林肯全新航海家试驾评测 全新一代凯美瑞车主评测

岿然、磅礴与豪华 林肯全新航海家试驾评测

【编者按】身边的人或事物似乎被越来越多的贴上了不同的标签，朋友喊你“攻气十足”、“人帅多金”还是“佛系青年”？无论哪一个，标签虽然都很片面但却能很形象的让你加强记忆。对于车我们也乐于此道，新产品是最能代品牌标签的具象，对林肯来说，领航员、大陆Continental让你感受到的也许是岿然、磅礴与豪华，而即将到来的林肯航海家Nautilus，他会给你留下什么标签？

对于林肯航海家Nautilus（下文称航海家）来说，作为MKX的中期改款车型当然不止是名称的变化。外观，配置和动力系统都进行了大幅度的调整，林肯也借此机会提出了全新的命名方式，相比原本的字母形式，更形象也更便于区分。一张图时间我们来看看航海家都有哪些亮点。

林肯航海家同步最新的林肯设计风格，采用与大陆Continental、领航员一样标志性的前脸设计，与现款MKX飞翼造型的张扬个性相比，以林肯LOGO为中心向外辐射发散的星辉式格栅造型更沉稳勇毅，而且正面造型也因为这个处理工艺十分到位的格栅提亮不少。

另一点比较明显的变化则是全LED矩阵型大灯，能够自适应进行远近光调节，冰球棍型的日间行车灯也是标配。整体前脸的风格更像是小一号的领航员，最新的家族设计元素都囊括其中。喜车网

这一次航海家同样提供了迎宾欢迎照明模式，当携带钥匙靠近车辆时，迎宾感应系统将由外向内启动，逐步点亮动态前大灯和贯穿尾灯，车内照明等，车门两侧也会投射出林肯星辉欢迎毯，不过格栅中的LOGO不会像领航员一样点亮。

因为是中期改款车型，车身侧面的变化并不大，延续了林肯一贯的沉稳风格，用设计师话术来说，林肯车型在设计时都没用过于复杂或是伶俐的线条，从轿车到SUV，车身侧面或是前后的造型都能找到平直线条的影子，设计师力求用精炼的线条勾勒出和谐天成的美感，这也是为什么林肯车型总能带给你沉稳优雅的感觉。

车侧最大的变化在于后视镜下方，车门与翼子板间同样增加了Nautilus英文铭牌标志，这一点小改确实提升了不少尊贵的感觉。

虽然现在车门解锁方式花样百出，无钥匙进入、NFC、蓝牙、App控制等等，但这个B柱上的密码解锁功能最有林肯特色，这也是因为美国用户使用习惯延续下来的保留功能，钥匙没带在身边回车里取放个物品还是很方便的，总之林肯车主用过的都说好。

美国人对大尺寸轮毂的痴迷似乎和中国人对加长轴距的痴迷一样，所以林肯在轮胎配置上从不吝啬，我们此次试驾的2.7T V6顶配车型装备了21寸的轮毂，轮胎则来自马牌的ContiCrossContact LX Sport系列，尺寸265/40R21，单条轮胎售价就在2000元左右，配合上这精致的涡扇造型轮毂，就知道这套装备是为出入高档场所准备的，虽然轮胎花纹适合于多地形，但公路才是它的主战场。

航海家的车尾最亮眼的当然是林肯代表性的贯穿式尾灯，这个林肯用了十几年的设计风格今年在车圈特别火，不信等着看今年的广州车展，同样的“屁股”你能找出来一打。尾部的设计进化主要是贯穿式尾灯的灯组有调整，立体感更强也更精致，同样光源也已经升级为LED形式。

科技配置增加 做工有惊喜

对于一款车是否够“豪华”，内饰乘坐空间占比要远大于外观部分，因为这里影响你感受的不只有视觉，还有触觉和听觉。航海家的内饰与MKX基本一致，这略显过时的中控台部分稍微有点减分，不过在小编体验过的同价位车型中，航海家在功能和材质做工上却不输任何对手，大面积的皮质包裹部分都有软装填充，细密的双缝线，双拼色方向盘，菱纹打孔等等，坐进车里的第一感觉已经打破了很多人对美国车不拘小节的固有印象。截止到笔者发稿时，航海家的配置表还没有公布，如果购车预算充裕强烈建议选择同款配色的版本，比棕红色耐看，比米白色耐脏，而且看起来更典雅。

试驾车型后排带有标准电源接口和12V电源接口，考虑到接口标准问题，预计国内上市车型将有所调整，如果能换成常用的USB接口也许更合适，最好还是支持最新快充标准的。

对于这个级别的车型来说，座椅加热和通风功能当然必不可少，试驾车型前排配备Ultra Comfort舒享座椅。林肯的工作人员介绍到，该座椅由矫形外科医生团队参与研发，带22向电动调节功能。其腰椎按摩功有助减少长途旅行或交通阻塞时的身体疲劳。

航海家有2个小设计一定会受到女性消费者的称赞，一个是能够放下太阳镜的大号眼镜盒，另一个是中控台下方的双层储物格。因为采用按键式换挡形式，原本T型区下方传统换挡机构所在的位置变成了两个超大的储物格，上层可以放小一点的钱包，下层甚至可以放女性随身的小挎包，终于不用再担心包包无处安身了。

Revel这个音响品牌可能很多HiFi圈外的网友并不熟悉，小编也是特意看了官方资料才有所了解，它属于大名鼎鼎的美国哈曼集团，而哈曼集团旗下还有我们常见的harman/kardon（哈曼卡顿）、JBL、AKG、Mark Levinson（马克莱文森）等。航海家的Revel音响系统采用了旗下最好的ULIMA三分频扬声器，全车共计19个之多。可惜小编这木耳只能听个皮毛，同车有位玩了多年HIFI的达人的评价很高，高音偏亮，中频平缓，低音浑厚属于典型的美式音响风格，较为宽大的车体再加上19个扬声器的布局，听感声场较为宽阔，听场面宏大的交响乐，会有种豁然开朗的感觉。当然美式音响擅长的流行和电子音乐表现也十分出色。

升级8AT后的动力表现

航海家同样提供两套动力组合，其中2.7升双涡轮增压V6发动机最大马力329匹，最大扭矩528Nm，2.0升涡轮增压发动机最大马力235匹，最大扭矩392Nm，两款动力系统均标配ZF的8AT自动变速箱。

动力参数上的变化不大，换装8AT变速箱后带来的最直观的驾驶感受就是换挡的平顺性提升明显，正常驾驶档位切换并不会引起的你注意。因此次的试驾车型为2.7T V6版本，在国内并不是销售的主力，但是这款动力配置在美国加州的1号公路上跑起来确十分得意，即使车速超过100km/h，面对各种美式大V8深踩之后依然能让你信心十足，你也会着迷于这个时候发动机的声浪，忍不住想多试几次。

航海家的整体驾驶感受偏向于舒适，即便是2.7T发动机有超过300匹马力500牛米的动力储备，他让你感受到的更多的是从容。悬架的滤震性十分优异，尤其是在加州这种路况较差的高速上，能够很好的过滤细碎震动，也能很好的抑制驶过接缝处大幅跳动。为打造一个舒适的驾乘环境当然车内的静谧性航海家也十分看重，前后排都装有降噪玻璃，车速在100km/h以下的大部分时间你都不会感受到噪音对你的打扰，速度再提升的时候风噪才会比较明显。整体来说如果你需要一辆好开而且舒服的中大型SUV，航海家是会让你满意的。碍于时间问题，此次并没有试驾到主销的2.0T车型，待国内上市后我们也会尽快进行评测体验，敬请大家关注后续报道。

【L2级智能辅助驾驶】

林肯航海家首次装备林肯Co-Pilot360?智能助驾系统，包括智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ACC全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统，多种安全系统的综合应用也让航海家具备了L2级的自动辅助驾驶能力。

ACC全速智能自适应巡航控制启动后，可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离，配合智能领航辅助系统，能使车辆始终安全行驶在各自车道中间，不过全程驾驶员仍需将双手放在方向盘上，否则车辆会发出报警提示。

【紧急避让】

另外值得一提的是全新林肯航海家还首次搭载了ESA紧急避让转向辅助系统。它能够让你在仅靠刹车无法避免碰撞时，辅助驾驶者修正方向，避免事故发生。

总结：全新的形象，全新的名称，林肯航海家这一次扬帆起航，即将开始全新的旅程。航海家这个充满探索精神与冒险精神的名字，也许这就是想要让你记住的标签，足够强大带你去探索新的天地，足够安全保证你每一次“冒险”都有惊无险。两天之后，也就是11月15日，全新航海家即将于广州正式上市，届时网易汽车将进行全程直播报道，一起期待看看价格是否能带来惊喜。

我的未来我做主 全新一代凯美瑞车主评测

【编者按】在当下，国内中级车大致分为欧美和日系两大阵营，和讲究以大为美的稳重欧美车型不同，丰田TNGA丰巢计划涵盖了车辆设计、制造、动力、操控在内的全新造车理念，目标是为用户提供更具吸引力的设计更富操控感、更多驾驶乐趣的车型。

自从2006引入国内以来，凯美瑞就一直雄踞中级车标杆地位，而这次全新凯美瑞作为丰田TNGA架构国内的首发轿车，很显然是打造全新一代面向年轻人的产品。那么全新凯美瑞能否真正迎合年轻族群的口味以及用车需求？我们不用忙着下结论，先来看看某个车主的使用心得。

▲年轻选对时尚车

31岁的小苏，自从25岁硕士毕业以后就顺利进入了一线城市的国企，通过几年的辛勤努力，她不仅当上了部门主管，并在去年12月购买了一辆全新凯美瑞。对于小苏而言，凯美瑞在她的生活中出镜率很高，单位以及小区可谓是比比皆是。而小苏之所以选择全新凯美瑞，除了传统口碑和品质，更看重凯美瑞敢于一改过去的中庸保守设计，并引入了同级领先的先进动力系统。事实上，尽管小苏在外人眼里有一份令人羡慕的稳定收入以及管理工作，有一个温馨的小家和可爱的儿子，可她的内心更向往全新的未来。

购车后不久，小苏通过激烈的思想斗争，并征得老公以及父母同意之后，在今年初辞去了国企的工作，走上了一条创业的全新道路。她找来了几个志同道合的朋友，成立了自己的公司，利用过去人脉资源以及敢于拼搏的心态，开始承接各种活动、展会以及各类营销。对她而言，要像全新凯美瑞一般拥有开拓的激情与拥抱全新市场的魄力，而只要敢于创新以及坚持不懈努力，她将会和全新凯美瑞成功转型一样成为行业的标杆。

和之前朝九晚五的国企相比，小苏现在更加忙碌了，大部分时间不能坐在办公室里面，而必须在展会、营销活动现场以及客户公司之间奔忙。虽然距离她提车不到半年时间，可这台全新凯美瑞并非简单意义上代步，已经成为她工作与生活不可缺少的助手。

▲创业初难百战多

因为公司业务缘故，小苏对接的客户群体基本以年轻人为主。全新凯美瑞以夸张的大嘴加上狭长的头灯，再配合流线低矮的车身，很容易让合作伙伴们对小苏留下直接深刻的印象。事实上，作为曾经职场打拼的女性，小苏的思维也很活跃，很容易与客户的想法融合在一起。年轻人有自己的看法以及个性的装扮，这也包括用车，所以那种四平八稳的公商务车形象并不太引人关注。还有一点，小苏老公在设计公司工作，因而也很喜欢外型内饰设计独特而又品位的车，全新凯美瑞也是他一眼看中。

除了工作，年轻人大多喜欢车，因而每次小苏与客户一起驾车前往活动现场时，这辆全新凯美瑞很自然会成为兴趣话题之一。全新凯美瑞不对称内饰设计的确敢于创新，和欧美以及其他日系车型不同，它巧妙的将功能区偏向驾驶者，不但便于操作，同时营造了年轻动感的车内氛围。更重要的是，这种设计并非以凌乱和堆砌为主题，各种布局井然有序。小苏坦言到，全新凯美瑞的这种风格对她的创业也是一个启示，抓住重点和亮点，才是新竞争者最为有效的法宝。

具体细节，小苏谈了2个方面，一是全新凯美瑞内部设计很人性化，比如中控台下方就隐藏一个较大储物格，手机、钱包随身物品都能放下，而且既隐蔽又便于拿取。第二，就是该车导航非常好用，字体不仅大且应用清晰明了，相对于繁杂的设计，年轻人更青睐简单易用设计。 手写输入几乎无延迟，非常流畅。系统识别程度令人满意，根据文字输入联想地名的成功率也很高，操作轻松便捷。

更令人感到惊喜的是，全新凯美瑞并没有因为采用全新的内外设计而影响到车内空间以及舒适性。在工作的空闲时间，小苏也会送孩子去幼儿园，接送老公上下班，还有带着家人一起去周边自驾游等。2825mm轴距虽然谈不上同级第一，但通过合理布局，足可以让车内大人或者小孩感到舒适。

细腻的皮质座椅，大面积软性材质内饰包裹，以及双区自动空调、还有后排空调出风口等等，无论搭载家人或者客户以及创业伙伴出行都能感到舒适安逸。该车行李厢内部规整，开口也不小，除了日常家用之外，运送一些展会器材或者资料完全没有问题。通过放倒后排座椅，更大一些的物品也没有压力。全新凯美瑞的噪音控制和隔音处理很不错，关上车窗后，交谈无需声高八度。

全新凯美瑞全景天窗从前排到后排覆盖，采光通风效果强于普通天窗。后风挡以及后排遮阳帘也是加分的项目，随着夏季的来临，不但可以让后排的客户或者家人更为舒适荫凉，同时也起到了提升隐私的效果。

小苏购买的是2.5L旗舰版本，她最初就是看中了这套先进的动力系统提供了8速自动变速箱。但通过一段时间用车，小苏说，2.5L动力很充沛，起步、加速以及高速时都有足够的后劲，不像一些涡轮增压动力，全新凯美瑞的动力平顺性更高而且线性，配合风琴式油门踏板，不但动力随踩随有，更是能根据驾驶者意图来控制。小苏之前也开过涡轮增压的中级车，动力爆发确实很猛，但有先天迟滞性，并且市内、拥堵缓行时也更容易把握跟车的节奏。

对于小苏这样创业或者白领而言，好开易用的全新凯美瑞能提供足够的驾驶信心，同时方向盘指向也很精准，既有操控乐趣又不至于让人手忙脚乱的。

8速手自一体变速箱可谓是全新凯美瑞的绝招，同级车中十分罕见。更多挡位意味着传动比更宽广，因而驾驶节油都有直接的好处，这一点小苏经过几个月体验已经深表同意。实际上，这套变速箱绝招远不止于此，甚至还提供了S运动挡位，加上三种驾驶模式可选，年轻人用车更为得心应手。

在没有创业之前，小苏用车里程不是太多，上下班而已，所以对油耗并不敏感。而创业之后，用车则很频繁，有时候要跑周边县市，加油成本属于创业开支，自然得计算进去。她认为，这套2.5L发动机因为燃烧率高达40%，加上自动启停以及8速手自一体变速箱的配合，所以实际油耗能很好控制在8升/百公里左右甚至更低，这大大降低了年轻人创业初期的开支。

更重要的是，全新凯美瑞品质和前辈一样优秀，只要正常保养即可，几个月用车下来没有因为小毛病影响到小苏的工作。这一点很重要，一辆车的故障虽然通过售后可以解决，但因此耽误的时间实际也是创业者需要考虑的成本。

▲高科技保驾护航

小苏公司需要在外承接业务，并承担布展设计等内容，因而在外奔波较多，家里人也比较担心交通安全。小苏除了开车不喝酒的自律之外，同时对全新凯美瑞的安全也表示放心。除了优秀的车身结构以及遍布车内的安全气囊组之外，全新凯美瑞本身还有一些高科技含量。

就拿日常驾驶而言，电子手刹和自动驻车这是一个非常好的组合，一方面可以避免车主忘记拉手刹带来的隐患，另一方面也降低了驾驶疲劳，特别适合在城市代步。拿小苏来说，初期创业的确不比当初国企轻松，很多事情要亲力亲为，所以像红灯或者短暂停车忘记拿手刹也是许多新闻中交通事故的源头，有了先进电子手刹系统，驾驶就变得更为安全舒适。

不过，小苏认为全新凯美瑞安全科技并不仅仅如此。比如自适应巡航和主动刹车这对高科技组合她就用得相对较多，既能在高速以及日常用车中起到很好辅助驾驶作用，避免与前车追尾，同时还能应付一些突发情况。比如，有次在去拜访客户的路上，路口突然有一辆车冲出来，小苏来不及反应，全新凯美瑞果断自动刹车，从而做到了有惊无险。

全新凯美瑞还提供了全景影像，通过车身四周影像汇总，不仅泊车轻松避免刮擦，同时在狭窄路段更容易顺利通过。在市内拥堵的交通环境下，小苏认为这些科技可以减少很多用车麻烦。另外，全新凯美瑞还提供了盲区辅助系统，通过声光提醒降低了传统后视镜盲区带来的危险，无论是针对新老手，都能进一步保证了驾驶的安全。

至于舒适方面，小苏认为全新凯美瑞的前排座椅功能非常齐全，不仅具备传统电动调节/记忆，更装备了加热以及通风装置，无论是严寒酷暑都能很舒适的驾驶。特别是座椅通风，在她长时间用车的前提下，可以减少腰、臀以及腿部出汗的带来的困扰，一来舒适，二来给客户带来了更为干净利索的个人形象。另外，全新凯美瑞标配了LED远/近光头灯， 在科技省电耐久的同时，夜晚照明效果也很令人满意，不会在路灯环境较差情况下担忧照明效果不好。对于经常晚归的小苏而言，照明也是一个很重要的用车因素。

在购车之前，小苏做过很多功课，像全新凯美瑞这样丰富且高科技含量十足的车型，更多是出现在更大级别轿车上，而价格也贵了许多。选择全新凯美瑞，以及辞职创业，小苏从来都没有后悔，生活需要激情，需要创造更美好的未来，一些努力和付出是必须的，关键是要选对方向。

结语：对生活充满热爱，对工作充满激情，对未来充满自信的又何止小苏一个，全新凯美瑞上市后一季度销量喜人，特别是3月份暴增，是市场和消费者很快接受新车的直接证明。可以预计的是，全新凯美瑞在度过产能爬坡时期，将和它的前辈一样，拥有足够问鼎中级车标杆的信心和实力。当然，中级车的标杆也不仅丰田一家，而全新凯美瑞凭借绝招8AT以及燃烧率高达40%的同级压轴动力水平，牢牢在日系级别以及整个市场份额上占据绝对发言权。

我们生活在一个充满活力的年代，一个属于年轻敢想敢拼的激情岁月，伴随着全新凯美瑞的到来，一切都在悄悄的发生巨变，只不过永远不变的是我的未来我做主!