哈弗H6新能源车型上市，15.98万起，这款车有几个车型？动力如何？

新能源车市场一直十分火爆，用“卷”来形容了也丝毫不浮夸，特别是我们的自有品牌和造车新势力中间可谓神仙打架的快感，长城汽车是我国的老自有品牌当然不甘居人后。9月28日，集团旗下哈弗第三代H6DHT-PHEV插电式混动版上市，一共上线了3款车，市场价15.98-17.38万。咱们就以16.98万2022款1.5TDHT-PHEV110km悦行版为例子，从不同维度讲解这款车的产品竞争力。

新车侧面轮廊较为圆润炫酷，围绕式腰线设计，再搭配上凸出的轮眉，为侧边赋予了许多运动感和力量感。4683x1886x1730mm的尺寸，2738mm的汽车轴距，加上19英尺的铝合金型材大轮毂，虽是电动车型，但侧面战斗能力还很强的。

分体式大灯似乎是电动车型标准配置，哈弗H6当然紧跟时代潮流。在车后的左右两边，各自增强了PHEV和DHT标志，突显其插混真实身份。

进到车里，车内饰的设计风格较为简洁，没太多装饰设计，可是感觉很舒服。不管是颜色或是用材，都能看出来哈弗的认真。10.25英尺全液晶仪表和12.3英尺中控触摸屏是标配，但能选配9英尺的HUD抬头显示器，进而构成一机三屏信息内容互动交流。

75项闪光点配备，达到实际使用肯定够够的。新汽车搭载了Mobileyeeyeq4自动辅助驾驶处理芯片，使用了智能化V3服务平台车载智能系统，L2级自动辅助驾驶等级。标准配置了导航栏实时路况展现、手机互联映射、语音识别技术自动控制系统等智能互联系统作用。

坐椅为防皮材料，内部结构填充料较为结实，坐起舒适度还是可以得到保证的。但是较为令人遗憾的是仅有驾驶座适用电动调节座椅，但前排座位都有着加温作用。

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的搭配，前轮驱动的驱动形式。这款车的性能模式除开常规健身运动、ECO、规范舒服以后，增强了雪地模式。

驱动力层面，新汽车搭载了一台规格为GW4B15D的四缸发动机，最大扭矩154匹，至大功率113KW，峰值扭矩233Nm。电机层面使用了最大扭矩为177匹稀土永磁/同歩外置单电机，系统综合输出功率240KW，综合性扭距530Nm。

总体来说，哈弗H6新能源技术在各个方面的主要表现都算是有目共睹。造型上时尚潮流新潮，比较接近年青人审美的;配置方面丰富多彩好用，统筹兼顾舒适度与体验感;驱动力上，110km的纯电续航里程再加上低到1.55升的平均油耗，也是有着7.8秒零百加速的名次。若是有想购买插混的朋友们，能够关注一下这一款哈弗H6新能源技术。

考虑两方面故障  1电器故障 电路故障  2 机械故障

如果您想自己修有维修经验可以借鉴一楼所说的逐一检查，如果是高档轿车我建议您到有汽车维护资质的修理厂维修毕竟花钱不是太多，自己维修车窗高档车会留下一些我们自己无法解决的隐患，如车窗修好气囊故障或者其他线路压断或者短路什么的，一般年久的车会出现车窗无力升降要手扶等现象。

由于汽车在外行驶有泥沙雨水等进入车窗会使玻璃窗沿胶皮老化支撑杆生锈等，是在保养车时最容易忽略的地方、如果出现胶皮老化不光滑会出现上升无力长时间让让自己上升会使电机烧坏等故障，建议在自动车窗上加植物精油、或者洗洁精能使车窗寿命延长。

2021年上海车展在即，作为今年车坛的第一个盛会，上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解，本次车展或将有上百款新车亮相、上市，其中新能源车型再次占据了较大比重，除了我们熟悉的造车新势力，传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品，新能源车大战一触即发，到底哪款车型才是最受关注的焦点呢?

奥迪Q4 e-tron

全新的

奥迪

Q4 e-tron车型定位于紧凑型纯电动SUV，新车基于MEB纯电动平台打造，与

大众

ID.4同平台生产。从外观来说，新车采用了封闭式Singleframe中网、矩阵式LED大灯组、溜背式造型、贯穿式尾灯等，辨识度高，科技范儿十足，但总体来说没什么新鲜感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，基本介于Q3和Q5之间。

内饰方面，新车将采用四辐式带触摸功能方向盘、悬浮式电子换挡区域以及MMI多媒体显示屏，配合搭配钢琴黑烤漆饰板以及人造皮革和环保材料包裹的座椅与内饰，豪华感十足。首次搭载的智能语音助手和AR增强现实平视系统，使车内的科技感也有了明显提升。

动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，扭矩可达460牛·米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航

里程

为450公里。

相比

奔驰

宝马

，

奥迪

在新能源车方面的布局更加丰富，已包含了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。除了Q4 e-tron，e-tron Sportback车型也将亮相本次车展。

奔驰EQS

梅赛德斯-EQ家族是

奔驰

旗下的纯电动子品牌，包含EQS / EQA / EQB等多个系列。EQS作为

旗舰

车型，在电动化、智能化技术方面堪称

奔驰

新能源车型中的典范。根据此前曝光的谍照来看，新车前脸将采用

奔驰

全新的家族化设计风格，全封闭格栅、超大的

奔驰

车标、三角式头灯等设计将带来非常出色的辨识度。更具流线型的轮廓设计，让EQS比普通S级轿车更有轿跑范儿。

内饰方面，EQS采用了三块OLED屏幕，并采用了贯穿式，一眼看去，整个中控台都是屏幕，就连两侧涡轮样式的空调出风口也被“融合”进了这块屏幕中，科技感非常强。此外，新车也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型，系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM(内存条)以及多个摄像头等等硬件配置。

动力方面，新车或将根据电机数量和电池容量的区别，推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款车型，在WLTP工况下的最大续航

里程

可达到770公里，此外，新车支持两种充电模式，快充模式下15分钟内可补充约300公里的续航

里程

。喜车网

宝马iX

在

宝马

公布的2021年上海国际车展的参展阵容中，BMW iX非常值得期待。和之前的i3、iX3等纯电动车型不同，

宝马iX

采用了全新的设计语言，标志性的双肾进气格栅在尺寸上更加夸张，虽然“大鼻孔”的造型引起了很大争议，但格栅内置的诸如激光雷达、高清摄像头和传感器等科技配置，还是给新车增添了不少科技感。

新车采用SAV车身轮廓，整体呈现出向前俯冲的造型，配合无框车门、隐藏式门把手等

元素

，视觉效果相当动感。前/后包围、侧裙等位置增加了蓝色

元素

进行装饰，彰显了新车的电动车身份。

动力方面，新车采用第五代eDrive电力驱动技术，提供xDrive40与xDrive50两种动力版本，前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到370kW，在WLTP标准下续航

里程

超过600km，此外，新车支持最快200kW的充电功率，在40分钟内可以从电量10%充至80%。

凯迪拉克LYRIQ

除了德系三巨头，美式豪车代表

凯迪拉克

也将带来旗下首款纯电动车---

LYRIQ

。新车基于BEV3平台打造，未来将由上汽通用进行国产。新车在外观上采用了全新的设计语言，"黑水晶"格栅造型新颖，在细长的LED灯带和会发光的车标的映衬下，营造出极强的未来感。车主靠近“黑水晶”时，LED灯带会自动点亮，从而提升了仪式感。

内饰方面，新车采用了33英寸环幕式超视网膜屏，属业内首创，同时搭载了了Super Cruise超级智能驾驶系统和AR HUD，已经能部分实现L3场景，并预埋L4级自动驾驶场景。此外，新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。

动力方面，普通版车型或将搭载后桥单电机，高性能版车型或将搭载前后桥双电机形成四驱系统。电池方面，

凯迪拉克

的内部测试结果称，新车将搭载100kWh 的Ultium专属电池，续航可达到300mi(482km)，但官方并未公布测试细则。

大众ID.6

据了解，

大众

ID.6将于4月17日进行全球首秀，新车依然采用双车战略，分为

一汽

大众

ID.6 CROZZ

和上汽

大众

ID.6 X

。其中，

一汽

-

大众

ID.6 CROZZ

延续了海外版本的设计，新车长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。而上汽

大众

ID.6 X

则对部分细节进行了调整创新，车身尺寸调整为4876/1848/1680mm(长/宽/高)，轴距同样是2965m。

动力方面，两款新车都搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.5kWh，NEDC综合工况续航将达到588公里。

长安福特Mustang Mach-E

作为

福特

汽车的首款纯电车型，长安

福特

Mustang Mach-E

对标国产

特斯拉

Model Y

，足见其进军新能源车领域的决心和格局。外观方面，新车很大程度上保留了野马的设计风格，经典的熏黑“大嘴”进气格栅搭配黑马车标及造型犀利的LED大灯组，视觉冲击力很强。修长的车身和层次分明的车尾，营造出明显的运动气息。

新车内饰采用简约的设计风格，并使用了大量的软性材质包裹，整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用，增强了车内的科技感。