长安欧尚Z6 智电iDD与宋Pro DM-i，谁是你的菜 又一位实力派搅局者 欧尚X7 EV官图解析

自由自在的驾驶，追逐着旅行的无限可能，自驾游成为Z世代青年追求自我的方式。沿着风景如画的公路，驶入未知的山谷和海滨，尽情畅游于大自然的怀抱。

将自驾与露营结合，让我们踏上一段别开生面的旅程，追寻未知的奇迹，感受大自然的魅力。说起自驾游自然离不开一辆优秀且稳定的车，

长安欧尚Z6

智电iDD和

宋Pro

DM-i是当前两款备受关注的新能源车型，我们来一起比比看。

左:长安欧尚Z6 智电iDD 右: 宋Pro DM-i

接下来笔者将两款车型的热门进行对比，分别是2023款长安欧尚Z6 智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版(14.58w)与2023款宋Pro冠军版DMi 110KM超越型(14.98w)，(以下简称长安欧尚Z6 智电iDD和宋Pro DM-i)价格相差不大，但是了解完你就会发现长安欧尚Z6 智电iDD真香!

长安欧尚Z6 智电iDD

宋Pro DM-i

新能源佼佼者大比拼，谁的电池包得更顶?

第一关，比电池容量!长安欧尚Z6 智电iDD以其核心优势——同级领先的28.4度大电池包，在助力无忧出行方面备受瞩目。

长安欧尚Z6 智电iDD同级领先的大电池包，在城市驾驶和户外放电方面有更强的优势。在续航方面，长安欧尚Z6 智电iDD拥有150km的纯电续航里程，电池容量为28.4kW·h，而宋Pro DM-i电池容量仅为18.3kW·h，110km的续航里程也平平无奇。可见长安欧尚Z6 智电iDD在电池容量和续航方面更为出色，更大的电池包带来更长的纯电续航，补充能源的次数也更少，同时还具备3.3kW外放电功能，可支持12余小时不间断户外放电，为家庭出行提供了更强大的实用性和功能性。同时，长安欧尚Z6 智电iDD全系标配快慢双充电口，而宋Pro DM-i则是单充电口，需要使用转接头进行快充。

长安欧尚Z6 智电iDD

宋Pro DM-i

新能源佼佼者大比拼，谁才是真正的智者?

第二关，比智能!在人车交互方面，长安欧尚Z6智电iDD搭载了行业领先的语音交互系统，不仅支持车外语音控制，还能实现车内语音控制，使驾驶者可以更便捷地操控车辆。

长安欧尚Z6智电iDD 车外人脸识别解锁

长安欧尚Z6智电iDD 车内人脸识别匹配专属设置

此外，该车还配备了红外光感内外双摄人脸识别系统，提供更高级别的个人化设置和安全保障。与之相比，宋Pro DM-i的人车交互功能相对较为简单，无法提供车外语音控制和人脸识别等高级功能。

长安欧尚Z6 智电iDD

宋Pro DM-i

在智能化方面，长安欧尚Z6 智电iDD采用了舰阵式分布三屏+三指双飞屏的设计，为驾驶者带来更丰富的信息展示和交互体验。而宋Pro DM-i则拥有3种驾驶模式和DiLink智能系统，在智能化配置上相对较少，人车交互也相对单一。

长安欧尚Z6 智电iDD

宋Pro DM-i

在辅助驾驶方面，长安欧尚Z6 智电iDD搭载

博世

新一代多功能立体摄像头(第3代)+毫米波雷达系统(第5代)，全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头，提供车道保持、智能减速过弯、智能限速提醒等功能，以科技武装安全。长安欧尚Z6 智电iDD还搭载了

领航员

级12大主动驾驶辅助系统：5大行车辅助+5大并线辅助+2大前向预警辅助，路况预警，驾乘护航。与之相比的宋Pro DM-i的4探头后泊车雷达和2探头前泊车雷达就略显单薄了。

长安欧尚Z6 智电iDD

结论：

两车都是插混

SUV

的热销车型，而且宋Pro DM-i更是7月销量达到18000的车型，但是经过两轮比拼，在同价位段的车型上，我们可以发现长安欧尚Z6 智电iDD在续航、人车交互和智能化方面相比竞品宋Pro DM-i具备更多的优势。无论是28.4度的大电池包、车内外语音交互系统、人脸识别功能，还是舰阵式分布三屏+三指双飞屏的设计，长安欧尚Z6 智电iDD都展现出了更高水平的智能化配置和能源经济性，甚至长安欧尚Z6 智电iDD相对宋Pro DM-i车价还便宜4000元，总结起来就是性价比更高。

对于追求驾驶经济性和智能化的消费者来说，长安欧尚Z6 智电iDD无疑是更具吸引力的选择。

长安欧尚Z6 智电iDD

笔者还了解到，8月购买长安欧尚Z6 智电iDD还有活动，888元优惠购买充电桩并免费赠送安装，还有欧尚汽车直播间抵扣券可抢，喜欢的朋友不妨到店了解一下!

【本文来自易车号作者车讯内容，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2020年伊始之际，长安欧尚旗下全新紧凑型纯电SUV——欧尚X7 EV正式亮相。新车作为长安欧尚征战紧凑型新能源SUV市场的中坚力量，集多项科技属性于一身，例如多种驾驶模式调节与低、中、高三挡动能回收系统等。除此之外，官方虽未公布新车的电池能量密度，但公布了NEDC标准下拥有405km的续航里程表现。

官图解析：

长安欧尚是区别于长安汽车的全新品牌，虽为长安汽车的子品牌之一，但欧尚旗下的产品摆脱了长安CS75等车型的固有理念，使欧尚X7 EV在外观方面体现出较强的现代感。

由六边形镀铬装饰修饰出的中网承托两侧灯组，搭配双色封闭式格栅造型体现出前所未有的精致感。下半部分的设计依旧以高标准为主，凌厉的雾灯区域与下格栅造型相辅相成，使精致的前脸造型显得尤为出彩。

欧尚X7 EV的车侧造型融入诸多时下流行的元素在内，菱角突出的贯穿式腰线勾勒出紧致的车身，与悬浮式车顶也保证了车侧的运动氛围。此外，新车提供225/55/R18与235/50/R19两种轮圈尺寸供消费者选择。

车身尺寸方面，欧尚X7 EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。4.7米的车身长度与近2.8米的轴距使其定位为紧凑型SUV。

车尾造型保持了与前脸相同的高标准设计，延伸出的尾翼通过双色设计彰显别样的层级感，下方精致的尾灯由镀铬装饰相接，形成与前大灯组相呼应的样式。此外，即便是定位新能源车型的欧尚X7 EV的尾部依旧出现了仿双边单出排气，结合银色扰流板后，使其拥有不错的视觉冲击感。

基于燃油版车型的升级的内饰紧跟时代的步伐，通过环抱式布局与撞色设计来营造豪华氛围。其中，全液晶仪表盘多媒体液晶屏均出现在配置表当中，仪表盘采用新能源车型常见的蓝色主题，多媒体液晶屏则融入在钢琴烤漆面板之中，提升内饰整体性的同时，也带来了一定的高级感。

作为一款精品车型，车内用料自然无需担心。中控台区域采用大面积软质材料包裹，并在特殊区域覆盖真皮材料。有打孔真皮材料包裹的座椅与门板边的音响处均出现了彰显品质感的“OSHAN”样式的英文字母。

配置方面，新车将根据不同配置车型分别提供前/后雷达、倒车影像、全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘与不同尺寸等配置。

动力系统一直是新能源车型备受瞩目的部分，欧尚X7 EV搭载最大功率204马力(150千瓦)的驱动电机，匹配磷酸铁锂动力电池组(容量未知)后，在NEDC标准下提供405km的综合续航里程。此外，新车将提供经济、舒适、运动与自定义四种驾驶模式，并支持低、中、高三挡能量回收等级。

前景展望：

定位于紧凑型新能源SUV的欧尚X7 EV上市后的主要对手以造车新势力的小鹏汽车G3与传统新能源汽车领域中的霸主比亚迪宋Pro EV等车型为主。首先要承认的是，欧尚X7 EV是一款自身实力不俗，并有大品牌的技术储备作为产品背景的优势，这一点相对毫无品牌底蕴的造车新势力旗下的产品有不小的优势，但当它面对比亚迪宋Pro EV等经过市场考验过的车型后，便显得有些力不从心。

全文总结：

新能源车型的续航路程固然是消费者不可不谈的痛楚，但在当下的时局，新能源车型又或许是自出品牌难得的出路。欧尚X7 EV作为长安旗下的重磅新能源SUV，自身担当的自认自然不低，从目前公布的官图中便能得知它是一款走精致路线的精品车型，如果未来该车能拥有不错的定价，再结合自身优秀的产品力，有望成为自主品牌又一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前国内新能源车发展势头迅猛，尤其在销量主力的15万级

SUV

市场，每款车型都是品质在线，智能化出众，这其中我们试过

长安欧尚Z6

智电iDD，在人机交互及行驶品质上都相当不错，性价比够高，而同级中号称价格屠夫的零跑C11也是主打性价比的增程车，那么在续航、智能化以及品质感上谁才更胜一筹呢?

选择

长安欧尚

Z6智电iDD和零跑C11这两个版本，原因很简单，终端价格几乎相同，虽然两台车的指导价格有近3万的差距，但终端价格

长安

欧尚Z6智电iDD甚至还要便宜4000元，而且配置上，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，包括官方综合续航也要多出300km，等于是差不多的价格有着更好的使用体验。

新能源汽车的动力选择与续航里程竞争

长安欧尚Z6智电iDD的优势在于拥有一个28.4kW·h的大电池包，相比于同级别，可以算是遥遥领先，纯电续航150公里。配合0.5小时的快充时间，日常通勤完全可以将这台插电混动车型当做纯电车来使用，综合续航达到1200公里，长途出行也完全没问题。不仅如此，实测的综合续航达到了1300公里以上，在之前的长测中，分别取得1369km、1304.4km的综合续航里程成绩，也就是说，假如按我日常通勤每天20公里，一两个月甚至一次油都不用加。

零跑C11采用的是

增程式

的动力模式，与长安欧尚Z6智电iDD略有不同，综合续航里程约900公里，比长安欧尚Z6智电iDD少了300公里。在常规温度、常规工况下与插电混动使用体验相差无几，但是在高速路况下，发动机能直驱的插电混动就显得更从容一些，反而

增程式

提速比较困难，甚至增程车在达到一定速度后，不管你怎么踩提速都上不去了，这也算是增程车的一大通病。

同时动力上零跑C11因为更注重通勤能耗，所以电机功率只给到了231匹马力，零百要9秒，而长安欧尚Z6智电iDD全系只要7.4秒，提速更快。也就是说，动力和续航上长安欧尚Z6智电iDD相对来说都更有优势一些。

汽车智能化成就更娱乐与便利的出行体验

智能化是这次选车最侧重的方面，用过的车主都知道，智能化相当于雇佣一位服务人士，只要将信息传达到位就能够按照设定的路径去执行，是一旦接触了就回不去的存在，也切切实实提升了日常通勤的愉悦感。

长安欧尚Z6智电iDD基础的语音指令较为完善，甚至在车外也能够实现语音交互，如此细节上的优化结合了日常使用的感受，比如唤醒指令来说，大部分车型的唤醒指令都是“你好**”，四个字的多少会有些疲惫，如果有乘客在场也会略显尴尬，所以，长安欧尚Z6智电iDD自带的免唤醒指令就显得十分优雅。

第一眼看三块屏幕的排列很喜欢，后面了解到还可以三指滑动切换屏幕显示信息，不仅好看而且方便，还能够支持导航、歌词等信息的切换，在使用的时候不用再手忙脚乱，即使开车时，随手一划就能轻松切换。

智能化也离不开硬件的支持，长安欧尚Z6智电iDD拥有红外光感内外双摄人脸识别系统，2个

车内摄像头

，5个车外摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，还有再也不怕堵车的IACC集成式自适应巡航，还有其余12大主动驾驶辅助系统(车道保持、倒车预警、盲区监测、后追尾预警、开门预警、前碰撞预警及紧急制动等共12项)，然后就是点题般存在的“智慧泊车版”独有的全语音代客泊车系统。

相比之下，这款零跑C11，更注重性价比方面，也就是“够用就行”，所以，智能化硬件拥有4个超声波雷达和1个毫米波雷达，基础的

360度全景影像

、全速自适应巡航都能达到，只不过辅助驾驶仅能控制油门刹车，还不能控制方向盘，所以是

L1级别

，不过能够解放双脚就能缓解堵车时80%以上的疲惫。喜车网

细节决定成败，对比驾驶体验品质

这一部分是衡量一台车是否有足够的竞争力的最重要的一环，消费者对美好物质高品质生活的追求无非就是能够完美解决当下的需求，长安欧尚Z6智电iDD有前排座椅加热和通风还有记忆，女王副驾一键休息模式，加量版NVH处理，9个喇叭的索尼音响，还有64色车内氛围灯，这些配置都很大程度上提升了用户在质感维度上的体验。

零跑C11前排座椅加热通风仅仅给了选配选项，好在也给了Nappa真皮的选配，让丰富性多了一些，只不过就是需要额外掏钱，这一点让人觉得有些遗憾。除此之外的自动大灯、雨量感应式雨刷、自动空调等基础功能都配上了，也算是把短板补齐。

产品力是表现，品牌才是保障

“买猪看圈”，选择一款车型更重要的是选择了一个品牌作为保证，长安欧尚品牌背书源自于长安汽车，与技术储备雄厚的传统车企长安汽车资源共享这件事相信馋哭了一众新势力品牌，市场表现是最好的说明。与此同时，长安欧尚目前已经累计百万用户，拥有强大用户基盘。

零跑系列也不落下风，携三款车型挤进了前30名，是一个创新型的智能电动汽车品牌，成立于15年的

零跑汽车

在新势力品牌中算是比较前列的，但是有一说一，品牌在用户口碑中的评价一般，所以普遍来说用户对于这款车的信任度也会比较低。

值得一提的是，背靠长安汽车的长安欧尚Z6智电iDD目前在全国有上千家线下门店可以提供售后服务,而零跑C11只有500家左右，品牌实力可见一斑。

总结

长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11确实都属于同级别中智能性、续航和品质完全在线的车型。其中，零跑C11作为新势力品牌增程车14.98万的价格也算是足够诚意了，而14.58万的长安欧尚Z6智电iDD甚至比零跑C11还要便宜4000元，性价比更高，配置也更加丰富，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，综合续航也多出300km，等于是更实惠的价格有着更好的使用体验，有着更好的质价比。

【本文来自易车号作者车主之家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】