七月份理想汽车销量 新能源市场全面开花，7月份蔚来销量破2万辆，小鹏破1万

随着国人对于新能源汽车的逐步接受以及国家在政策以及配套设施等方面的倾斜，新能源汽车展现出了强劲的势头。在刚刚过去的7月，已经有不少车企纷纷晒出了成绩单，其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势，不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现，值得一说的是合资车企，在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。

01

理想汽车持续领跑新势力榜

理想

可以说是目前造车新势力的销量代表，

7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，

并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施，

理想汽车

CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。

而

蔚来汽车

在全新车型ES6以及降价促销的双重作用下，

助推7月交付20462辆新车

，创下了月度交付量新高，同比增长103.6%，环比增长91.1%。

蔚来

全新ES6交付超10000辆，首次单车型月交付破万辆。

同样得益于新车的助攻，喜车网

小鹏汽车在7月实现了交付新车11008辆，

环比增长28%，连续六个月实现正增长。从7月中至7月底，

小鹏G6

车型累计交付超3900辆。

零跑汽车，7月则交付了14335辆，

其中C系列交付量超过12000辆，零跑C11就超9200辆，说明目前

零跑汽车

已经实现了车型的转变，同时也意味着其在C端销量占主流。至于

哪吒汽车，7月则交付了10039辆，

截至2023年7月底，

哪吒汽车

累计交付320506辆。

02

埃安、腾势以及银河等品牌表现强势

比亚迪

每月的销量都成为了车圈焦点，这次也不例外。7月，

比亚迪累计销量达到了262161辆，

其中乘用车的销量为261105辆，相比2022年同期实现了高达61%的增长。作为比亚的高端品牌，

腾势凭借D9一款车型便在7月销售了11146辆，

并且连续5个月销量过万辆和连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。

广汽埃安7月则实现了45025辆的销量

，同比增加80%，这也是

埃安

连续5个月销量破4万辆。今年1-7月累计销量254361辆，同比增长103%。7月刚刚上市交付的高端智能轿跑

昊铂GT

则实现了2011辆的交付。

吉利汽车7月

的表现也很亮眼，乘用车

销量达到了138135辆，

同比增长约13%，连续6个月保持同环比双增长。其中，新能源汽车销量为41014辆，同比增长28%，环比增长6%，渗透率近30%。具体来看，

极氪7月交付12039辆，

创单月交付历史新高;

吉利银河L7在7月劲销10058辆，

上市第二个月便突破“万辆大关”，展现强劲实力;

smart交付4292辆

，环比增加逾12%。

长安汽车7月新能源汽车销量为3.95万辆

，同比增长62.8%。

长安

汽车1- 7月的新能源总销量为21.65万辆，同比增长87.8%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、

阿维塔

、长安以及欧尚等品牌，其中

深蓝7月交付量为13172辆，阿维塔为1786辆。

此外，

长安启源

这一新能源品牌也将发布首款车型，未来也将助力长安新能源。

长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆

，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。目前，

长城

旗下新能源序列产品主要分布

哈弗

、

欧拉

、

魏牌

及

坦克

这四个品牌，其中哈弗新能源7月销量为10105辆，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。

上汽集团7月新能源汽车销量9.1万辆，环比增加约 9.5%。

其中，上汽乘用车销售了2.8万辆，同比增加29%;上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆，纯电小车缤果销量为20064 辆，

宝骏

悦销量为5290辆。

03

合资品牌开启反击之路

上汽大众和上汽通用

新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为

1.3万辆和1万辆

，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了?显然，这波上汽

大众

和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

7月初，上汽大众在全国范围内开启了

ID.3

的降价促销政策，直接将入门车型的

起售价拉低至12.59万元。

如此之大的优惠，让ID.3的订单量环比暴增689%，最高单日订单量达950辆，应证了那句“16万元的ID.3让人嫌弃，而12万元的ID.3是真香”，只要价格到位，什么车都可以畅销。

而上汽通用更是深谙价格诱惑，新进推出的两款纯电动车不仅重新定义了合资车企纯电动的定价体系，而且实现了电车比油车还便宜。这带来立竿见影的效果就是，

别克品牌纯电车型交付8692辆

，其中electra e5交付3722辆，electra e4交付1762辆。与此同时，

凯迪拉克

锐歌也在7月10日宣布全系价格下调6万元，再加上赠送礼包，综合优惠达到了7.8万元，相信随后的市场表现也会有所起色。

写在最后

看到各大新能源品牌暴涨的销售数据，让我们对中国新能源汽车市场的前景感到欣慰，不过这也意味着传统燃油车市场将会持续萎缩，这也是未来中国汽车工业发展的趋势。在经过前两年的摸索与试探之后，合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”，不论是低价策略，还是像大众入股小鹏这类新操作，未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈，不过对于消费者来说是喜闻乐见的。

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易车讯

在刚刚过去的2023年第31周(7.24-7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首。截至7月30日，理想汽车本月销量已达3.25万辆，持续领跑新势力。

在豪华品牌排名中，理想汽车位居中国市场豪华品牌销量前五，是榜单中排名最高的中国品牌。截至7月30日，理想汽车本月销量达3.25万辆，继续保持中国市场豪华品牌销量前四，超越了BBA以外的其他豪华品牌。截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量榜中，理想汽车跻身前三，是榜单中排名最高的豪华品牌。

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在刚刚过去的7月份，绝对可以算今年以来新能源市场的第一春。几乎所有的新能源品牌在7月份的销量都大涨，就连那些以前看起来奄奄一息的品牌，7月份的销量也不少。下面我们一起来看一看，7月份新能源市场到底给我们带来了哪些惊喜?

首先是

理想汽车

，7月份的总交付量达到了34134辆，再创历史新高，也是继6月份之后第2个月交付量破3万的月份。理想的车型不仅销量高，而且车型的平均单价也高，在车型平均单价接近40万的情况下，月销还能超过3万辆，确实有实力能够叫板传统的豪华品牌。

7月份给我们最大惊喜的就是

蔚来

这个品牌，上个月的总交付量突破了2万辆，来到了20462辆，这是未来今年来销量最好的一个月份，也是历史上销量最高的一个月份。而蔚来全新的ES6在7月份贡献了超1万辆的销量，也是非常不错的。

说来也滑稽，在蔚来没有官降之前，很多人对蔚来的这个价格都比较敏感，觉得太贵。但前段时间蔚来突然宣布官降3万(代价是取消换电权益)之后，整个品牌的销量就开始蹭蹭蹭的往上涨，你不可否认这是价格降低带来的效果。但从现实的交付单据来看，在换电权益可选择3万立减之后，很多人反而开始珍惜这个换电权益了，订车的时候甚至没有选择3万的立减金，而是选择了换电权益。

其实并不是说这个换电权益有多好，只是相比之前来说，蔚来把这个换电权益，从之前的强绑变成了现在的灵活绑定，让车主有更多的自由选择权。很多用户在乎的不是这个东西值不值这个价，而是这个东西我到底喜不喜欢，值不值得我为这份喜欢去掏钱。

小鹏

汽车7月份也给我们带来了好消息，上个月的交付量突破了1万辆，来到了11008辆，这也是小鹏汽车今年以来销量最高的一个月份。当然，这跟小鹏推出的新车，也就是

小鹏G6

(图片|配置|询价)脱不了关系。

小鹏G6七月份的交付量达到了3900辆，虽然这个销量相比于理想和蔚来的车型来说不算太多，但对于小鹏来说，已经算是一个巨大的进步了。本来在市场看来，小鹏G6是和

特斯拉

Model Y

直接竞争的车型，然而小鹏G6的上市，却给了一个非常劲爆的价格，比特斯拉更良心的配置，但却不和特斯拉正面竞争，这是小鹏G6这次最正确的做法。

极氪

这个品牌7月份的交付量也达到了历史新高，来到了12039辆，这个销量跟极氪X的交付脱不了关系。虽然极氪X这辆车的销量并不算很高，但对于整个品牌的贡献来说还是有一点的。目前极氪家族的销量担当依旧是极氪001，可以说极氪001这辆车目前就是30万电动车市场的标杆车型，现在只要是30万价位上下的新车上市，都会拿极氪001来做竞品对比。

零跑汽车

7月份的销量也是创下历史新高，达到了14335辆，其中光零跑C11这一款车型月销量就突破了9200辆。可以说零跑这个品牌算是平价新能源里面过的比较滋润的品牌之一了，尤其是零跑C11这款车，可以说是15万价位新能源的标杆车型。无论你是买纯电还是买增程，都绕不开这款车。

长城

的

魏牌

，7月份的总销量为6652辆，说实话，这个销量无论是市场还是长城自己，都是不太满意的。这个销量是蓝山和新

摩卡

两款车型贡献的，蓝山的销量虽说没有前两个月那么高，但是4000辆左右的销量还是有的。而全新的摩卡只贡献了2000辆左右的销量，按道理来说，价位更低的车型，销量应该越高。很显然，这次的新摩卡并没有承担起整个品牌的重担。但好在蓝山这款车型并没有拖后腿，至少稳住了当前的市场。

7月份对于国内的新能源市场来说，是一个集体爆发的月份，也可以说是今年以来竞争最激烈的一个月份。谁都想往好的方向发展，而在接下来的几个月时间里，想要继续保持市场和品牌增幅，就得在产品力和品牌力上下足功夫，也就是说下半年的新能源市场会更有看头。对于7月份的新能源销量，你有什么不一样的看法?

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