真没听过，睿蓝7成都车展开启预售，13万起售你会考虑吗？

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睿蓝汽车

是吉利与力帆共同投资成立的换电汽车公司，但睿蓝的产品一直反响平平，面对不断变化的市场，睿蓝不得不采取降价策略。

但降价后

睿蓝9

的市场表现也一直不佳，月最高销量也才达到三百多台，换电思路看来对于睿蓝来说并不是一个好出路。喜车网

其实国内换电一哥，

蔚来

的日子也不算好过，一方面是成本投入太大，再一个就是换电的局限性，蔚来取消了用户的免费换电，并对车辆价格进行了调整。

而作为睿蓝全新一代车型，睿蓝7将600公里纯电续航带到了十五万的车型上，其余三款车型最低预售价仅为13万起。

外观上

睿蓝7

定位智能后驱轿跑SUV，采用流线溜背造型，整车风阻仅为0.23，前脸使用了新能源最常见的贯穿

LED大灯

，前嘴造型用了熏黑处理，配上封闭式进气格栅更显年轻运动。

侧面隐藏式门把手和封闭轮毂可以有效降低风阻的同时，节省了一定的里程消耗，车侧轮毂规格为235/55 R18，车身线条流畅简洁。

尾部一体式尾灯与前大灯完美呼应，鸭尾造型在尾部提供了很好的收尾，简洁的睿蓝logo在行李舱上用于点缀，这样的外观设计虽然没什么特色，但也是讨喜的使用了大家普遍接受的新能源造型，那么，睿蓝的外观你能打几分呢?

接下来来看内饰，既然厂商宣传为智能座驾，那芯片方面一定不能弱，睿蓝7搭载的是国产7nm级芯片--龙鹰一号，9.2英寸数字仪表盘和15.4英寸中控大屏，特色装备了“三体超清视界”的大尺寸HUD，为用户带来全方位的交互体验。

内饰用料上，带有全景天幕，并且智能语音支持四区联动，车身配备香氛系统，为车内营造独特的整体氛围感，128色的氛围灯也支持多场景智能交互。

再来看智能驾驶方面，睿蓝7可以说是十几万级别的车里第一个配备激光雷达的车型，而且是

仰望

同款，同时还有12个超声波雷达，达到了L2+级别的智能辅助驾驶。

动力方面，睿蓝7搭载最大输出功率180kW的液冷电机，扭矩达到385N·m，作为后驱

SUV

，睿蓝7的弹射起步可以让0-50km/h的加速仅需2.8秒。

睿蓝7的智能后驱可以通过自定义模式，让用户自己调节制动模式、转向助力、动力响应、能量回收等个性化调节，这样就可以拥有多种不同的驾驶体验。

总体上来说，无论是保守的外观设计，还是目前流行的智能化座舱，睿蓝7都是一款没有问题的产品，但如果还要坚持走换电的路子，就必须接受前期高昂的投资。

而且电池市场变化莫测，快充也越来越先进，究竟新能源的里程焦虑解决的方式是换电还是快充，目前仍然没有答案，但每一条路都需要人走，国产新能源的路依然很远。那么，对于睿蓝7，你觉得怎么样?

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不是。根据查询睿蓝汽车官网显示，睿蓝汽车是由知名汽车制造商蓝色汽车公司生产的，具有一定的品牌背景和信誉保证，不属于杂牌汽车。重庆睿蓝汽车科技有限公司2022年1月24日成立，法定代表人为娄源发，注册资本6亿元人民币，公司由宁波吉利汽车实业有限公司、力帆科技共同持股。2022年11月协鑫能科与睿蓝汽车签署战略合作协议。

是的。

最新成立的睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同组建的拥有独立生产资质的汽车公司，依托吉利汽车强大的技术优势，拥有完整的研、产、供、销体系，定位于新一代换电出行新势能。

2021年10月，吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上，首次提出将推出全新“换电出行品牌”;同年12月，吉利汽车和力帆科技联合宣布，双方合资设立公司。

2022年1月1日，以“唤醒自由力2022”为主题的合资公司换电车系全球征名活动展开;1月24日，合资公司定名为“睿蓝汽车”。

睿蓝的发展规划

在睿蓝汽车成立之初，吉利和力帆就立志要将睿蓝打造成一个换电出行品牌，因此目前睿蓝汽车旗下的数款车型都是基于充换电模块化平台所打造的，车辆既有充电版也有换电版，主要还是面向于网约车市场。

有业内人士分析称，吉利之所以在成立了枫叶汽车后，又创立了睿蓝汽车，是因为吉利想要开拓换电市场，如今的换电市场其实也还是一片蓝海，而吉利则是想将换电和智能出行结合在一起。

在重庆国际车展上，睿蓝汽车就与海康威视、普惠名车签订了合作协议，达成战略合作。据了解，睿蓝将会于海康威视在智能驾驶以及自动驾驶领域中进行深度合作，致力于为用户创造高阶智能出行体验。

睿蓝汽车与普惠名车则是达成了战略采购合作，2022-2023年，睿蓝汽车将会为普惠名车提供5000台定制款换电车型，赋能换电出行市场。而根据睿蓝汽车的战略规划，公司也将会在2022年年底，完成300座以上换电站的布局。