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理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎? 理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?

2024-01-24 17:58:03 | 喜车网

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理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎? 理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?

造车新势力6月销量公布!埃安继续领跑 理想首破3万

7月1日,部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示,广汽旗下的

埃安

再次领跑造车新势力,销量超过4.5万;

理想汽车

紧随其后,销量首次超过3万辆,实现了历史性的突破。

具体来看,位居榜首的是广汽埃安,6月的销量达到45013辆,同比增长了86.7%,环比增长了0.02%。今年1-6月,埃安累计销量达到209336辆,同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌,埃安名声不大,但在近年来的发展却很生猛,已稳居造车新势力头把交椅。

除了常规的家用车型,埃安又在向高端和跑车领域拓展,旗下的高端产品

昊铂GT

将于7月3日正式上市,市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车

昊铂SSR

,功率高达901KW,官方宣称零百加速可达1.9秒,堪称性能猛兽。

排名第二的是理想汽车,6月交付量为32575辆,同比增长达到150.1%,环比也增长了15.2%。今年上半年,理想汽车的累计交付量达到13.9万辆,超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一,理想汽车如今已将

蔚来

小鹏

拉开了较大的差距。

值得一提的是,理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议,甚至与

大众

中国前CEO冯思翰隔空互怼,但从目前的市场反应来看,增程式动力已被消费者接受。并且,推出增程式动力车型的品牌如今越来越多,包括岚图、赛力斯、

长安

深蓝、

东风

日产

等。此外,理想汽车首款纯电车型

理想MEGA

也将于今年第四季度发布,理想将正式涉足纯电领域。

排名第三的是领跑汽车,6月的交付量为13209辆,同比增长17.3%,环比增长9.6%,其中,零跑C系列交付超过11600辆,占比则超过87%,C11车系交付超8900辆。

紧跟

零跑汽车

的是

哪吒汽车

,6月的交付量为12132辆,同比减少7.79%,同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比,两个品牌的市场表现相差不大,呈现胶着状态,5月哪吒汽车销量小胜零跑,6月则刚好反过来了。

排名第五的是蔚来汽车,6月的销量为10707辆,再次回归万辆大关,同比下滑了17.4%,环比增长74%。其中,蔚来高端智能电动SUV交付6383辆,高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月,蔚来共交付新车54561辆;到目前为止,蔚来已累计交付新车超34万辆。

排名第六的是

极氪

汽车,6月的交付量为10620辆,同比增长达到146.9%,环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩,并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售,后续的发展被看好。

排名靠后的小鹏汽车,6月的交付量为8620辆,环比增长14.84%。作为蔚小理之一,小鹏汽车如今掉队严重,不过小鹏汽车的历史积累较足,截至目前已累计交付新车超30万辆。此外,6月29日喜车网

小鹏G6

正式上市,将为其家族销量带来增量。

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理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎? 理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?

理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?

随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。

在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:

根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,

零售渗透率达到33.3%。

预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。

乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。

下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。

01

理想:6月交付32,575,今年累计139,117

6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。

创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。

这是成为继

奔驰

宝马

奥迪

特斯拉

之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。

今年1—6月累计交付新车139,117辆,

今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。

进入今年以来,

理想汽车

一直霸榜「新造车销量排行榜」。

同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。

理想汽车CEO 李想表示:第三季度,

理想L8

理想L9

的目标是每月过万辆的交付,

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标,

并在今年四季度挑战4万辆的月交付。

本月重点新闻:

6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从

高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,

三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:

理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。

智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。

智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。

还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——

理想MEGA

。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。

小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。

02

零跑:6月交付13,209,今年累计44,502

6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。

其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。

今年1—6月累计交付新车44,502辆。

品牌历史交付数量也正式突破20万辆。

零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,

品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。

本月重点新闻:

零跑汽车

采埃孚

签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。

第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布

零跑B11

中大型SUV。

小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。

03

哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417

6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。

其中海外交付新车1,201辆,

国内共交付10,931辆。

双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。

今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,

目前已经连续5个月交付量破万。

今年1—6月累计交付新车62,417辆。

本月重点新闻:

在中国汽车蓝皮书论坛上,

哪吒汽车

CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。

我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。

小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!

04

蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561

6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。

这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。

其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。

今年1—6月累计交付新车54,561辆。

本月重点新闻:

6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,

全系车型降价3万元。

6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。

6月25日,

蔚来

换电站突破1500座。

6月28日,全新一代ES8正式开启交付。

6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。

同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。

小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。

05

极氪:6月交付10,620,今年累计42,633

6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。

连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。

今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,

品牌历史累计交付突破12万台。

本月重点新闻:

6月12日,

极氪

X开启交付。

6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。

7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。

小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。

06

小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435

6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。

2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。

品牌历史累计交付量突破30万辆。

本月重点新闻:

6月28日,

小鹏G6

正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。

预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。

关于

小鹏

G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:

小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!

07

深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913

6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。

其中

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理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎? 理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?

理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?

日前,李想透漏了一条重要信息“2025年,

理想汽车

销量战略目标160万辆/年,营收5000亿”。表面上看是李想野心很大,仔细分析后

发现

,是理想根本没把

比亚迪

放眼里。为何这么说?详细分析一下。

网上有人说,理想汽车今年一季度平均单车售价34万多,计算一下肯定不对。计算今年1-5月,理想总销量103840辆,

理想L8

售价33.98万,份额占比33.71%,

理想L7

售价31.98万,份额占比28.22%,

理想L9

售价45.98万,份额占比32.8%,

理想ONE

售价32.8万,份额占比5.26%。33.98*33.71%+31.98*28.22%+45.98*32.8%+32.8*5.26%=37.29万元,这还是假设理想L8/L7卖得都是最低配计算的,即今年1-5月,理想平均单车售价一定超过了37.29万元。

另外,李想提到,2025年160万辆,5000亿营收,5000亿/160万辆=31.25万元/辆,即到2025年,理想汽车的单车平均售价将降低至31.25万。

单车平均售价怎么降下来?必须新增售价20-30万元车型,并大卖。

6月30日,在理想汽车成立8周年之际,理想汽车CEO李想发了一封致全体员工信,表示“到2025年推11款新车,含5款纯电车”。

11款新车都有哪些,盲猜(没有依据的猜)是这样:理想L7/8/9增程版,理想L7/8/9纯电版,

理想MEGA

理想L6

/L5增程版,理想L6/L5纯电版。

记得今年年初,理想汽车高管秦力洪表示,理想L7/8/9三款车的比较理想的销量是3万辆左右/月。到2025年,理想L7/8/9目标销量36万辆/年,纯电版理想L7/8/9规划目标销量也是36万辆/年,一款旗舰车型理想MEGA售价势必超过50万,假设目标销量等同于理想L9,12万辆/年。计算可知定位在20-30万级的理想L6/L5(及纯电版理想L6/L5)在2025年要承担76万辆/年的销量任务,即增程版和纯电版各要卖出约40万辆/年。

增程版还好说,理想目前卖出的车都是增程版,它有经验有优势。纯电版,要直面比亚迪的竞争。

20-30万元级纯电车型,理想规划40万辆/年的销量,真的不用考虑比亚迪的竞争吗?

比亚迪汉EV,目前售价27.18-33.18万元,比亚迪唐EV,目前售价28.28-34.28万元,目前这两款纯电车型还都没推出冠军版,推出冠军版后,粗略预计门槛将下降5万元左右,恰好都在20-30万级市场发力。比亚迪目前的规模优势已经很明显,三电系统都是自研自产,理想的纯电车和比亚迪硬拼性价比,怕是比不过。

如果理想L6/L5的纯电版今年推出,我认为理想没有胜算,但是,距离2025年还有两年。这两年,20-30万级纯电市场,会发生一些变化。

按比亚迪目前的发展势头,高端化任务交给了

腾势

方程豹

仰望

品牌,在20-30万元市场,除了汉和唐EV,似乎没有规划其它新车的消息曝光。这块市场,比亚迪可能没那么重视,这是理想的机会。

但还有一个问题,20-30万级纯电市场,是

小鹏

多年来一直紧盯且深耕的。售价20.99-33.99万的

小鹏P7

,目前月均销量还不足5000辆,新上市的

小鹏G6

将来卖得如何还不好说,理想20-30万级的纯电车型,有什么把握可以一上来就月销三、四万辆,我不敢信。

最后,一旦价格降低至20-30万元,理想还舍得给它的车配齐冰箱、彩电、大沙发吗?这可是它主攻家庭用户的核心卖点。

总得来说,“2025年,理想汽车销量战略目标160万辆/年,营收5000亿”这件事,我暂时认为极难实现。

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