12.98万元起 奇瑞iCAR 03开启预售 奇瑞iCAR 03来了，预售12.98万起，能成为爆款？

今日，

奇瑞新能源

放出大招，

iCAR 03

正式开启全球预售。同时iCAR零碳智慧工厂也首次对外开放。智慧工厂总面积达14万平米，采用国际领先的短流程 模块化生产工艺，已具备年产20万辆整车能力。

话不多说入正题，发布会主角，iCAR 03炸裂开场，以无人驾驶的方式自动驶上舞台，大秀了一把黑科技。

新车定位于潮盒电动

SUV

，推出了两驱/四驱共6个版型，纯电超500公里续航，百公里加速6.5秒，官方预售价12.98万-18.58万元，下定还可即享价值38888元的预售权益，整体的价格优势还是比较明显。

得年轻者得天下，iCAR致力打造首个面向年轻人的中国品牌。如

奇瑞

新能源汽车总经理章红玉所言，iCAR品牌和团队追求的方向，就是以年轻的心，为年轻的人，造出色的车，与年轻人一起玩点不一样!

正如不一样，iCAR 03外观非常的独特，整体以i-BOX方盒设计美学，主打一个“潮范”盒子风，车身线条非常笔直，围着它前后左右看一圈，就说它方不方吧!完全可以用颜值炸裂来形容。

新车的前脸造型同样富有新意，简洁大方的前灯组和LOGO都采用了i字母造型，与尾灯形成了相应。前格栅采用横贯式的密集竖条纹设计，看起来也比较新颖。

iCAR 03车宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，标准城市

SUV

的身材，同时前后均采用了短悬的设计，使车辆拥有更好的越野通过性。

iCAR 03不仅颜值在线，内饰也有看点，绿野仙踪和飞鸿踏雪2种非常具有意境的内饰配色，为用户带来不一样的用车体验。内饰整体同样以硬朗的线条为主，平直的中控台搭配金色饰板点缀，营造出不错的质感。悬浮式中控大屏更提升了整车的科技氛围。

iCAR 03还采用

i-Road

电动四驱驾控，两驱/四驱智能切换，并以

路虎

卫士

同源技术的独创混元底盘，带来碾压同级的全地形能力。水晶材质的驾驶模式切换旋钮，造型精致，如节能、运动、雪地、泥地等多达9种驾驶模式，可根据个人偏好和不同路况进行切换，操作便利。

同时，iCAR 03还实现了L2++级别的智能驾驶辅助功能，更有豪华车才有的全铝车身设计，配防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代高能量密度电池和热失控监测预警等，给用户带来别样的驾驶体验和超高的安全感。

都说背靠大树好乘凉，站在理工男-奇瑞的肩膀上，以奇瑞26年的技术和瑶光2025战略赋能，iCAR已然成为奇瑞新能源赛道上正在崛起的“新势力”品牌。iCAR 03的全球预售，奇瑞的“不客气”大幕也才刚刚拉开。接下来，新能源的赛道上，iCAR势如破竹，新产品或如雨后春笋般层出不穷，期待吧。

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12月18日，

奇瑞

iCAR 03

正式开启全球预售，新车拥有两驱和四驱共6款车型，其预售价格为12.98万元—18.58万元;与此同时，即刻下定立享价值38888元的预售权益。此外，奇瑞iCAR 03在造型上秉承i-BOX方盒设计，并提供6种外观车色和2款内饰配色，以及三种续航可选。

作为

奇瑞新能源

iCAR品牌的首款车型，iCAR 03具有鲜明的个性化设计。新车采用了更加硬朗的i-BOX方盒造型，全封闭式的中网也是新能源车型的标志性设计;而前杠部分则是使用了更加凶悍和霸气的外突出式的设计，看起来更像一台小号的硬派

SUV

。

车头部分虽然没有采用贯穿式灯组，但是依旧利用装饰条将两侧大灯串联到了一起。此外，新车在细节方面也独具特色，其前大灯点亮后呈现出字母“i”的造型，这也是与车标LOGO相互呼应，辨识度也非常高。

车身侧面的造型也是足够方正，但是在很多细节方面却加入了圆润的过度，这样看起来也是更加贴合城市使用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4406x1910x1715mm，轴距为2715mm，属于紧凑型

SUV

的范畴，并提供170mm的最小离地间隙，接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，满足

SUV

的通过性需求。

车尾部分的造型也是非常具有设计感，不仅保留了该车的整体式造型风格，同时也加入了外挂式“小书包”，从而来提升车辆的储物能力。相较于传统的尾门开启方式，奇瑞iCAR 03的侧开门就显得更加实用和优雅，个人还是非常喜欢这样的设计。为了增加车辆的辨识度，新车的尾灯组也是被设计成了“i”字形，就连里面的图案也是与车标的LOGO保持了一致，确实非常有新意。

内饰方面，奇瑞iCAR 03也是做到了同级领先的水平，包括用料、设计、人性化、科技化层面，都是令人非常满意的。内饰将越野风格与数字科技相结合，并采用高算力双芯智能座舱;中控屏幕采用了悬浮式的设计，尺寸也是达到了15.6英寸，并搭载

高通

骁龙8155芯片，支持在线导航、在线娱乐、手机互联、

远程

操控、APP下载、OTA升级、语音控制等，可完全满足我们的日常使用需求。

新车搭载D形运动方向盘，与很多新能源车型不同的是，奇瑞iCAR 03将会使用三辐式的设计，这样看起来确实也是舒服了不少。方向盘采用了滚轮式的多功能按键，科技感也是得到了不小提升，只不过初次使用时需要稍加熟悉一下。喜车网

在舒适性和实用性方面，车辆也是配备了50W无线充电、主驾座椅的通风加热和按摩、副驾电动腿托等功能。而在安全配置方面，该车也是配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、前碰撞预警、拨杆换道、自动泊车等。此外，新车还配备了540°超清全景影像，标配前后各4个探头‍的泊车雷达，还具有哨兵模式。

新车座椅也采用了双拼配色，并且整体的承托性也是非常优秀的，尤其是腰部侧翼和腿部侧翼部分，将会给乘坐人员带来更好地舒适性和安全感。而在配置方面，高配车型的主驾座椅将会配备加热、通风和按摩功能，副驾座椅还将加入电动腿托功能。

后排座椅的舒适性和空间表现也是令人非常满意的，因为使用了“方盒子”造型，所以车内的头部空间是丝毫没有被压缩的，并且车内的宽度也是得到了一定的提升。后排的地板也是为纯平状态，从而方便后排乘客的使用。

动力方面，iCAR 03将提供两驱和四驱两个版本车型，续航里程也会有所变化。其中，四驱版车型搭载

i-Road

智能电动四驱，前后双电机，峰值功率前70kW+后135kW，峰值扭矩前165N·m+后220N·m，0-100km/h加速最快6.5秒，极速150km/h。8+X全路况驾驶模式，具有节能、舒适、运动、自定义和极限掉头、柔性下坡及低速蠕行等多种模式，自由切换。

iCAR品牌作为奇瑞集团的“新势力”，也是其首个面向年轻人的新能源品牌，用差异化的产品去武装年轻人的出行生活。就如iCAR 03，不仅拥有炸裂的颜值、可改可玩性强、实用性拉满的大空间，还拥有高强度一体化车身和蜂窝式超高强度全铝大梁，安全性更高，给年轻消费者带来不一样的玩法。随着iCAR 03预售价格的发布，我们也能看出，新车价格跨度还是比较大的，并且两驱版和四驱版都将提供长续航车型，也让消费者有更多的选择。至于新车最终上市的时间和指导价，我们还是要继续期待一下。

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“方盒子”造型的新车在2023年得到了前所未有的关注，下至七八万元的

宝骏悦也

，上至售价超百万的

仰望U8

，都有着“方盒子”外观。方盒子造型是摆脱新能源汽车“同质化”的重要手段，不再将风阻作为设计的首要准则。

奇瑞

近期也发布了一款方盒子造型的新车——

iCAR 03

，预售价12.98万-18.58万元，它是否能够成为爆款呢?

从产品定位上来看，iCAR 03就像是一台五门版的“大号宝骏悦也”，走的是精致小车路线，新车长宽高尺寸分别为4406x1910x1715毫米，抛开外挂备胎的厚度，实际车长只有4.2米左右，和

smart

精灵#1差不多，轴距2715毫米，车内实际乘坐空间和目前主流的小型

SUV

相近。

外观部分，iCAR 03采用了品牌全新的设计语言，融合“i”字母元素的车标和日间行车灯具有很高的品牌辨识度。尾灯的设计采用了与之呼应的造型，整体的设计比较协调。侧开的尾门没有选择悬挂备胎，取而代之的是一个方形的多功能工具箱。如果真的有越野需求，可以采购备胎放在车顶的行李架上。

进入车内，新车整体布局依旧是极简风格，但是通过不同材料的组合，还是营造出不错的档次感，提升了视觉效果。尤其是全系标配的15.6英寸中控大屏，增强了车内的科技感。不过对于日常使用来说，取消常用的实体按键，并不一定是件好事，尤其是在户外越野场景中，方向盘上的触控按钮也不如实体按键直接了当。需要注意的是该车两驱版配备的是

高通

骁龙6155芯片，配置更高的8155芯片只给到了四驱版，在特殊场景下，使用流畅度可能会有一定差异。

动力续航方面，iCAR 03两驱版采用135kW的后置电机，最大扭矩220牛·米，四驱版则在此基础之上增加了一台70kW的前置电机，系统总扭矩升级到385牛·米，并且具备蠕行模式和

坦克

转弯功能，越野性能还是值得期待的。新车的接近角是26度，离去角为29度，空载最小离地间隙为200毫米，满载最小离地间隙为170毫米，这几项参数表明它能够胜任一些轻越野的出行需求。车机屏幕上还能实时显示海拔以及车身前后左右的倾角，方便用户更安全地进行越野出行。

得益于奇瑞对于铝制车身材料的使用，新车的轻量化做的不错，两驱版车型自重只有1.7吨左右，四驱版车型整备质量都没有超过1.9吨，有利于提升车辆的续航表现。新车共有三种电池包规格，50度、65度和70度，续航里程介于401km到501km之间。电池类型为磷酸铁锂，电芯均由江苏时代提供，并且都支持快充。如果续航达成率比较高，作为一台“方盒子”车型，能够有这么高的续航里程表现还是不错的。

智能驾驶是当下许多用户选购新能源汽车时比较关注的点，但是iCAR 03在这方面的表现并不突出，售价17.58万元的次顶配车型上才搭载L2级辅助驾驶功能。如果要具备高阶辅助驾驶能力，比如自动泊车入位、自动变道辅助、高速领航辅助等，则需要再增加一万多元，选择顶配车型。价格逼近20万，对于用户而言，可以选择的范围就扩大了很多，今年新能源汽车市场这么卷，20万左右能买到的中大型纯电车比比皆是。如果仅凭新颖的外观设计，iCAR 03可能很难打动消费者。

2024年还将有一批上市的方盒子新能源车型上市，比如宝骏悦也5门版，有望把起售价拉低至10万左右，这一细分市场的竞争还会加剧。iCAR 03能否成为爆款的关键还是在于价格，定价合适就能抢占先机，定价过高就是帮竞争对手试错，也将影响iCAR品牌后续的发展。大家觉得iCAR 03定价多少才能成为爆款呢?欢迎评论区留言说说你的看法。(文/阿豪)

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