吉利全新纯电动车型几何C亮相工信部名单，将有两种续航版本 你好，我是全球首款量产无人驾驶纯电SUV：几何C

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh;长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。

几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月20日吉利汽车携旗下中高端纯电品牌几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。几何C作为吉利汽车首款纯电动SUV, 新车定位为紧凑型级别，补贴后预售价13.98万元起，同时官方发布了行业首创SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，可达550km续航里程。

外观方面几何C秉承了“多维流动生命体”理念，以“流动”为核心视觉语言，营造了充满能量感的整车视觉。具体方面，几何C蕴藏80颗高亮前LED灯源，科技感十足，光棱之刃的造型非常犀利，配合拥有216颗灯源的光棱之羽贯穿式LED尾灯，增添科技前卫气息。前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，其有助于减小风阻。此外几何C采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，更显动感时尚气息。

内饰方面，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

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吉利又又又搞事情啦，就在2月14日情人节那天，吉利旗下几何汽车正式公布项目代号GE13车型命名为几何C，有了几何A,为什么不叫几何B呢?"几何B"听起来确实好像怪怪的。几何C是几何汽车首款SUV车型，更值得一提的是几何C将是全球首款量产无人驾驶的纯电动SUV，今天我们就来聊聊这款2020年情人节产物--"几何C"。

从早前曝光的工信部申报图来看，几何C车身尺寸参数长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

几何C外观设计为跨界车风格，猛地一看跟吉利帝豪GSe差不多。车头部分和几何A十分相似，一体式前脸，以及银色的LOGO等。侧围采用黑色塑料进行装饰，提供 R17、R18两种规格的轮圈可选。低矮的车身，采用时下流行的悬浮式车顶设计，溜背造型，与车身同色的隐藏门把手，这样的把手让漫哥不禁想到了阿斯顿马丁。

再看车尾，由于溜背的设计，再加上车身姿态低矮，车尾整体轮廓也显得宽矮，后保险杠同样采用黑色塑料包围，增添了一些运动感。贯穿式尾灯整体视觉效果与保时捷718 cayman是不是有几分相似?

动力方面，几何C搭载的是由日本电产的驱动电机，最大功率为150KW，比几何A的120 KW要强劲一些，配备宁德时代的动力电池，综合续航暂时还没有透漏，不过参考几何A的续航里程(410km-500km)，预计几何C的NEDC工况应该分为400km和520km两个版本。

据官方介绍，几何C是基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，一定程度上解决了低温天气续航缩水的问题。

配置方面来讲，由申报图可以得知几何C将提供选装天窗、后视镜、标识、雷达、后雨刮、轮辋、前摄像头、三角窗、行李架等。

几何C最大的亮点在于无人驾驶的智能网联方面，它将应用吉利在无人驾驶领域最新的技术，搭载吉利自主研发的"智感循迹无人驾驶系统"，此系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，是吉利汽车第一款拥有此项技术的量产新车。几何C的无人驾驶技术将按照L4级别标准开发，功能上将实现可持续性迭代升级，听起来是不是很高级?

根据几何A的售价(补贴后15-19万)推测几何C售价也大致在此区间，在竞品方面，几何C潜在的竞争对手应该是造车新势力的小鹏G3(补贴后14.38-19.68万)、威马EX5(补贴后13.98-18.98万)。小鹏G3在2019年销量为16608辆，威马EX5的销量为15587辆，而几何A则取得了销量9729辆的成绩。

2020款小鹏G3续航为401km标准版和520km长续航版，并支持远程整车OTA，能达到L2.5级别辅助驾驶，同时拥有较多的智能配置。喜车网

威马EX5续航为也提升到了520km，威马EX5相较于其他两款车来讲外观更像是一款燃油车，拥有更大的乘坐空间，同时也支持L2级别辅助驾驶和全生态OTA升级。

在续航能力差不多的情况下，吉利的最新技术成果-智能循迹无人驾驶系统是几何C的强项所在，在同级别车型中应该会有不错的竞争力，但是基于小鹏与威马之前不错的销量基础，几何C还是存在不小的压力。

总结一下：对于几何C，有人说："不就是帝豪GSe的拉皮车嘛，不感兴趣。"不过在漫哥看来，几何C这次有那么多的新技术加持，在无人驾驶方面是一个较大的进步，这也意味着真正的自动驾驶将离我们更进了一步，但是能否顺利的披荆斩棘C位出道还有待时间的考证?我们拭目以待。

图片|来源网络

编辑|娶了个车

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