生命诚可贵！简评四款中保研高分的自主SUV（长安CS75 PLUS中保研高分归来，究竟撞了谁的神经？）

买车的前提是什么?价格?外观?内饰?配置?如果你这么想，那你就太天真了，因为买车的前提毫无疑问是安全。现如今，汽车早已走进每家每户，对于很多家庭来说，汽车已经从简单的个人代步发展成家庭出行，在这样的前提下，汽车的安全自然成了重中之重。毕竟选一款安全的汽车，不单单是对自己负责，同时也是对家人甚至路人负责。因此，今天就拿出几款在中保研测试中取得优秀成绩的自主SUV介绍给大家。

小鹏G3在中保研的成绩，让那些认定电动车安全性就一定差的人哑口无言，而且与那些动辄三四十万的高端纯电动车相比，起售价不到15万、但安全性不差的小鹏G3确实显得有诚意。根据官方数据，小鹏G3整车采用70%高强度钢和全新球笼式安全车身架构，下线测试还经过了五轮共63辆次整车碰撞、40多次滑台测试。

小鹏汽车G3前脸采用纯电动车常见的封闭式前格栅，简洁的前脸造型配合机盖上四条隆起的筋线，从正面看上去有一丝"凶狠"。车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，不同于一般 SUV 四平八稳的设计，新车的前机舱的下压感非常强，配合一条凌厉的腰线，看起来很有运动感。

内饰方面，小鹏G3 最吸引人的一点就是那个堪比"直升机"视角的前挡风玻璃;中控区域则被一块分辨率为 1920*1080 的 15.6 英寸大屏占据，尺寸堪比特斯拉Model S，并且整体向驾驶员一侧倾斜，除了一键启动按键和双闪按键之外，所有跟车辆相关的操作均集成在这块儿大屏中。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率 145 kW，最大扭矩 300 N·m。续航里程方面，小鹏G3有460km版本和520km版本可选，虽说它的百公里加速不像部分同类选手那般能做到6秒甚至5秒以内，但日常驾驶也妥妥的够用了。

比亚迪唐是最早一批在中保研测试中，拿到三个G评价的自主SUV车型，平日里也有不少人说比亚迪家的SUV耐撞，现在看来"公路坦克"确实名不虚传。

唐采用了Dragon Face(龙颜)设计语言，多边形的横条和大嘴式的进气格栅拉伸了车头的视觉效果。车身侧面采用了双腰线的设计，配合悬浮式的车顶和20寸的轮毂，这样魁梧的身材，看起来也并不显得臃肿。

车尾贯穿式的尾灯也是这款车型的一大亮点，点亮后的辨识度极高。车尾部设计参考了此前王朝概念车的造型，横贯的一体式LED尾灯紧贴车窗下沿布置，"Build Your Dreams"标识紧随其下，精致大方，颇具独特的视觉感观。

内饰设计风格向汉靠拢，环抱式设计整体感更强，座舱造型以中国古典建筑为灵感，布局大气、层次对称，集格调感、恢宏感于一体。使用了大量Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，龙爪之痕数字面板极具个性，加之31色交互式智能座舱氛围灯让整个内饰科技感十足。方向盘为双辐式设计，真皮、钢琴烤漆和暗色金属材质的搭配看起来非常精致。主副驾驶中央的换挡区域采用了比亚迪最新的BYD Heart智汇之心设计理念，集成了启动/换挡、驾驶模式调节、空调快捷调节等丰富的功能。

燃油版自动旗舰型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm。此外， 唐DM有两种动力版本，分别为前置四驱和双电机四驱。EV车型分为两驱和四驱版本，动力电池换装了与汉EV同款的刀片电池，NEDC综合工况续航达到了565公里。

荣威RX5是自主阵营里销量比较坚挺的车系之一， 同样没给上汽自主阵营丢脸，在中保研测试中，除了"耐撞性与维修经济指数"之外，其余三项均为"G"评价，即安全性表现称得上是优秀。这其中，6安全气囊和超高强度钢结构笼式车身功不可没。

荣威RX5 MAX采用了荣威最新的家族式设计，风格较为硬朗，采用多刃式引擎盖、悬浮鲸翼格栅、星海战舰大灯、星海闪跃LED交互尾灯等设计，带来十足的力量感与科技感。侧面采用了双腰线设计，为车型增添了运动气息。

内饰采用了一体式中控台设计，中间为14.3英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板，看起来颇为亮眼。全系标配14.3英寸2.5D四曲面中控大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、斑马MARS 3.0智能系统、全LED大灯、超大全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项配置。

荣威RX5 MAX同步推出三种动力车型，分别提供搭载1.5T和2.0T发动机，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型。其中，2.0T发动机，匹配6档湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm。1.5T发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。插电混动版车型，搭载上汽第二代全新"绿芯"动力，匹配10速EDU独家新能源科技。

长安CS75 PLUS今年的表现有目共睹，其销量几度逼近哈弗H6。同时，CS75 PLUS没让大家失望，中保研通常每测试完一个项目都会发布一个通告，CS75 PLUS一路过来都未出现"异样"，最后成绩拿到了M+G+G+G，属高分行列。

唐设计很有国际范，让我觉得现在的自主品牌在外观的设计上已"渐入佳境"， CS75 PLUS同样是如此。前脸设计富有攻击性，纺锤式中网与前大灯相连，透露出一丝丝凶狠。来到车尾，其最大的亮点莫过于双边共四出的排气设计，而且都是真实的，不像有些车型只是装饰。

内饰与炫酷的外观相呼应，都是那种很吸引眼球的设计，"双大屏"的设计能很好提升整车的科技感。中控屏驾驶员一侧倾斜，这也是运动型车一贯的做法。在配色上，同样是能激起人驾驶欲望的红色内饰，而且看起来品质感挺高。

动力方面，搭载两套黄金动力组合，蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT和1.5TGDI+爱信6AT。蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kW，最大扭矩360Nm，动力比搭载2.0T发动机的宝马X3 xDrive28i、奔驰GLC 260更强劲。除了动力强劲外，这套动力总成最醒目亮眼的莫过于爱信的8AT，这是同级中档位数量最多的一个变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研目前在国内的公信力自然不用多说，而且随着更多车型碰撞成绩的公布，也引发了车友们一阵阵惊叹，或是大跌眼镜或是赞叹不已。比如前段时间公布的长安CS75 PLUS，其碰撞成绩就受到广大车友一致赞赏，而等到国内一月份SUV销量排名出来之后，其更是引发了一波车迷的大胆猜想。

因为CS75系列车型在2020年1月份销量高达25773辆，相比冠军霸主哈弗H6 26414辆的成绩只差了641辆，这是近几年SUV月销量排行榜里第二名销量最接近第一名的一次。往日里，哈弗H6这款神车往往会将第二名拉开将近两万台的销量差距。

结合销量以及碰撞成绩最终引发这波猜想，根据中保研公布的最新结果来看，CS75 PLUS取得了三项G、一项M的最终成绩。其中车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均获得G优秀的评价，只有在耐撞性与维修经济性指数上得到M一般的评价。CS75 PLUS这个成绩完全称得上优秀，作为一款起售价在10多万的紧凑型SUV能获得这个成绩确属不易，毕竟已经有许多神级合资车型在这片试验场折戟。

也正是这些原因综合到一起，使得一众车友纷纷猜想CS75在接下来的月份里是不是有可能会将哈弗H6拉下神坛。其实有这样的想法也并不奇怪，毕竟哈弗H6已经占据SUV销量榜首位置累计80个月了，如此长时间霸占榜首位置必然会招来其他汽车企业眼红，而车友们更多是抱着看热闹的心态，想看看这场销冠争霸赛到底会如何上演?

在车叔看来，哈弗H6能如此长时间的霸占销量榜首位置，除了H6这个名称已经深入人心，还因为哈弗H6超高的配置、细腻的做工以及大幅度的终端优惠，可以说哈弗除了在产品力方面达到优秀水准之外还将消费者的消费心理拿捏得很死，如此这般才能获得累计80个月稳坐SUV销量榜首的优秀成绩。

CS75 PLUS的碰撞成绩无疑非常优秀，但我们同时看到CS75 PLUS的终端售价自上市以来也非常坚挺，全系车型只有少数地区会有1000-2000元的小幅优惠，优秀的产品配合坚挺的售价本无可厚非，但想要依靠这个售价夺得SUV榜首位置恐怕是有些难度，最起码在中国市场有点难。至于能不能对SUV销量冠军发起冲击，我们还要看看它后续产品稳定性如何?以及会不会有降价空间，如果有的话，未来的降价幅度将会如何?

虽然这些条件听起来非常贪婪而且苛刻，但这就是目前的中国车市。中国的汽车市场从来都不缺产品力优秀的车型;一直欠缺的是产品力优秀且性价比极高的车型。H6之所以能成功也正是在产品力和性价比之间寻找到了一个完美的平衡点。所以车叔认为，CS75 PLUS是一款产品力十足的SUV车型，与同级车型相比是一款好车，而且CS75 PLUS也用事实证明自主品牌完全可以做到极致安全，如果说领克01有沃尔沃的技术支持，那长安CS75 PLUS就是完全的自主研发了。但是要说冲击SUV销量冠军，恐怕没那么容易。

况且2020年初的时候哈弗H6就已经出现在中保研的第一批碰撞测试名单中，随着CS75 PLUS碰撞测试的结束，2019年最后一批碰撞车型也接近了尾声。相信用不了多久哈弗H6的碰撞成绩就会出现在我们眼前，到那时我们不妨再对这两款车型作一番评判。

要说CS75 PLUS撞到了谁的神经?我想，合资车型应该压力不小吧!毕竟同合资车型相比，CS75 PLUS在终端售价上更便宜，但在安全性上的表现却比高出5-7万的部分合资品牌车型靠谱很多。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，中保研公布了CS75 PLUS的碰撞测试成绩，只有在低速碰撞中获得M(一般)，其余项目总评均为G(优秀)，在安全性能方面，的确是一辆让人满意的车。长安CS75系列在2020年1月取得24863辆的销量，同比增长54.9%，其中CS75 PLUS更是以17974辆的销量成为长安旗下的功勋车型。安全和销量的确不错，那么CS75 PLUS的其他方面是否同样优秀呢?

科幻运动外观

第一眼看那上去，就被科幻的外观所吸引。硕大的黑色菱形交错前格栅，右上角还有红色“S”标识。凤凰展翅造型的全LED大灯，并被贯穿式前位灯连接，不过因为法规要求，前位灯在行车过程中不会点亮。三维立体造型的仿轮胎散热口包围着前雾灯。

侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计。两段式的高腰线交错排列，更显运动风范。侧标为红色“S”标识，配上碳纤维纹路饰板。外后视镜采用全黑化处理。前门配有无钥匙进入功能。车门底部还有几何造型红色护板。19英寸多幅冰裂轮毂。

尾部顶端为双鳍式高位刹车灯，与之匹配的是仿碳纤维纹路的尾翼。凤凰火焰分体式全LED尾灯。双边共四出排气布局，加上中间的低位刹车灯，运动气场十足。

豪华科技内饰

延续科幻外观，红黑经典双色内饰设计，上下均被软性材质包裹，尽显豪华。三幅式平底多功能方向盘，可惜只支持上下两向调节。双12.3英寸高清视网膜大屏，尽显奢华高档，中央触控屏可以实现分屏显示，并且向驾驶位倾斜，方便操作。四组单叶片出风口并列排在一条平行线上。汽车启动按键和空调控制区布局在一起，还是比较有意思的设计。游艇式换挡手柄，带来帝王般掌控。

全车座椅为NAPPA真皮材质。后排座椅支持靠背角度调节并带中央扶手和三头枕设计。后排地板中央几乎纯平，人性化到位。后排还带有空调出风口。

蓝鲸爱信黄金动力组合

CS75 PLUS采用蓝鲸两款排量发动机，分别为1.5T和2.0T。1.5T车型发动机最大功率为131kW，最大扭矩为265N.m，与之匹配的是6速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱，工信部综合工况油耗分别为百公里6.6L和6.7L。2.0T车型发动机最大功率为171kW，最大扭矩为360N.m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，工信部综合工况油耗为8.1L。

1.5T手动挡车型车身长宽高为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。1.5T自动挡和2.0T自动挡车型与1.5T手动挡车型在车身宽高和轴距一样，但车身长度有一些区别，分别为4690mm和4700mm。这种设计还是比较少见的。

CS75 PLUS全系为前置前驱的驱动形式，并没有四驱车型，稍显遗憾。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

最后总结

CS75 PLUS售价为10.69—15.49万元，共有6款配置，一款1.5T手动挡，作为拉低售价进行竞争，并满足手动挡爱好者。三款1.5T自动挡和两款2.0T自动挡占据11—15万价位区间。即使是最低配车型，也带有自动大灯、多功能方向盘、ESC车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、液晶仪表盘和中控触摸液晶屏等高科技配置，可以说面子还是给到位的。无论是安全碰撞测试成绩和销量，还是科技豪华外观内饰，再加上充沛动力和丐版不丐的配置，CS75 PLUS都是一款长安诚意十足的产品，也许用不了多久，就会夺得SUV排行榜冠军。

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(运营人员：小罗)

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