长安新能源汽车空间设计 老牌大厂转型新能源 试驾长安启源首款suv

越简单就越困难，这个道理适用于各行各业。

在新能源汽车外形愈发同质化的当下，各家车企几乎都在简化设计元素，又不约而同的采用狭长的日行灯、隐藏式门把手等设计。在这样的环境下，设计出一款好看的车，并不容易。

初见

长安启源A07

，我脑袋里冒出两个想法：

首先，它的设计完全在“新能源元素”的框架之内，无出其右;另外，它的车身比例非常协调，线条与曲面的运用讲究，各处熏黑设计的点缀也到位，整体效果和谐且好看。

来都来了，不如大家继续往下看看，一起了解一下这款启源A07。

新设计理念——「扶光美学」

尽管

长安启源A07

采用了“避无可避”的封闭式前脸，以及很多友商在用的分体式头灯+贯穿式灯带，但它还是能做到脱颖而出。究其原因，其前脸部分的曲面运用当属首功，另外雾灯区域等部位的硬朗线条也与柔和的曲面形成了呼应。

启源A07采用了家族最新的「扶光美学」设计理念打造，整体姿态低趴且舒展，再结合以曲面为主的侧型面、溜背式尾部设计、前后贯穿LED灯带，这台车几乎集齐了一台轿跑车型的各种主要元素。

启源A07采用了全贯穿式LED灯组设计，其头灯组由284颗LED光源构成，前后灯组配备了32颗造型独特的小厚壁灯。新车的头灯组具备不错的照明效果，亮度可达570cd。

启源A07后尾灯处光源的波长为630nm，点亮后能够带来更加纯正的红色发光效果。融合在后风挡上方的高位刹车灯长度为773mm，宽度为10mm，刹车时对后方车辆的提示作用进一步增强。

启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

新车的高宽比达到了0.77，另外在长轴距的帮助之下，整车更显修长。在两侧鲨鱼鳍及全身丰富空气动力学设计的帮助下，新车的风阻系数仅为0.22，这一成绩可以跻身纯电轿跑第一梯队前列了。

视觉效果方面，启源A07的侧裙采用了熏黑设计并与车头车尾呼应，在一定程度上降低了整车的视觉重心，也让侧颜看起来更加流畅。

打开车门，讨喜的设计也随之而来，启源A07配备了无边框车门+电吸门。值得一提的是，新车的车门具有很小的吸合角度，因此具有更好的防夹效果。

车门内侧，新车采用了电控按键+传统手拉式开门方式，两种选择可以兼容不同的用户需求，此外机械门把手的保留，也能消除用户关于安全性的隐忧。

启源A07还配备了「超广角电动掀背尾门」，支持多挡开门角度调节。而之所以称之为超广角，还因为这台车的尾门具有较同类车型更低的尾门高度，尾箱最大开口高度可达1100m、最大进深可达1960mm。

新车的尾箱具备420L容量，后排座椅4/6放倒后纵深更长，28-34寸行李箱、婴儿车、滑雪板等物品都可以轻松取放。此外，新车还拥有容量达81L的前行李箱容积，进一步提升装载的便捷和灵活性。

启源A07将提供纯电及增程式混动版本供选择，增程版采用由1.5L发动机与发电机组成的增程器系统，其中发动机的最大功率为66kW，驱动电机的最大功率为160kW;纯电版本搭载最大功率为190kW的驱动电机。

更多关于新车的信息，还有待官方补充。接下来，我们看看座舱部分。

座舱——情感环岛悬浮空间

座舱内部，启源A07以「悬浮岛屿」为设计灵感，中控台、中央扶手箱、车门扶手形成了环绕式布局。

新车搭载了15.4英寸+2.5K超高清中控屏，车机系统内置8155芯片，内嵌了启源全新情感视窗交互系统。配合全新UI界面，以及支持OTA的零层级交互，可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。

语音交互系统方面，新车采用了讯飞最新XTTS4.0技术，助手声音更加拟人化，具备高兴、抱歉、疑惑等多种情绪。

启源A07配备了AR-HUD增强现实抬头显示系统，具备50英寸投影尺寸，以及7.5米超远显示距离。AR-HUD支持车速、档位、转向灯、等多种驾驶信息的自定义显示，在强光环境下，信息显示也可清晰显示。

新车配备了64色氛围灯光，光源采用了隐藏式设计，同时氛围灯可根据启用的功能和情景，智能调节亮度和色彩，还支持OTA功能。此外，灯光系统还可实现音乐灯光秀&娱乐音影房功能，支持融合腾讯视频、酷狗音乐、喜马拉雅、儿童频道等丰富的多媒体娱乐实现光影变幻。

启源A07的内外饰设计都讲究协调统一，在以横向贯穿式设计为主题的内饰氛围中，这款简约的两幅式平底方向盘也很好的融入其中。按键区域，方向盘融合了触控按键与实体拨钮，而且每一个按钮都十分小巧。

启源A07采用了怀挡式设计，拨杆的设计也是见棱见角，与座舱氛围十分融合。由于采用了怀挡，那么想想也知道，新车的中控台不必配备挡杆，其设计自由度也将提升不少。

启源A07的中控台具备非常浓郁的悬浮感，拉丝与烤漆材质的混搭很凸显质感。中控台更是完全移除了任何功能按键，仅保留了隐藏式杯座、手机放置槽、扶手箱等功能。

设计美观的同时，启源A07也很讲究座舱空间的合理运用，中控台下方设置有一定的储物空间，并配有USB接口与电源。值得一提的是，隐藏在中控台下方的光源很提升品质感。

启源A07配备了符合人体工学设计的「环抱式云端座椅」，座椅采用了三层坐垫设计，外层采用Micro-fiber复合材质面料，中层采用可分散人体乘坐压力的SLAB材质，内层采用高回弹性配方的发泡材质，座椅整体具有更好的承托性，对于路面震动衰减亦有帮助。

这套座椅还具有加热+通风功能，支持语音开启和记忆功能，以及8点按摩功能，内含3种按摩力度、5种按摩模式。此外，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，第二排头枕一吃调节，前后排都拥有宽绰的空间。

车门部分，启源A07采用了更接近实木的纹样。顶棚与A/B柱处采用了麂皮材质包裹，值得一提的是，麂皮材质的覆盖面积超过了3㎡，这还是挺下本的。

再来看一些提升品质的配置，启源A07配备了14扬声器+2个头枕扬声器的音响组合，最大功率可达720W，可实现5.1.2立体环绕音效。

新车还配备了臻/致/悦三种不同香氛，空调系统配备森林氧吧功能，采用了PM0.1空气过滤系统、HEPA高效过滤网、QS空气质量管理系统，系统可智能感知车内空气质量并净化空气。

从内到外，我们把

长安

启源A07盘了一遍。不难

发现

，从外部的无边车门、隐藏式门把手、掀背式尾门、贯穿式灯带，再到座舱内部的多屏组合、语音交互、智能香氛、大功率环绕音响，这款车可以说是集结了潮酷车型的几乎全部元素。

邦点评

至今，长安汽车已累计销售2000+万辆汽车，是自主品牌汽车厂商的主力大厂之一。自燃油车的UNI系列开始，再到后来新能源领域的深蓝等品牌，长安在设计及技术等不同领域取得了一步又一步的突破。

开篇时我们已经提到，在当下环境中打造出一款亮眼的新能源车型并非易事，而启源A07显然在设计方面找对了感觉。在强大产品矩阵的基础之上，长安启源A07的出现，可以称得上是长安给我们带来的又一次惊喜。当然，我们也很希望能在第一时间试驾到这款新车，到时候再把更全面的体验带给您!

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在当今环保意识日益增强的今天，新能源汽车愈发受到人们的关注。长安新能源汽车作为国内知名品牌，在市场上占据一定份额。但是，这款汽车究竟有哪些优缺点呢?接下来就让我们来一探究竟。

外观方面，长安新能源汽车具有时尚、大气、简约的特点。其车头造型简单大方，车身线条流畅，整体设计给人以视觉冲击力，而且空气动力学性能更是过硬。不过相较于其他品牌的新能源汽车，长安的设计则显得没有那么前卫和激进，显得有点“中规中矩”。

内饰方面，长安新能源汽车虽没有豪华感，但却更适合年轻人的审美。硬朗的线条和科技感十足的配色方案，都让人印象深刻。此外，长安新能源汽车的空间表现也十分出色，驾驶员和乘客在车内能够拥有舒适、宽敞的乘坐体验。

在动力方面，长安新能源汽车采用的是纯电动模式。这也意味着，它的最大优点就是节约成本，环保节能。同时，由于新能源电池技术还在不断发展中，长安新能源汽车在续航里程方面表现一般。这是其最大的缺点之一，需要得到改进和提升。

此外，长安新能源汽车的安全性能也是其优点之一。它尽可能地进行了多重安全防护，包括刹车防抱死系统、制动力分配系统、倒车影像等，让人非常放心。

最后，提到价格问题。长安新能源汽车在同类别车型中定价相对亲民。更何况，长安汽车还针对购车用户提供了不错的售后服务，可谓物有所值。

总之，长安新能源汽车最大的优势是以环保为主使其受到大众的认可。虽然存在着缺点，但是也不失为一款不错的电动车型。相信随着技术的不断迭代升级，将来会更加优秀。

【有车以后 试驾】三个月连发四车!这就是老牌大厂

长安

转型新能源的实力证明，在三款轿车产品

长安启源A07

、A05、A06相继发布后，

长安启源

的首款

SUV喜车网

——

长安启源Q05

也迎来了正式亮相。今天我们就要把它开起来，看看长安启源Q05能否在12-15万元这个炙手可热的插混

SUV

市场立足。

一句话点评长安启源Q05：

全系标配独立悬挂，科技配置丰富，家用

SUV

实力派!

优点：

1.内饰设计有质感

2.科技配置丰富

3.动力充沛，行驶质感平顺

4.辅助驾驶功能好用

5.全系标配四轮独立悬挂

不足：

1.座椅坐垫较短，缺少承托

2.悬挂在大起伏路面余震较多

外观方面，长安启源Q05采用潮流电感设计，整个外观看起来时尚且具有科技感。虽然是一台混动车，但长安启源Q05的车头仍有着典型的新能源车型特征，新车的进气格栅被设计在前保险杠区域，参数化的镀铬矩阵看起来时尚动感。长安启源Q05的车头还运用了大量平直的线条，使得整个车头更具力量感。

长安启源Q05的车身尺寸为4539×1865×1680mm，轴距为2656mm。新车的侧面线条简洁紧凑，下压式的车顶有着不错的动感。五辐式的低风阻轮毂不仅能提升续航，同时造型也比较独特。

来到车尾，长安启源Q05的尾部设计饱满，大量平直线条的运用给人沉稳的视觉感受。新车的星环尾灯有着不错的辨识度，同时车顶的两段式尾翼以及双竖条刹车灯强化了整车的运动氛围。此外，新车还配备了感应电动尾门，存取物品时的操作更加方便。

内饰部分，长安启源Q05的车内设计有着不错的科技感和运动感。新车搭载了10.25英寸的高位全液晶仪表以及一个12.3英寸的悬浮中控屏，中控区域的布置看起来很有设计感。在中控台下方，新车还配有无线充电区域。此外，贯穿式的空调出风口以及大面积的全景天窗营造出了宽敞明亮的车内空间。

在座舱智能化方面，长安启源Q05搭载智能语音助手以及丰富的应用生态。除了我们比较熟悉的语音控车功能，它还支持小程序购买电影票、购买景点门票以及预订酒店等功能。此外，新车还配备全景影像、透明底盘、行车记录仪以及哨兵模式，实用性配置十分丰富。

在乘坐感受上，长安启源Q05的前排座椅填充稍硬，有着不错的支撑性和包裹感。同时，前排座椅拥有三档加热以及3个常用位置的记忆功能，舒适配置相对丰富。

相比车辆前排，长安启源Q05的后排座椅要更为柔软，但受制于较高的地台，长途乘坐时可能会略显疲惫。

当我把长安启源Q05开起来，它带给我两个最明显的感受就是轻快和平顺。新车搭载1.5L蓝鲸混动发动机以及E-CVT变速箱组成的混动系统，驱动电机的最大功率为158kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速可以达到7.3s。这个动力日常使用可以说是绰绰有余，并且有了电机的加入后，长安启源Q05开起来要比同价位的燃油车更加平顺，行驶舒适性做的不错。

底盘方面，长安启源Q05搭载了同级少有的四轮独立悬挂，前麦弗逊+后多连杆的悬挂采用了比较舒适的调校取向。在经历一些细碎的坑洼时，悬挂可以迅速干碎的化解震动。但在起伏较大的路面，长安启源Q05的车身起伏还是比较明显，并且还会有一定的余震传递到车内，这一点还有优化的空间。

续航方面，长安启源Q05提供60km和125km两个纯电续航版本，长续航版车型综合续航可以达到1215km，WLTC工况下馈电油耗5.3L/100km。此外，长安启源Q05还支持3.3kW的对外放电以及快充功能，30分钟即可将电池电量从30%充至80%，日常使用起来还是比较方便的。

在智能驾驶部分，长安启源Q05搭载IACC集成式自适应巡航以及APA5.0集成循迹倒车功能。在行驶时，车辆可实现L2级智能辅助驾驶，支持全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、减速过弯、智慧偏移等功能;在泊车时，车辆支持车内泊车、遥控进出、遥控泊车、循迹倒车等多种交互泊车方式，不仅能减轻驾驶负担，更能带来出色的安全体验。

编辑总结

长安启源Q05的出现为13万级的插混

SUV

市场提供了全新的选择，仅从参数层面来看，其配备的四轮独立悬挂、高效省油的的混动系统以及丰富的智能化配置有着不错的竞争力。那么，长安启源Q05会在正式售价上带给我们惊喜吗?它的上市值得期待。

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