评测丰田新款汉兰达 奥德赛锐·混动怎么样

大一号的家用车 评测丰田新款汉兰达

　　有人说女士更应该开汉兰达，因为开着它可以壮胆，虽然听起来很搞笑，不过仔细一想确实很有道理。它拥有硬朗、粗犷的造型，驾驶感觉却显得很温柔;它不光拥有宽大的空间，在细节方面同样有不错的表现。

　　丰田汉兰达主要面对北美市场，推出至今只有两代车型，第一代车型在2000年4月的美国纽约车展亮相，第二代车型在2007年推出，同期以进口方式引入国内，2009由广汽丰田国产，Z大变化是新增加了2.7L排量车型。2009年在莫斯科车展上，汉兰达迎来了中期改款，随后2012年广汽丰田也推出了中期改款汉兰达，新车采用了全新的前脸造型，也就是我们文章里的车型。丰田汉兰达从引入国内到如今也仅有5年时间，不过它的累积销量已经超过了二十万台，足以看出它的实力。

　　操控：换挡平顺驾驶轻盈 毫无笨重感

　　丰田汉兰达的悬挂系统采用前麦佛逊+后双连杆式，与老款车型相比并没有任何改变，据厂家介绍，汉兰达针对中国顾客需求对悬挂系统进行了调校，在保证舒适情况下能获得更为灵动的操控性能，不过在实际驾驶中，并没有能感觉出有什么区别。

　　作为一款中大型SUV，丰田汉兰达外形足够粗犷，但进入车内后会发现除了较高的坐姿外，丰田汉兰达的驾驶感觉更接近一部普通轿车。虽然车身长度接近5米，但汉兰达车内视野却非常开阔，方向盘大小适中，转向力度较轻，即使是女士驾驶也非常容易。

　　丰田汉兰达自重为1855kg，满员情况下自重会超过2吨，但在日常驾驶中，无论是起步还是中后段加速，丰田汉兰达都表现的很容易操控。汉兰达油门踏板虽然很轻盈，但对脚掌有一定支撑，长时间踩油门也不会太累。丰田汉兰达油门在前半段有不错的动力响应，这也使其在城市驾驶中非常舒适，超车并线显得游刃有余。

　　来自轿车的底盘整体调校偏向舒适，通过一些沟坎路面时，可以过滤大部分震感，有效的提升了车内成员的舒适感。在较快车速并线过程中，偏软的悬挂还是有些压力，车辆的侧倾较为明显，激烈的驾驶并不是它的风格。另外，值得一提的是，新款汉兰达还对隔音降噪进行了一定加强，发动机和驾驶室采用了更多的吸音材质，发动机支架采用铝合金制造，可以有效的降低共振，高速状态下，汉兰达车内噪声控制非常理想。

　　作为一款面向城市的SUV，丰田汉兰达对付一般的路况没有任何问题，比如：不深的沟沟坎坎、有些泥泞的湿滑路面，上个马路牙子等等我们常见的情况，但在复杂路况下，就显得有些力不从心了，而这也是很多城市SUV的通病，野外环境并不是它们的理想场所。汉兰达是一部非常好开的城市SUV，舒适的驾驶方式、开阔的视野、宽大的空间，是丰田汉兰达的鲜明的卖点。

　　油耗：综合油耗9.5L/100km 表现理想

　　油耗计算方法：

　　为了将误差降到Z低，我们在加油时选择把邮箱加到全满(静止状态能看在油箱口看到油面)，测试途中每辆车都关闭车窗，空调风量及温度统一。参加测试的车辆每25公里分别调换一下车辆的排序和驾驶员，以求把车辆位置及驾驶员等因素对Z终结果的影响降到Z低。

　　我们的测试时间选择在下午三点半出发，出发前虽然晚高峰还没有来临，不过路上的车已经开始增多了，车速基本维持在60km/h。我们以这样的时速行驶了40公里左右，便全城堵车，平均车速仅有20km/h左右，本次测试的Z终总里程为100公里(各车间的里程表差距在1公里之内)，我们行驶了近三个半小时，平均车速为30km/h。Z终汉兰达的综合油耗9.5L/100km，整体表现非常理想。另外，需要提醒您的是，平稳驾驶、提前判断路况，良好的驾驶方式才是节油的关键!

　　配置：实用为主 安全配置全系相同

　　在安全方面，丰田汉兰达2.7L车型全系标配了前排正、副驾驶安全气囊、侧气囊、前排头部、后排头部气囊，以及膝部气囊，并没有因为高低配车型而有所改变，这点值得表扬。在其它方面，诸如：天窗、倒车影像、真皮座椅、定速巡航等配置，高低配车型有所差异，从整体来看，丰田汉兰达的配置并不花哨，以实用为主。

　　在3.5L车型方面，高配版车型还配备了导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立空调、蓝牙免提电话等更为丰富的配置。另外，值得一提的是，顶配版车型还搭载了手机G-book智能副驾系统，该系统利用蓝牙将智能手机与车辆的G-book智能副驾系统相连接，集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。

　　手机G-BOOK智能副驾功能除了手机流量费用外，使用其各种服务功能都是永久免费的，与竞争对手相比，汉兰达手机G-BOOK智能副驾系统还是较为厚道的。

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勤俭持家 奥德赛锐·混动怎么样 试驾评测

【编者按】如果说Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统以及头等舱第二排座椅的加持，让新款奥德赛成为“潮流暖男”的话。那么作为国内首款混动MPV——锐·混动车型的诞生，使得“他”不仅更加有型，还懂得如何勤俭持家！

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更有型的动感外观

小结：奥德赛锐·混动采用了日本原版运动包围套件， 运动感相当足，颇有日系改装MPV风格。而在细节上又低调的突出其混动身份，包括头尾灯不显眼的淡蓝灯罩配色，以及车身侧面和尾部的“HYBRID”标识。

配置升级 空间不变

小结：新车在内饰和空间方面和燃油版保持一致， 只是配置上稍有提升：ACC自适应巡航和多媒体系统有所升级，更多的USB接口也更能满足家庭出游的充电需求，而新增的远程发动机启动功能以及全球首创的魔术感应门技术，更体贴。

省油是王道

总结

虽然奥德赛锐·混动开起来并不“SPORT”，但作为家用MPV来说，它的表现还是很吸引人的。新车运动化的外观更符合时下辣爸辣妈的口味，沙发般的乘坐体验以及本田引以为傲的空间表现也让人难以吐槽，动力表现足以胜任其家用定位，而且5.8L综合百公里油耗更是无出其右，非常适合作年轻家庭的唯一用车。