续航1400公里 奇瑞风云A8正式上市 新能源汽车是油电混合还是纯电车

奇瑞

复兴了风云品牌(风云是奇瑞首款车型，诞生于1999年)，重出江湖后，风云将升华成奇瑞主力新能源序列。首款力作

风云A8

定位为A+级插电混动家轿，新车共推出4个版本，售价11.99万元-14.99万元。全系装备1.5T混动专用发动机及C-DM

插电式混合动力

系统(单挡P1+P3方案)，WLTC工况下纯电续航里程106km，CLTC工况对应纯电续航127km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程可达1400km+。

风云A8是奇瑞C-DM插混技术全面发力的着力点和当头炮，富有诚意的定价，无短板的产品力和极为经济的能耗水平，让它成为铺满“六边形”技能值的精品家用轿车。更重要的是，风云A8有着比竞品车型更强劲的动力，驾驶水准高出一个段位。

外观方面， 风云 A8采用了“Art in motion”设计语言，视觉效果符合主流审美，简单、直率、流行元素一应俱全。其中前脸使用了凌波钻切前格栅，巧妙地将

奇瑞新能源

最新的扁平化LOGO镶嵌其中，如果能发光就更有趣了~

侧面线条可以看出流行的轿跑小溜背造型，一切为了风阻和运动气息的拿捏。

尺寸方面长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，尺寸介于A级与B级轿车间，属标准的A+级轿车规格。

新车的尾部设计整体感很强，贯穿式LED尾灯和小鸭尾的造型凸显年轻风范。

内饰座舱，风云A8采用当下主流的极简风格，通过简洁的曲面、曲线及律动的线条来组合，让中控台看起来层次丰富，并且配合木纹饰板、贯穿式黑色钢琴烤漆面板以及撞色的内饰设计，大气又不失活力感。

车内最吸睛的当属24.6英寸悬浮式双联曲面屏，支持无线手机映射功能(无线CarPlay+华为Hicar)，展现出浓郁的科技感，同时也大幅减少了车内物理按键数量，仅保留一排空调触控按键区域。

中控台下方的排挡杆区域用料与中控台保持相同水准，电子排挡杆造型小巧精致。此外，该位置还设计了单无线充电面板和数个储物槽，设计老练，空间好用。

在氛围感的强化上，风云A8推出了3+X场景模式，通过一键切换，驾驶者可以根据实际需求调整座椅、空调、音响等设备的设置，打造专属的驾驶空间，同时还配有256色无极炫彩氛围灯，随时随地调节车内气氛。

安全方面，被动安全包括车身80%高强度钢应用比例，

10安全气囊，前排膝部双气囊领先同级

。主动安全拥有L2+级智能驾驶辅助系统，能在长途出行等场景下减轻驾驶疲劳感，亮点配置包括540°透明底盘等技术。

动力方面，新车搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，基于深度米勒循环的工作方式，另其拥有行业领先的44.5%发动机热效率。发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，0-50km/h加速仅需3.4秒，90-120km/h加速仅需3.8秒。

负责发电的P1电机最大功率100kW，P3驱动电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，性能不弱鸡，这是保证高速工况不失速的技术保证，理工男出手，直接上硬货。

风云A8支持快/慢充，可以在19分钟内实现电池30%-80%的快速补能。同时具备60L大油箱，长途续航的马拉松选手。

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新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。

插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，并且尾气排放量也是更低的。

插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，并且燃油经济性比纯汽油车更好，尾气排放量也要比纯汽油车更低。

纯电动汽车与内燃机汽车相比也是有很多优势的。

纯电动汽车是使用电动机驱动的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更更好的。

并且，纯电动汽车也不会排放尾气，使用这种汽车对保护地球环境是有好处的。

但是，纯电动汽车也面临一些问题需要解决，例如电池寿命，充电速度，电池更换成本，电池回收，续航里程，充电便利性，电池安全性等。

随着科技的发展，上述的问题都会被攻克。

纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。

汽车之家报价

和十几年前比起来，如今国产车企的进步，大家都有目共睹，除了借助汽车市场“电动化”的大趋势，在新能源汽车市场中大放异彩之外，传统燃油车市场中同样有很多产品力出色的国产车型出现。比如

广汽传祺

打造了堪称“性能小钢炮”的

影豹喜车网

R，搭载2.0T发动机，百公里加速5.7秒，却仅卖13.60万起。再比如

奇瑞

汽车推出的全新旗舰车——

瑞虎9

，这款车在很多方面同样具备亮点。

在聊

瑞虎

9之前，我们不妨先来了解一下奇瑞汽车。奇瑞汽车是中国汽车出口龙头品牌，连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量第一，全球产业布局覆盖80多个国家和地区市场，累计出口超过260万辆车型。截至今年6月，奇瑞汽车的全球用户数量也已经突破1200万，这些数据都说明了奇瑞打造的车型还是比较受用户认可的。

再回到瑞虎9身上来，这款车在今年5月份上市，官方将这款车定位为磁悬浮超舒适SUV，指导价为15.29万-20.99万。外观方面，瑞虎9造型大气，前脸配备大尺寸的格栅，格栅边缘有比较粗壮的银色镀铬装饰条，内部中网采用直瀑式的镀铬装饰条填充，并且装饰条都有曲折化处理，让格栅富有立体感。前大灯组比较修长，灯腔内设计有透镜，能提升灯组的照明能力。

车身侧面，瑞虎9的视觉效果比较修长，这一方面是整车的车长达到4820mm，另一方面是车身采用贯穿式腰线和悬浮式车顶。同时，这款车还和很多电动车一样配备隐藏式门把手，有一定的科技感，下方的轮毂尺寸则达到20英寸，放在瑞虎9身上也比较有气场。尾部配备贯穿式灯带，中间位置是CHERY英文字样，下方还有双边共两出式的排气口。

瑞虎9的轴距为2820mm，这个尺寸在中型SUV里属于什么水平，大家不妨自己选择同级车去对比。实际体验中，身高180cm的乘客坐进车内，将座椅调整至合适位置之后，车内的乘坐空间还是比较宽敞的。这款车的副驾驶座椅也提供了“女王副驾”，带有电动腿托，可以让副驾驶的乘客在车内躺平。此外，这款车标配

SONY

音响、分区自动空调、全景天窗、电动感应后备箱，能提升日常用车体验，舒适性比较高。

内饰方面，瑞虎9配备双联屏，座舱内标配12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控屏幕，屏幕内置

高通

8155芯片，也支持5G千兆以太网，支持语音控车、手机控车、面部识别、CarPlay、HiCar等功能。中控屏下方是放置手机的储物格，并集成了无线充电功能，想要给手机充电也不用依赖数据线了。

再来看动力，瑞虎9搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，还提供换挡拨片。后续奇瑞汽车还会推出基于火星架构超级混动平台打造的插电混动版瑞虎9，这款车型综合续航可达1300km，用时18分钟就能将电池电量从30%补充至80%。

悬架方面，瑞虎9采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架，并搭载CDC主动悬架，具备悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，能实现智能全感应调节。官方称，和普通悬架比起来，CDC主动悬架的舒适性提升了74.8%，车身侧倾舒适性提升50%+，静音/抓地力/车身姿态稳定性提升30%+。

综上所述，瑞虎系列车型一直是奇瑞家族中的“销量生力军”，如今瑞虎9的到来，给到用户更多选择，也让我们感受到了奇瑞汽车的技术底蕴和诚意，是一款能兼顾颜值、空间、舒适、动力的车型。最后我想问问大家，你们觉得瑞虎9到底怎么样呢?

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