吉利帝豪ev450慢充充电器说明（帝豪ev450续航里程）

充电接口都在车身左侧，左前翼子板处为慢充，左后翼子板处为快充。

帝豪ev450慢充要9个小时的时间把电从0充至100，其慢充的位置在车身左侧的车头前面位置，而快充可在30分钟为车辆充电至百分之30至80，同时慢充接口还支持放电功能，在户外你完全可以把EV450当做是大型充电宝。

吉利帝豪外观

造型与星瑞较为接近，前脸直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰进气口，运动感十足，车侧腰线平直，尾灯组采用贯穿式设计，进一步提升整车辨识度，内饰方面，全新帝豪车内整体科技感明显提升，配备有全液晶仪表以及悬浮式中控屏。

尺寸方面，全新帝豪车身加长6mm，轴距与现款车型一致，整体尺寸领先竞品车型荣威i5，动力方面，新车搭载1点5L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩147Nm，相比现款车型动力更强。

帝豪ev450实际续航450公里，帝豪ev450：

1、新车在整车线条和轮廓上依然沿用了目前在售的帝豪EV300车型，但是在一些关键部位做了调整。回字形涟漪前格栅被填充为与车身同色，更具科技范儿;前大灯组内部线条更富有层次感，光源可能会采用LED材质;下方的保险杠由一条镀铬饰条一分为二，且造型更运动;

2、充电口由之前的集中在车辆左右位置变为前后各一个，枪灰色的5辐轮毂造型很独特，线条比较复杂。车尾的变化集中在尾灯造型上，通过内部的LED导光带来看，新车的尾灯点亮效果应该会比较有特点。另外在下保险杠两侧还有两个仿排气口设计，动机不明，不知正式量产车上不会不保留;

3、新款帝豪EV450的内饰造型明显更加时尚，整体设计重心上移，平直的线条看起来简洁大气，由黑色钢琴漆面+高分辨率触摸屏组成的中控娱乐系统为整个内饰加分不少。配置上，帝豪EV450加入了全液晶仪表、座椅加热、旋钮式能量回收调节等，方向盘也换装了全新的三辐平底样式;

4、动力方面，吉利帝豪EV450搭载了一台永磁同步电机，动力电池为三元材料。电机最大功率为120kW，最大扭矩250Nm。新车的综合续航里程达400km，60km\/h等速续航里程为450km。

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全新帝豪EV450采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组，电池能用15万公里，综合工况续航里程超过400公里：

1、帝豪EV450采用了由宁德时代提供的三元锂电池，单体电芯能量密度达到了200Wh\/kg以上，整个电池包的能量密度更是达到了142.07Wh\/kg;喜车网

2、所以在电池容量达到52kWh的前提下，电池包重量仅为384kg。同时对于帝豪EV450的电池包来说，如此能量密度也达到了同级领先水平;

3、帝豪EV450的内饰与帝豪EV300相比不仅变换了设计风格，比如仪表台的整体造型、挡杆的造型等方面;

4、而且还在配置方面有了很大的提升，比如增加了定速巡航、座椅加热等功能。帝豪EV450在内饰的改变上是显而易见的，在一些设计元素上采用了目前吉利的家族式设计;

5、而在人性化方面也有一些提升，比如动能回收调节旋钮的设计，就大大提升了操作便利性。

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