“降价”近5万，魅族系统装车，极星这次要火了？ 吉利发力新能源！下半年推银河L6/E8等6款新车

极星这个品牌很神奇，它是

沃尔沃

与吉利合资，纳斯达克的市值超过了200亿美元，今年前三季度已经交付了41800辆车，其中90%以上销量来自海外。然而你在国内找个路人一问，结果是：“极星?没听说过!”这个品牌在国内的存在感太低了，低到连负面新闻都没有。

早在2022年我就说过：海外混得再好，也不应该忽略中国市场，毕竟这里才是新能源汽车的摇篮。极星明显也意识到这点了，进而加大了对中国市场的投资，并将2023年称为极星的中国元年。

凭什么吸引消费者?

在广州车展前期，极星举办了摘星之夜，将极星4的价格“打”了 下来，不包含权益，指导价为29.99万-39.99万元，相当于降了4.99万元起，可谓诚意满满。

不过能拿出30多万买一辆车的用户毕竟还在少数，加之国内市场竞争这么大，极星凭什么让消费者买单?

以前极星是这么说的：我们是性能的豪华品牌;性能是毋庸置疑的，第一款走量的车——极星2(21款)双电机版本的总功率为300kW，当年也是妥妥的性能猛兽了。

现在进入国内的极星4，电机功率提升到了400kW，零百加速也到了3.8秒。

极星4上墙

直线上的快不等于有驾驶乐趣，而极星的品牌基因恰恰是操控，毕竟它本身就是沃尔沃的性能部门，即便变成了一个品牌，刻在骨子里的东西是不会改变的。

然而豪不豪华就要打上问号了，与沃尔沃一样，极星也强调用最环保的材料营造最安全、健康的车内空间，在它们的理念里，健康才是最豪华的。

不过在BBA多年的熏陶之下，国人对豪华的认知早已定死在高档的皮革以及真木上了，极星想要向消费者灌输豪华感，非常难。

再者，极星的设计比较独特，外观线条比较锋利，内饰比较简洁，很难将它与豪华联系起来。所以，极星2在国内是失败的，除了定价高之外，它主打的理念并不能吸引到国人。

极星2与极星4在设计、理念上并无差别，极星还是那个极星，沿用旧的品牌slogen并不能让消费者买单，得有新的东西加进来。

那么，极星的秘密武器是什么呢?它能不能在中国站稳脚跟呢?

为车注入灵魂

这个秘密武器是Polestar OS系统，一个脱胎于Flyme Auto，人机交互已跃升至第一梯队的系统，它将与鸿蒙OS交锋。

Polestar OS系统的装车离不开一个关键的人物——星纪魅族CEO、极星科技CEO沈子瑜，这位沈总是搞车联网出身，应该是目前汽车行业内软件人才中职位最高的了。

一把手的背景决定了这个品牌的侧重点，极星今后的重点无疑是智能，具体一点是车机系统。车机是灵魂已经毋庸置疑了，华为已经为广大车企开了好头。

而有了魅族的加入，让整个吉利系车型的人机交互突飞猛进，已经上市的

领克08

就是很好的例子，Flyme Auto广受好评。

而脱胎于Flyme Auto的Polestar OS也将在12月交付的极星4上与大家见面，值得期待!

Polestar OS有什么亮点呢?它的底层还是Flyme Auto，所以交互逻辑、响应速度、应用丰富度这些东西都是不变的，不过它增加了原主题橙色、图标和车身纹理，添加了特色功能——观星台，通过选择太阳系中9个不同的星球，氛围灯会自动匹配对应的主题颜色，大屏幕上甚至还能看到这个星球丰富的细节和信息。

Polestar Link可以实现手机与车机的无缝互联，手机应用无感流转至车机大屏，无需安装、不费流量，即可用熟悉的方式，在车上使用常用App。

为什么说Polestar OS是灵魂?因为极星的车主都是一些高知群体，这群人必不能容忍落后于人。而车机智能作为当今汽车潮流的发展方向，也是他们所看重的。

单一的卖点并不能让人买单，如果再把智能加上，那么产品力将大大增强。此时极星的设计、健康的座舱理念反而有可能成为优点。毕竟满足了人们的需求后，简洁的设计、锋利的线条就变得独特而吸引人了。

健全服务体系

市场这么内卷，有时候仅仅是产品好是不够，还要有更多的东西打动消费者。极星给出的答案是升级全新的服务体系，主要由三部分组成，分别为“全新补能服务体系”、“比邻星专属服务”、“售后布局”。

全新补能服务体系：极星预计2024年第一季度覆盖55万+根左右的优质充电桩，城市覆盖率达到98%;2024年第一季度将建设60座自营充电站;极星还宣布与

特斯拉

展开全面合作，成为首批在中国地区与特斯拉共享超充网络的伙伴。

比邻星专属服务：1对1私人专享专属服务，每位极星车主都将拥有一位始终为之服务，并结合了专职司机和私人助理职能的“星顾问”，涵盖为车主提供无忧用车、精致出行和品质生活三大领域，覆盖产品全生命周期的一站式超豪华服务。

售后布局：极星的零售业务门店已拓展至55家，到2024年6月，将拓展至100家，覆盖全国主要的一二线城市，2023年起极星将在核心城市建立自营高端售后服务中心。

同时极星也会继续与沃尔沃汽车合作，提供服务能力的补充，预计到2024年底，将会有超过72个城市100个沃尔沃汽车售后服务中心可服务极星车主;极星还将与京东合作进一步缩小服务半径，打造汽车洗、美生态社区。

电车不同于油车，对服务的要求更高，没电时如果补能困难，那是非常痛苦的，所以极星才健全补能设施;成立比邻星服务，让用户体验尊贵感，这才敢称之为豪华品牌。

车好、服务好，才能让消费者无后顾之忧，BBA卖得好一定程度也是因为它拥有较多的4S店以及健全的服务体系，极星正在慢慢的向BBA靠拢，当然还需要比较长的时间。

写在最后

现阶段“大卖”并不是极星追求的，对手太多，根本做不到。反而先打磨产品，健全服务体系，加深国人的印象才是最为重要的。在内卷的国内站稳脚跟，学习对手的优秀经验，也有助于极星开拓更多的海外市场。

【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?喜车网

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

摘要：1.

比亚迪

12月王朝网车型大大大降价;2.不贵不贵，

特斯拉

马斯克亲自交付43万元赛博皮卡;3.魅族正式进军汽车市场;4.

奔驰

宝马

成立合资公司，联手建设超充电站;4.

极越01

也降价了!全系直降3万元;6.性价比王者：极狐新车阿尔法T5预售;7.大马力低油耗：

福特

蒙迪欧

E-混动版正式上市;8.

蔚来

换电业务再扩圈，将做成“云服务”。

1.比亚迪12月王朝网车型大大大降价

12月1日，比亚迪官方发布海报称：为了感恩比亚迪汽车达成600万辆的销量目标，比亚迪将针对王朝网旗下的秦、汉、唐、宋、元等多款车型开启限时优惠活动，而时间则是从12月1日起至12月31日24：00前完成购车开票即可享受优惠。优惠幅度(比亚迪称之为燃油转订基金)从5000至20000元不等，本质还是降价优惠。

大咖观点：「好家伙新能源太卷了」

元汽热评：「今年不要买，明年更便宜，销量更好」

2.不贵不贵，特斯拉马斯克亲自交付43万元赛博皮卡

据特斯拉近日发出的邀请函确认，

Cybertruck

将于11月30日在德州超级工厂举行交付仪式，Cybertruck于2019年11月正式发布，终于，在发布四年后要交车了。定位电动皮卡，与市面上其他皮卡车型所不同的是，Cybertruck跟它的名字一样，有着极具科幻感的外形，而马斯克也表示，它拖着911也比911快。

大咖观点：「我觉得特斯拉赛博皮卡非常适合现在爱玩的年轻人，逛完外观就知道是抗造高手，还能露营，爬山涉水」

元汽热评：「43不贵了，比那些动辄卖百万的电车强多了」

3.魅族正式进军汽车市场

11 月 30 日，2023 魅族秋季无界生态发布会在武汉举行，魅族 21 旗舰智能手机、MYVU 智能 AR 眼镜等多款新品集体亮相。会上星纪魅族集团董事长兼 CEO沈子瑜透露魅族品牌将进入汽车市场，第一款魅族汽车代号 MEIZU DreamCar MX。

大咖观点：「智能化时代下手机和汽车的双向奔赴」

元汽热评：「百年汽车工业，被数码和家电，搞成了笑柄」

4.奔驰宝马成立合资公司，联手建设超充电站

11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。11月30日消息，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰(中国)宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。

大咖观点：「特斯拉：小老弟，你提超充桩我可就不困了嗷，知不知道一统北美地区充电桩江湖的含金量啊。蔚来：超充?二位终究还是慢了一步啊。」

元汽热评：「这哪是为了充电啊，这是为了证明

奥迪

不是豪华品牌啊」

5.极越01也降价了!全系直降3万元

11月30日晚，高端智能汽车机器人品牌——

极越

宣布即刻起正式执行全新车型售价和权益优惠。极越01全系车型(极越01 Max、极越01 Max Performance)价格直降3万元，长续航

三元锂电池

选装包(100kWh)同步下调1万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

大咖观点：「有百度自动驾驶的背书，吉利的车架底盘的背书，操控性拉满，可以冲冲冲了」

元汽热评：「百度自动驾驶起了个早，赶了个晚集」

6.性价比王者：极狐新车阿尔法T5预售

11月30日，极狐汽车旗下的全新中型

SUV

阿尔法T5正式开启了预售，这次预售一共推出了4款车型，给出的预售价格区间为15.58-20.38万元。该车定位于

纯电动

中型

SUV

，全系标配800V高压超充，这样点核心产品力结合上15.58万元起的预售价格，还是足够令人惊喜的。

大咖观点：「价格基本符合预期」

元汽热评：「这车不火没天理」

7.大马力低油耗：福特蒙迪欧E-混动版正式上市

11月30日，

长安

福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，产品共两款车型，售价为18.98万元和21.98万元。算上燃油版则是14.98万元起。新车整体设计与1.5T燃油版车型保持一致，最大不同是搭载了 1.5T发动机与电机组成的混动系统，市区工油耗低至3.81L / 百公里(WLTC)。

大咖观点：「大马力低油耗，福特“改头换面”了?」

元汽热评：「销量刚有点起色，是不是又飘了」

8.蔚来换电业务再扩圈，将做成“云服务”

在2023年进入尾声之时，蔚来汽车的转机或已悄然而至。这两个合作的签署，也似乎在告诉大家——蔚来开启全新角色副本。正如李斌将蔚来换电网络比作“云服务”，而蔚来正成为换电模式的“云服务商”。这一次备受瞩目的“换电朋友圈”的成员不止于长安与吉利，李斌在内部讲话中透露：“后面还有4~5家在谈。”

大咖观点：「与长安的合作只是开始，与吉利的合作表明了蔚来加速“换电朋友圈”的势头和决心，同时也意味着蔚来换电从车主服务变成全民的能源服务。」

元汽热评：「兄弟们，搞不好换电站真是未来主流啊，得服啊」

今日互动话题：华为、小米、魅族，你怎么看手机企业都来做汽车捏?

【本文来自易车号作者元汽智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】