自主品牌的“千年老二”长安汽车，跟吉利的差距到底在哪里？

提到国产车，人们首先想到的总是吉利、奇瑞和比亚迪，但是却很少有人会想到长安汽车，实际上，长安汽车被严重低估了。

一、长安汽车销量

从销量上来说，长安汽车长期位列自主品牌一线行列，并且近日在SUV车型的销量已经反超号称SUV领导者的长城。

根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了37.5%。其中CS75系列功不可没，CS75系列4月份总计售出20113辆，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。在你最擅长的领域杀死你，是一件非常可怕的事情，而且长安并不是专注SUV领域，轿车方面，4月份长安逸动系列销量为12192辆，同比增长87.1%。2019年，长安卖出了769479辆车，仅次于吉利和长城，位列自主品牌第三名。

二、长安汽车的技术实力

从技术实力上来说，长安汽车严重被低估。

很多人提到自主品牌的研发实力，首先想到的就是奇瑞，但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面：

1、产品序列齐全。蓝鲸系列包括大排量高性能发动机(即蓝鲸2.0T)与蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台(蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等)。

2、技术实力先进。长安蓝鲸系列发动机的参数，完全可以比肩一线合资品牌同排量发动机，比如1.4T和1.5T高压直喷发动机，前者峰值功率116kW，峰值扭矩为260N·m;后者峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m。而且扭矩平台宽泛，1500转即可到达峰值扭矩，升扭矩高，1.5T机型的升扭矩更是达到了200N·m/L。福特就在与长安汽车探讨长安福特系列车型，搭载蓝鲸发动机的可能性。目前蓝鲸系列发动机的最大短板就是燃油经济性，距离世界先进水平仍有差距。

3、扩展性强。蓝鲸NE动力平台，可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，并兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%，相比友商一款独立发动机的研发要更先进。

三、长安汽车的短板

既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后?原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。

长安身为国企，虽然有强大的资金实力，但是一直以来，长安汽车的人才流动都趋于僵化，在对手都在引进国外的高端人才时，长安明显对外部精英的吸引力不够，特别是设计类人才，反映在产品上，缺乏让人眼前一亮的原创设计。

而在高端化探索上，CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石，但遗憾的是，CS95没能担起这个重任，而反观对手，吉利有领克、长城有WEY，奇瑞有星途，但是长安只有三大子品牌，长安、欧尚、凯程，却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径，但是从目前来看，这三个品牌都很难能够支撑起超过20万元的售价。

全新推出的UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践，但我仍然不看好这款产品能够冲击高端成功，大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少，长安大众化的品牌很难支撑起其高端定位，只能说祝UNI好运吧!

最后，我认为长安在自主车企中研发实力不俗，但是缺乏优秀的原创设计能力，并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年，将是长安汽车发展的关键，能不能实现全球前十车企的目标，就要看长安能否突破自身短板了，让我们拭目以待。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三大自主品牌8月销量均同比大增

长安、长城、吉利作为目前自主品牌的销量前三强，8月份的销量成绩都非常不错，都达到了较大幅度的同比增长，我们具体来看。

同比增幅最大的是长安汽车，9月8日，长安汽车正式对外公布其8月份销量成绩单，长安系中国品牌汽车历史累计销量，突破1900万辆，向着两千万辆进发。长安汽车集团8月销量169415辆，同比增长35.6%，今年1-8月，累计销量116.53万辆，去年同期累计106.40万辆，同比增9.5%。长安系中国品牌汽车8月销量128416辆，同比增长39.5%。

车型方面，长安UNI-T连续两个月销量破万，8月份销量为10186辆;CS 75连续5个月销量突破2万台，8月销量为22456辆，值得注意的是CS 75PLUS市面上依然没有多少优惠;逸动方面，8月销量为17776辆;CS 35 8月销量为6182辆;CS 55 8月销量为10056辆。欧尚品牌方面，欧尚X7 8月销量为10494辆，销量继续破万。长安凯程方面，8月销量为26121辆。

排名第二的是长城汽车，同比增长27%。

8月，长城汽车共销售89,442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82,594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6,848辆，环比增长9%。哈弗品牌8月销售56,128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%。

主力车型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6均销量过万。哈弗H6销售27,528辆，环比上涨16.0%，同比上涨9.7%，累计87个月稳居SUV月度销量冠军;哈弗F7继续引领潮智出行新风尚，8月销售10,308辆，环比上涨26.4%;哈弗M6表现吸睛，8月销售11,516辆，环比增长14.1%，同比大涨71.6%。喜车网

吉利汽车8月总销量为113,443辆，环比增长约8%、同比增长约12 %。其中，领克汽车8月总销量为17,098辆，环比增长约12%、同比增长约56%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-8月总销量为749,107辆，已完成132万辆年度销量目标的57%。

具体来看，帝豪轿车8月销量20,129辆，1-8月累计销量138,502辆;博越和博越PRO，8月销量达20,685辆;豪越自6月上市以来，第二个销售月就实现销量翻倍达到6,505辆，累计销量突破11,904辆;吉利星越8月份销量8200辆;吉利ICON88月销量为3511辆。主打年轻运动的吉利缤越&缤瑞8月销量为15829辆，远景家族车型8月份的销量为12835辆。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，8月总销量为6,609辆，环比增长约3%。海外出口方面，8月出口量为6,322辆，环比增长约40%、同比增长约97 %;1-8月累计出口量达30,418辆。

上汽奥迪A7L曝光

上汽奥迪的A7L项目我们已经耳闻很久，早前网上有曝光过疑似A7L的路试照片。最引人瞩目的莫属A7L修长的车身和加长的车屁股。

最近我们从相关渠道获得一张上汽奥迪A7L的白车身谍照图，从图中来看，A7L后尾箱长度比起标轴版本而言要更长一些，车尾轮廓稍微有一些臃肿;能否重现标轴A7L优美的轮廓目前尚不清楚，但根据这次流出的照片和之前的路试谍照，原先A7溜背的造型注定要被一个长车尾所代替，至于实车的美感，我们现在还无法想象和体会。

根据“三亚声明”协定，虽然上汽奥迪A7L能够在2021年初完成量产，但最早上市时间则要等到2022年以后。从此次流出的照片来看，奥迪A7L的基本框架已经完全敲定，在明年即可于上海工厂完成量产准备。

大众作为最懂国人的汽车品牌，奥迪A7这种轿跑车型拿进国内按照他们的思路自然是要搞加长的。只是不知道在A7这种车型上加长是否能够得到一个让消费者期待的颜值，同时届时是否还会有那么多对”加长”这件事热衷的消费者?

五菱升级后的首款新车凯捷亮相

近日，上汽通用银标五菱旗下首款车型凯捷在上海正式亮相。作为银标五菱高端定位的首款MPV车型，凯捷在定位会比红标五菱现有所有车型都要更加高级，这种高级不仅仅是在外观设计上，同时也涵盖内在设计、用料、配置以及细节设计上。

从最明显的外观来看，银标五菱下的凯捷整体的气场和大气感都要增加不少，红标五菱车型外观设计确实不可与它同日而语。硕大的前脸进气格栅上镶嵌着银色的五菱LOGO，配合细长有神的前LED大灯，整台车的档次感都提升不少。

凯捷的长宽高尺寸为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，车厢内部采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，配合上调整幅度达到180°全平放倒靠背及腿托设计，这个后排的舒适感和档次感绝对不是过往的五菱车型所能比拟的。

至于配置部分，凯捷配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，完全覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。

此外，新车还配备了1365×870超大全景天窗、1920X720高清液晶中控大屏、电子档杆、主驾座椅加热以及双层隔音玻璃等，其追求品质的决心可见一斑。

动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177Ps，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安10月销量为212640辆。

日前，长安汽车对外公布了旗下车型的10月份销量数据。根据公布的销量数据来看，长安汽车10月份销量为212640辆，同比增长29.7%，单月销量再创新高。实现连续7个月销量同比正增长，今年1-10月长安汽车累计销量已突破150万辆，同比增长14.1%。

以长安自主品牌为例，包括长安、长安欧尚、长安凯程、长安跨越在内实现4-9月销量连续增长，而10月份销量更是同比增长30.5%，达到了161465辆，刷新今年年内单月销量纪录，至此长安自主品牌今年累计销量已达1195669辆。

具体到车型来看，长安卖得最好的车型当属长安CS75系列，10月份销量突破3万大关，达到了30963辆，同比增长22.9%，而今年CS75系列累计销量也已达到210054辆，同比增长52.9%，实现连续7个月单月销量突破2万辆的成绩。

销量的第二名是长安逸动系列，在10月份以20405辆，同比增长123.7%的市场表现，刷新今年单月销量纪录。今年1-10月，逸动系列累计销量达到了138,751辆，同比增长33.9%。

销量的第三名是长安CS55系列，在10月份销量迎来爆发式增长，达到了13440辆，同比劲增高达86.5%，延续了8月、9月增长势头。

以上内容参考：

知乎-长安汽车10月份销量