长安逸动后视镜怎么调节逸动倒车镜怎么加热

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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2019款逸动外后视镜调节按钮在方向盘的左下角处。

①左右后视镜选择

②后视镜角度调节按钮

③左右后视镜折叠/展开

调整后视镜前需要先按下左右后视镜选择按键，之后可以通过方向控制按键调节后视镜。

内后视镜调节

①内后视镜上下调节

③内后视镜防眩目

后视镜正确调节角度

1、中央后视镜

把后视镜调整到与地平线平行，并让地平线置于镜面的中央位置1/2处。同时镜面要调整到微面向驾驶员，保障车辆行驶安全。

2、左后视镜

地平线占镜面1/2，车身呈现面积占后视镜1/4。如果车身面积占后视镜面积太少，行驶过程中无法观察到离车尾较近的车，如果车身面积占得太多，就无法留意到后方车辆位置。

3、右后视镜

国内的驾驶位都在车辆左边，右后视镜的盲区大，所以左右后视镜的调节方法应该有所区别。应把地平线调到占右后视镜的2/3,车身映像同样露出1/4就可以了。

逸动倒车镜加热

后视镜的加热已经融合在中控按键区，后视镜加热按键和后风挡除雾按键是整合在一起的，按下后可对后视镜与风挡同时加热。在雨雾天气，加热后视镜显得尤为重要。

①前挡风玻璃除雾

②后挡风玻璃除雾/后视镜除雾喜车网

③AUTO

④内/外循环

⑤A/C开关

⑥OFF

⑦出风模式

⑧危险警示灯

欧拉黑猫

后视镜的折叠方法是：打开车门，在门把手附近找到后视镜调节的旋钮，将旋钮旋转到下方的

挡位

，即后视镜电动折叠挡位，将旋钮旋转到l为调节左侧后视镜角度，将旋钮旋转到r为调节右侧后视镜角度。

欧拉黑猫基于

长城汽车

打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车。欧拉黑猫由国际美学大师中岛敬亲自主持设计，通过饱满的型面与极简元素搭配，传达出干净利落的欧拉设计美学。前后呼应装饰板，流线动感车身搭配科技质感内饰，欧拉黑猫共12种外观色彩、8种内饰色彩，全新樱草粉与

玫瑰金

专属配色，加上钛白、源动蓝、星光银等丰富内饰配色。同时，欧拉黑猫搭载了

科大讯飞

云端语音识别系统，可语音控制音量调节、

收音机

电台、音乐播放、空调设置、蓝牙通话等功能，以及查询天气、日程、航班、新闻等常用信息。

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车，定位于新一代精品电动小车。