大功率248kW，峰值扭矩565N·m。而GT性能版的最大功率将达到342kW，峰值扭矩达到830N·m。

威马W6将于3月开启预售，并与4月正式交付，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车搭载了最大功率160kW的电动机，车辆的最高车速为160km/h。车辆电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池。此外，新车或将配备L4级在自动驾驶辅助系统。

责任编辑: 杜宇