吉利哪款车性价比最高？（中国新能源汽车走在了世界前列？）

吉利性价比高的车型：博瑞、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。

1、博瑞

博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。

2、新帝豪

吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美;帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次;帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。

3、帝豪GS

帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。

4、帝豪GL

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。

5、缤越PRO

对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看重三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。

我国新能源汽车市场迅速崛起 技术差距进一步凸显

近年来，我国的新能源汽车市场迅速崛起。随着在环保、经济、便捷等方面的优势日益凸显，新能源车保有量快速增长。自主品牌把握住难得机遇，将大力发展新能源车视为对欧美传统车企实现弯道超车的重要途径。不过，这些年我国在新能源汽车推广上风生水起，但车企在发展中暴露出补贴依赖症、产能初显过剩、核心技术仍旧缺失等不足。尤其是在国际传统知名车企发力新能源造车后，技术差距进一步凸显，我国新能源造车下一步该往何方发力值得深思。

新能源造车形成四大先发优势

2018年10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来的下降走势。但与此同时，新能源汽车产销量成为行业的一大亮点。据

前瞻产业研究院

发布的《

新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

》统计数据显示，2018年10月中国新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。累计产销方面，2018年1-10月中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。

2018年1-10月中国新能源汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

经过这些年持续努力，我国新能源车产业已经从培育期过渡到成长期，在世界范围内形成了一定的先发优势。近5年，我国新能源汽车的产销年均复合增长率近130%。

1、我国在新能源造车上取得的成果称得上丰硕。首先是建立了相对完善的支持产业发展政策体系，培育了全球领先的市场规模。各部门先后推出40余项支持新能源汽车发展的政策措施，涵盖研发、生产、推广等各个环节。我国新能源汽车连续三年产销量居世界第一。

2、产业体系不断完善

企业创新能力显著提升。已涵盖关键材料、动力电池、电机、电控、整车开发等产业链上下游，形成了结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系。财政部经济建设司副司长宋秋玲说，通过对消费者购买新能源车补贴、对新能源公车给予运营补贴等一系列政策扶持措施，推动了行业显著发展，从全球范围看，中国新能源汽车的政策体系应该是最全的。

3、与此同时，配套环境持续优化，充电网络建设稳步推进。目前，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所充电桩的覆盖率大幅提升。截至今年7月，全国共建成公共充电桩27.5万个，同比增长了52%，新用户私人安装率接近80%，新能源汽车专用号牌已经在全国推广使用。

4、新能源汽车产业的溢出效应更为明显，吸引了资本、人才、技术加速集聚，带动了产业投资就业。2017年新能源汽车全产业链投资超过7000亿元，占整个汽车产业的投资新增投资额的50%以上。

电动汽车正在迎来快速发展的阶段

中国品牌汽车企业电动汽车布局基本完成，大量互联网公司造车的新势力以及合资企业的新能源汽车也步入发展快车道。随着技术日益成熟，续航里程和用户的体验也稳步提升。

今年1到7月份，广汽集团自主品牌新能源汽车的销量达到9400辆。随着综合工况续航里程超过410公里的传祺GE3上市，今年公司新能源汽车的销量有望突破2万台。从明年开始，广汽将以每半年一款新产品的速度密集推出纯电动汽车系列产品，预计到2020年，新能源汽车产品占集团整体销售总量的10%。

面对新能源汽车业迅猛势头，石油化工行业也不甘落后。中国石化将发挥现有3万座加油站的网络优势，打造油、气、电、氢自由组合的综合服务体系和智慧服务体系。而且，中国石化也将研究布局电池材料和氢能产业链的可行性。

新能源车存量不断累积 面临挑战越发突出

国新能源汽车业取得的成绩很大程度上依赖先发优势。近年来，随着新能源车存量不断累积，同时面临国际传统知名车企觉醒后开始发力新能源造车，我国产业发展面临的挑战越发突出。

1、行业一哄而上，加剧产能过剩的同时，骗补行为屡见不鲜。国内新能源汽车业的异军突起，与财税政策的有效支持密不可分。在补贴扶持下，不少企业哄抢市场“蛋糕”，尤其是整车和动力电池产能过剩风险在加大，一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场，影响了我们产业发展的整体水平。高端产能不足和低端产能过剩问题并存，产业出现盲目扩张、投资过热苗头。

面对巨额补贴诱惑，更有甚者铤而走险，走上了骗补的道路。2016年9月，深圳五洲龙汽车股份有限公司被曝光骗取新能源汽车补贴上亿元。从调查情况看，五洲龙公司产品尚未完工就提前办理机动车行驶证，从而为骗取补贴铺路。

企骗补的手段五花八门。有的先生产一批“合格”的新能源车，卖给自家成立的租赁公司，然后回收已卖车辆的电池。通过将同一块电池反复安装在新车壳上这一方式，实现了持续骗补。从对行业摸底的情况看，骗补行为绝不仅仅是少数个案。目前，已有10余家车企的骗补行为被查处公布。喜车网

2、市场机制不足，不少车企患上“政策依赖症”，自主发展意愿不强，市场对接缓慢。我们可以从销量结构看出，大多数企业和产品卡在补贴最低的那一条线上。”这就意味着，不少车企不愿过多投入，仅仅是为了拿到补贴才勉强维持。

3、中国在电动汽车发展指数整体排名中位列第一位，但这主要体现在市场规模上，而在技术层面，中国的整车制造仍定位于低技术含量领域。新能源车上的电驱动高速轴承、控制芯片等基础元器件，不少仍依赖进口。

主品牌车企在燃料电池电堆的科研上与国外比差距突出。质子交换膜、高压储氢瓶、碳纸、各类高压精密阀门等也存在一定的技术滞后。尽管动力电池领域有产能过剩风险，但仍然欠缺原创性的技术突破。

4、资源环境制约风险加剧。随着新能源汽车数量激增，全球金属资源争夺日益激烈。我国金属锂、钴等主要动力电池资源缺乏，资源的稳定供应和价格稳定的挑战较大。

同时，动力电池回收利用、用电清洁化等问题也不容小觑。北京理工大学教授吴锋曾公开表示，1个20克的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。

目前，大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。不过，随着近几年新能源汽车市场销售的火热，不久以后就将出现大量换电需求，尤其是使用频率较高的电池组，如出租车、公交车，需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

三大方向突破核心技术瓶颈

消费者对新能源汽车的担忧与希望，集中在使用可靠性、续航能力、保养费用、智能化程度等几个方面，这些问题的核心归根结底仍旧是技术。专家对我国新能源车技术层面突破提出三大方向：

1、支持核心技术的工程化和产业化能力

2、形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系;

3、推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。这三大方向无疑是自主品牌车企须牢牢把握的。

5153X2002X1795毫米，轴距2980毫米，比途昂还要大上一圈儿电动版Lyriq的起售价为59，990美元，它是首款采用通用Ultium电动汽车平台和电池系统的车型之一为了简化生产，在上市首年中该车将只有一种配置比亚迪新能源汽。

3月29日，吉利旗下2018款帝豪EV正式上市新车共有五款车型，包括EV350和EV450补贴前价格区间为19332383万元补贴方面，以1 05规格为例还有厂家补贴，其最终补贴售价为12581558万元帝豪EV尺寸方面，其长。

凌宝COCO是吉麦新能源旗下的第二款量产纯电动车型，新车同样也是主打性价比，区间售价为268418万元，搭载容量为11482196kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为130220km朋克多多是御捷品牌推出的一款微型电动车，区间。

7座纯电动汽车排名为第一名比亚迪唐EV第二名吉利汽车的吉利嘉际第三名比亚迪宋MAX DM第四名蔚来ES8第五名开沃MPV第一名比亚迪唐EV 比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又。

易车讯 8月9日，吉利缤越COOL正式上市新车共推出3款车型，售价9981198万元作为缤越的中期改款车型，新车在外观内饰方面均做出了较大的改动此外缤越COOL将仅提供15T车型，换装了全新四缸发动机吉利缤越COOL。

100~200万特斯拉 ps续航里程与时速可以追问，因为电动汽车种类繁多，所以不全。

你好，吉利汽车是性价比比较高的牌子，全球500强企业价格为1w到20w不等。

几何汽车 几何A 补贴后售价15001900万元 NEDC续航里程410km500km 几何A是吉利旗下独立品牌几何汽车推出的首款全新紧凑型纯电动车，目前共有6款在售车型，车叔觉得几何品牌不仅名字上突破了传统思维，其产品也比较。

汽车几何学 几何汽车是吉利和领克联合推出的高端纯电动汽车品牌2019年成立，首款车型为几何A，几何A搭载130kW电机，有410和500km两种续航里程30%80%充电时间只需要半小时未来，几何汽车还将推出SUVMPV等细分领域的。

吉利远景 吉利第一款商务用车采用亚洲方程式赛车发动机，外形大气美观大方 还有在同级车中的最顶级内恃 大约10万元。

这就要看你的配置了，一般新电动车在我了解的话应该是2 3 0万的有四五十万的。

路特斯Evija从静止加速到100kmh低于3秒，静止加速到300kmh仅需9秒，极限速度超过320kmh，成为了目前纯电动车里最强悍的一台超跑了路特斯Evija售价2188万元，一开始预售就被抢空，新车将于2020年正式投产，不少网友。

吉利汽车不只是这么说的，也是这么做的2019年4月11日，几何汽车品牌发布会在新加坡举行，同时旗下首款纯电动轿车几何A也正式上市新车共推出两个版本6款车型，补贴后全国统一售价为15~19万元看了一下这款车2019年的总。

5万以下的新能源车，现在有最低价格为498万的奔奔EV和知豆D2399499万的雷丁D70308458万的御捷330，下面会介绍其中的一部分车型1奔奔EV车身线条简洁，长度有3730mm，宽度有1650mm，空间足够宽敞。

但是卖相同牌子的车电动的成本要比普通的成本高很多，比如一辆120V电压平台100AH的很小型电动车，它的成本要高出38*100。

注意帝豪ev300充一次电只能跑300公里它的价钱，本人觉得在电动汽车里算是性价比高的了，本人购买的是精英款中配，加上保险等费用，办齐了就14万多，还可以，而起如果你不急加速是可以跑到300公里以上的望采纳。