长安奔奔e 超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万

要是问到10万出头可以买到什么样的汽车，肯定有很多人会回答福克斯或者是现代菲斯塔那样的轿车，但是要问到10万出头可以买到什么样的纯电动车，并且还要科技配置非常高，可能就不太好找了。

随着国内新能源汽车技术的不断完善，最近也有很多新能源汽车上市。作为刚刚结婚正好对于汽车有刚性需求的我来说，选择一台节油省电的新能源汽车是最好的选择。

这台车有一条黑色的装饰条贯穿整个前脸在几乎全部是白色的前脸上起到了非常重要的装饰作用，看起来更加帅气。

车子侧面的腰线显得非常的扎实，而且车身重心在视觉效果上看着并不算太低，没有像一些车型一样，为了营造运动感而刻意的压缩车身高度，这样的外形才是标准的SUV的造型吧。

车子自带六个单元喇叭，因为是最高配，所以比低配和中配多了两个，当然在听觉效果上就更加出色了。

车子中控台上使用了缝线的装饰技术

电子档把造型规格偏小，一个手即可完全握住，显得非常灵活。

在细节之处也厂家的用心，刻上了长安的拼音字母。

总揽整个中控台会发现做的非常精致，虽然说没有很惊艳的地方，但是处处都透露着非常精致，非常上档次的感觉。

最后必须要夸奖一下车子的全景天窗，特别是在下雨的时候感觉非常有意境，在平时开窗通风也能够在很大程度上改善车内的空气流通效果。

我是一名普通上班族，月薪只有三四千元，但油费接近千元。对于这种情况，每次去加油站加油总觉得钱包在发抖。严重的情况下，真的感谢我的信用卡避免了没钱加油的尴尬。有时候很庆幸当初买的车是三厢车，不怎么耗油。不然我现在可能都跪下了。

现在媳妇家里有了驾照，我想加一辆代步车。因为每个月加油的时候都心疼，所以考虑了很久，想买一辆新能源车。这个想法一出现，我就一直在看车，尤其是比亚迪的纯电动新能源车。毫无疑问，他们在纯电动新能源汽车领域是中国乃至世界的领军者，刀片电池的安全性也得到了不断的证明。不过由于本人经验有限，考虑一下只能花10万左右的车吧。起初，我看着他们在汽车之家和那些知道如何驾驶汽车的人。没有去实体店试驾看车。主要看了车价和别人的评价。在这个过程中，我也跟身边的朋友说过，他们大部分人基本上都是反对自己买这种纯电动新能源车的，说时间长了，不开的话会贬值很大，想卖都卖不出去。如果他们驾驶它很长时间，电池会褪色。同时，更换电池的成本太高。还说新能源车的电池组不是终身保修，是电池的终身保修，不是电池的终身保修。如果电池非正常衰减，将免费更换电池。也就是说，时间长了，电池衰减了，还是要更换电池，同样也很贵，不那么划算。建议我暂时不要买。

在朋友的提醒下，我深入思考并结合自己的经历和条件，觉得不能买贵的。我甚至没有考虑那些8万多的，因为贵的时候真的怕贬值等不稳定问题，四五万左右感觉很好，尽管车辆不怕贬值。三四年后相当于燃油车的油费，油费能达到车的价格。后来只看了5万左右。起初，我看着比亚迪我仍然认为比亚迪的质量不错，即使它的价格超过一万元，我也考虑过，并前往4S店在这里看到它。在4S店里，据说e1基本没货了，而且已经很久没卖了，所以不能考虑。然后看了看e2，estar空外形都不错，就是贵，没考虑。然后我看了五菱洪光mini和奇瑞的小蚂蚁。

心悦版售价3.98万元，续航里程301公里。其实在4s店咨询，看网上网友的评价，车的续航里程应该在90%左右，但这和天气有关系，零下温度续航里程更短，但这是新能源车的通病。奔奔estar2021的心动版价格是我的最爱。车空的前后排都很不错，后备箱也很宽，再加上这个。相比五菱洪光mini4万元续航里程仅170公里，奇瑞蚂蚁6万多元的价格，我更感兴趣的是奔奔estar。唯一不好的是3.98的车型没有安全气囊，不过经济条件好的可以考虑4.98和5.98的车型。

车已经测试过了，但是低速电动车电驱动的声音还是很明显，但是整体感很好。现在在等老婆认可。现在不知道是因为芯片不够还是那种问题。这车得提前预定，交1000块钱。大概一到两个月就可以提车了，而且这车充电不快，需要快充1000块钱。喜欢新能源汽车的朋友，如果经济条件不够可以看看。真的很好。

但是口袋里也不缺气质。

Frontrow空

中控台(国行版3.98万元)

在控制中喜车网

后排空空间堪比日产骐达。

前排近视

后排空也很不错。

百万购车补贴

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”(可理解为预售价)，为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还(最高返还5999元)、200元试驾红包(凭未使用的新能源指标到店试驾)以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW(75PS)的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

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