新能源汽车动力电压充不到规定标准是什么原因？

电动汽车上的动力电池主要是化学电池，即利用化学反应发电的电池，可以分为原电池、蓄电池和燃料电池;物理电池一般作为辅助电源使用，如超级电容器。喜车网

动力电池是电动汽车的储能装置，要评定动力电池的实际效应，主要是看其性能指标。动力电池性能指标主要有电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。今天为大家讲解电压。

电池电压主要有端电压、标称(额定)电压、开路电压、工作电压、充电终止电压和放电终止电压等。

(1)端电压　电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差。

(2)标称电压　标称电压也称额定电压，是指电池在标准规定条件下工作时应达到的电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。铅酸蓄电池的标称电压是2V，金属氢化物镍蓄电池的标称电压为1.2V，磷酸铁锂电池的标称电压为3.2V，锰酸锂离子电池的标称电压为3.7V。

(3)开路电压　电池在开路条件下的端电压称为开路电压，即电池在没有负载情况下的端电压。

(4)工作电压　工作电压也称负载电压，是指电池接通负载后处于放电状态下的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。

(5)充电终止电压　蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。铅酸蓄电池的充电终止电压为2.7～2.8V，金属氢化物镍蓄电池的充电终止电压为1.5V，锂离子蓄电池的充电终止电压为4.25V。

(6)放电终止电压　放电终止电压是指电池在一定标准所规定的放电条件下放电时，电池的电压将逐渐降低，当电池再不宜继续放电时，电池的最低工作电压称为放电终止电压。如果电压低于放电终止电压后电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电。这样，极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关，放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下，放电电流越大，电池的容量越小。金属氢化物镍蓄电池的放电终止电压为1V，锂离子蓄电池的放电终止电压为3.0V。

#宏光mini充电大合集# 新能源汽车充电时的基本需求： ☆电源电压稳定 电源电压最好稳定在190V~250V之间，如果电压不稳定，容易在充电过程中欠压(电源电压过低)或者过压(电源电压过高)，都有可能致充中断。☆电源要接地好这是充成功必要件，建议不要使用接地宝，如果定要使用话，需购买合规、量好产品，如使质量好的接地宝，可会导致无法电，甚至可会引电路热起火。

如果电动汽车电压过低，无法充电，可以尝试以下方法处理：

检查充电设备：首先检查充电设备是否正常工作。确保充电器没有损坏或连接不良，充电插头没有松动或脏污。

检查电池：检查电池是否有异常。如果电池表现出过热或者过冷的情况，可能会导致电压过低，建议将电池降温或升温至正常温度后再进行充电。

改变充电环境：如果充电环境过于寒冷或者过于炎热，也可能会导致电压过低。可以尝试将车辆移到温暖的环境中进行充电。

联系厂家：如果以上方法仍然无法解决问题，可以联系电动汽车的厂家或者维修中心进行维修或更换电池等部件。

需要注意的是，尽量避免电动汽车电量耗尽，建议在电量低于一定程度时及时充电。同时，在使用电动汽车时，要注意合理驾驶，降低能量消耗，以延长电池使用寿命。