吉利汽车7月新能源车销量 吉利7月销量解析，高端化与新能源为何难以突破？

最近吉利 汽车 公布了7月份的销量，7月份的销量为91375辆，同比下滑了约24%，环比增长约1%;新能源与电气化销量为4476辆。目前吉利 汽车 最热销的三款车型是帝豪，博越，和缤越。这三款车型的销量都达到了1万辆。而其他吉利车型的销量都在1000~5000辆之间。

新帝豪是最热销轿车

吉利新帝豪是目前吉利家族最热销的车型，7月的销量达到了15,006辆，成为目前吉利在轿车阵营当中唯一一个销量过万的车型，帝豪GL与缤瑞7月份的销量分别是5017辆和5120辆，这个成绩虽然在整个市场销量排行榜当中不占优势，但是在自主品牌轿车当中也算是不错的成绩了。

家族化统计，帝豪家族(GS+GL+帝豪)很强

目前吉利 汽车 是以家族的方式对外展示出来的，比如说帝豪家族包含帝豪，帝豪GS，帝豪GL。“缤”字辈的有缤瑞，缤越。“博”字辈的有博越，博瑞。如果以家族的销量来统计的话，那么目前吉利帝豪家族的实力是很强的。

这也是现在很多自主品牌 汽车 为了与合资品牌 汽车 竞争不得不采用的一种方法，那就是以家族化多，多款车型去竞争合资品牌一款车型。

博越依然是最强吉利 汽车

博越是吉利 汽车 3.0时代的转型之作，从上市之初到现在就一直很热销。只可惜博越上市了三四年之后，最热销的车型依然是博越，没有其他车型可以超过它。虽然帝豪能够与博越在销量上不相上下，但帝豪的起步价格只有5万多，而博越的起步价格已经接近10万。对于吉利 汽车 来说，博越的重要性比帝豪要大得多。

最近博越的消息也很多，它的中期改款车型博越pro将要上市，新车在外观内饰等很多方面都有升级，官方的预售价大概是10~15万元之间。

新能源 汽车 并不顺利

吉利几何A的销量为1076辆，作为吉利 汽车 新能源品牌的首款车型，几何A的指导价为21~25万元，在如今新能源 汽车 补贴退坡之后，几何A的价格还是有些高的，补贴后为15~19万元左右，但这也是因为新车的成本比较高的原因。

不过几何A确实在很多方面有所突破，标准续航版的续航里程为410km，而长续航版的续航里程为500km。基本上可以满足城市甚至是城际出行的需求。而且几何A使用了隐藏式的门把手，内饰的用料和做工也都很有 科技 感。在配置上，低配的平方版都搭载了ACC自适应巡航系统，而且车道保持功能的表现也非常不错。或许是因为消费者对这款车还不了解吧，导致这款车的销量不是很高。

高端轿跑SUV未能一炮打响

值得注意的是，星越7月的销量达3034辆，销量依旧没有起色。这款车基于CMA架构打造，是吉利第一款在底盘和动力总成上都使用了CMA架构的车。新车在外观设计， 科技 配置，性能方面已经是吉利目前最强的车型了。但是也因为定位太高端，价格也比较高。2.0T车型的价格已经突破了15万元天花板，因此销量难有起色。雷声大，雨点小，是吉利目前高端车型的处境。

因此不管是新能源，还是高端化，吉利还有很长的路要走。

文/磊磊

近日，7月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

纯电动轿车的销量之王，不出意外被

比亚迪

海鸥

一举斩获。垂直整合、产品集群，这无疑就是海鸥车型获得销量佳绩的关键。

对于这个价位纯电动车型来说，与其说比拼的是产品&技术，不如说比拼的就是那最为刚烈、最为的刀法。而在这件事上，全额自研、全部自主生产的比亚迪，相比别家确实有很多优势。首先，全数自研自产的方式，就让他们没有必要考虑或者说预留给到供应商的利润，并且随着比亚迪这波销量的极具爆发，规模效应的发生也帮助它们不断摊薄、降低单一零配件的物料成本。

就以海鸥相比它两个最大竞争对手“缤果”、“

零跑T03

”之间竞争格局来说，在续航、电量大体拉平的前提下，海鸥上那套e3.0平台架构先天就有着电耗等方面的优势(就好比缤果最快只能跑到100km，海鸥则能一把跑到130km)，在舒适配置上还是有优势的。并且比亚迪这个品牌，相比同级新能源竞品，还真就已经是有溢价了。

获得销量亚军的，则是比亚迪

海豚

车型。就以海豚车型最直接竞争对手

大众

ID.3作为对比。

今年1-6月，大众ID.3售出仅13665台，仅为比亚迪海豚6月份销量的一半。这样的销量，真就展示了市场对于比亚迪品牌的高度认可与海豚产品的适销对路。

毕竟算上终端优惠与EV免税政策之后，这款车价格已与大众喜车网

Polo

、

本田

飞度

这堆燃油A0级轿车的最终落地价大差不差，这首先让它虹吸了不少原计划购买燃油小型轿车的消费者。同时，纯电动车型的新鲜感与别具一格、无关级别的风格差异，也让这款车吃到了不少阔太太市场的消费红利。

获得季军的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。这款车的销量抬升的原因早自不必说。

最大的原因或是，这款车冠军版9.98万元的售价，让它的竞争级别再度下沉，不再只是从

轩逸

、

朗逸

这些关键车型手中做销量抢夺，而是冲到了吉利

帝豪

油车、

长安

逸动

油车这些产品的市场腹地。扩张之后的市场区间，自然为它带来了更多一些些的销量实现。

获得销量第四位的，则是广汽

埃安

AION S

车型。适销对路，是我们对AION S这款车的印象，也是关于埃安品牌最直观的印象。

首先，相比那些高举高打的品牌，这款车所立足的10-15万紧凑级纯电轿车区间，恰恰是中国网约车市场需求最为旺盛、销量最为集中的市场焦点。同时，这款车相比最直接竞争对手比亚迪秦PLUS EV价格维度的优势，也帮助它打开市场格局，毕竟对于广大网约车买家来说，车子能便宜几千块钱，都足够他们改变自己的车型选择。

获得销量第五位的，则是

长安Lumin

车型。从这款车的身上，我们可以看到长安Lumin很好地利用了后发制人的优势，整体的配置水平比起宏光MINI EV同价位车型要更高一些，若单纯论性价比，Lumin的确是更好的选择。

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吉利一直都是以创新为主，在这个大力发展新能源汽车的阶段自然也不甘落后。而就在7月份销量排行榜上，吉利

银河L7

以月销10058辆的成绩，名列7月份紧凑型插电式混动

SUV

排行榜第三名。而排名第一和第二名则是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i车型。

不过，虽然吉利银河L7目前的销量相比宋PLUS DM-i车型还有着较大的差距，但作为新近上市的车型，其还是有着较大提升空间的。另外，银河L7目前共有5款车型在售，官方指导价区间为13.87-17.37万元，目前有着2000元抵6000元的优惠活动，相当于直接降价了4000元。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的顶配2023款1.5T DHT 115km 星舰版为例，带大家了解这款车。

首先外观方面这款车辨识度还是非常高的，毕竟这款车是银河系列的首款车型。而且这款车车标也与燃油车的车标有一定的不同，这款车的车标是一个被切割成大小相等的小方块的一个长方体，远远看起来就会想起来吉利，因为两款车标的整体有点类似。格栅自然也是封闭式进气格栅，不过与两侧大灯融合度非常高。上方则是为了增加时尚感与科技感设计的扁平细长的大灯，很有一股未来科技风;光源自然也是LED光源。

侧面展现了不错的运动风格，尤其是C柱处的车身线条有一个向上的延伸，就使得整个车头有一个低趴的观感，再配合门把手处的线条和车门的凹陷，让整款车身都有不错的运动属性;与此同时还让尾部多了一丝厚重感。不过门把手并没有采用隐藏式门把手，看起来不够时尚。当然车顶也被营造成了悬浮式设计，配合隐私设置的车窗，看起来表现力还是很不错的。

尾部的时尚感表现的十分不错，主要就是贯穿式的尾灯，可以隐约看见内部红色纹路，并且尾灯两侧还向下延伸形成了一个钩子的形状，看起来十分犀利。另外尾部的层次感十分强烈，还增加了一个尾翼来增添运动气息。

不得不说，这款车内饰设计的风格还是蛮不错的。虽然是玄玉黑的配色，但是中间有很多地方使用了白色的饰板，使得内饰氛围并不单调。但是精致感略差，如果再在一些细节处增加一些镀铬饰条的话会有更好的表现。接下来就是这款车的三块屏幕：10.25英寸的全液晶仪表盘、16.2英寸的副驾驶屏幕以及13.2英寸的中控屏。

而且这款车没有任何的物理按键，虽然看起来十分的科技，但是操作起来并不简单。至于智能化方面也是十分丰富：配备有道路救援服务，手机互联映射，支持4G网络，标配OTA升级，并且还有语音识别功能。配合上那么大一块副驾驶屏幕，娱乐性还是很不错的。

空间上，这款车车身参数是4700*1905*1685mm，轴距是2785mm。座椅是仿皮材质，这点让人有点不舒服，毕竟还不如织物座椅来的实在。主副驾驶均支持

电动调节

，主驾驶有腰部支撑，副驾驶有腿托，可以说是设计的比较实用的。空间上也是十分不错，小编170cm的个头，坐在主驾驶上头部还有量权的空间，后排腿部还能有近3圈的空间，头部也有将近两拳的空间。座椅舒适性比较一般，但是胜在包裹感十分不错。

配置上倒是不用担心，毕竟在这个价位的国产车上配置一直是自身的优点。不仅配备了L2级别的辅助驾驶，还有360度的全景影像。甚至还有一块可开启的全景天窗。

最后就是动力内容，这款车搭载1.5T+146马力的电动机的动力组成。发动机最大功率120kw，

电动机总功率

107kw，匹配的是3挡DHT变速箱，不过WLTC纯电续航只有90km。

底盘则是前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬架，驾驶时能明显感觉出来这款车的底盘调校偏向于舒适性。在一些坑洼路段并没有很生硬的振动，反而能够感觉出来底盘的厚重感。即使是在激烈驾驶时也能保持车身的稳定性，同时方向盘的转向也比较轻，驾驶时没有那么大的难度。

总的来看，无论是外观内饰还是实际的驾驶体验，这款车的表现都比较不错，整体的档次感较高。那么，你觉得这款车有希望“打败”宋PLUS DM-i车型吗?

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